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《某省濱海公路工程項(xiàng)目畢業(yè)設(shè)計(jì)》由會(huì)員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、某省濱海公路工程項(xiàng)目畢業(yè)設(shè)計(jì)目錄第1章緒論61.1設(shè)計(jì)資料71.1.1氣候特征71.1.2地形與地貌71.1.3地質(zhì)與土質(zhì)71.1.4植被覆蓋與作物等情況71.2道路等級(jí)的確定81.3可行性分析及總體設(shè)計(jì)原則81.3.1可行性分析81.3.2總體設(shè)計(jì)原則9第2章公路選線102.1選線原則102.2線形與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)102.3路線與橋位的配合112.4路線設(shè)計(jì)方案112.4.1路線設(shè)計(jì)112.4.2方案比較132.4.3方案選擇14第3章公路平面線形設(shè)計(jì)153.1概述15743.2平面線形設(shè)計(jì)原則153.3平曲線要素確定與計(jì)算153.3.1平曲線參數(shù)153.3.2平曲線要素計(jì)算15第四章縱斷
2、面設(shè)計(jì)214.1縱斷面設(shè)計(jì)概述214.1.1平縱線形的協(xié)調(diào)224.1.2豎曲線作用224.1.3豎曲線計(jì)算23第五章橫斷面設(shè)計(jì)265.1橫斷面布置265.1.1橫坡265.1.2路基邊坡265.2平曲線加寬及超高計(jì)算275.2.1平曲線加寬275.2.2平曲線超高275.3填料的選擇與壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)305.3.1填料的選擇305.3.2壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)315.4路基設(shè)計(jì)325.4.1路基的干濕類型325.4.2路基類型325.5護(hù)坡道和用地范圍345.6擋土墻的布置355.6.1擋土墻作用355.6.2擋土墻的平面布置和適用范圍355.7路基施工要求及注意事項(xiàng)425.7.1一般路基施工要求及注意事項(xiàng)
3、42745.7.2構(gòu)造物處路基施工要求425.8土石方數(shù)量計(jì)算與調(diào)配435.8.1橫斷面面積的計(jì)算435.8.2路基土石方數(shù)量的計(jì)算435.8.3土石方調(diào)配43第六章路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)456.1概述456.2基層組成設(shè)計(jì)466.2.1水泥穩(wěn)定砂礫基層組成設(shè)計(jì)466.2.2級(jí)配砂礫基層組成設(shè)計(jì)476.3面層組成設(shè)計(jì)486.3.1土基回彈模量的確定486.3.2累計(jì)當(dāng)量軸次計(jì)算486.4路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)496.4.1設(shè)計(jì)彎沉值和容許拉應(yīng)力計(jì)算496.4.2新建路面結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算506.4.3交工驗(yàn)收彎沉值和層底拉應(yīng)力計(jì)算52第七章路基路面排水設(shè)計(jì)537.1排水的目的和意義537.2路基路面排水的一般原
4、則537.3路基排水設(shè)計(jì)相應(yīng)技術(shù)指標(biāo)547.4設(shè)計(jì)方案547.4.1地表排水設(shè)備547.4.2路面排水設(shè)計(jì)567.4.3路面邊緣排水設(shè)計(jì)57第八章橋梁設(shè)計(jì)598.1橋涵位置的選定原則598.2橋涵形式的選擇6074第九章施工組織設(shè)計(jì)629.1施工前準(zhǔn)備工作629.1.1技術(shù)準(zhǔn)備629.1.2人員準(zhǔn)備629.1.3設(shè)備準(zhǔn)備629.1.4材料準(zhǔn)備629.1.5施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備639.2路基施工639.2.1路基填料的選擇639.2.2壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)639.3路面施工669.3.1前導(dǎo)段施工669.3.2前導(dǎo)段的實(shí)施679.3.3目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)679.3.4生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)689.3.5生產(chǎn)配合比驗(yàn)證6
5、89.3.6配合比控制689.3.7混合料的生產(chǎn)699.3.8混合料攤鋪、整平70參考文獻(xiàn)75致謝7674第1章緒論本次畢業(yè)設(shè)計(jì)題目是《遼寧省濱海公路工程CE段設(shè)計(jì)》。該濱海公路建成后,對(duì)加快建設(shè)統(tǒng)一市場(chǎng),實(shí)現(xiàn)資源有效配置,促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展起到巨大的推動(dòng)作用。1.1設(shè)計(jì)資料1.1.1氣候特征新建公路是完善遼寧省“五點(diǎn)一線”的重要項(xiàng)目,是海公路的一段,屬錦州管轄,其建成后促進(jìn)了沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展;錦州市位于中緯度地帶,屬于溫帶季風(fēng)型氣候,常年溫差較大,全年平均氣溫8℃一9℃,年降水量平均為540一640毫米。氣候主要特征是:四季分明,各有特色,季風(fēng)氣候顯著,大陸性較強(qiáng)。1.1.2地形與地貌本
6、設(shè)計(jì)任務(wù)地處遼寧省錦州市附近,沿海地帶。路線所經(jīng)地區(qū)市轄地區(qū)屬公路自然區(qū)劃的II2a區(qū),錦州市地貌結(jié)構(gòu)為“三山一水三分田,二分道路和莊園”。地勢(shì)西北高、東南低,從海拔400米的山區(qū),向南逐漸降到海拔20米以下的海濱平原。山脈連綿起伏,東北部有醫(yī)巫閭山脈,西北部有松嶺山脈,大、小凌河、女兒河橫貫境內(nèi)。1.1.3地質(zhì)與土質(zhì)根據(jù)地質(zhì)資料,該段地貌類型屬濱海平原區(qū),次級(jí)地貌單元可細(xì)分為淺海、海灘。地層依次為填筑土、亞砂土、淤泥質(zhì)亞砂土、粉砂、中砂、亞粘土、細(xì)砂、礫砂、中砂、亞粘土、下伏不同風(fēng)化程度的泥巖、礫巖。山坡地帶土質(zhì)如下:殘積土:黃褐色為主,稍濕,松散-稍密狀態(tài),主要有泥巖風(fēng)化殘積形成,
7、巖芯呈粘土狀。最大揭露厚度1.80m。全風(fēng)化泥巖:褐紅色為主,全風(fēng)化狀態(tài),結(jié)構(gòu)、構(gòu)造已完全破壞,巖芯手捻呈砂土狀,本層風(fēng)化狀態(tài)不均一,局部呈強(qiáng)風(fēng)化狀態(tài),且夾薄層砂礫巖。最大揭露厚度4.10m。強(qiáng)風(fēng)化泥巖:褐紅色為主,強(qiáng)風(fēng)化狀態(tài),泥質(zhì)結(jié)構(gòu),塊狀構(gòu)造,節(jié)理裂隙極發(fā)育,巖芯多呈碎石狀及土狀,碎石狀巖芯手掰易碎,本層風(fēng)化狀態(tài)不均一,局部呈弱風(fēng)化狀態(tài),且夾薄層弱風(fēng)化砂礫巖。最大揭露厚度22.20m。74弱風(fēng)化泥巖:褐紅色為主,弱風(fēng)化狀態(tài),泥質(zhì)結(jié)構(gòu),構(gòu)造,