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《瀝青路面施工接縫關(guān)鍵處理技術(shù)探究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、瀝青路面施工接縫關(guān)鍵處理技術(shù)探究 摘要：作為影響瀝青混凝土路面平整度的重要因素之一，接縫處理的好壞往往直接決定著高速公路的使用壽命和維修成本，施工設(shè)備選擇不當(dāng)，工藝不嚴謹，養(yǎng)護環(huán)節(jié)不合理等都可能造成接縫的平整度和強度下降，導(dǎo)致整個路面的開裂和松散，給工程留下巨大的安全隱患。以此為出發(fā)點，本文從瀝青混凝土路面接縫的不同種類出發(fā)，分析了橫向接縫和縱向接縫不同的處理方法及工藝要求。并對操作中的施工關(guān)鍵技術(shù)及參數(shù)給予了詳細的分析說明。關(guān)鍵詞：瀝青砼路面；施工接縫；處理技術(shù)；中圖分類號：U416.217文獻標(biāo)識碼：A文章編號：引言隨著現(xiàn)代高
2、等級公路的迅速發(fā)展，瀝青砼路面由于具有較好的柔韌性，因而被廣泛應(yīng)用。但是瀝青砼路面在實際使用中暴露了許多問題，特別是路面施工接縫的處理，這一直是施工中的一個重點和難點。而接縫處理不好，會使路面產(chǎn)生裂縫，甚至引起下洼或突起，嚴重影響道路的行車安全。橫向接縫處理措施6因各種原因造成的施工中斷常導(dǎo)致橫向施工接縫的出現(xiàn)。因而橫向接縫在道路施工中較為常見。而對其處理程度直接影響著道路的外觀和質(zhì)量。因而要加以重視，妥善處理。要想有效地對橫向接縫進行處理，應(yīng)做到以下幾項措施：（1）在施工中斷前處理好路面接縫位置。因其重要性，該措施是以后處理好橫向
3、接縫的前提。其具體做法是用水準(zhǔn)尺檢查最后一段攤鋪層端部的平整程度，在符合規(guī)定的地方劃線做標(biāo)記。（2）在切割處鋪設(shè)瀝青混合料。需要特別說明的是，為了讓橫向接縫處更容易壓實，第一車瀝青混合料在入螺旋布料器里前要悶熱，從而使前后兩次鋪設(shè)的路面更容易成為一個整體。當(dāng)攤鋪熱混合料時，先要將熱料在切割處鋪成一條8cm厚的料帶，壓住已鋪的路面。（3）確定合理的瀝青混合料松鋪系數(shù)。松鋪系數(shù)指在施工中鋪筑材料的松鋪厚度與壓實厚度的比值。松鋪系數(shù)控制的過大會使鋪筑層變厚，不僅造成了材料、人工、機械臺班的浪費，而且還影響壓實效果。而松鋪系數(shù)控制的過小會造
4、成鋪筑層厚度不夠，影響該層的抗折、抗壓強度。除此之外，還應(yīng)注意瀝青混合料的粗細均勻程度，如不均勻一定要及時修整。6（4）作為橫向接縫中最重要的一環(huán)，在實際施工的過程中的具體碾壓施工工藝應(yīng)包括如下幾項內(nèi)容：首先要用兩輪壓路機在已壓的路段上進行碾壓，且碾壓速度不能太快，初壓為兩遍。壓碾時要留有10-15cm的寬度壓到新鋪的混合料的接縫處，每壓一遍就向新鋪的混合料移動一部分，直至完全壓住。初壓后要及時修整，如有推移的現(xiàn)象要及時采取相應(yīng)措施進行補救。在此基礎(chǔ)上，然后用雙鋼輪振動壓路機進行終壓，保證路面的密實平整。在路面的碾壓過程中還要注意溫
5、度的控制。碾壓溫度過高或過低都會使新鋪層出現(xiàn)裂紋，影響道路的質(zhì)量及使用壽命。綜合采用上述技術(shù)即可保證橫向接縫處的路面有足夠的強度和厚度，也可以保證接縫處的緊密平整，避免行車后造成道路的早期破壞。縱向接縫的處理措施研究該方法適用于兩臺或兩臺以上的攤鋪機同時作業(yè)的情況。使兩條攤鋪帶相接處不許有一部分搭接，保證該處與其他部分有相同的厚度和硬度，而且搭接的寬度前后要一致?？v向接縫有冷接茬和熱接茬兩種處理方式。冷接茬施工技術(shù)6冷接茬施工技術(shù)是指在施工過程中對新攤鋪層與壓實后的已鋪層進行的搭接施工過程。冷接茬首要工序就是對接縫處進行有效的整理和
6、切割。切割時要掌握接縫切割的寬度。同時在切割施工時不要出現(xiàn)犬齒型的接茬，保持切割面的平整垂直，避免影響路面的外觀和質(zhì)量。其次是在切割面涂抹乳化瀝青。作為瀝青砼路面的結(jié)合料，乳化瀝青可以防止路面滲水，是高溫施工時的最好結(jié)合料。在實際操作中，工作人員在切割面清掃干凈后，均勻涂抹乳化瀝青。在涂抹時，一定要認真細致，降低滲水對道路的施工質(zhì)量的影響。然后是壓路機的碾壓施工，其方法與橫向接縫的方法相似。壓路機應(yīng)在已壓的路面上行走，同時碾壓新鋪料10-15cm，然后再碾新鋪料處，同時跨過以壓實路面10-15cm，將接縫壓實，隨后進行縱向壓碾。在這
7、過程中也要注意接縫是否有推移現(xiàn)象及碾壓時的溫度。另外，在壓碾中，壓路機多少會對已壓路面造成影響，影響其平整度。在通常情況下，為避免上述情況的發(fā)生，壓路機應(yīng)來回振動碾壓兩遍或以上。（2）熱接茬施工技術(shù)6熱接茬施工技術(shù)常在使用兩臺以上的鋪路機同時作業(yè)施工中時適宜采用。運用此方法時，兩條相鄰的攤鋪帶的瀝青混合料要處于壓實前的熱狀態(tài)，這樣縱向接縫較為容易處理，而且連接強度也較好。而由于熱接茬具有一次成型的優(yōu)點，因而瀝青砼路面的縱向接縫應(yīng)優(yōu)先采用熱接茬技術(shù)處理。其施工方法是主要通過兩臺攤鋪機在前后相距5-10米的距離內(nèi)同行，并攤鋪混合料。在中
8、面層和下面層施工時，將先鋪的瀝青混合料作為后攤鋪部分的基準(zhǔn)面，然后采用滑靴施工技術(shù)。而在上面層施工中，要采用懸浮梁技術(shù)，以控制標(biāo)高。然后采用雙鋼輪壓路機錯輪碾壓，及時進行跨縫碾接，最后進行復(fù)壓和終壓，在碾壓施工中，對溫度的要求為初壓溫
