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《淺議公路工程中混凝土涵洞施工》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、淺議公路工程中混凝土涵洞施工 摘要：涵洞工程在公路工程中重要組成部分，涵洞混凝土施工中存在跑模、漏漿、蜂窩、麻面等外觀質(zhì)量問題，根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，分析此等缺陷問題產(chǎn)生的原因，找出克服這些缺陷的對策以便在以后的施工中得到一定改善，克服砼涵洞質(zhì)量缺陷。關(guān)鍵詞：公路工程：涵洞：混凝土：質(zhì)量控制中圖分類號(hào)：X734文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：一、基坑開挖任何一件事的第一項(xiàng)內(nèi)容其實(shí)都不應(yīng)該小視，涵洞施工也一樣，并不是放樣定位后，挖到設(shè)計(jì)高程就完事了。1、開挖時(shí)若地質(zhì)為土方應(yīng)放坡開挖，坡度視土質(zhì)而定。2、若涵洞位置原地面處
2、于低洼處，應(yīng)在基坑頂挖一圈截水溝，雨水來時(shí)不至于成水溏。3、若基坑內(nèi)有地下水應(yīng)在出水口端挖一積水坑，放入水泵隨時(shí)抻水以?；觾?nèi)不積水。二、砼涵洞施工中存在的幾種缺陷問題7砼涵洞在施工過程中，由于部分施工人員缺乏砼施工經(jīng)驗(yàn)，在施工過程中不細(xì)致，不精細(xì)就會(huì)產(chǎn)生出一些缺陷問題，主要存在以下幾種缺陷，a.涵洞臺(tái)身背模跑模、浮模；b.涵洞臺(tái)身內(nèi)墻平整度，垂直度較差，c.涵洞局部有大面積蜂窩，有小面積的麻面現(xiàn)象，d.涵洞臺(tái)身面有施工水映。三、缺陷產(chǎn)生的原因?qū)τ谝陨纤N種述缺陷，經(jīng)過對砼本身特性的分析，觀察多個(gè)砼涵洞的
3、模板支護(hù)及加固以及砼澆筑過程中的每一個(gè)步驟以及和模板內(nèi)打磨除銹及使用脫模劑的情況后得出其原因，a.模板支護(hù)時(shí)立柱與橫桿和模板間有空隙，沒有與模板完全貼住，振搗砼時(shí)模板就有松動(dòng)，b.斜撐有部分沒有頂在硬實(shí)處，比如松土上或斜撐較少，導(dǎo)致受壓強(qiáng)度低，澆筑砼時(shí)特別是振搗砼時(shí)模板受到擠壓會(huì)有，c.沒有認(rèn)真檢查模板的平整度、垂直度，沒有在模板上按高程作好映記，d.沒有將模板打磨除銹至光滑再打上脫模劑，e.在砼運(yùn)送中，因施工現(xiàn)場距離砼拌合站較遠(yuǎn)或運(yùn)送砼車輛較少，導(dǎo)致有離析現(xiàn)象或砼銜接不好，f.搗固砼時(shí)振搗不規(guī)范，形成蜂
4、窩麻面，g.使用變形較大的模板。模板間封閉不嚴(yán)，以致振搗時(shí)漏漿形成麻面。四、應(yīng)采取的技術(shù)措施經(jīng)過對上述種種缺陷的分析，要克服并解決涵洞砼的缺陷應(yīng)從開始作起從過程控制。所以要嚴(yán)格做好前期工作，控制中間施工過程，拆模要及時(shí)并在拆模后及時(shí)進(jìn)行砼外觀修飾。（一）前期的準(zhǔn)備工作1、對使用的材料要嚴(yán)格檢查，進(jìn)場的原材料要符合規(guī)范要求。72、砼的砂、碎石選用連級配，若砼骨料斷級配，易發(fā)生砼離析現(xiàn)象。3、配制砼一定要做坍落度試驗(yàn)，其值要滿足設(shè)計(jì)砼標(biāo)號(hào)的規(guī)范坍落度要求。4、安裝模板前要校正變形的模板、模板內(nèi)面要打磨除銹。（
5、二）施工過程中控制1、模板檢查：安裝模板用的鋼管必須順直不能用彎管。檢查模板平整度，變形過大的要進(jìn)行校正，并進(jìn)行打磨除銹工作。2、支模：內(nèi)模架子一般塔設(shè)為井字架同時(shí)要有剪刀斜撐使涵洞兩岸內(nèi)模受力均勻不變形。背模架子必須有橫桿和豎桿，橫桿為兩根管并在一起使用于上拉桿扣，且豎管緊貼模板橫管緊貼豎管。73、模板加固：模板支好后應(yīng)對重直度、平整度，斷面尺寸等項(xiàng)目進(jìn)行仔細(xì)檢查，對超出規(guī)范誤差的部位要進(jìn)行調(diào)整。斜撐視涵洞臺(tái)身高而定，至少設(shè)兩排。斜撐必須頂在硬實(shí)處，若斜撐處地質(zhì)為石質(zhì)那么應(yīng)在斜撐與石地間加入楔子，使受力
6、過程中沒有空隙。若斜撐處地質(zhì)為土質(zhì)，應(yīng)夯實(shí)此處松土放上厚度不小于30cm的石塊讓斜撐頂在石塊上同樣加入楔子。用斜撐以外，模板上下口還要另行加固。下口用大號(hào)鐵絲穿過模板絞在鋼管上，上口用短鋼管與貼住內(nèi)模和背模的豎管用扣件扣緊。拉桿適應(yīng)于鋼筋砼或素砼不適應(yīng)于片石砼。使用拉桿時(shí)其間距大宜大于1.5m，由于上下口都有加固處理，上下口就不設(shè)拉桿。設(shè)幾排拉桿視涵洞高度而定，一般不少于兩排。應(yīng)呈梅花狀分布，扣件處應(yīng)設(shè)在雙排管上，嚴(yán)禁在模板板肋上設(shè)置。4、脫模劑的使用：模板可不用內(nèi)襯，但要將模板除銹后用磨光機(jī)打磨光滑再打
7、上脫模劑，一般用新機(jī)油或色拉油作脫模劑，嚴(yán)禁使用廢機(jī)油。5、砼的澆筑：砼的澆筑在涵洞整個(gè)施工過程中尤為重要，是克服砼外觀缺陷的重要工序，首先是砼的生產(chǎn)，拌出的砼是否合格要檢查，在拌和站拌料時(shí)要檢查一次，運(yùn)到現(xiàn)場不要馬上放入模板內(nèi)還要7再檢查一次，其次就是如何能有合格的砼運(yùn)送到施工現(xiàn)場，需要了解實(shí)際環(huán)境下砼澆筑的凝結(jié)速度，計(jì)劃需要多少輛砼運(yùn)輸車能保證澆筑砼工作不間斷，運(yùn)送砼的運(yùn)輸車應(yīng)采用不漏漿、不吸水、有頂蓋能自行拌勻且能將砼放入澆筑位置的罐車。放入砼時(shí)若砼罐車不能直接放入模板內(nèi)時(shí)，應(yīng)搭設(shè)傳料槽，若場地不易
8、搭傳料槽時(shí)可以用吊車或輸送泵把砼送入模板內(nèi)，砼澆筑時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)方面，1、澆筑砼時(shí)，應(yīng)使兩岸對稱澆筑，且應(yīng)水平分層澆筑，在整個(gè)平截面內(nèi)水平分層澆筑，每層厚度一般不超過30cm，由其是第一車料不應(yīng)放得太快，2、砼的振搗是砼澆筑的重要工作，一般多使用插入式振搗器時(shí)，使用時(shí)應(yīng)按照快插慢收的原則進(jìn)行操作，若使用的振搗器能搗固砼的范圍是1米那么振搗器移動(dòng)的距離不應(yīng)超過75厘米，應(yīng)與模板保持5—10cm的距離，應(yīng)對砼每一部位振動(dòng)至搗固密
