錨桿錨索格梁首件工程施工方案.docx

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1、錨桿錨索格梁首件工程施工方案1廣東省龍川至懷集公路TJ17合同段(K127+524.155～K141+000)錨桿、錨索框格梁首件工程施工方案編制:復(fù)核:審核:中國(guó)鐵建港航局集團(tuán)有限公司廣東省龍川至懷集公路TJ17合同段項(xiàng)目經(jīng)理部7月目錄第一章、編制依據(jù)0第二章、工程概況1第三章、K128+882～K129+140段錨桿、錨索框格梁首件工程概況1第四章、地質(zhì)、水文狀況21、地形地貌32、地層巖性43、水文地質(zhì)5第五章、施工總體布置51、施工布置62、材料準(zhǔn)備63、施工工期計(jì)劃8第六章、施工組織安排9

2、1、組織機(jī)構(gòu)92、組織分工93、施工組織機(jī)構(gòu)圖104、機(jī)械設(shè)備10第七章、錨桿、錨索框格梁施工方案12第八章、質(zhì)量保證措施301、質(zhì)量保證管理措施302、施工質(zhì)量控制措施32第九章、環(huán)境保護(hù)措施34資料內(nèi)容僅供參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系本人改正或者刪除。第十章、安全文明施工措施351、重大風(fēng)險(xiǎn)源及其應(yīng)對(duì)措施:352、典型事故類型及安全保證措施:361資料內(nèi)容僅供參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系本人改正或者刪除。第一章、編制依據(jù)1、《廣東省龍川至懷集公路TJ17合同段工程招標(biāo)文件》及施工合同;2、廣

3、東省龍川至懷集公路TJ17合同《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》;3、廣東省龍川至懷集公路TJ17合同段工程地質(zhì)詳細(xì)勘察報(bào)告;4、交通運(yùn)輸部《高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)指南》(交安監(jiān)發(fā)〔〕266號(hào));5、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》(JTGF90-);6、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80/1-)》;7、《廣東省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定》;8、《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》(GB50330-);9、《建筑施工土石方工程安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ/T180-);10、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF

4、10-);11、《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ33-);12、《鋼筋混凝土用鋼第2部分:熱軋帶肋鋼筋》(GB1499.2-);13、《鋼筋砼用熱軋光圓鋼筋》(GB1499.1-)14、《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》(GB/T5224-);15、《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》(JGJ85-);16、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50204-);17、《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46-);18、廣東省龍川至懷集公路連平至英德段工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理指南;19、連英管理處《

5、深路塹施工管理辦法》;0資料內(nèi)容僅供參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系本人改正或者刪除。20、廣東省龍川至懷集公路TJ17－TJ22合同段路塹高邊坡施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告和專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告;21、TJ17合同段《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》;22、TJ17合同段路塹高邊坡施工安全專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告;23、我公司積累的成熟技術(shù)、科技成果、同類工程施工經(jīng)驗(yàn)及可調(diào)用到本項(xiàng)目的各類資源及現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查獲取的資料。第二章、工程概況本標(biāo)段主線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)速度100km/h,路基寬度為26.0m。起始樁號(hào)為K1

6、27+524.155～K141+000,里程全長(zhǎng)13.476公里,其中路基長(zhǎng)度約為11.56Km,占路線長(zhǎng)度的83.8%。本項(xiàng)目土石方工程中挖方306.82萬方,其中挖土方170.52萬方、挖石136.3萬方;填方224.81萬方,填筑利用土102.53萬方、利用石方122.28萬方,棄土80.71萬方。其中高邊坡25處,最高邊坡達(dá)到7級(jí)。路塹邊坡加固防護(hù)類型有噴播植草、CF生態(tài)網(wǎng)植草、掛網(wǎng)客土噴播、人字形骨架、錨桿、錨索及鋼筋砼格梁。第三章、K128+882～K129+140段錨桿、錨索框格梁首件

7、工程概況一、開展錨桿、錨索框格梁首件施工的目的1、根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》、廣東省”雙標(biāo)”管理、項(xiàng)目業(yè)主、總監(jiān)辦等相關(guān)文件精神,為指導(dǎo)大規(guī)模的錨桿(索)框梁施工,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,選擇地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造具有代表性的段落進(jìn)行首件工程施工。1資料內(nèi)容僅供參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系本人改正或者刪除。2、經(jīng)過開展錨桿、錨索框格梁首件施工,優(yōu)化人、機(jī)、材配置;梳理鋼筋制安、模板安裝及混凝土澆筑各工序之間的合理銜接,優(yōu)化施工組織方案及施工工藝。3、在首件施工過程中嚴(yán)格按設(shè)計(jì)、規(guī)范實(shí)施錨索張拉、孔道壓漿等

8、相關(guān)作業(yè),以理論伸長(zhǎng)值為依據(jù),采取張拉力和伸長(zhǎng)量雙控,校正測(cè)力系統(tǒng),控制張拉、壓漿等關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量,為后續(xù)大規(guī)模施工提供質(zhì)量管理方面的經(jīng)驗(yàn)。二、錨桿、錨索框格梁首件工程概況1、該段內(nèi)的錨桿、錨索及鋼筋砼框梁施工由錨桿(索)框梁一隊(duì)負(fù)責(zé)施工,起訖樁號(hào)為K128+882～K129+140,長(zhǎng)258m,最大坡高為21.50m。該段路基內(nèi)的錨桿、錨索及框梁設(shè)計(jì)一覽表如下:挖方邊坡級(jí)數(shù)加固序號(hào)起迄樁號(hào)位置高度加固防護(hù)類型長(zhǎng)度m共n級(jí)第n級(jí)(m)K128+929.9～K129