最新熱機(jī)課件分析課件PPT.ppt

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1、熱機(jī)課件分析汽車(chē)是我們生活中不可缺少的交通工具，那么汽車(chē)在行駛過(guò)程中靠什么提供動(dòng)力？火箭為什么又能上天呢？提出問(wèn)題（引課）〈學(xué)習(xí)目標(biāo)〉●知識(shí)與技能　　1.了解四沖程汽油機(jī)的基本工作原理。　　2.通過(guò)汽油機(jī)和柴油機(jī)工作過(guò)程的對(duì)比，知道汽油機(jī)和柴油機(jī)的區(qū)別?！襁^(guò)程與方法　　利用模型和動(dòng)畫(huà)了解汽油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。●情感﹑態(tài)度與價(jià)值觀　　認(rèn)識(shí)內(nèi)能的利用在人類(lèi)發(fā)展史上的重要作用，提高　　保護(hù)環(huán)境的意識(shí)?！磳W(xué)習(xí)重點(diǎn)〉1.了解熱機(jī)怎樣利用內(nèi)能來(lái)做功2.了解四沖程汽油和柴油機(jī)的基本工作原理〈學(xué)習(xí)難點(diǎn)〉四沖程汽油機(jī)工作過(guò)程課題：汽油機(jī)和柴油機(jī)汽油機(jī)：在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒汽油的內(nèi)燃機(jī)叫汽油機(jī)柴油機(jī)

2、：在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒柴油的內(nèi)燃機(jī)叫柴油機(jī)汽油機(jī)的原理：汽油在氣缸里燃燒時(shí)生成高溫高壓的燃?xì)?，用?lái)推動(dòng)活塞做功火花塞汽缸進(jìn)氣門(mén)活塞連桿排氣門(mén)曲軸一.汽油機(jī)和柴油機(jī)（汽油或柴油）1汽油機(jī)（1）構(gòu)造：(1)汽油機(jī)的構(gòu)造火花塞氣缸進(jìn)氣門(mén)活塞連桿排氣門(mén)曲軸(2)柴油機(jī)的構(gòu)造排氣門(mén)進(jìn)氣門(mén)噴油嘴活塞在汽缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，從汽缸的一端運(yùn)動(dòng)到另一端的過(guò)程，叫做一個(gè)沖程。吸氣壓縮做功排氣（2）工作過(guò)程汽油機(jī)四個(gè)沖程不斷循環(huán)，連續(xù)工作①吸氣沖程進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，排氣門(mén)關(guān)閉，活塞向下運(yùn)動(dòng)，汽油和空氣的混合物進(jìn)入汽缸。吸氣沖程汽油和空氣打開(kāi)，關(guān)閉?；钊上蜻\(yùn)動(dòng)，汽油和空氣組成的燃料混合物從進(jìn)氣門(mén)吸入氣缸。進(jìn)氣門(mén)排氣門(mén)上端下端跟

3、蹤練習(xí)②壓縮沖程進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)都關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動(dòng)，燃料混合物被壓縮。壓縮沖程進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)都，活塞向運(yùn)動(dòng)，燃料混合物被壓縮，增大，升高機(jī)械能轉(zhuǎn)化為。關(guān)閉上壓強(qiáng)溫度內(nèi)能跟蹤練習(xí)③做功沖程壓縮沖程結(jié)束時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花，使燃料猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的氣體。高溫高壓的氣體推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)外做功。做功沖程在壓縮沖程末尾，產(chǎn)生電火花，使燃料猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?，推?dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)連桿帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。內(nèi)能轉(zhuǎn)化為。跟蹤練習(xí)火花塞向下機(jī)械能④排氣沖程進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，排氣門(mén)打開(kāi)，活塞向上運(yùn)動(dòng)，把廢氣排出汽缸。排氣沖程燃燒后的廢氣關(guān)閉，打開(kāi)，活塞運(yùn)動(dòng)，把廢氣排出氣缸。跟蹤練習(xí)進(jìn)氣門(mén)排

4、氣門(mén)向上注意：1.在四個(gè)沖程中，哪些沖程發(fā)生了能量的轉(zhuǎn)化？想想議議壓縮沖程：機(jī)械能內(nèi)能做功沖程：機(jī)械能內(nèi)能哪個(gè)沖程使汽車(chē)獲得動(dòng)力？做功沖程注意：只有做功沖程才是內(nèi)燃機(jī)獲得能量對(duì)外做功的重要沖程，活塞獲得燃?xì)獾木薮髢?nèi)能轉(zhuǎn)變成強(qiáng)大機(jī)械能（動(dòng)能），此時(shí)活塞推動(dòng)連桿連動(dòng)曲軸，其他三個(gè)沖程活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)都是靠連桿的慣性帶動(dòng)活塞完成的。哪個(gè)沖程排出了汽車(chē)的尾氣？排氣沖程三,鞏固練習(xí)：1、以下交通工具中，常用汽油機(jī)作為動(dòng)力的是（）A輕型轎車(chē)B重型運(yùn)載卡車(chē)C手扶拖拉機(jī)D磁懸浮列車(chē)2、根據(jù)汽油機(jī)和柴油機(jī)的區(qū)別，下列說(shuō)法正確的是（　）Ａ.汽油機(jī)汽缸頂部有一個(gè)火花塞，柴油機(jī)汽缸頂部是一個(gè)噴油嘴Ｂ.汽油機(jī)吸入的是

5、空氣，柴油機(jī)吸入的是空氣和柴油的混合物Ｃ.吸氣沖程是內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能Ｄ.壓縮沖程是內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能AA鞏固練習(xí)：3、一臺(tái)單缸四沖程柴油機(jī)飛輪轉(zhuǎn)速為1800r/min，則柴油機(jī)1s內(nèi)（）A完成30個(gè)沖程，做功30次B完成60個(gè)沖程，做功60次C完成60個(gè)沖程，做功15次D完成120個(gè)沖程，做功30次C4、關(guān)于汽油機(jī)的四沖程工作過(guò)程有以下幾種說(shuō)法：①在做功沖程中，是機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能②在做功沖程中，是內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能③只有做功沖程是燃?xì)鈱?duì)外做功④汽油機(jī)和柴油機(jī)的點(diǎn)火方式相同以上說(shuō)法正確的是（）A只有②③B只有①③C只有②④D只有②③④5、熱機(jī)是將內(nèi)能轉(zhuǎn)化成能的機(jī)器；熱機(jī)一個(gè)工作循環(huán)由個(gè)沖程組成，

6、其中圖中所示是熱機(jī)的沖程。A機(jī)械能四做功鞏固練習(xí)：柴油機(jī)以柴油作燃料，構(gòu)造和工作過(guò)程與汽油機(jī)相似汽油機(jī)柴油機(jī)相同點(diǎn)四沖程活塞式內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣方式混合氣空氣構(gòu)造火花塞噴油嘴點(diǎn)火方式點(diǎn)燃式壓燃式優(yōu)點(diǎn)輕便便宜、功率大、效率高第八章受體的放射配體結(jié)合分析技術(shù)受體是細(xì)胞膜或細(xì)胞內(nèi)的大分子，它的作用是和細(xì)胞外的信息分子呈特異性結(jié)合，然后將信息轉(zhuǎn)變?yōu)榧?xì)胞效應(yīng)，因此受體的功能是識(shí)別和信息轉(zhuǎn)導(dǎo)。受體的進(jìn)一步解釋:受體是細(xì)胞膜或細(xì)胞內(nèi)的一些能首先與生物活性分子(藥物,毒素,神經(jīng)遞質(zhì),激素和抗原)相互作用的分子,它們具有三個(gè)相互關(guān)聯(lián)的功能:(1)識(shí)別和結(jié)合,即通過(guò)高親和力的特異過(guò)程,識(shí)別并結(jié)合與其結(jié)構(gòu)上具有一定互補(bǔ)

7、性的分子-配基(2)轉(zhuǎn)導(dǎo)信號(hào):受體和配基相互作用產(chǎn)生信號(hào),傳遞到效應(yīng)器,如酶,離子通道等,使它們的活性或構(gòu)象發(fā)生與導(dǎo)致生理效應(yīng)相適應(yīng)的變化.(3)產(chǎn)生相應(yīng)的生物效應(yīng):效應(yīng)的強(qiáng)度與體外實(shí)驗(yàn)所測(cè)得的激動(dòng)劑親和力的大小相應(yīng).當(dāng)然,如果受體所結(jié)合的是秸抗劑,則應(yīng)表現(xiàn)為生物效應(yīng)的阻斷作用.受體鑒定的標(biāo)準(zhǔn):飽和性高親和力立體選擇性可逆性靶組織的專(zhuān)一性存在競(jìng)爭(zhēng)性拮抗劑具有內(nèi)源性配基受體配基結(jié)合誘發(fā)生理效應(yīng)受體的分類(lèi):神經(jīng)遞質(zhì)受體激素受