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《高速公路養(yǎng)護(hù)和管理問(wèn)題研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、高速公路養(yǎng)護(hù)和管理問(wèn)題研究 摘要：公路維修養(yǎng)護(hù)是高速公路運(yùn)營(yíng)管理的重要組成部分，是保證高速公路優(yōu)良服務(wù)水平的主要手段之一。文章針對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)與管理問(wèn)題提出了一些對(duì)策。關(guān)鍵詞：高速公路；養(yǎng)護(hù)；管理Abstract:highwaymaintenancemaintenanceisanimportantpartofhighwayoperationmanagementistoensurethatoneofthemainmeansofhighwayservicelevel.Inthispaper,thehighwaymai
2、ntenanceandmanagementproblemsandputsforwardsomecountermeasures.Keywords:thehighway;Maintenance;management中圖分類號(hào)：U412.36+6文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-2104(2013)公路養(yǎng)護(hù)工程施工是非常復(fù)雜的一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和技術(shù)，所特有的協(xié)作性較高、流動(dòng)比較較強(qiáng)并且周期比較長(zhǎng)，很容易受到外界與大自然因素的影響等特點(diǎn)，并且還會(huì)受到技術(shù)條件與物質(zhì)條件的制約因素。因此，在工程施工管理中公路養(yǎng)護(hù)工程施工則是核心問(wèn)
3、題，其管理工作的優(yōu)劣是直接影響工程質(zhì)量的主要原因。1高速公路路面維修與保養(yǎng)方法71.1路面出現(xiàn)縱橫和不規(guī)則的裂縫在高溫條件下，瀝青材料具有良好的松弛性能，因此溫度升降產(chǎn)生的變形不會(huì)產(chǎn)生路面的裂紋。但是在冬季的氣溫驟降時(shí)，由于土基和路面基層受到溫度的變化大，路面基層很容易出現(xiàn)縱橫裂縫。如果是因?yàn)橥粱蚴锹坊霈F(xiàn)不同程度的損壞，那么應(yīng)該首先應(yīng)修復(fù)地基，再進(jìn)行路面修復(fù)。遇到路面裂縫，如果是輕微裂縫，首先應(yīng)將裂縫的周邊雜物清理干凈，接下來(lái)用熱的瀝青或是乳化的瀝青灌縫撒料的方式進(jìn)行修補(bǔ)。但是如果裂縫比較大，那么除了填充之外還
4、必須要搗實(shí)。撒料碾壓一般選擇溫度較高的季節(jié)來(lái)進(jìn)行，如果在低溫潮濕季節(jié)，可以選擇用乳化漿進(jìn)行封層的方式來(lái)修復(fù)路面。1.2路面出現(xiàn)油包，松散在氣溫較高的時(shí)候，有些車輛的行駛荷載，這種情況下，瀝青路面就很有可能會(huì)出現(xiàn)油包。處理油包病害的方法是先將油包鏟平，然后再使用烙鐵將其烙平。同理，如果因?yàn)榛鶎拥脑蛞疬@種問(wèn)題，需要先將基層進(jìn)行好處理，然后再進(jìn)行面層修補(bǔ)。7路面松散是可以直接影響到行車安全的路面病害，它可能出現(xiàn)在整個(gè)公路的路面表面，也可能出現(xiàn)在在局部區(qū)域。由于行車的作用，一般輪胎跡帶的現(xiàn)象比較嚴(yán)重。出現(xiàn)松散的原因如下
5、，隨著使用時(shí)間的增多，瀝青的結(jié)合料本身粘結(jié)性能發(fā)生降低，促使面層與輪胎接觸部分的瀝青產(chǎn)生磨耗，由此造成細(xì)集料散失。如果路面松散是由于油溫過(guò)高而造成粘結(jié)料老化，應(yīng)該將路段挖除重鋪。如果是因?yàn)榛鶎铀绍涀冃味鸬穆访嫠缮?，?yīng)該將影響路基的病害處理掉，然后再進(jìn)行路面修補(bǔ)?？梢圆扇≡跒r青中摻加抗剝離劑、增粘劑或用干燥的生石灰、水泥作為部分填料的方法來(lái)進(jìn)行修復(fù)，這樣可以使得瀝青和礦料的粘附力得到改善，從而提高瀝青混合料的穩(wěn)定性。1.3路面發(fā)生脫皮、啃邊現(xiàn)象瀝青公路面層的局部被車輪行駛時(shí)粘起，成片層脫落，這樣的的現(xiàn)象被稱為脫皮
6、。產(chǎn)生路面脫皮的原因，可能是面層和底層的局部粘結(jié)不好，也可能是因?yàn)榈讓拥膲m土過(guò)多，清底不凈而形成了隔層。它的處理方法是，先將路面脫皮處清理干凈后，再用與面層相同的混合料進(jìn)行修補(bǔ)，在碾壓密實(shí)后放車通行。公路路面邊的緣被行車來(lái)往碾壓，而形成的邊緣松散破碎，造成了路面邊緣的參差不齊，這種現(xiàn)象被稱為啃邊。產(chǎn)生啃邊的原因，是路肩壓實(shí)不足產(chǎn)生積水，從而造成路面的邊緣處基層會(huì)濕軟，則引起強(qiáng)度下降，以致路面的邊緣處被來(lái)往的行車碾壓破壞，或者是基層寬度不夠長(zhǎng)，路肩與路面的銜接不好而被行車破壞。7處理這種問(wèn)題時(shí)應(yīng)采用針對(duì)性措施。如果基
7、層的寬度不足，應(yīng)加寬基層或增設(shè)路緣石。如果是路肩的強(qiáng)度不夠，那么應(yīng)采用礦料來(lái)加固路肩，而且要注意保持路肩路面的銜接處做到平順和排水暢通。1.4硬路肩硬路肩最大的問(wèn)題是由路基引起的沉降，按現(xiàn)行公路設(shè)計(jì)規(guī)范，硬路肩的路面結(jié)構(gòu)形式與主車道是不同的。硬路肩部位是一個(gè)比較薄弱的環(huán)節(jié)，要是處理不當(dāng)，就會(huì)給以后的養(yǎng)護(hù)將帶來(lái)難度。要經(jīng)過(guò)問(wèn)題調(diào)查并在資料積累的基礎(chǔ)上，才能針對(duì)薄弱位置采取相對(duì)應(yīng)的處理方法，消滅以后路面養(yǎng)護(hù)中可能存在的隱患。1.5橋梁、通道及涵洞通道及涵洞的養(yǎng)護(hù)主要是清疏工作。日常工作中要隨兩側(cè)地形、地貌的改變，加大日
8、常巡查的力度，排除影響其使用功能的問(wèn)題出現(xiàn)，尤其是通道積水，保證排水的順暢。1.6橋梁伸縮縫橋梁伸縮縫使用壽命首先應(yīng)決定于采用的伸縮縫型式及材料，而施工質(zhì)量的好壞也很重要。根據(jù)多年的實(shí)施證明，橡膠在伸縮縫是不適應(yīng)在高速公路交通量高的行車需要。16米以下的小跨徑橋可采用了鋸縫型式的簡(jiǎn)易縫，使用情況良好；39米以上的長(zhǎng)橋可使用毛伸縮縫，使用情況也很好；而15～3
