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《選擇呼叫系統(tǒng)與飛行機組呼叫系統(tǒng)的比較》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、選擇呼叫系統(tǒng)與機組呼叫系統(tǒng)的比較一、系統(tǒng)的作用選擇呼叫系統(tǒng)指系統(tǒng)地面塔臺通過高頻或甚高頻通信系統(tǒng)對指定飛機進(jìn)行聯(lián)系。選擇呼叫系統(tǒng)接收來自飛機通信接收機輸出的選擇呼叫音頻編碼信號，在受到本飛機的編碼時，選擇呼叫系統(tǒng)就用指示燈亮和提示音信號向機組發(fā)出提醒。這樣，飛行員平時可不用總戴耳機準(zhǔn)備聽話。有了提醒后再按照所指示的通信系統(tǒng)聯(lián)絡(luò)通話，從而免除了機組對地面呼叫的長期守候。機組呼叫系統(tǒng)是機組、乘務(wù)員和地勤人員之間通話提醒系統(tǒng)。乘務(wù)員或地勤人員呼叫機組時，在駕駛艙可聽到高諧音且機長呼叫燈亮，直至呼叫人釋放他的“CAPTAINCALL”
2、開關(guān)為止；機組或別的乘務(wù)員呼叫乘務(wù)員，此時在服務(wù)臺可以聽到兩聲高低諧音且國道上方的紅色呼叫燈亮，被呼叫人按下乘務(wù)員板（ALLPAL）上的RESET開關(guān)后，呼叫燈滅；當(dāng)駕駛員呼叫地勤人員時，前輪艙處的電喇叭響；當(dāng)飛機在地面時設(shè)備冷卻系統(tǒng)探測到低流量（不管是進(jìn)氣還是排氣）或IRS使用電瓶電源時，該喇叭也響。二、系統(tǒng)的組成和結(jié)構(gòu)框圖1、系統(tǒng)組成選擇呼叫系統(tǒng)主要由選擇呼叫譯碼器、選擇呼叫控制面板、選擇呼叫程序開關(guān)組件和選擇呼叫音響警告繼電器等組成。當(dāng)選擇呼叫譯碼器接收到呼叫音頻時，它向SELCAL控制板送出一個地信號。該地信號使接收到
3、呼叫信號的收發(fā)機所對應(yīng)的提示燈亮。按壓提示燈開關(guān)則可復(fù)位譯碼器通道。SELCAL譯碼器送出的接地信號也送至吸合音響警告繼電器，吸合的繼電器送出28V直流經(jīng)REU給音響警告組件使其產(chǎn)生高/低諧音，用于聲響提示。SELCAL程序開關(guān)組件設(shè)置飛機的SELCAL代碼。當(dāng)飛機加電時，程序開關(guān)組件向SELCAL譯碼器送出SELCAL代碼。與選擇呼叫系統(tǒng)相連接的有VHF收發(fā)機、HF收發(fā)機、遙控電子組件和音響警告等組件。HF和VHE收發(fā)機接收來自地面臺站的SELCAL呼叫信號，收發(fā)機對收到呼叫信號進(jìn)行處理，得到音頻編碼脈沖信號送往SELCAL
4、譯碼器。SELCAL音響警告繼電器送出28VDC到REU，REU送出28VDC到音響警告組件，使其產(chǎn)生高/低諧音信號，用于音響提示。機組呼叫系統(tǒng)分飛行機組呼叫系統(tǒng)和地面地面機組呼叫系統(tǒng)。飛行機組呼叫系統(tǒng)可使飛行機組與乘務(wù)員之間相互呼叫?？蛇M(jìn)行駕駛艙到乘務(wù)員站位、乘務(wù)員站位到駕駛艙和乘務(wù)員站位到乘務(wù)員站的呼叫。地面機組呼叫系統(tǒng)可使機組與地面機組之間相互呼叫。這個系統(tǒng)告訴駕駛艙內(nèi)的人或飛機外面的人使用飛行內(nèi)話系統(tǒng)進(jìn)行通話。圖1.1選擇呼叫系統(tǒng)組成圖1.2飛行機組呼叫呼叫系統(tǒng)組成圖1.3地面機組呼叫呼叫系統(tǒng)組成（2）系統(tǒng)框圖圖2.1
5、選擇呼叫系統(tǒng)框圖圖2.2飛行機組呼叫系統(tǒng)框圖2、系統(tǒng)的原理（1）選擇呼叫系統(tǒng)1.選擇呼叫系統(tǒng)原理VHF和HF收發(fā)機輸出的音頻編碼脈沖送到選擇呼叫譯碼器，與程序開關(guān)組件上的選擇呼叫代碼相匹配。如果匹配成功，譯碼器輸出一個離散的呼叫邏輯信號到選擇呼叫控制面板選擇呼叫控制板輸出一個地信號（復(fù)位離散信號）到譯碼器，對譯碼器通道復(fù)位。譯碼器將地信號送到印象警告繼電器，在駕駛艙內(nèi)產(chǎn)生高/低諧音。通過程序開關(guān)組件設(shè)定飛機的識別代碼。它有24個開關(guān)。4個為一組，設(shè)定一個呼叫字母，用四個字母表示選擇呼叫代碼。每組開關(guān)位置確定四個選擇呼叫字母代碼
6、中的一個字母。開關(guān)在ON時想譯碼器送一個地信號；在OFF時，送出開路信號。選擇呼叫控制面提供目視指示和復(fù)位操作。當(dāng)譯碼器接收到正確編碼的音頻呼叫時，收發(fā)機對應(yīng)的指示燈亮。按壓燈的開關(guān)可對譯碼器進(jìn)行復(fù)位。2.譯碼器工作原理選擇呼叫譯碼器主要由音頻壓縮器、濾波裝置、模數(shù)轉(zhuǎn)換器、微處理器、復(fù)位緩沖器和輸出驅(qū)動器組成。上電時，選擇呼叫程序開關(guān)組件向微處理器發(fā)送飛機的選擇呼叫代碼。微處理器控制選擇呼叫譯碼器。每一VHF和HF收發(fā)機向相關(guān)音頻壓縮器發(fā)送音頻信號。音頻中有一選擇呼叫單音。選擇呼叫信號是一組四個單音信號。每個單音表示選擇呼叫代
7、碼中的一個字母。音頻壓縮器放大或限幅音頻信號輸入以得到恒定電平。然后，音頻壓縮器將信號送到有關(guān)濾波裝置。在濾波裝置中，信號送到16個不同的濾波器。每個濾波器僅通過能辯別一個選擇呼叫單音或字母的音頻信號。濾波器的輸出送到模/數(shù)轉(zhuǎn)換器。轉(zhuǎn)換器將模擬音頻信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號并將其送到微處理器。微處理器接收到選擇呼叫單音頻數(shù)字信號并與來自程序開關(guān)組件的選擇呼叫代碼相比較。如果數(shù)字信號與飛機代碼相同，則微處理器向輸出驅(qū)動器發(fā)出一個指令。輸出驅(qū)動器使輸出繼電器吸合。當(dāng)繼電器吸合時，控制面板接到一個地信號以點亮呼叫燈?？刂泼姘逑蜻x擇呼叫譯碼器
8、中的復(fù)位緩沖器送出一個接地信號。當(dāng)復(fù)位緩沖器接收到“地”后，它向微處理器提供一信號，以復(fù)位送到輸出驅(qū)動器的指令。當(dāng)輸出驅(qū)動器復(fù)位后，所有的指示熄滅。選擇呼叫譯碼器向選擇呼叫音響警告繼電器提供一個離散的地信號。吸合的繼電器送出28Vdc經(jīng)REU給音響警告系統(tǒng)。音響警告系統(tǒng)產(chǎn)生一
