新鄭州大學(xué)站為鄭州軌道交通1號(hào)線二期工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

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1、鄭州市軌道交通1號(hào)線二期工程初步設(shè)計(jì)新鄭州大學(xué)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)說明書新鄭州大學(xué)站為鄭州軌道交通1號(hào)線二期工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì).概述1.1工程概述新鄭州大學(xué)站為鄭州軌道交通1號(hào)線二期工程的一個(gè)中間站，本站位于高新區(qū)翠竹街與長椿路丁字路口處，新鄭州大學(xué)旁側(cè)。車站起點(diǎn)里程為右CK1+454.227米，有效站臺(tái)中心里程為右CK1+534.977，車站終點(diǎn)里程為右CK1+658.977，車站主要包括新鄭州大學(xué)站起點(diǎn)至終點(diǎn)里程之間的主體部分及附屬設(shè)施（出入口和風(fēng)亭等），周圍主要有鄭大科技園、新鄭州大學(xué)的外圍建筑等。本站為地下二層車站，車站中心里程處頂板覆

2、土3.0米，基坑開挖深度約16.56米，車站標(biāo)準(zhǔn)段外包寬度為19.5米，外包總長度為206.35米。車站采用明挖法施工，車站南、北兩端區(qū)間均擬采用盾構(gòu)法施工。1.2上階段審查意見執(zhí)行情況1號(hào)線二期總體設(shè)計(jì)專家咨詢會(huì)無針對(duì)本站的具體意見。2.設(shè)計(jì)依據(jù)2.1設(shè)計(jì)依據(jù)1)《鄭州市軌道交通1號(hào)線二期總體設(shè)計(jì)專家咨詢會(huì)專家意見》2)《地下管線普查探測(cè)報(bào)告》（河南省地球物理工程勘察院）3)《鄭州市軌道交通1號(hào)線二期工程01合同段新鄭大站巖土工程勘察報(bào)告》(詳勘階段2014年02月)4)1號(hào)線工程設(shè)計(jì)總體總包部及系統(tǒng)單位提供的相關(guān)資料5）有關(guān)

3、會(huì)議紀(jì)要、公文及政府部門提供的基礎(chǔ)資料6）業(yè)主的其他要求2.2主要遵守的規(guī)范、規(guī)程1）《城市鐵道工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》（建標(biāo)104-2008）53鄭州市軌道交通1號(hào)線二期工程初步設(shè)計(jì)新鄭州大學(xué)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)說明書2）《城市軌道交通技術(shù)規(guī)范》(GB50490-2009)3）《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50157-2013）4）《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB5009-2012）5）《建筑工程抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)》（GB50223-2008）6）《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2010）7）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2010）8）《建筑

4、地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50007-2011）9）《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94-2008）10）《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ120-2012）11）《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108-2008）12）《人民防空工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50225-2005）13）《軌道交通工程人民防空設(shè)計(jì)規(guī)范》（RFJ02-2009）14）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50017-2003）15）《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10003-2005、J449-2005）16）《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50111-20062009版）17）《鐵路

5、橋涵鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10002.3-2005）18）《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T50476-2008）19）《建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》（GB50497-2009）20）《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50003-2011)21）《地鐵雜散電流腐蝕防護(hù)技術(shù)規(guī)程》（TCJ49-92）22）《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（GB50199-2013）23）《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50299-1999（2003年版））24）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204-2015）25）《地下防水工程質(zhì)量

6、驗(yàn)收規(guī)范》（GB50208-2011）26)《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》（JGJ107—2010）27）《城市軌道交通巖土勘察規(guī)范》（GB50307-2012）53鄭州市軌道交通1號(hào)線二期工程初步設(shè)計(jì)新鄭州大學(xué)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)說明書28）《建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范》（JGJ/T111-98）29）《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)范》（GB50652-2011）30）國家、河南省、鄭州市的其他有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等3設(shè)計(jì)范圍車站有效站臺(tái)中心里程為右CK1+534.977，設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為CK1+454.227，設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程為右右CK1+6

7、58.977,車站主體結(jié)構(gòu)外包長度為206.350m。初步設(shè)計(jì)包括車站的圍護(hù)結(jié)構(gòu)和主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，防水設(shè)計(jì)，交通疏解設(shè)計(jì)，管線遷改設(shè)計(jì)等。4.設(shè)計(jì)原則及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1）車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)類型、使用條件、荷載特性、施工工藝等條件進(jìn)行，并考慮沿線的工程水文地質(zhì)、總體規(guī)劃要求、環(huán)境條件，對(duì)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保和使用效果作綜合比較。2）車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)除滿足城市規(guī)劃、施工、運(yùn)營、防火、防水、防雜散電流的要求外，尚應(yīng)具有足夠的耐久性。地鐵工程設(shè)計(jì)使用年限為100年，車站結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為一級(jí)，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)為1.1，耐火等級(jí)為一級(jí)，防水等級(jí)為一級(jí)。3）

8、車站結(jié)構(gòu)的凈空尺寸除滿足建筑限界和建筑設(shè)計(jì)、施工工藝及其它使用要求外，還考慮施工誤差、測(cè)量誤差、結(jié)構(gòu)變形及后期沉降的影響。其值可根據(jù)地質(zhì)條件、結(jié)構(gòu)類型、施工工序等條件并參照類似工程的實(shí)測(cè)值予以確定。4）深基坑工程設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)國家有關(guān)規(guī)范、河南省地方法規(guī)的要求，結(jié)合