鄭州市軌道交通1號線雪松路站結構二期工程初步設計.doc

鄭州市軌道交通1號線雪松路站結構二期工程初步設計.doc

ID:58372752

大?。?.19 MB

頁數(shù):43頁

時間:2020-04-30

鄭州市軌道交通1號線雪松路站結構二期工程初步設計.doc_第1頁
鄭州市軌道交通1號線雪松路站結構二期工程初步設計.doc_第2頁
鄭州市軌道交通1號線雪松路站結構二期工程初步設計.doc_第3頁
鄭州市軌道交通1號線雪松路站結構二期工程初步設計.doc_第4頁
鄭州市軌道交通1號線雪松路站結構二期工程初步設計.doc_第5頁
鄭州市軌道交通1號線雪松路站結構二期工程初步設計.doc_第6頁
鄭州市軌道交通1號線雪松路站結構二期工程初步設計.doc_第7頁
鄭州市軌道交通1號線雪松路站結構二期工程初步設計.doc_第8頁
鄭州市軌道交通1號線雪松路站結構二期工程初步設計.doc_第9頁
鄭州市軌道交通1號線雪松路站結構二期工程初步設計.doc_第10頁
資源描述:

《鄭州市軌道交通1號線雪松路站結構二期工程初步設計.doc》由會員上傳分享,免費在線閱讀,更多相關內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、市軌道交通1號線雪松路站結構二期工程初步設計1概述1.1工程概況雪松路站位于市中原區(qū)上路與雪松路交叉處,上路北側,呈東西走向布置。西接鐵爐站,東接凱旋路站,是軌道交通一號線二期工程的第七座車站。車站西北側為石油分公司西郊北加油站,南側為上路。上路雖然為市的主要道路,但不是位于主要市區(qū),車流人流較小。地面標高約3.39~3.55m。頂板覆土厚度為3.1~3.4m。車站西端頭井為盾構始發(fā)井,東端頭井為二次始發(fā)井。車站有效站臺中心里程:右DK8+641.000,設計起點里程:右DK8+549.300,設計終點里程:右DK8+860.300(端頭墻外

2、側)。本次施工結構外包全長311.00m,標準段外包寬度為19.5m。雪松路站主體結構為雙層雙跨(局部三跨)鋼筋混凝土框架箱型結構,設置4個出入口,2個緊急消防疏散通道,8個風亭,消防疏散通道及風亭均為頂出。1.2前階段審查意見及執(zhí)行情況1號線二期總體設計專家咨詢會無針對本站的具體意見。2設計依據(jù)、圍2.1設計依據(jù)1)《市軌道交通1號線二期總體設計專家咨詢會專家意見》2)《地下管線普查探測報告》(省地球物理工程勘察院)3)《市軌道交通1號線03合同段河工大站場地巖土工程勘察報告》(詳勘階段2014年01月)4)1號線工程設計總體總包部及系統(tǒng)單

3、位提供的相關資料5)有關會議紀要、公文及政府部門提供的基礎資料6)業(yè)主的其他要求2.2設計采用的主要技術規(guī)與標準1)《城市鐵道工程項目建設標準》(建標104-2008)2)《城市軌道交通技術規(guī)》(GB50490-2009)3)《地鐵設計規(guī)》(GB50157-2013)4)《建筑結構荷載規(guī)》(GB5009-2012)5)《建筑工程抗震設防分類標準》(GB50223-2008)6)《建筑抗震設計規(guī)》(GB50011-2010)7)《混凝土結構設計規(guī)》(GB50010-2010)8)《建筑地基基礎設計規(guī)》(GB50007-2011)9)《建筑樁基技

4、術規(guī)》(JGJ94-2008)10)《建筑基坑支護技術規(guī)程》(JGJ120-2012)11)《地下工程防水技術規(guī)》(GB50108-2008)12)《人民防空工程設計規(guī)》(GB50225-2005)13)《軌道交通工程人民防空設計規(guī)》(RFJ02-2009)14)《鋼結構設計規(guī)》(GB50017-2003)15)《鐵路隧道設計規(guī)》(TB10003-2005、J449-2005)16)《鐵路工程抗震設計規(guī)》(GB50111-20062009版)17)《鐵路橋涵鋼筋混凝土結構設計規(guī)》(TB10002.3-2005)18)《混凝土結構耐久性設計規(guī)》

5、(GB/T50476-2008)19)《建筑基坑工程監(jiān)測技術規(guī)》(GB50497-2009)20)《砌體結構設計規(guī)》(GB50003-2011)21)《地鐵雜散電流腐蝕防護技術規(guī)程》(CCJ49-1992)22)《混凝土外加劑應用技術規(guī)》(GB50199-2013)23)《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)》(GB50299-1999(2003年版))24)《混凝土結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)》(GB50204-2015)25)《地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)》(GB50208-2011)26)《鋼筋機械連接技術規(guī)程》(JGJ107—2010)27)《城市軌道交通巖

6、土勘察規(guī)》(GB50307-2012)28)《建筑與市政降水工程技術規(guī)》(JGJ/T111-1998)29)《城市軌道交通地下工程建設風險管理規(guī)》(GB50652-2011)30)國家、省、市的其他有關規(guī)、標準等2.3設計圍本次初步設計圍:車站主體圍護結構、主體結構設計及附屬結構。3主要設計原則及技術標準3.1主要設計原則車站有效站臺中心里程:右DK8+641.000,設計起點里程:右DK8+549.300,設計終點里程:右DK8+860.300(端頭墻外側)。本次施工結構外包全長311.00m,標準段外包寬度為19.5m。初步設計包括車站的

7、圍護結構和主體結構設計,防水設計,交通疏解設計,管線遷改設計等。3.2主要設計標準1)車站結構設計應根據(jù)結構類型、使用條件、荷載特性、施工工藝等條件進行,并考慮沿線的工程水文地質(zhì)、總體規(guī)劃要求、環(huán)境條件,對技術、經(jīng)濟、環(huán)保和使用效果作綜合比較。2)車站結構設計除滿足城市規(guī)劃、施工、運營、防火、防水、防雜散電流的要求外,尚應具有足夠的耐久性。地鐵工程設計使用年限為100年,車站結構安全等級為一級,結構重要性系數(shù)為1.1,耐火等級為一級,防水等級為一級。3)車站結構的凈空尺寸除滿足建筑限界和建筑設計、施工工藝及其它使用要求外,還考慮施工誤差、測量

8、誤差、結構變形及后期沉降的影響。其值可根據(jù)地質(zhì)條件、結構類型、施工工序等條件并參照類似工程的實測值予以確定。4)深基坑工程設計應根據(jù)國家有關規(guī)、省地方法規(guī)的要求,結

當前文檔最多預覽五頁,下載文檔查看全文

此文檔下載收益歸作者所有

當前文檔最多預覽五頁,下載文檔查看全文
溫馨提示:
1. 部分包含數(shù)學公式或PPT動畫的文件,查看預覽時可能會顯示錯亂或異常,文件下載后無此問題,請放心下載。
2. 本文檔由用戶上傳,版權歸屬用戶,天天文庫負責整理代發(fā)布。如果您對本文檔版權有爭議請及時聯(lián)系客服。
3. 下載前請仔細閱讀文檔內(nèi)容,確認文檔內(nèi)容符合您的需求后進行下載,若出現(xiàn)內(nèi)容與標題不符可向本站投訴處理。
4. 下載文檔時可能由于網(wǎng)絡波動等原因無法下載或下載錯誤,付費完成后未能成功下載的用戶請聯(lián)系客服處理。