鄭州市軌道交通1號線雪松路站結(jié)構(gòu)二期工程初步設(shè)計(jì)

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1、鄭州市軌道交通1號線二期工程初步設(shè)計(jì)雪松路站結(jié)構(gòu)鄭州市軌道交通1號線雪松路站結(jié)構(gòu)二期工程初步設(shè)計(jì)1概述1.1工程概況雪松路站位于鄭州市中原區(qū)鄭上路與雪松路交叉處，鄭上路北側(cè)，呈東西走向布置。西接鐵爐站，東接凱旋路站，是鄭州軌道交通一號線二期工程的第七座車站。車站西北側(cè)為中國石化河南鄭州石油分公司西郊北加油站，南側(cè)為鄭上路。鄭上路雖然為鄭州市內(nèi)的主要道路，但不是位于鄭州主要市區(qū)內(nèi)，車流人流較小。地面標(biāo)高約3.39～3.55m。頂板覆土厚度為3.1～3.4m。車站西端頭井為盾構(gòu)始發(fā)井，東端頭井為二次始發(fā)井。車站有效站臺中心里程：右DK8+641.000，設(shè)計(jì)

2、起點(diǎn)里程：右DK8+549.300，設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程：右DK8+860.300（端頭墻外側(cè)）。本次施工結(jié)構(gòu)外包全長311.00m，標(biāo)準(zhǔn)段外包寬度為19.5m。雪松路站主體結(jié)構(gòu)為雙層雙跨（局部三跨）鋼筋混凝土框架箱型結(jié)構(gòu)，設(shè)置4個(gè)出入口，2個(gè)緊急消防疏散通道，8個(gè)風(fēng)亭，消防疏散通道及風(fēng)亭均為頂出。1.2前階段審查意見及執(zhí)行情況1號線二期總體設(shè)計(jì)專家咨詢會(huì)無針對本站的具體意見。2設(shè)計(jì)依據(jù)、范圍2.1設(shè)計(jì)依據(jù)1)《鄭州市軌道交通1號線二期總體設(shè)計(jì)專家咨詢會(huì)專家意見》43鄭州市軌道交通1號線二期工程初步設(shè)計(jì)雪松路站結(jié)構(gòu)2)《地下管線普查探測報(bào)告》（河南省地球物理工程

3、勘察院）3)《鄭州市軌道交通1號線03合同段河工大站場地巖土工程勘察報(bào)告》(詳勘階段2014年01月)4)1號線工程設(shè)計(jì)總體總包部及系統(tǒng)單位提供的相關(guān)資料5）有關(guān)會(huì)議紀(jì)要、公文及政府部門提供的基礎(chǔ)資料6）業(yè)主的其他要求2.2設(shè)計(jì)采用的主要技術(shù)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)1）《城市鐵道工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》（建標(biāo)104-2008）2）《城市軌道交通技術(shù)規(guī)范》(GB50490-2009)3）《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50157-2013）4）《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB5009-2012）5）《建筑工程抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)》（GB50223-2008）6）《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB5001

4、1-2010）7）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2010）8）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50007-2011）9）《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94-2008）10）《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ120-2012）11）《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108-2008）12）《人民防空工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50225-2005）13）《軌道交通工程人民防空設(shè)計(jì)規(guī)范》（RFJ02-2009）14）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50017-2003）15）《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10003-2005、J449-2005）43鄭州市軌道交通1號線二期

5、工程初步設(shè)計(jì)雪松路站結(jié)構(gòu)16）《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50111-20062009版）17）《鐵路橋涵鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10002.3-2005）18）《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T50476-2008）19）《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》（GB50497-2009）20）《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50003-2011)21）《地鐵雜散電流腐蝕防護(hù)技術(shù)規(guī)程》（CCJ49-1992）22）《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（GB50199-2013）23）《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50299-1999（2003年版））24）《混

6、凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204-2015）25）《地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50208-2011）26)《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ107—2010）27）《城市軌道交通巖土勘察規(guī)范》（GB50307-2012）28）《建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范》（JGJ/T111-1998）29）《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)范》（GB50652-2011）30）國家、河南省、鄭州市的其他有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等2.3設(shè)計(jì)范圍本次初步設(shè)計(jì)范圍：車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)、主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及附屬結(jié)構(gòu)。43鄭州市軌道交通1號線二期工程初步設(shè)計(jì)雪松路站結(jié)構(gòu)3主要設(shè)

7、計(jì)原則及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3.1主要設(shè)計(jì)原則車站有效站臺中心里程：右DK8+641.000，設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程：右DK8+549.300，設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程：右DK8+860.300（端頭墻外側(cè)）。本次施工結(jié)構(gòu)外包全長311.00m，標(biāo)準(zhǔn)段外包寬度為19.5m。初步設(shè)計(jì)包括車站的圍護(hù)結(jié)構(gòu)和主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，防水設(shè)計(jì)，交通疏解設(shè)計(jì)，管線遷改設(shè)計(jì)等。3.2主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1）車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)類型、使用條件、荷載特性、施工工藝等條件進(jìn)行，并考慮沿線的工程水文地質(zhì)、總體規(guī)劃要求、環(huán)境條件，對技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保和使用效果作綜合比較。2）車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)除滿足城市規(guī)劃、施工、運(yùn)營、防火、防水、防

8、雜散電流的要求外，尚應(yīng)具有足夠的耐久性。地鐵工程設(shè)計(jì)使用年限為100年，車站結(jié)構(gòu)