斜拉橋索塔測(cè)量方案

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1、目錄一、概述21.1索塔施工測(cè)量主要技術(shù)指標(biāo)21.2施工測(cè)量主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)2二、施工控制網(wǎng)的建立32.1施工控制網(wǎng)的等級(jí)32.2施工控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)及加密32.3主橋施工控制網(wǎng)的布設(shè)3三、索塔施工測(cè)量43.1放樣數(shù)據(jù)準(zhǔn)備43.2索塔平面位置的控制43.3索塔高程基準(zhǔn)傳遞53.4勁性骨架定位53.5塔柱模板及鋼筋定位放樣63.6塔柱模板檢查校正63.7塔柱預(yù)埋件安裝定位73.8鋼錨箱安裝定位73.9索導(dǎo)管定位校核8四、主塔變形監(jiān)94.1垂直位移變形測(cè)量監(jiān)測(cè)94.2水平位移變形測(cè)量監(jiān)測(cè)9五、主塔竣工測(cè)量1

2、0六、索塔施工測(cè)量安全防護(hù)1010一、概述永寧黃河公路大橋全長(zhǎng)3743.37m,共十八聯(lián)、由東、西引橋、副橋和主橋組成。主橋跨為110+260+110m鉆石型雙塔雙索面斜拉橋。主塔為鉆石型鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，塔柱為單箱單室預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱形結(jié)構(gòu)。斜拉索采用扇形密索布置，梁上索距6m、塔頂8根斜拉索緊向索距2.5m，其下索距均2.2m。承臺(tái)頂高程為1105.211m，塔頂高程為1207.361m，由1.5m高塔座、18.5m高下塔柱、下橫梁、82.15m高上塔柱和上橫梁組成，總塔高102.15m。其

3、中41#、42#墩為主塔墩，40#、43#墩為過渡墩，主梁采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土雙邊箱四室結(jié)構(gòu)。1.1索塔施工測(cè)量主要技術(shù)指標(biāo)塔柱底允許偏差：10mm。塔柱傾斜度允許偏差：≤1/3000且不大于30mm。塔柱外輪廓尺寸允許偏差：±20mm。塔頂高程允許偏差：±20mm。斜拉索錨具軸線允許偏差：±5mm；拉索錨固點(diǎn)高程允許偏差：±10mm。1.2施工測(cè)量主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）?！豆こ虦y(cè)量規(guī)范》（GB50026-2007）。《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JT

4、GF80/1-2004)?！秶胰⑺牡人疁?zhǔn)測(cè)量規(guī)范》（GB/T12898-2009）。《國家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》(GBT12897-2006)?！度蚨ㄎ幌到y(tǒng)(GPS)測(cè)量規(guī)范》(GB/T18314-2009)。10二、施工控制網(wǎng)的建立2.1施工控制網(wǎng)的等級(jí)設(shè)計(jì)院對(duì)本工程移交了10個(gè)平面控制點(diǎn)和10個(gè)高程控制點(diǎn)，等級(jí)均為國家二等。平面控制點(diǎn)為西安80坐標(biāo)系、中央子午線106度00分、投影面高程950米，高程為85國家高程系統(tǒng)。2.2施工控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)及加密平面控制網(wǎng)復(fù)測(cè)及主橋平面控制網(wǎng)加密采用

5、GPS靜態(tài)測(cè)量方式按二等精度要求進(jìn)行測(cè)設(shè)，采用4臺(tái)天寶SPS780型GPS接收機(jī)（標(biāo)稱精度為±5mm+1ppm）進(jìn)行作業(yè)，采用邊連接方式，按靜態(tài)相對(duì)定位模式觀測(cè)。其觀測(cè)時(shí)間為90分鐘左右，采樣間隔為15秒，截止高度角為15度，最少衛(wèi)星數(shù)為5顆。天線高測(cè)前、測(cè)后兩次測(cè)定。采用科傻軟件進(jìn)行平差計(jì)算。高程控制網(wǎng)復(fù)測(cè)及加密按國家二等精度要求進(jìn)行測(cè)設(shè)，采用徠卡DNA03電子水平儀（標(biāo)稱精度：0.3mm）進(jìn)行往返觀測(cè)。采用導(dǎo)線平差2.0軟件進(jìn)行平差計(jì)算。2.3主橋施工控制網(wǎng)的布設(shè)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，在黃河上下游各

6、布設(shè)2個(gè)控制點(diǎn)，按四邊形布設(shè)，相鄰點(diǎn)位互相通視，保證在施工測(cè)量時(shí)全站儀能夠后視2個(gè)控制點(diǎn)。平面及高程控制點(diǎn)均為國家二等?？刂凭W(wǎng)示意圖如下：10三、索塔施工測(cè)量索塔施工測(cè)量重點(diǎn)是保證塔柱、橫梁各部分結(jié)構(gòu)的傾斜度，外形幾何尺寸，平面位置、高程，以及一些內(nèi)部預(yù)埋件的空間位置。其主要工作內(nèi)容有：勁性骨架定位，鋼筋定位，模板定位，預(yù)埋件安裝定位以及塔柱、橫梁各節(jié)段形體竣工測(cè)量等。3.1放樣數(shù)據(jù)準(zhǔn)備根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙以及主塔施工節(jié)段劃分，編制數(shù)據(jù)處理程序，計(jì)算不同施工節(jié)段塔柱斷面的四個(gè)角點(diǎn)坐標(biāo)和高程。對(duì)于斜倒

7、角角點(diǎn)，則計(jì)算兩線段交點(diǎn)的坐標(biāo)。計(jì)算成果需經(jīng)2人以上復(fù)核后才能使用，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤。3.2索塔平面位置的控制（1）平面位置控制方法采用徠卡TCL1201（標(biāo)稱精度1秒）全站儀三維坐標(biāo)法。具體操作為：儀器精確對(duì)中、整平后，輸入測(cè)站點(diǎn)三維坐標(biāo)，然后輸入后視點(diǎn)三維坐標(biāo)，利用儀器自動(dòng)照準(zhǔn)、鎖定棱鏡功能，進(jìn)行后視定向，10再利用相鄰控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)設(shè)站及控制點(diǎn)無誤后輸入待測(cè)點(diǎn)三維坐標(biāo)，自動(dòng)照準(zhǔn)待測(cè)點(diǎn)棱鏡，利用全站儀內(nèi)部軟件自動(dòng)計(jì)算數(shù)據(jù)，測(cè)定待測(cè)的三維坐標(biāo)。（2）影響測(cè)點(diǎn)精度因素主要有對(duì)中、目標(biāo)偏心、

8、目標(biāo)照準(zhǔn)、大氣折光影響等。因此在測(cè)量放樣時(shí)要注意：儀器按周期進(jìn)行檢定，在安置儀器時(shí)檢查四個(gè)方向的點(diǎn)位對(duì)中、水準(zhǔn)器整平是否一致；經(jīng)常校正棱鏡對(duì)中桿水準(zhǔn)器；必須使用儀器自動(dòng)照準(zhǔn)功能；選擇好測(cè)量時(shí)間，盡量避開風(fēng)力大于3級(jí)和中午時(shí)段。3.3索塔高程基準(zhǔn)傳遞主塔高程基準(zhǔn)傳遞方法采用全站儀三角高程和水準(zhǔn)儀鋼尺量距法，兩種方法相互校核。（1）全站儀三角高程具體操作為：將全站儀安置在已知高程控制點(diǎn)上，在待測(cè)點(diǎn)安置覘標(biāo)或棱鏡對(duì)中桿，測(cè)定兩點(diǎn)之間高差，再將全站儀置于待測(cè)點(diǎn)上測(cè)定兩點(diǎn)之間高差，（往、返測(cè)均為四測(cè)回且要