卡車和客車內(nèi)外飾工藝簡述

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1、URON工作室顧榮編制-15-URON工作室目錄第一章、卡車與客車內(nèi)外飾工藝及開發(fā)簡述第二章、客車的內(nèi)飾的主要工藝方法。2.1PU發(fā)泡工藝2.2PP木粉板壓型工藝2.3熱合工藝2.4吸型工藝2.5注塑工藝2.6其它工藝第三章、卡車的內(nèi)飾的主要工藝方法。2.1棉氈壓型工藝2.2麻氈壓型工藝2.3熱合工藝2.4吸型工藝2.5注塑工藝2.6吹塑工藝2.7壓塑工藝2.8其它工藝第四章、卡車和客車的外飾工藝方法簡述。3.1鋼板沖壓3.2SMC3.3FRP第五章、客車與卡車內(nèi)飾的開發(fā)流程。3.1正向設(shè)計(jì)3.2逆向設(shè)計(jì)3.3混合設(shè)計(jì)3.4工藝選擇

2、第六章、質(zhì)量體系簡述6.1ISO與QS質(zhì)量體系6.2TS16949第七章、卡車及客車內(nèi)外飾的發(fā)展方向初探。-15-URON工作室第一章、卡車與客車內(nèi)外飾工藝及開發(fā)簡述近年來，我國汽車行業(yè)得到了迅速發(fā)展，隨著整體的汽車行業(yè)的水平的提高，卡車和客車的內(nèi)飾件也和轎車的零部件產(chǎn)品制造水平一道有了較大的提升。因?yàn)檎w的汽車性能的改進(jìn)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、電器技術(shù)和車身制造技術(shù)，要求新型、高檔的內(nèi)外飾件與之匹配，成為汽車的性能的外在體現(xiàn)。因而各汽車制造廠家都越來越重視汽車的內(nèi)外飾，內(nèi)外飾的設(shè)計(jì)與工藝水平也隨之得到不斷的提高，新的工藝的引入以及傳統(tǒng)工

3、藝的改良是這一進(jìn)程中的兩個(gè)重要方面。我們總結(jié)內(nèi)外飾的基本功能有：1、防護(hù)功能，無論是內(nèi)飾和外飾，都使得汽車的基礎(chǔ)鋼架與車外及車內(nèi)分隔開，使得汽車避免受到外界環(huán)境的影響，同時(shí)在受到意外傷害時(shí)能夠?qū)θ似鸬奖Ｗo(hù)作用。在目前的汽車內(nèi)飾中已明確要求阻燃的要求，這也是汽車安全性能的一個(gè)組成部分。2、結(jié)構(gòu)功能。汽車的外飾已成為汽車的一個(gè)結(jié)構(gòu)組成部分。同時(shí)內(nèi)外飾件也是多種汽車功能件的載體。3、裝飾功能。汽車內(nèi)外飾件不僅要求有實(shí)用功能，還要具有極強(qiáng)的觀賞性。汽車的外飾體現(xiàn)了汽車的風(fēng)格，是硬朗的，還是秀氣的，是雍容的，還雅致的。外飾能夠給人一個(gè)鮮明的印

4、象。無論內(nèi)飾外飾，都比較重視色彩、紋理、線條、質(zhì)感。汽車內(nèi)外飾是汽車被人能夠目視的能達(dá)到裝飾件的所有部件的統(tǒng)稱，本文涉及的內(nèi)飾部件主要包括：儀表臺(tái)、頂棚內(nèi)襯、側(cè)圍內(nèi)襯、車門內(nèi)襯、地墊、外飾包括保險(xiǎn)杠、車頂蓋、車廂倉門。工藝特點(diǎn)，客車內(nèi)飾在90年代以前還是以普通材料直接裝飾的形式制作，包括纖維板加壓條，鈑金件糊革，塑料板。以后逐步形成以模具制造為主的多工藝生產(chǎn)特點(diǎn)，包括儀表臺(tái)的聚氨酯硬泡、半硬泡工藝，熱固性或熱塑性材料熱壓成型工藝，吸塑工藝，注塑工藝，玻璃鋼糊制工藝等，外飾一般以鋼板鈑金制作，以后又有玻璃鋼糊制工藝。卡車的內(nèi)飾由于批量

5、原因，平臺(tái)較客車高，即使較大的客車制造廠家，其生產(chǎn)批量也達(dá)不到卡車一般車型的批量。因而卡車的內(nèi)外飾生產(chǎn)工藝更多傾向于向轎車的工藝靠攏，卡車內(nèi)外飾更有機(jī)會(huì)使用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，比如注塑、沖壓、SMC、GMT等，并要求更高要求的工藝裝備和生產(chǎn)設(shè)備，以達(dá)到足夠的生產(chǎn)能力。-15-URON工作室第三章、客車內(nèi)飾主要工藝方法2.1聚氨酯發(fā)泡儀表臺(tái)工藝聚氨酯（polyurethane簡稱PU）發(fā)泡，一般是由多異氰酸酯與多元醇化合物相互作用而成，具有可發(fā)泡性、彈性、耐磨性、粘結(jié)性、耐高低溫性、耐溶劑性、耐生物老化性等優(yōu)良性能，聚氨酯工藝近年來發(fā)展迅

6、速，有多種改良或添加輔劑的科研成果。對制品性能、環(huán)保等方面作了改進(jìn)。聚氨酯發(fā)泡儀表臺(tái)是將儀表臺(tái)在結(jié)構(gòu)上分為三層，即骨架層，表面層和聚氨酯層。最里層是骨架層，可使用玻璃鋼（FRP），成形鋼板或其它成形材料，它的主要是起結(jié)構(gòu)功能，需要具用一定的強(qiáng)度，并能夠裝配。最外層是表面層，一般是ABS/PVC表皮。表皮在發(fā)泡前也要熱成空成形。最后形成中間的PU發(fā)泡層，PU發(fā)泡可能過人工攪料或機(jī)械混合注料方式將兩種組分的材料混合發(fā)泡。并在發(fā)泡模具（陰陽）內(nèi)成型。一、主要工藝流程（以玻璃鋼骨架為例）骨架制作表皮成型發(fā)泡修皮鋸切裝配二、工序說明（以玻璃鋼

7、骨架為例）一）骨架糊制1、清理模具，使模具表面潔凈，2、檢查模具有無變形、破損，模具編號(hào)是否與作業(yè)指導(dǎo)書相符。3、在檢查合格的模具上涂脫模劑（用量為40g/㎡），然后在25℃室溫下固化10分鐘。4、樹脂配料：1）取樹脂倒入配料桶2）取固化劑倒入配料桶，3）取促進(jìn)劑倒入配料桶，邊倒邊攪拌，攪拌須充分、均勻5、用漆刷在骨架模上涂第一層樹脂后糊上一層厚度為0.2mm的玻璃纖維布6、刷第二層樹脂，糊上一層厚度為0.4mm的玻璃纖維布。7、刷第三層樹脂，糊上一層厚度為0.4mm的玻璃纖維布。8、在儀表板所需要部位放上相應(yīng)的嵌體，用厚度為0.2

8、mm的玻璃纖維布加樹脂加強(qiáng)。9、在加強(qiáng)部位用厚度為0.4mm玻纖布及樹脂加厚二層10、糊第四層厚度為0.4mm的玻璃纖維布，最后用樹脂刷平外表面。11、90分鐘固化后，骨架出模，放置于工件架上，室溫為25℃時(shí)后熟時(shí)間為24hr上述操作