四川鐵路隧道工程地質(zhì)勘察報(bào)告（中鐵勘察）

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1、新建鐵路xx線隴南至廣元段定測(cè)xx隧道工程地質(zhì)勘察報(bào)告中鐵xx設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司2008年5月西安新建鐵路xx線隴南至廣元段定測(cè)蘇家坪隧道工程地質(zhì)勘察報(bào)告（DK500+082～DK500+992）文件編制：文件復(fù)核：審核者：審定者：中鐵xx設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司2008年5月西安一、工程概況該隧道工點(diǎn)進(jìn)口位于四川省廣元市朝天區(qū)蒲家鄉(xiāng)下甘子溝，隧道出口位于四川省廣元市朝天區(qū)蒲家鄉(xiāng)干溪溝，隧道全長(zhǎng)910m，起訖里程DK500+082～DK500+992，隧道進(jìn)處口位于基巖內(nèi),洞身地段巖性為泥巖夾頁(yè)巖、泥巖夾泥灰?guī)r、泥灰?guī)r等。二、地形地貌工點(diǎn)大部穿行于低山區(qū)，山坡較緩，植被發(fā)育，地形西高東

2、低，地形起伏大，交通條件差。地面高程約在520～710m，相對(duì)高差約190m左右，隧道最大埋深約183m。三、勘察概況及工作方法1、本次勘察根據(jù)定測(cè)任務(wù)書的要求，查明隧道所經(jīng)區(qū)域工程地質(zhì)特征,并提供隧道圍巖分級(jí)、隧道設(shè)計(jì)地質(zhì)參數(shù)等，滿足設(shè)計(jì)要求。2、勘察具體要求：查明隧道地段地形地貌、地質(zhì)構(gòu)造、地層結(jié)構(gòu)、巖土性質(zhì)，重點(diǎn)查明巖層片理、節(jié)理等軟弱結(jié)構(gòu)面的產(chǎn)狀、密度及組合形式對(duì)洞口及邊仰坡的影響，并作出簡(jiǎn)單的工程地質(zhì)評(píng)價(jià)，提出相應(yīng)的工程措施建議。3、勘察手段及勘探原則：本次勘察所采用的手段是先進(jìn)行外業(yè)調(diào)查、訪問，在此基礎(chǔ)上，以物探為主（電法、震法、波速測(cè)試）、鉆探為輔的勘探手段?？碧近c(diǎn)

3、的數(shù)量和深度按不同地貌單元、地層結(jié)構(gòu)及性質(zhì)布置。四、完成的勘探工作量工作項(xiàng)目單位數(shù)量備注工程地質(zhì)調(diào)繪Km21km211個(gè)觀測(cè)點(diǎn)工程地質(zhì)鉆探（淺孔）m/孔95.6m/2孔物探物探測(cè)井m/孔30/1剪切波速測(cè)試常規(guī)物探m/個(gè)（GDS點(diǎn)數(shù)）740/21電法m/個(gè)（排列數(shù)）770/7地震五、氣象特征工點(diǎn)大部處于四川省北部廣元市朝天區(qū)境內(nèi)，屬北亞熱帶濕潤(rùn)向暖溫半濕潤(rùn)過(guò)渡的季風(fēng)氣候，年平均氣壓957.7hpa；年平均氣溫16.1℃；年平均降水量941.8mm；年平均蒸發(fā)量1499.4mm，年最大蒸發(fā)量1670.6mm；平均風(fēng)速1.3m/s（主導(dǎo)風(fēng)向NNW）。六、地層巖性：工點(diǎn)范圍內(nèi)地層主要為

4、第四系全新統(tǒng)坡積碎石土、三疊系泥巖夾頁(yè)巖、泥巖夾泥灰?guī)r，詳述如下：（一）第四系全新統(tǒng)（Q4）1.粉質(zhì)黏土（Q4dl1）:主要分布于隧道出口斜坡上，厚約2.0～3.0m，褐黃色，土質(zhì)不均，黏性一般，夾少量礫石土，硬塑。Ⅱ級(jí)普通土，σ0＝150kPa。2.碎石土（Q4dl7）：局部分布于隧道出口斜坡上,灰黃色,主要成份千枚巖,尖棱狀,大于60mm的約占50%,局部余為雜砂和土質(zhì)充填,稍密,潮濕，Ⅲ級(jí)硬土，s。=450kPa。隧道洞身未涉及該層。（二）三疊系（T1）1.泥巖夾頁(yè)巖（T1Ms＋Sh）：泥巖：褐紅色,泥質(zhì)結(jié)構(gòu),薄層狀構(gòu)造,主要礦物成份為黏土礦物,巖面有條紋波痕分布,巖質(zhì)軟,

5、巖芯呈碎塊狀及短柱狀。頁(yè)巖：泥質(zhì)結(jié)構(gòu),頁(yè)理發(fā)育。風(fēng)化節(jié)理裂隙發(fā)育,巖石較破碎,錘擊易碎。根據(jù)臨近工點(diǎn)巖樣試驗(yàn)，該泥巖的單軸飽和抗壓強(qiáng)度Rc＝17.5MPa，屬于軟巖，遇水易軟化，具膨脹。強(qiáng)風(fēng)化層厚約8～10m，IV級(jí)軟石，σ0＝400kPa;弱風(fēng)化巖體較完整，Ⅳ級(jí)軟石，σ0＝500kPa。2.泥巖夾泥灰?guī)r（T1Ms＋Ml）：泥巖：褐紅色,泥質(zhì)結(jié)構(gòu),薄層狀構(gòu)造,主要礦物成份為黏土礦物,巖面有條紋波痕分布,巖質(zhì)軟,巖芯呈碎塊狀及短柱狀。泥灰?guī)r：礦物成分為黏土和石灰質(zhì)混合物，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，巖質(zhì)較硬。風(fēng)化節(jié)理裂隙發(fā)育,巖石較破碎,錘擊易碎，鉆孔揭示，局部溶蝕嚴(yán)重。依據(jù)鉆孔D4Z-360巖樣

6、試驗(yàn)，該泥灰?guī)r的單軸飽和抗壓強(qiáng)度Rc＝38.0～42.4MPa，屬較硬巖。強(qiáng)風(fēng)化層厚約8～10m，IV級(jí)軟石，σ0＝600kPa;弱風(fēng)化巖體較完整，Ⅳ級(jí)軟石，σ0＝800kPa。七、地震及地震參數(shù)根據(jù)《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50111－2006、《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》GB18306－2001國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)第1號(hào)修改單，隧道所屬區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為0.10g，動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.40s，相當(dāng)于地震基本烈度七度。須做好相應(yīng)的抗震設(shè)防工作。根據(jù)物探測(cè)井資料，在隧道淺埋段D4Z-360鉆孔做孔內(nèi)波速測(cè)試，鉆孔設(shè)計(jì)深度30m,實(shí)際測(cè)深30m。24m深度估算平均剪切波速Vsm=409.3（

7、m/s），14m估算等效波速Vse=340.8（m/s）,30m深度估算卓越周期T=0.2748(s）。八、地質(zhì)構(gòu)造隧道區(qū)在大地構(gòu)造單元上處于揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)之龍門－大巴臺(tái)緣褶皺帶。構(gòu)造體系上為華夏構(gòu)造體系之龍門山構(gòu)造帶，長(zhǎng)城紀(jì)以前已經(jīng)形成了北東向的坳陷及規(guī)模較大的斷裂，整個(gè)古生代表現(xiàn)為一個(gè)北東向的隆起帶，由于長(zhǎng)期受南北向反時(shí)針向水平直扭的應(yīng)力作用而不斷上升，其北側(cè)不斷下降，控制了晚古生代的沉積，不僅加里東期、華力西期、印支期活動(dòng)不斷，而且晚近活動(dòng)也很明顯。根據(jù)地面調(diào)查，在DK500+