免柜租同免堆期知識(shí)

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1、在出口業(yè)務(wù)的單證工作中，會(huì)出現(xiàn)一個(gè)免堆期（DEMURRAGE）和免用箱期（DETENTION），這兩個(gè)是有明顯區(qū)別的，在申請(qǐng)中要確認(rèn)好，不然到時(shí)發(fā)生的問題，會(huì)比較的麻煩。?　　免堆是指集裝箱到達(dá)目的港以后，可以免費(fèi)堆放在堆場(chǎng)的時(shí)間（日本線正常情況下是5個(gè)工作日），如果超過這個(gè)免費(fèi)時(shí)間而不去提取，那么就要收取超期費(fèi)。?　　而免用箱是指收貨人提取貨物以后，拉集裝箱離開堆場(chǎng)開始到把箱子還回堆場(chǎng)的時(shí)間（日本線正常情況下是5個(gè)工作日），同樣的如果超過這個(gè)免費(fèi)時(shí)間而不去提取，那么也要收取超期費(fèi)了。?　　關(guān)于如何申請(qǐng)這兩個(gè)免期，其實(shí)就讓船公司給

2、你一張申請(qǐng)的表格，然后按上面的要求填寫一下就可以了。具體能夠申請(qǐng)多少天就得看各個(gè)船公司的規(guī)定，甚至是當(dāng)個(gè)航次上面貨物的情況而定的，一般比較長(zhǎng)期的免用箱要到船公司的總部去申請(qǐng)來審批的，一般是7天，但有些港口和船公司也可以申請(qǐng)到14天。而免堆期是向目的港申請(qǐng)的，船東一般不會(huì)批，因?yàn)槟鞘谴a頭所收取的費(fèi)用，所以船東也沒有辦法。當(dāng)然申請(qǐng)有些是可以的，有些是不能申請(qǐng)下來的，所以具體還要申請(qǐng)看看。?　　還有，提單上常見的“14DAYSFREEDETENTION”，具體是指免用箱期，也就是免柜租14天。舉例說明：走貨之前船東批了你的14DAYSF

3、REEDETENTION，等貨到達(dá)目的港(如堆場(chǎng)規(guī)定堆期是五天)，你可能在第十天來提貨，但只要你在后4天內(nèi)能完成卸貨任務(wù)，把柜子還回堆揚(yáng)，.船公司就不會(huì)收取柜租了，但那超過五天的碼頭堆存費(fèi)還是要收。?　　再介紹下為什么很多時(shí)候客戶會(huì)選擇MAERSK的船，那是因?yàn)橄馦AERSK這樣老大級(jí)的船公司在世界各個(gè)地方都有自己的碼頭，即使MAERSK價(jià)格偏高，但碼頭是它的也就是免堆期可以容易申請(qǐng)，也就是這個(gè)道理了。?　　最后，大家在走貨之前，一定得向船東申請(qǐng)免用箱期，批不批那不是自己的問題，但必須去申請(qǐng)，而且如果客戶說要申請(qǐng)免堆期，最好跟他解

4、釋下，順便確認(rèn)下到底申請(qǐng)什么，因?yàn)槊舛哑诩词钩诹速M(fèi)用相對(duì)比較少，而船東收取的超免柜期才是金額大的，也是工作上需要擔(dān)心的。什么是晚堆期（FREEDEMURRAGE）貨物到港后到提貨時(shí)之間的時(shí)期，就是免堆期。免堆是堆場(chǎng)，碼頭的免費(fèi)，是和目的港碼頭打交道的，免堆要找目的港碼頭，一般客戶就不要想了。。。????從堆場(chǎng)提貨后到還柜時(shí)之間的時(shí)期，就是免箱期。免費(fèi)用箱是與船公司打交道的。重柜到了目的港以后，一般都可以免費(fèi)在碼頭堆存幾天，箱子也可以免費(fèi)使用幾天，不同國(guó)家的不同港口的免費(fèi)堆存期和免費(fèi)箱期是不同的，一般是7天。超過時(shí)間就開始收取滯箱

5、費(fèi)了。如果免箱期到了，貨主可以跟貨代說說，讓他給向船公司寫個(gè)申請(qǐng)，爭(zhēng)取延長(zhǎng)大約三四天的免箱期。公司貨量大,和船公司有和約,就可以申請(qǐng)到14~20天的免箱期.進(jìn)口集裝箱運(yùn)輸如何避免滯箱?????通過集箱相方式運(yùn)輸貨物，可以保持箱內(nèi)貨物的清潔，保護(hù)貨物的安全，減少破損，而為了保障集裝箱的流通順暢，避免集裝箱占?jí)和褂?，集裝箱的擁有者--船東就給集裝箱的使用者--進(jìn)口商規(guī)定了一個(gè)時(shí)限，在這個(gè)時(shí)限內(nèi)，貨物裝在箱里可以免費(fèi)。超過這段時(shí)間，如果貨物還不從箱中掏出，占用著集裝箱，那么每天就要向船東支付定額的費(fèi)用，這就是所謂的滯箱費(fèi)。?　　進(jìn)口

6、集裝箱的免費(fèi)期大多為船到目的港10天以內(nèi)，從船舶到港10天后開始計(jì)算滯箱費(fèi)。這里向大家介紹一種最快的回空箱方法，使您能盡快返回空箱，避免或減少滯箱費(fèi)?！　【唧w為：在貨物辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)的同時(shí)，進(jìn)口商可以向船東了解集裝箱將要回到哪家堆場(chǎng)，然后與堆場(chǎng)聯(lián)系，由堆場(chǎng)下屬的車隊(duì)將放行后的貨物直接提到堆場(chǎng)，在堆場(chǎng)里面掏箱，然后根據(jù)需要將貨物采用鐵路或者汽車運(yùn)送到最終目的地。這樣在掏出貨物的同時(shí)，這個(gè)集裝箱就算已經(jīng)回空了，這樣比用其他車隊(duì)去提箱到倉庫掏箱后再返空箱到指定堆場(chǎng)，至少可節(jié)約兩天的時(shí)間。?　　在進(jìn)口集裝箱數(shù)量較多時(shí)，采用此種方法不僅可

7、為通關(guān)放行多準(zhǔn)備一些時(shí)間，而且可以減少滯箱費(fèi)。比如，某公司進(jìn)口48個(gè)20英尺集裝箱貨物，其了解到船東的回空箱堆場(chǎng)后，與堆場(chǎng)簽訂協(xié)議，由其下屬車隊(duì)直接從港城提箱到堆場(chǎng)掏箱，然后由工廠到堆場(chǎng)提貨。而恰恰此票貨物通關(guān)時(shí)，由于海關(guān)審價(jià)問題拖延了通關(guān)時(shí)間，使得在船到港后第10天海關(guān)才對(duì)此貨物放行。拿到海關(guān)放行單后，堆場(chǎng)的車隊(duì)馬上將集裝箱提到堆場(chǎng)掏箱。這樣做節(jié)省了USD480.00的滯箱費(fèi)和4800元人民幣回空費(fèi)。