第434章 商船(限制船東責(zé)任)條例五

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1、第434章商船(限制船東責(zé)任)條例五摘要：本條例旨在規(guī)定并限制船東及其他人的責(zé)任，并就附帶事宜作出規(guī)定。第9條計算單位和折算本公約所述的計算單位指國際貨幣基金組織所界定的特別提款權(quán)。第7及8條所述的數(shù)額，須折算為審理有關(guān)案件的法院所屬國家的國家貨幣，并以該貨幣于判決當(dāng)日或于各方當(dāng)事人約定的日期的幣值為折算基準(zhǔn)。(1993年制定)第10條關(guān)于責(zé)任限額的補(bǔ)充條文1.承運(yùn)人和旅客可以書面明文約定高于第7及8條訂明的責(zé)任限額。2.第7及8條所訂明的責(zé)任限額并不包括損害賠償?shù)睦⒓胺少M用。(1993年制定

2、)第11條承運(yùn)人雇員的免責(zé)辯護(hù)及責(zé)任限額如有人就本公約所涵蓋的損害，對承運(yùn)人的雇員或代理人或?qū)嶋H承運(yùn)人的雇員或代理人提起訴訟，該雇員或代理人如證明他是在其受雇或受委托范圍內(nèi)行事，即有權(quán)利用承運(yùn)人或?qū)嶋H承運(yùn)人根據(jù)本公約有權(quán)援用的免責(zé)辯護(hù)及責(zé)任限額。(1993年制定)第12條索償合計1.凡第7及8條訂明的責(zé)任限額生效，該等限額須應(yīng)用于就任何一名旅客人身傷亡或其行李的滅失或損壞而引起的一切索償中可予追討的合計總額。2.可就實際承運(yùn)人所執(zhí)行的運(yùn)輸而向承運(yùn)人、實際承運(yùn)人及他們的在受雇或受委托范圍內(nèi)行事的雇員

3、及代理人追討的合計總額，不得超過可根據(jù)本公約裁定由該承運(yùn)人或該實際承運(yùn)人承擔(dān)的最高數(shù)額;但上述任何人均無須承擔(dān)超過適用于他的限額的數(shù)額。3.凡承運(yùn)人的雇員或代理人或?qū)嶋H承運(yùn)人的雇員或代理人，根據(jù)第11條有權(quán)援用第7及8條訂明的限制責(zé)任規(guī)定，則可向承運(yùn)人或?qū)嶋H承運(yùn)人(視屬何情況而定)及向該雇員或代理人追討的合計總額，不得超過該等限額。(1993年制定)第13條喪失限制責(zé)任的權(quán)利1.如經(jīng)證明有關(guān)損害是由于承運(yùn)人故意或明知可能造成損害而罔顧后果地作為或不作為造成的，承運(yùn)人不得享用第7及8條及第10條第1

4、段訂明的限制責(zé)任的利益。2.如經(jīng)證明有關(guān)損害是由于承運(yùn)人的雇員或代理人或?qū)嶋H承運(yùn)人的雇員或代理人故意或明知可能造成損害而罔顧后果地作為或不作為造成的，該雇員或代理人不得享用該等限制責(zé)任的利益。(1993年制定)第14條提出索償?shù)母鶕?jù)除按本公約的規(guī)定外，任何人不得以其他方式，就旅客的人身傷亡或行李滅失或損壞，向承運(yùn)人或?qū)嶋H承運(yùn)人提起追討損害賠償?shù)脑V訟。(1993年制定)第15條行李滅失或損壞通知1.旅客須在以下時間，向承運(yùn)人或其代理人提交書面通知─(a)行李有明顯損壞的─(i)如屬自帶行李，須在旅客

5、離船前或離船時;(ii)如屬其他行李，須在行李交還前或交還時;(b)行李的損壞不明顯或行李滅失的，須在離船或行李交還或須交還之日起計15日內(nèi)。2.旅客未依照本條規(guī)定及時提交書面通知的，除非相反證明成立，否則須推定為已經(jīng)完整無損地收到行李。3.行李交還時已經(jīng)過聯(lián)合檢查或檢驗的，旅客無須提交書面通知。(1993年制定)第16條訴訟時效1.凡有旅客人身傷亡或行李滅失或損壞，在2年期限后即不得再提起追討損害賠償?shù)脑V訟。2.該時效期限的計算方法如下─(a)關(guān)于旅客的人身傷害的，自該旅客離船之日起計;(b)關(guān)

6、于旅客于運(yùn)送途中死亡的，自該旅客原應(yīng)離船之日起計;關(guān)于旅客于運(yùn)送途中受到人身傷害以致他于離船后死亡的，自死亡之日起計，但此期限不得超過自他離船之日起計3年;(c)關(guān)于行李滅失或損壞的，自該行李離船或原應(yīng)離船之日起計，兩者中以較后日期為準(zhǔn)。3.中止或中斷時效期限的理由，須受審理有關(guān)案件的法院的適用法律所管限，但在任何情況下，任何根據(jù)本公約而提起的訴訟，均不得在旅客離船之日或原應(yīng)離船之日起計滿3年后提起，而兩者中以較后日期為準(zhǔn)。4.盡管有本條第1、2及3段的規(guī)定，在訴訟因由產(chǎn)生后，藉承運(yùn)人作出的聲明或

7、各方當(dāng)事人訂立的協(xié)議，可將時效期限延長。該聲明或協(xié)議均須以書面作出。(1993年制定)第17條司法管轄權(quán)1.索償人如根據(jù)本公約提起訴訟，須選擇在以下其中一處法院提起，但該法院必須是位于本公約締約國境內(nèi)─(a)被告人的永久居留地或其主要營業(yè)地點的法院;或(b)運(yùn)輸合約所定的出發(fā)地或目的地的法院;或(c)索償人居藉或永久居留地所屬國家的法院，但只限經(jīng)被告人在該國家內(nèi)有營業(yè)地點并受該國司法管轄權(quán)管轄的情況;或(d)訂立運(yùn)輸合約的所在國家的法院，但只限于被告人在該國家內(nèi)有營業(yè)地點并受該國司法管轄權(quán)管轄的情

8、況。2.導(dǎo)致?lián)p害的事故發(fā)生后，各方當(dāng)事人可約定將申索損害賠償事宜交由任何法院審理或以仲裁方式處理。(1993年制定)第18條合約條文無效任何合約條文，如是在導(dǎo)致旅客人身傷亡或行李滅失或損壞的事故發(fā)生前訂立的，而其意是免除承運(yùn)人對該旅客所承擔(dān)的責(zé)任，或其意是訂明一個較本公約所定限額為低的責(zé)任限額(第8條第4段規(guī)定的除外)，或其意是轉(zhuǎn)移承運(yùn)人的舉證責(zé)任，或具有限制第17條第1段指明的選擇權(quán)的效力的作用，均屬無效;但該條文無效并不使該運(yùn)輸合約無效，而該合約仍須受本公約的條文規(guī)限。(199