離心泵的檢修工藝

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1、離心泵的修理介紹一下離心泵的轉(zhuǎn)子、平衡裝置、密封圈和軸向密封裝置等幾個(gè)主要零件和部件的修理方法。1、轉(zhuǎn)子的修理離心泵的轉(zhuǎn)子包括泵軸、軸套和葉輪等零件，這些都是泵的主要零件，因此必須仔細(xì)地檢查和修理。轉(zhuǎn)子在修理前必須進(jìn)行清洗。清洗后除作外表檢查外，還要檢查各部分徑向跳動(dòng)。轉(zhuǎn)子徑向跳動(dòng)的測(cè)量方法如下：把轉(zhuǎn)子放在離心泵本身的軸承上，但不與電機(jī)的聯(lián)軸器連接。在轉(zhuǎn)子上選幾個(gè)測(cè)定點(diǎn)（軸較長(zhǎng)或葉輪多的可以多取幾點(diǎn)），用幾個(gè)千分表分別觸在這些測(cè)點(diǎn)處，如下圖示：把葉輪的圓周分成六等份并標(biāo)上記號(hào)（按照葉片個(gè)數(shù)來分較為方便，有幾個(gè)分幾等分）。然后慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子，每轉(zhuǎn)過一

2、等分，記錄一次千分表的讀數(shù)。轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)一周后，每一測(cè)點(diǎn)上的千分表就能得到六個(gè)讀數(shù)。把這些讀數(shù)記錄在表格中，就可以看出轉(zhuǎn)子各部分徑向跳動(dòng)的大小。離心泵轉(zhuǎn)子軸套處徑向跳動(dòng)的測(cè)量記錄見下表。離心泵轉(zhuǎn)子軸套處徑向跳動(dòng)測(cè)定記錄測(cè)點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)位置徑向跳動(dòng)量（道）1（0°）2（60°）3（120°）4（180°）5（240°）6（360°）ⅠⅡⅢⅣ2132303423302833223129332433333520313534193032355372記錄表中同一測(cè)點(diǎn)處的最大讀數(shù)減去最小讀數(shù)就是徑向跳動(dòng)量。從上表中可以看出：第Ⅰ測(cè)點(diǎn)處的徑向跳動(dòng)量為0.05毫米，第Ⅱ、Ⅲ

3、和Ⅳ測(cè)點(diǎn)處的徑向跳動(dòng)量分別為0.03、0.07、0.02毫米。轉(zhuǎn)子軸套處的徑向跳動(dòng)量不得超過0.05毫米。如果超過不多（0.10毫米以內(nèi)），可把轉(zhuǎn)子放在車床上車去0.06~0.10毫米，使其符合要求。葉輪外圓和密封圈處的徑向跳動(dòng)量也要求不得超過0.05毫米，其測(cè)量和處理方法與上述的方法相同。如果轉(zhuǎn)子軸套處的徑向跳動(dòng)超過規(guī)定值很多時(shí)，就不能用車軸套的方法來修整，而必須把軸套卸下，測(cè)量泵軸的彎曲度和彎曲方向。測(cè)量泵軸彎曲的方法與測(cè)量徑向跳動(dòng)相似，在泵軸上選定幾個(gè)測(cè)點(diǎn)放置千分表，如圖所示。圖中用了兩個(gè)千分表，泵軸轉(zhuǎn)動(dòng)一周可測(cè)量四個(gè)等分點(diǎn)，將測(cè)得的讀數(shù)記

4、錄在下表中，然后算出泵軸的彎曲量，其值為泵軸上兩個(gè)相對(duì)位置上測(cè)得的讀數(shù)之差的一半測(cè)點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)位置彎曲量和彎曲方向1（0°）2（90°）3（180°）4（270°）ⅠⅡ36302723201828258（0°）；0.5（270°）6（0°）；1.0（270°）(如第一測(cè)點(diǎn)的0°和180°方向上的彎曲量為（36-20）/2=8忽米)。用這些數(shù)值在圖上選取一定的比例，可以用簡(jiǎn)單的圖解法（見下圖）近似地求得泵軸上最大的彎曲點(diǎn)和彎曲方向，并且可以用同樣的比例量得該點(diǎn)的彎曲量。找出泵軸的彎曲量和彎曲方向以后，就可以準(zhǔn)確地進(jìn)行矯直。泵軸還可能產(chǎn)生裂縫其原因多半是由

5、于運(yùn)行中的振動(dòng)，使材料疲勞而造成的；有的突然受到撞擊而產(chǎn)生的。如發(fā)現(xiàn)有裂紋的軸就應(yīng)及時(shí)換掉不應(yīng)再繼續(xù)使用，以防止工作中發(fā)生重大的事故。泵的葉輪經(jīng)過清洗后，要詳細(xì)檢查有無裂紋和損傷。發(fā)現(xiàn)裂紋必須加以修理或更換。若葉輪因輸送液體的腐蝕和氣蝕結(jié)果形成砂眼甚至穿孔或因介質(zhì)中含有固體雜質(zhì)使葉輪磨損，將造成出口壓力下降。如果腐蝕或磨損不太嚴(yán)重，則可以采用補(bǔ)焊法進(jìn)行修理。補(bǔ)焊時(shí)將葉輪加熱到600℃，然后進(jìn)行補(bǔ)焊。焊完后在車床上車削或用銼刀銼削到原有尺寸。如果葉輪腐蝕或磨損較為嚴(yán)重，則必須更換新葉輪。軸套與填料接觸部分極易磨損，如磨損不太嚴(yán)重，則可以采用補(bǔ)焊法進(jìn)

6、行修理，焊完后在車床上車削到原有尺寸。如果磨損嚴(yán)重，則必須更換新軸套。以上各部分無問題時(shí)時(shí)還要檢查零件之間的配合是否牢固。如果葉輪松動(dòng)，運(yùn)行時(shí)就會(huì)造成振動(dòng)，這是應(yīng)檢查鍵的連接情況，如有松動(dòng)更換新鍵。葉輪修好裝在軸上后，還要測(cè)量一下端面跳動(dòng)。一般對(duì)于直徑在300毫米以下的葉輪，如果端面跳動(dòng)量不超過0.20毫米，可以不加處理。如果端面跳動(dòng)量過大時(shí)，首先應(yīng)設(shè)法調(diào)整軸和葉輪上軸孔的裝配關(guān)系（修刮或加墊）。實(shí)在無法調(diào)整時(shí)，才采取車削葉輪的辦法。轉(zhuǎn)子修理完畢并裝配好后，應(yīng)進(jìn)行靜平衡和動(dòng)平衡試驗(yàn)。經(jīng)試驗(yàn)合格后，才算真正修理完畢。2、平衡裝置的修理多極離心泵上大

7、多裝有推力平衡裝置，以平衡運(yùn)轉(zhuǎn)中所產(chǎn)生的軸向推力。多極離心泵上的推力平衡裝置的結(jié)構(gòu)如下圖所示平衡盤1隨軸旋轉(zhuǎn)，它御侮泵殼上的平衡環(huán)2之間保持著很小的軸向間隙（裝配時(shí)為0.10~0.25毫米），運(yùn)行中這個(gè)間隙忽大忽小地變化，靠平衡盤兩側(cè)的壓力差自動(dòng)地平衡轉(zhuǎn)子的軸向推力。一般轉(zhuǎn)子在軸向的竄動(dòng)量為0.10~0.15毫米，竄動(dòng)的次數(shù)為每分鐘10~20次。因此，運(yùn)動(dòng)中平衡盤和平衡環(huán)是經(jīng)常直接接觸而發(fā)生摩擦的。如果介質(zhì)中含有泥沙或其他固體雜質(zhì)，則平衡盤和平衡環(huán)更易磨損。為了抵抗磨損，延長(zhǎng)零件的使用壽命，故一般的平衡盤和平衡環(huán)都是用青銅或鑄鐵制成的。在安裝和修

8、理推力平衡裝置時(shí)，嚴(yán)格要求平衡盤和平衡環(huán)互相平行而沒有偏斜現(xiàn)象。如果平衡盤和平衡環(huán)有偏斜或凹凸不平，則在運(yùn)行中就會(huì)造成大量的泄露，這樣平