柴油機(jī)常見故障分析

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1、柴油機(jī)常見故障分析1、柴油機(jī)起動(dòng)困難（1）燃油箱內(nèi)無油或油箱開關(guān)未打開；（2）燃油管路或?yàn)V清器堵塞；（3）燃油系統(tǒng)中有空氣；（4）噴油泵不供油或供油時(shí)間不對(duì)；（5）噴油器不噴油或霧化不良；（6）氣溫太低、柴油機(jī)過冷；（7）氣缸壓縮壓力不足；（8）起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)或無力；（9）空氣濾清器或進(jìn)氣管路堵塞。2、柴油機(jī)功率不足（1）氣缸壓縮壓力不足；（2）柴油質(zhì)量不好或油中含水；（3）空氣濾清器堵塞；（4）消聲器堵塞；（5）燃油系統(tǒng)管路、器件內(nèi)有空氣；（6）配氣相位誤差；（7）供油提前角不對(duì)；（8）噴油器噴油壓力不足，霧化不良；（9）各缸供油量不均勻；（10）轉(zhuǎn)

2、速未達(dá)到額定轉(zhuǎn)速；3、氣缸壓縮壓力不足（1）氣門間隙過小或沒有；（2）氣門和氣門座積炭、磨損、密封不良；（3）活塞環(huán)磨損，彈力不足；（4）活塞環(huán)被積炭膠結(jié)卡死；（5）缸套和活塞磨損，間隙過大；（6）氣缸蓋墊片密封不嚴(yán)；（7）噴油器孔處漏氣；（8）氣門彈簧折斷；（9）氣門與氣門導(dǎo)管咬住卡死；?4、氣缸床為什么會(huì)沖破？產(chǎn)生氣缸沖破的主要原因有：(1)氣缸床本身內(nèi)在質(zhì)量不佳；(2)機(jī)油壓力太高；(3)缸蓋螺栓未達(dá)到規(guī)定的擰緊力矩；(4)安裝氣缸蓋時(shí)，缸蓋螺栓擰緊的方法沒有按規(guī)定方法進(jìn)行；(5)氣缸蓋下平面因使用時(shí)間較長變形；（?）(6)另外機(jī)體上平面和缸蓋

3、下平面有毛刺、凸臺(tái)和凹槽也會(huì)產(chǎn)生沖缸床；(7)氣缸套壓入機(jī)體后，其臺(tái)肩高出機(jī)體上平面尺寸超差，在同一臺(tái)機(jī)體上的高度差超差。5、氣門為什么會(huì)漏氣？氣門漏氣以后，氣缸內(nèi)會(huì)發(fā)生咱喳咱喳的聲音，導(dǎo)致功率下降。產(chǎn)生的原因有：(1)氣門和氣門座密封面磨損、燒壞或產(chǎn)生凹穴；(2)氣門間隙調(diào)整不當(dāng)；(3)噴油嘴霧化不好或壓力不足而產(chǎn)生氣門和氣門座密封面積炭太多關(guān)閉不嚴(yán)；(4)氣門桿彎曲變形或氣門桿部與導(dǎo)管配合過緊，上下運(yùn)行有阻力，(5)氣門彈簧折斷或彈力減弱，無力將氣門關(guān)閉嚴(yán)密。6、活塞為什么會(huì)撞擊氣門？活塞撞擊氣門發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)生沉重的撞擊聲，若不及時(shí)排除，會(huì)頂壞活塞

4、，發(fā)生大事故。產(chǎn)生這種故障的主要原因是：(1)氣門的凹陷深度不符合技術(shù)要求；(2)主軸承螺母松動(dòng)；(3)連桿瓦合金燒熔或脫落；(4)凸輪軸齒輪壓板螺栓松動(dòng)，凸輪軸齒輪竄動(dòng)，造成配氣相位失調(diào)整；(5)活塞肖與連桿襯套嚴(yán)懲磨損，配合間隙太大,(6)氣門間隙不當(dāng)；(7)正時(shí)齒輪記號(hào)打錯(cuò)或未按記號(hào)裝配，配氣相位不正確；(8)氣門彈簧折斷；(9)氣門的凹陷深度（氣門大端平面低于氣缸蓋平面尺寸）超差。7、氣門為什么會(huì)斷頭？氣門斷頭以后，氣門頭部會(huì)掉入氣缸造成氣缸蓋和活塞頂爛，若不及時(shí)停車嚴(yán)重的造成連桿、曲軸等變形和損壞。氣門斷頭的因素較多，除氣門本身的材質(zhì)和熱處

5、理問題以外，還有下列原因：(1)氣門間隙不對(duì)；(2)正時(shí)齒輪記號(hào)打錯(cuò)或未按記號(hào)裝配，配氣相位不正確；(3)排氣溫度太高；(4)氣門彈簧折斷；(5)氣門鎖夾沒有裝好或少裝一只；(6)凸輪軸齒輪壓板螺栓松動(dòng)，造成凸輪軸齒輪竄動(dòng)，配氣相位失調(diào)；(7)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速過高“飛車”，增加了氣門的沖擊負(fù)荷，引起氣門折斷；(8)氣門鎖夾拆裝混亂，相互不配套，易造成氣門脫落。8、氣缸蓋為什么產(chǎn)生裂紋？氣缸蓋產(chǎn)生裂紋后，冷卻水就會(huì)進(jìn)入氣缸內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，由排氣管噴出。產(chǎn)生氣缸蓋裂紋的主要因素一般是由于冷熱不均而造成。原因有：(1)供油時(shí)間不對(duì)，噴油嘴霧化不良，燃燒惡化；(

6、2)冬季冷卻水未放盡凍裂；(3)水箱缺水或斷水后發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生高溫，突然加冷水激裂；(4)高壓油泵各缸供油量不均，有的缸供油量太大，也會(huì)產(chǎn)生缸蓋裂紋。(5)氣缸蓋底面水道孔鑄造時(shí)偏差、水道孔清砂不凈、水道過窄或拐角過小，冷卻水循環(huán)不暢；(6)由于配套產(chǎn)品改裝不合理，造成高溫也會(huì)造成缸蓋裂紋。9、氣缸套為什么會(huì)斷頭？(1)氣缸套內(nèi)在質(zhì)量不符合技術(shù)要求，例如硬度低、含硫量高等；(2)氣缸蓋螺栓擰緊力矩達(dá)不到規(guī)定要求或缸套端面裝配時(shí)低于氣缸體止口平面，因此活塞在上下運(yùn)動(dòng)時(shí)氣缸有浮動(dòng)現(xiàn)象，使缸套斷裂；(3)安裝缸套時(shí)，氣缸體止口有積炭、鐵屑等雜物；(4)氣缸體孔

7、因使用時(shí)間較長變形，上下不同心；(5)氣缸體安裝缸套四周的螺孔邊緣有裂紋，這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫工作中因熱膨脹不均而使缸套頭部擠壓而斷裂；(6)裝配缸套時(shí)涂漆也會(huì)使缸套斷裂；(7)氣缸套臺(tái)肩上平面高出機(jī)體上平面太大；(8)氣缸套臺(tái)肩切槽應(yīng)為圓角，加工時(shí)如果沒有圓角或圓角太小，引起應(yīng)力集中容易造成氣缸套從臺(tái)肩處斷裂；(9)使用劣質(zhì)氣缸床，也會(huì)造成缸套斷裂；(10)機(jī)體缸套臺(tái)套加工時(shí)不水平，止口未倒角。10、柴油機(jī)為什么會(huì)冒黑煙？在使用時(shí)間較長以后，柴油機(jī)會(huì)發(fā)生冒煙的現(xiàn)象，影響工作環(huán)境，造成空氣污染，并且功力也明顯下降。其主要原因有：(1)發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間超負(fù)荷

8、工作；(2)噴油器壓力不足或霧化不良產(chǎn)生不完全燃燒；(3)供油角度過遲，排氣管中燃燒；(4)高壓油泵供油量太