柴油機常見故障及分析

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1、柴油機常見故障及分析柴油機運行中出現(xiàn)故障，應(yīng)仔細(xì)分析股占產(chǎn)生原因，以便作出正確的判斷，為故障的排除幾事故的預(yù)防準(zhǔn)備條件。通常采用看、聽、摸、聞及檢查等方法對故障進(jìn)行分析和判斷?！　　翱础保嚎恳曈X觀察柴油機的外觀現(xiàn)象和儀表的指示情況以及排氣煙色等是否出現(xiàn)異常情況?！　　奥牎保和ㄟ^聽覺區(qū)分柴油機進(jìn)行的正常爆發(fā)聲和非正常的機械摩擦或撞擊等異常響聲?！　　懊保翰捎檬指械姆椒ㄅ袛嗪痛_定故障輕重程度及具體部位?！　　奥劇保和ㄟ^嗅覺來確定及鑒別柴油機某些部位出現(xiàn)的異常?！　　皺z查“：對可能出現(xiàn)故障的零件進(jìn)行拆卸、檢查，同時注意相關(guān)零件的損壞情況，作綜合分析并判斷故障的真實原因，然后針對故

2、障的原因“對癥下藥”，進(jìn)行排除和制定預(yù)防措施?！　Σ裼蜋C啟動困難甚至無法啟動的故障，一般采取以下步驟：　　1、檢查電源?？赡艿脑蛑饕校?）蓄電池存電不足，柴油機運轉(zhuǎn)無力或轉(zhuǎn)速低；2）起動吸鐵開關(guān)打滑，碳刷接觸不良；3）接觸線松動或被侵蝕；4）導(dǎo)線過長、過細(xì)，導(dǎo)致電阻過大，產(chǎn)生電壓降；5）起動機接線不正確?！　?、檢查燃油供給。可能的原因主要有：1）燃油箱無油或管路不通，輸油泵不輸油，會出現(xiàn)輸油泵出油量少或出泡沫狀柴油現(xiàn)象；2）噴油泵泵端壓力過低，供油量少或不供油，空氣未排凈；3）燃油濾清器有水或受堵和有空氣未排凈，會出現(xiàn)白煙；4）噴油器失靈、磨損、柴油機有煙排出；5）燃

3、油噴油泵噴油時間不對，可能為柱塞錯用或齒輪裝錯；6）燃油的牌號不符要求或質(zhì)量不純，自燃點過高，燃油不能完全燃燒時排黑煙；7）停車手柄未復(fù)位。　　3、考慮進(jìn)氣量不足的可能。問題主要在于：1）進(jìn)氣受堵，這主要為空濾器積塵過多或受潮所至；2）進(jìn)排氣門間隙過大或過小，柴油機會有異常響聲；3）配氣定時不對，裝錯或消切后位移；4）排氣受堵，可能為進(jìn)氣壓縮力不足方面。　　4、考慮進(jìn)氣壓縮力是否不足。問題主要在于：1）缸套嚴(yán)重磨損，失圓，活塞環(huán)結(jié)碳、結(jié)膠過多，失去彈力或卡死；2）氣門、座圈的密封面燒損或嚴(yán)重磨損?！　?、考慮環(huán)境溫度是否過低。主要表現(xiàn)為：1）柴油起蠟，柴油結(jié)冰；2）機油粘度過

4、高；3）外界氣溫在-5攝氏度以下，此時可作提高溫度方面的相應(yīng)措施，如加開水作冷卻液、加熱機油、明火助燃等。6、其他方面原因：1）配套輸出機械帶負(fù)荷起動；2）配套上對柴油機有向前方向的軸向力；3）配套輸出機械與柴油機曲軸不同軸度超差；4）某一氣缸內(nèi)進(jìn)入大量的水或油；5）曲軸不能轉(zhuǎn)動，可能為抱軸、咬缸和其他不正常情況。柴油機油路中空氣的故障分析和排除方法柴油機的燃油系一旦有空氣進(jìn)入，輕則發(fā)動機難以啟動或運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，重則可能拋錨于路中，尷尬難堪。下面以最常見的柱塞泵燃油供給系統(tǒng)為例，將對油路中有空氣的各種現(xiàn)象予以系統(tǒng)分析，并確定各種排除方法。　　一、燃油供給系統(tǒng)中有空氣進(jìn)入，柴油機就

5、將難以啟動或極易熄火？　　空氣具有很大的可壓縮性和彈性。當(dāng)油箱至柴油機輸油泵段油管存在漏點，產(chǎn)生漏氣時，空氣將會滲入，從而降低這段管路內(nèi)的真空度，使油箱內(nèi)燃油的吸力減弱，甚至發(fā)生斷流，導(dǎo)致發(fā)動機無法啟動。在混入空氣較少的情況下，油流仍可維持，并由輸油泵送往噴油泵，但發(fā)動機就可能會啟動困難，或者啟動后維持不久又自行熄火?！　‘?dāng)油路中混人的空氣量稍多一些時，就會導(dǎo)致數(shù)缸斷油或噴油量顯著減少，使柴油機根本無法啟動。　　二、如何查找管路中的漏點并堵漏？　　柴油機的燃油供給系統(tǒng)有低壓油路與高壓油路之分?！　〉蛪河吐分笍挠拖渲羾娪捅玫蛪河颓灰欢斡吐罚邏河吐分笍母邏罕弥械闹恢羾娪妥煲?/p>

6、段油路。在柱塞泵的供給系統(tǒng)中，高壓油路不會有空氣滲入，有漏點存在，只會導(dǎo)致燃油的泄漏，想辦法堵住漏點即可。下面重點談一下低壓油路中存在的漏點問題。　　柴油機燃油供給系低壓油路中大都采用軟膠管，軟管容易同周圍零件產(chǎn)生摩擦，造成漏油和進(jìn)氣。漏油比較容易查找，而管路中某處破損進(jìn)氣則不易查找。以下是判斷低壓油路漏點查找的方法。　　判斷漏點的方法一：將油路中的空氣排凈，將發(fā)動機發(fā)動之后，找出漏柴油之處，即為漏點所在?！　∨袛嗦c的方法二：將發(fā)動機噴油泵放氣螺絲松開，用手油泵泵油，若發(fā)現(xiàn)放氣螺絲處開始排出大量氣泡的油流，并且在反復(fù)手泵后，氣泡仍不見消失，即可確定在油箱至輸油泵段負(fù)壓油路有

7、漏點存在。應(yīng)取下該段管路，然后通人壓力氣體，并置于水中，找出冒氣泡之處，即為漏點所在?！　〕苈返膯栴}外，在管路接頭處的各種墊圈亦會因安裝不當(dāng)、變形、老化破損等產(chǎn)生漏氣，成為漏點，在對管路進(jìn)行詳查之前，應(yīng)首先對這些節(jié)點進(jìn)行檢查?！　≡谟拖渫庖欢蔚挠操|(zhì)油管一般較少發(fā)生故障，在經(jīng)過上述檢查仍我不出漏點的情況，可最后檢查它?！　∪?、如何排除油路中的空氣？　?。?）常規(guī)方法。用起子或扳手?jǐn)Q開噴油泵兩側(cè)上端的任一排氣螺絲數(shù)圈，用手激壓手油泵至排出的柴油連續(xù)，通暢元氣泡，發(fā)出“吱吱”的聲音為止。然后擰死放氣螺釘，將