2022年瀝青標(biāo)準(zhǔn)文檔合集

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2022年瀝青標(biāo)準(zhǔn)文檔合集資料匯編

1目錄1、瀝青路面施工的養(yǎng)護2、瀝青混合料攤鋪機操作工注的意事項3、瀝青泵在混凝土拌和機使用中注意事項4、瀝青拌和設(shè)備安全操作規(guī)程5、瀝青混凝土路面裂縫產(chǎn)生原因及防治措施(2)6、瀝青自動混合料攪拌機操作規(guī)程7、大規(guī)模瀝青混凝土面攤鋪施工組織與管理(2)8、瀝青混合料攤鋪機作業(yè)安全操作規(guī)程(2)9、瀝青路面施工人員安全操作規(guī)程10、瀝青路面設(shè)計與施工中彎沉指標(biāo)的初探(2)

2瀝青路面施工的養(yǎng)護瀝青路面施工技術(shù)在需要對瀝青混合料進行拌合過程中，需要將所需要使用的各種集料進行分別堆放，并進行必要的試驗，然后按照設(shè)計的瀝青混合料配合比來進行配制。在進行瀝青混合料攤鋪時，應(yīng)當(dāng)根據(jù)路面的寬度來選擇攤鋪機的臺數(shù)，攤鋪機最好具有找平裝置，可以自動調(diào)節(jié)混合料攤鋪的厚度，其振動熨平板應(yīng)具有加熱功能，使用前應(yīng)對其進行必要的機械檢查后再使用。瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)養(yǎng)護技術(shù)一般分為：預(yù)防性養(yǎng)護和修復(fù)性養(yǎng)護預(yù)防性養(yǎng)護工作旨在保護路面并減小路面質(zhì)量下降速度。修復(fù)性養(yǎng)護工作旨在修復(fù)特定的路面破壞或損壞區(qū)域。及時的預(yù)防性養(yǎng)護能延緩在與環(huán)境施加的荷載作用下路面損壞的時間。常溫、低溫混合料修補坑槽技術(shù)如瀝青稀漿封層技術(shù)、土工合成材料預(yù)防路面裂縫技術(shù)、改性瀝青混合料罩面與層封技術(shù)、SMA

3混合料罩面技術(shù)、瀝青公路路面再生及除雪技術(shù)?？硬鄣酿B(yǎng)護技術(shù)，路面的基層完好，僅面層有坑槽時的養(yǎng)護方法按“圓洞方補”的原則，劃出與路中心線平行或垂直的坑槽修補輪廓線，按長方形或正方形來進行。鑿開坑槽到穩(wěn)定部分，用空壓機將槽底，槽壁的塵土和松動部分清除干凈，然后在干凈的槽底，槽壁噴灑薄層粘結(jié)瀝青，隨即填鋪備好的瀝青混合料。然后壓路機碾壓，壓時要確保壓實力直接作用在攤鋪后的瀝青混合料上。采用這種方法，不會發(fā)生裂縫、裂紋等現(xiàn)象。熱補法修補。采用熱修補養(yǎng)護車，將加熱板加熱坑槽處路面，翻松被加熱軟化鋪裝層，噴灑乳化瀝青，加入新的瀝青混合料，然后攪拌攤鋪，壓路機壓實成型。

4瀝青混合料攤鋪機操作工注的意事項　輪胎式或履帶式瀝青混合料攤鋪機應(yīng)按《中華人民共和國道路交通管理條例》的有關(guān)條款執(zhí)行。　　工作前應(yīng)檢查各部位螺栓是否緊固，連接是否可靠，空運轉(zhuǎn)是否正常，轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)和制動器是否靈敏、可靠?！　●{駛臺及作業(yè)現(xiàn)場視野要開闊，清除一切有礙工作的障礙物。作業(yè)時無關(guān)人員不得在駕駛臺上逗留。駕駛員不得擅離崗位?！　備仚C的離地間隙比較小，所以起步前一定要看清周圍有無障礙物?！　」ぷ鬟^程中，攤鋪機不得倒退，如需倒退，必須提起熨平板停止工作后方可進行?！　」ぷ骰蜻\輸中，人員不準(zhǔn)在料斗內(nèi)坐立或作業(yè)，以免發(fā)生人身安全事故。

5　　運輸瀝青混合料的自卸汽車在倒車駛向攤鋪機時，料斗要對準(zhǔn)，并有專人指揮，汽車和攤鋪機要密切配合，避免發(fā)生沖撞、撒料等現(xiàn)象?！　備仌r，熨平板上不準(zhǔn)隨意站人，非操作人員不得攀登攤鋪機?！　備仚C運輸時，應(yīng)提起熨平板，并用鎖緊裝置鎖住。　　換檔必須在攤鋪機完全停止時進行，嚴禁強行掛檔和在坡道上換檔或空檔滑行?！　§倨桨暹M行預(yù)熱時，應(yīng)控制熱量，防止因局部過熱而變形。加熱過程中，必須有專人看管?！　●{駛力求平穩(wěn)，不得急劇轉(zhuǎn)向。在彎道作業(yè)時，熨平裝置的端頭與路緣石的間距不得小于100m，以免發(fā)生碰撞。

6　　停機后應(yīng)認真做好保養(yǎng)工作。在清洗料斗、刮板、螺旋輸運器和熨平板等部件時，必須將發(fā)動機熄火后進行，一次清理不完，可再次發(fā)動機械，轉(zhuǎn)過一定距離或一個角度后再停機熄火清理，這樣反復(fù)進行，直到清洗完畢。清洗攤鋪機時必須使用柴油清洗，并不得接近明火。

7瀝青泵在混凝土拌和機使用中注意事項　瀝青泵凝土攪拌機主要由給(喂)料機、傳送皮帶，加熱滾筒，加熱設(shè)備、提升機、振動篩、熱儲料倉、熱稱料倉、攪拌鍋、除塵設(shè)備、微機自動系統(tǒng)等設(shè)備組成。近來，瀝青混凝土攪拌機越來越多的應(yīng)用于公路建設(shè)，國內(nèi)、外的瀝青混凝土攪拌機廠家也如雨后春筍般的冒了出來，造成瀝青混凝土攪拌機的種類繁多，良莠不齊。本文介紹瀝青在混凝土拌和機使用中注意事項，拌和機當(dāng)天不再工作，停機時，應(yīng)將干筒、料斗、料倉以及拌和機內(nèi)余料卸空；停機后，應(yīng)用柴油或煤油清洗瀝青系統(tǒng)，以防止堵塞瀝青供應(yīng)管路及卡死瀝青泵，影響下次使用?！　?1)工作前的準(zhǔn)備　　　　拌和機在工作前需進行全面的檢查。如檢查各部緊固螺絲是否松動；拌和機內(nèi)是否有余料；傳動皮帶是否跑偏；各機組及輔助設(shè)備安裝是否正確；瀝青管路接頭是否漏氣；電氣系統(tǒng)是否完好等。對于移動式拌和機，就位后還需放下前后支腿，將平板車抬起，并保持水平位置，使輪胎卸荷?！　?/p>

8　　(2)運轉(zhuǎn)中的有關(guān)規(guī)程　　每一種瀝青混凝土拌和機都有其使用技術(shù)規(guī)程，因此在使用時，必須按其技術(shù)說明書上的有關(guān)技術(shù)規(guī)程進行操作?！　“韬蜋C在起動時，一般逆著運料流程進行。當(dāng)烘干筒達到一定的溫度后才能啟動冷料輸送機和配料給料裝置?！　“韬蜋C在正式拌和成品料之前，應(yīng)先用熱砂石料預(yù)拌2~3次，以便給拌和機殼體預(yù)熱。在正式拌和時，應(yīng)先將熱砂石料與石粉在拌和機內(nèi)干拌10~15s后，再噴入瀝青拌和。在工作中，供料應(yīng)均勻，與防止熱料倉各料斗內(nèi)物料堆積過多，發(fā)生串倉現(xiàn)象，而影響砂石料的配合比?！　　　?3)停機、清洗　　　　　拌和機當(dāng)天不再工作，停機時，應(yīng)將干筒、料斗、料倉以及拌和機內(nèi)余料卸空；停機后，應(yīng)用柴油或煤油清洗瀝青系統(tǒng)，以防止堵塞瀝青供應(yīng)管路及卡死瀝青泵，影響下次使用。

9瀝青拌和設(shè)備安全操作規(guī)程　為了保證瀝青拌和設(shè)備長期、安全、可靠的工作、正確的運行，作業(yè)人員必須熟悉有關(guān)瀝青拌和設(shè)備說明書中所描述的所有機械部分，做到熟悉本機械的性能、特點、安全操作及注意事項?，F(xiàn)根據(jù)瀝青拌和設(shè)備的特點，制定本操作規(guī)程。　　一、總則　　（一）瀝青拌和設(shè)備是綜合性設(shè)備，作業(yè)人員必須經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練，做到了解本設(shè)備的性能、各部分構(gòu)造，掌握保養(yǎng)知識，并熟悉地掌握本設(shè)備的操作程序及安全事項，經(jīng)有關(guān)方面認可后，方可進行操作?！　。ǘ┰跈C器的調(diào)整和修理之前，必須停止一切機械運轉(zhuǎn)，確保已配好所有的保護裝置，嚴禁在機器運轉(zhuǎn)過程中調(diào)整，并在再次啟動前所有人員都應(yīng)明白這一點?！　。ㄈ┱自O(shè)備和各單項設(shè)備必須按特定的用途使用。操作和保養(yǎng)應(yīng)按照制造廠家的說明進行。

10　?。ㄋ模└鶕?jù)有關(guān)安全法規(guī)，對整套設(shè)備提供安全裝置，應(yīng)保證所有的安全裝置能正確配備?！　。ㄎ澹﹪澜寵C器運轉(zhuǎn)超出額定最大速度?！　。┧须娖鞣矫娴墓ぷ髦荒苡珊细竦碾姽?dān)任，配線必須符合公認的高標(biāo)準(zhǔn)要求，設(shè)備應(yīng)適當(dāng)接地并配有保險絲，電源的引線必須有能夠防以外損壞的安全保護結(jié)構(gòu)?！　。ㄆ撸┎僮髑氨仨殭z查燃油油位、空壓機潤滑油油量，空氣壓力調(diào)節(jié)數(shù)，瀝青稱量斗三通閥潤滑油封棒，滴給式潤滑油的滴油量?！　。ò耍┳鳂I(yè)人員嚴禁酒后操作?！　。ň牛┳鳂I(yè)人員必須穿戴規(guī)定的工作服、工作鞋及安全帽，嚴禁穿、戴其他便服、帽?！　。ㄊ┬≤囓壍兰俺善妨蟼}庫下嚴禁站人?！　《⒅鳈C安全操作規(guī)則　?。ㄒ唬﹫鲋愤x擇及給料裝置的保護：

11　　1、整套設(shè)備必須安放在堅固的、無水的、平整的、車輛運輸方便的地方?！　?、不要讓移動或給料裝置的車輪承受滿載的料斗，使用有支撐裝置的支柱?！　?、保證在使用裝載機上料時不致毀壞裝置，不可采用加長料斗壁的方法，加大料的容量。　?。ǘ┻M料系統(tǒng)：　　1、設(shè)備停車按鈕僅作緊急使用，安裝在機器框架的顯眼部位，在啟動設(shè)備之前，要了解按鈕的確切位置，千萬不要堵塞進出口通道，全部人員須熟悉如何正確使用。　　2、在集料輸送機運行時不要調(diào)整給料機。在調(diào)整過程中給料機輸送的物料用手工清除，或者作業(yè)人員遠離轉(zhuǎn)動部件，使集料輸送機間歇運轉(zhuǎn)?！　?、防止溢出的物料在框架和輪子旁邊堆積，不要讓供料盤集料。　?。ㄈ└稍餄L筒：

12　　1、在干燥滾筒第一次運轉(zhuǎn)之前，拿掉松緊螺套以及設(shè)備運輸使所用的安全保護裝置?！　?、進入干燥滾筒的粒料直徑不得超過51mm?！　。ㄋ模┤紵鳎骸　?、進行任何維修之前，停下設(shè)備，關(guān)掉電源主隔離開關(guān)。在進行維修時，按下自鎖和設(shè)備停車按鈕，并將切斷其電路的鑰匙取下或拉下保險絲，并確保在維修期間不能復(fù)位。　　2、起動燃燒器前，排氣鼓風(fēng)機、干燥滾筒及紅外線測溫計鼓風(fēng)機必須運轉(zhuǎn)?！　?、如果燃燒器長期保持不用，要關(guān)閉燃油管路的切斷栓?！　。ㄎ澹┰陉P(guān)閉排風(fēng)機之前要確保螺旋傳輸系統(tǒng)已排盡灰塵。

13瀝青混凝土路面裂縫產(chǎn)生原因及防治措施1引言　近幾年，隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，車輛的行駛速度愈來愈快，車輛對路面行駛條件要求也愈來愈高。但是由于瀝青混凝土路面產(chǎn)生各種裂縫，不僅對路面的連續(xù)性和平整性產(chǎn)生了破壞，影響車輛的行駛舒適性，而且還容易造成水等有害物質(zhì)進入其中，影響了道路使用壽命。因此，對瀝青混凝土路面產(chǎn)生裂縫的預(yù)防與處理，是保證行車質(zhì)量，延長道路使用周期的關(guān)鍵。2瀝青混凝土路面裂縫類型　一般來說，瀝青混凝土路面裂縫大體分為兩種類型：一種是荷載型裂縫，即主要由于行車荷載作用下產(chǎn)生的裂縫。在車輛荷載作用下，半剛性基層底部產(chǎn)生拉應(yīng)力，如果拉應(yīng)力大于基層材料的抗拉強度，則基層底部很快開裂，直至影響到瀝青面層；另一種是非荷載型裂縫，以溫度裂縫為主的低溫收縮裂縫和溫度疲勞裂縫；由于施工工藝不當(dāng)或用了不合格材料產(chǎn)生的裂縫。兩種類型的裂縫分別通過橫向裂縫、縱向裂縫、網(wǎng)裂和反射裂縫等形式表現(xiàn)出來。

143裂縫形式產(chǎn)生原因分析及預(yù)防措施3．1橫向裂縫3．1．1表現(xiàn)形式裂縫與路中心線基本垂直，線寬不一，縫長有的貫穿整幅路面，有的路面部分開裂。3．1．2產(chǎn)生原因(1)瀝青質(zhì)量沒有達到本地區(qū)施工氣候要求或者沒有達到相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，致使瀝青混凝土面層溫度收縮或溫度疲勞應(yīng)力大于瀝青混凝土的抗拉強度，產(chǎn)生橫向裂縫。(2)施工縫處理不當(dāng)，接縫不緊密，造成不同部位結(jié)合不良，從而產(chǎn)生橫向裂縫。(3)半剛性基層由于水泥劑量、施工質(zhì)量等綜合因素產(chǎn)生的路面收縮裂縫，通過橫向裂縫形式表現(xiàn)出來。

15(4)橋梁、涵洞等結(jié)構(gòu)物回填部位沒有按照要求進行施工，或處理不得當(dāng)，從而產(chǎn)生不均勻沉降，導(dǎo)致路面產(chǎn)生橫向裂縫。3．1．3預(yù)防措施(1)按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中的相關(guān)要求，結(jié)合本地區(qū)的氣候條件和道路等級選用符合要求的瀝青種類，以減少或消除瀝青面層的溫縮裂縫。施工中所采用的瀝青應(yīng)該到本地區(qū)相關(guān)試驗檢測機構(gòu)進行試驗檢測，驗證其是否符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。(2)合理組織施工。攤鋪作業(yè)盡可能連續(xù)，盡量避免冷接縫。如不能避免，冷接縫應(yīng)按照要求先將已壓實的攤鋪帶邊緣切割整齊，清除浮料，用新的熱混合料敷貼到接縫部位，使冷料部位預(yù)熱軟化，清除敷貼料，向接縫壁涂刷0．3～0．6kg／m的粘層瀝青，再攤鋪新的瀝青混合料。(3)充分壓實橫向接縫。碾壓時，壓路機先在橫向接縫已壓實的路幅上，鋼輪伸入新攤鋪部位15cm左右，然后每壓一遍向新鋪層移動15～20cm，直到壓路機完全進入新攤鋪層，然后再轉(zhuǎn)入縱向碾壓。

16(4)半剛性基層所用的水泥宜為質(zhì)量穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)窯生產(chǎn)，水泥劑量應(yīng)符合設(shè)計及施工要求，并且水泥與其他混合料要充分拌和，使之均勻。路用水泥應(yīng)該按照要求頻率到相關(guān)部門進行試驗檢測。(5)橋涵回填部位應(yīng)選擇透水性及材質(zhì)良好的砂礫等材料，并按照要求填筑充分碾壓；沉降嚴重地段，應(yīng)先進行軟土基處理，并合理組織施工，以減少回填部位的不均勻沉降。3．2縱向裂縫3．2．1表現(xiàn)形式裂縫走向基本與路線走向平行，裂縫長度和寬度不一。3．2．2產(chǎn)生原因(1)路基填筑使用了不合格材料，路基吸水膨脹引起路面開裂。(2)縱向加寬沒有按照要求進行施工，或者碾壓沒有達到要求，從而造成加寬部位沉降，產(chǎn)生縱向裂縫。(3)路基邊坡坡度小于設(shè)計值，路基邊坡壓實度不足產(chǎn)生滑坡。

17(4)邊溝過深，使實際填土高度加大從而產(chǎn)生滑坡，造成路面開裂。(5)面層前后攤鋪相接處的冷接縫沒有按照相關(guān)要求進行處理，結(jié)合不緊密而相互脫離，產(chǎn)生縱向裂縫。3．2．3預(yù)防措施(1)使用合格材料填筑路基或?qū)μ盍线M行處理后再進行填筑。(2)舊路加寬或半填半挖路段，路基填筑應(yīng)先將邊坡松土清除，并按照填土厚度要求逐級進行臺階處理并充分碾壓。(3)路基施工分層填筑，邊坡充分壓實，采用重型壓實標(biāo)準(zhǔn)；正確放坡，高填方路段放緩邊坡，減少邊溝深度。(4)面層施工盡可能采用全幅攤鋪，如果不具備全幅攤鋪條件，可2臺攤鋪機前后緊跟攤鋪，盡可能避免前幅混合料已冷卻再進行后半幅攤鋪，確?；旌狭蠠峤?；分幅攤鋪時，上、下面層施工縫應(yīng)該至少錯開15era以上。如果產(chǎn)生冷接縫，應(yīng)按照本文3．1．3中的2、3措施進行冷接縫處理。

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19瀝青自動混合料攪拌機操作規(guī)程1、插上電源插頭，機器即處于工作狀態(tài)。首先根據(jù)規(guī)程或工作需要予置拌和時間和加熱溫度。控溫部分的按鈕至于工作位置，則控溫加熱系統(tǒng)開始工作。約30分鐘鍋的內(nèi)壁即可達到設(shè)定溫度。這時機器即可開始工作。2、按下操作面板右側(cè)的上升按鈕，則攪拌頭自動升到最高位置。這時將事先予熱好的混合料到入鍋中。3、按下下降按鈕，則攪拌器自動降到最低位置，升入鍋內(nèi)，按下面板中部的啟動按鈕，則攪拌。當(dāng)攪拌到預(yù)置時間時，自動停機。清零后可進行下一次攪拌。在攪拌過程中如過遇到緊急情況，可按下急停按鈕，則攪拌器立即停止工作。4、按下上升扭，攪拌頭升至最高位置，通過手把松開鎖緊螺母，打開定位器，用手把將鍋倒置90deg;。用掏料勺將料掏出，通過滑板落入模具內(nèi)，然后根據(jù)需要制備試樣。

205、當(dāng)混合料的拌和與試樣制備完畢后，切斷電源，對機器進行清洗。6、試驗完畢后，關(guān)掉電源。

21大規(guī)模瀝青混凝土面攤鋪施工組織與管理　一、經(jīng)十路道路及環(huán)境建設(shè)工程瀝青上面層工程概況　　　　濟南市經(jīng)十路道路及環(huán)境建設(shè)工程上面層瀝青混凝土工程，自擔(dān)山屯立交橋至燕山立交橋全長15.21公里，快車道寬度32.4米，攤鋪面積約50萬平方米，而且上面層使用的瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA）為首次大規(guī)模應(yīng)用在城市道路中。面層攤鋪采用了四臺大型攤鋪機配合四臺中型攤鋪機聯(lián)機作業(yè)一次性全幅攤鋪的先進施工方式，避免了縱向接縫。　　　　本次攤鋪投入人員300余人次，各類機械設(shè)備60多臺套。經(jīng)過周密籌措安排，合理組織施工，按期保質(zhì)保量地完成了施工任務(wù)，取得了豐富的施工經(jīng)驗?！　　　《?、做好施工前的準(zhǔn)備　　

22　　1．人員、機具準(zhǔn)備　　　　瀝青混凝土上面層施工前，公司經(jīng)理親自組織召開了由各方面施工人員參加的施工動員會，動員會強調(diào)了施工的重大意義，并對人員及勞務(wù)隊伍進行定位、分工；對工程所使用的機具、設(shè)備進行全面檢查、安排，確保萬無一失；同時根據(jù)攤鋪速度，結(jié)合各種可能發(fā)生的不利影響因素，從而對整個施工過程列出時間表，進行通盤考慮、周密計劃、詳細部署，指導(dǎo)施工，并針對可能出現(xiàn)的意外情況設(shè)定應(yīng)急預(yù)案?！　　　「鶕?jù)工程施工的特點與要求，組織了專門的后勤保障隊伍，負責(zé)保證攤鋪現(xiàn)場人員的用餐、飲水及機具設(shè)備的加水、加油和維修?！　　　?．道路封閉　　

23　　工程施工前一周，利用電視、報刊、廣播、互聯(lián)網(wǎng)等新聞媒體向廣大市民宣傳路面封閉施工的重要意義及詳細的封路時間表，同時備足圍檔、路障、道路通行指示牌、彩旗等封路用品。　　　　施工前，由建設(shè)單位組織有關(guān)部門協(xié)同施工單位，進行分段封閉交通。在施工單位抽調(diào)專門人員負責(zé)架圍擋、設(shè)路障、拉彩旗等，安排公司辦公室人員專門到現(xiàn)場疏導(dǎo)交通、向過往市民進行耐心的解釋與勸阻，同時跟隨攤鋪過程保護成品路面，直到新鋪路面溫度降低并達到放行條件后才可放開交通?！　　　?．基層清掃　　　　攤鋪前組織人員對基層進行徹底的衛(wèi)生清理，尤其對已造成污染的地方用高壓水槍沖洗，并同時用鐵锨、鋼絲刷、硬質(zhì)掃帚進行清掃，直至潔凈為止，經(jīng)監(jiān)理驗收認可后噴灑粘層油。同時還要在攤鋪機前面安排人員跟隨清掃，吹凈隨時可能產(chǎn)生的塵土以及運料車輪胎所造成的污染。

24　　　　三、安排好瀝青混合料的生產(chǎn)及運輸　　　　1．做好原材料檢驗與配合比設(shè)計　　　　原材料主要包括粗集料、細集料、礦粉、瀝青膠結(jié)料和瀝青混合料纖維穩(wěn)定劑等。瀝青路面使用的瀝青、集料、礦粉等各種原材料均要求供應(yīng)商提供質(zhì)量檢驗單，攪拌站質(zhì)檢人員嚴格檢驗驗收，堅決做到不合格原材料不進場、不使用。運至現(xiàn)場的各種原材料都從現(xiàn)場取樣進行質(zhì)量檢驗。攪拌站組織質(zhì)檢人員經(jīng)過認真試驗與校對，提前確定了瀝青混合料的目標(biāo)配合比的設(shè)計與生產(chǎn)配合比的設(shè)計?！　　　?．混合料拌和　　　　瀝青混合料攪拌站采用意大利產(chǎn)瑪連尼4000

25型大型攪拌站，確保生產(chǎn)能力能滿足攤鋪要求。拌和前經(jīng)試拌，對拌和機進行了調(diào)試。拌和時針對瀝青混合料的特點，進行了細心處理，適當(dāng)調(diào)整了拌和設(shè)備的參數(shù)。SMA為間斷級配，粗集料粒徑單一，量多，細集料很少，礦粉用量多，這就給混合料的拌合帶來不少的困難，為此應(yīng)該在料斗、料倉的安排上下功夫，合理調(diào)整冷熱倉中粗細集料的數(shù)量。嚴格按配合比進行拌和，并按規(guī)范要求嚴格控制拌制質(zhì)量、拌和時間、原料溫度及出料溫度?！　　　?．運輸準(zhǔn)備　　　　運輸前，安排車管人員協(xié)調(diào)有關(guān)單位辦齊了有關(guān)路段的車輛通行手續(xù)，檢查了車輛的技術(shù)狀況，對車輛整齊后擋板關(guān)閉不嚴密的情況進行了整修，對車輛駕駛員進行了專門的培訓(xùn)與安全技術(shù)交底。

26瀝青混合料攤鋪機作業(yè)安全操作規(guī)程　　1、攤鋪機上的所有安全防護設(shè)施須配備齊全。熨平板接長后，應(yīng)有相應(yīng)的安全防護措施。腳踏板寬度須與攤鋪機寬度相等?！　?、駕駛臺及作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)視野寬闊，清除一切有礙工作的障礙物。作業(yè)時無關(guān)人員不得在駕駛臺上逗留。操作手不得擅離崗位?！　?、運料車向攤鋪機卸料時，應(yīng)協(xié)調(diào)動作，同步進行，防止互撞?！　?、換檔必須在攤鋪機完全停止時進行，嚴禁強行換檔和在坡道上換檔或空檔滑行?！　?、嚴禁駕駛員在攤鋪機工作時離開駕駛臺，無關(guān)人員不得在作業(yè)中上、下攤鋪機。　　6、輪式攤鋪機的差速裝置，應(yīng)在地面附著力不足時使用，結(jié)合或斷開差速裝置時須停機。在結(jié)合差速裝置時，只允許直行，不得轉(zhuǎn)向。

27　　7、熨平板預(yù)熱時，應(yīng)注意控制熱量，防止因局部過熱而變形。無論采用何種加熱方式，每次點燃加熱的時間均不得超過45min。加熱過程中，必須有專人看管?！　?、熨平板預(yù)熱使用壓力空氣壓力噴射燃油的燃燒的系統(tǒng)，其壓力必須達到規(guī)定值。必須在燃燒器點燃之后，才允許起動鼓風(fēng)機，并調(diào)節(jié)風(fēng)門，使之完全燃燒?！　?、預(yù)熱時，應(yīng)加強對燃燒情況的觀察，若火焰熄滅，應(yīng)立即關(guān)閉燃油或燃氣開關(guān)，找出原因，排除故障，并清除溢出的燃油或燃氣排盡后方可重新點燃。　　10、自動找平裝置各元件，應(yīng)小心使用，須防止碰撞和雨水、塵土的損害?！　?1、駕駛力求平穩(wěn)，不得急劇轉(zhuǎn)向。彎道作業(yè)時，熨平裝置的端頭與路緣石的間距不得小于10cm,以免發(fā)生碰撞?！　?2、攤鋪機在較大的坡道（縱橫坡度為15%-20%）上作業(yè)時，要采取特殊安全措施，確保正常工作，防止事故發(fā)生。

28　　13、在大坡道上作業(yè)時，要減少料斗中混合料量，按額定攤鋪能力的50%進行作業(yè)，同時控制行駛速度和轉(zhuǎn)向半徑。　　14、在橫坡道上攤鋪時，由于混合料自動流向下坡一側(cè)，應(yīng)將下坡一側(cè)的熨平板接長。為防止混合料自動流向下坡一側(cè)，可在左右兩側(cè)使用相同方向的螺旋葉片?！　?5、為防止攤鋪機傾翻，必要時可使用一臺重型拖拉機或推土機用鋼絲繩與攤鋪機聯(lián)接，在坡頂與攤鋪機平行等速行駛?！　?6、在正常縱坡上作業(yè)時，應(yīng)由低處向高處攤鋪。如必須下坡作業(yè)時，要與汽車駕駛員緊密配合，力求速度穩(wěn)定?！　?7、履帶式攤鋪機不得長途行駛，其行駛距離不應(yīng)超過1km，特殊需要作長距離行駛，行走及液壓裝置應(yīng)注意冷卻。若熨平板寬度超過其基本寬度，在攤鋪機進行轉(zhuǎn)場時，料斗內(nèi)應(yīng)設(shè)相應(yīng)配重，以免損壞支重輪及驅(qū)動輪?！　?8、攤鋪機用其他車輛牽引時，只允許用剛性拖桿，不得使用鋼絲繩。其變速手柄應(yīng)置于空檔，并解除自動裝置的工作?！　?9、禁止用攤鋪機牽引其它機械。

29　　20、清潔工作應(yīng)在作業(yè)場地以外進行。用柴油清洗攤鋪機時，禁止接近明火?！　?1、駕駛員在離開駕駛臺前，要將攤鋪機停穩(wěn)，停車制動必須可靠，料斗兩側(cè)壁完全方下，熨平板放到地面或用掛鉤掛牢?！　?2、拆卸及安裝攤鋪機時必須遵循修理、吊裝相關(guān)安全規(guī)定；轉(zhuǎn)場拖運時應(yīng)遵守相關(guān)交通法規(guī)，不得超寬、超高、超載。　　23、攤鋪機停放在交通車道附近時，須在周圍設(shè)置明顯的安全標(biāo)志，夜間設(shè)燈光信號并設(shè)專人守護。

30瀝青路面施工人員安全操作規(guī)程（一）瀝青操作人員均應(yīng)進行體檢.凡患有結(jié)膜灸、皮膚病及對瀝青過敏反應(yīng)者，不宜從事瀝青作業(yè)。（二）從事瀝青作業(yè)人員，皮膚外露部分均須涂抹防護藥膏。工地上應(yīng)配有醫(yī)務(wù)人員。(三)瀝青操作工的上作服及防護用品，應(yīng)集中存放，嚴禁穿戴回家和進入集體宿舍。(四）、瀝青的加熱及混合料拌制，宜設(shè)在人員較少、場地空曠的地段。產(chǎn)量較大的拌和設(shè)備，有條件的應(yīng)增設(shè)防塵設(shè)施。（五）塊狀瀝青搬運一般宜在夜間和陰天進行，尤應(yīng)避免炎熱季節(jié).搬運時宜采用小型機械裝卸，不宜用手直接裝運。

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32瀝青路面設(shè)計與施工中彎沉指標(biāo)的初探　1．概述　　　　我國現(xiàn)行的柔性路面設(shè)計規(guī)范是以設(shè)計容許彎沉為控制指標(biāo)，但在施工規(guī)范中則采用壓實度作為驗收控制指標(biāo)，而將彎沉檢驗作為參考值。在實際操作中：壓實度表示某一有限厚度的路面結(jié)構(gòu)層經(jīng)碾壓后的相對密實程度；彎沉表示被測路面結(jié)構(gòu)層以下各層（包括路基）在汽車標(biāo)準(zhǔn)軸載下產(chǎn)生的總位移。兩者均可反映路基、路面的碾壓質(zhì)量，但在理論上卻沒有關(guān)聯(lián)。由于路面結(jié)構(gòu)體系的復(fù)雜性，不能使設(shè)計與施工采用相同的控制指標(biāo)顯然是一件憾事。　　　　工程監(jiān)理方出于對工程質(zhì)量的嚴格要求，總希望多一些檢測手段，以便于將檢驗資料進行對比和相互印證。而且彎沉檢驗在實施過程中也比壓實度檢驗更為方便、快捷，故許多工程監(jiān)理方很愿意采用“雙控（即控制壓實度和彎沉）指標(biāo)”來掌握路基、路面的碾壓質(zhì)量。

33　　　　然而大量的施工實踐告訴我們：經(jīng)碾壓后的路基、路面在通過彎沉檢驗時遠比通過壓實度檢驗容易的多，以蘇州市南環(huán)西路工程驗收記錄資料為例（見表1）：當(dāng)壓實度滿足要求后，實測彎沉值已比設(shè)計容許彎沉值小了許多。因此，名為“雙控”，實際上只要滿足壓實度驗收指標(biāo)就可以了?！　　　“蠢韷簩嵍群蛷澇林笜?biāo)是從兩個不同角度來衡量筑路材料的碾壓質(zhì)量，檢驗手段雖不同而目的是一致的。因此，對于同一路面（或路基）結(jié)構(gòu)層在相同碾壓條件下的檢驗結(jié)論應(yīng)該基本一致或相近才是，為什么會產(chǎn)生較大差異呢本文對此進行分析并提出建議，不妥之處請同行批評指正?！　　　?．路面設(shè)計公式（或參數(shù)）不能照搬用來計算施工檢驗彎沉　　

34　　柔性路面結(jié)構(gòu)體系比較復(fù)雜，首先它是以層狀結(jié)構(gòu)支撐在無限深的路基上，各層材料性質(zhì)多變，實際具有彈－粘－塑和各向異性，特別還受到周圍環(huán)境的氣候、水文、地質(zhì)的影響。其次，作用在路面上汽車荷載的輕、重、多、寡以及分布不均勻等。所有這些因素都造成了試圖建立一個精確的、通用的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計數(shù)學(xué)模型幾乎是不可能的，因此我們現(xiàn)在采用的路面設(shè)計理論是經(jīng)過某些假定、簡化過程的半理論、半經(jīng)驗的設(shè)計方法。此外，雖然路面計算公式中沒有明確給出安全系數(shù)，但數(shù)學(xué)公式在推導(dǎo)過程中的假定、簡化以及經(jīng)驗資料的分析取值都是偏安全考慮的。也就是說：在通常情況下采用現(xiàn)行的路面設(shè)計方法是可靠和安全的。　　

35　　但是從設(shè)計角度來說是可靠和安全的計算方法（包括采用的設(shè)計參數(shù)）若照搬來計算施工檢驗彎沉卻是不可靠。例如確定筑路材料回彈模量的大小：對于設(shè)計而言取小一些計算出的路面結(jié)構(gòu)偏厚，偏安全，這是合理的。但較小的回彈模量計算出的彎沉值偏大，若以此彎沉作為施工檢驗指標(biāo)無疑是在人為降低路基、路面的強度指標(biāo)，與真實情況不符。但如果適當(dāng)加大路基、路面的回彈模量值再重新計算檢驗彎沉，則顯然當(dāng)計算至路表頂面彎沉?xí)r必然與原設(shè)計容許彎沉值不符，這與設(shè)計又產(chǎn)生了矛盾。　　　　舊路面補強亦同理。由舊路面計算彎沉公式：　　L0＝（L0＋λ·б）·k1·k2·k3　　　　可知：舊路面計算彎沉L0在考慮了保證率系數(shù)及季節(jié)影響等諸因素后，總是大于舊路面實測平均彎沉值，由此舊路面計算彎沉設(shè)計出的補強厚度是有強度保證的。但是絕不能以此舊路面計算彎沉來推算各補強層的檢驗彎沉，否則也是在人為地降低路面材料本身具有的強度指標(biāo)，這同樣也是毫無道理的。　　　　由此可見，套用路基、路面設(shè)計計算公式（或參數(shù)）來計算路基、路面各層次的施工檢驗彎沉是不妥當(dāng)?shù)摹?/p>

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