瀝青道路注意事項文檔合集

《瀝青道路注意事項文檔合集》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。

瀝青道路注意事項文檔合集資料匯編

1目錄1、瀝青路面設(shè)計與施工中彎沉指標(biāo)的初探(2)2、恒溫數(shù)顯瀝青延測定儀操作規(guī)程3、瀝青攪拌站安全措施4、瀝青防水卷材施工過程控制5、瀝青混合料攤鋪機(jī)作業(yè)安全操作規(guī)程(2)6、道橋瀝青砼路面平整度施工技術(shù)及控制要點分析7、環(huán)氧煤瀝青防腐漆施工安全技術(shù)措施8、瀝青灑布機(jī)安全操作規(guī)程9、瀝青裝運(yùn)作業(yè)工安全技術(shù)操作規(guī)程10、瀝青路面結(jié)構(gòu)組成的特點

2瀝青路面設(shè)計與施工中彎沉指標(biāo)的初探　1．概述　　　　我國現(xiàn)行的柔性路面設(shè)計規(guī)范是以設(shè)計容許彎沉為控制指標(biāo)，但在施工規(guī)范中則采用壓實度作為驗收控制指標(biāo)，而將彎沉檢驗作為參考值。在實際操作中：壓實度表示某一有限厚度的路面結(jié)構(gòu)層經(jīng)碾壓后的相對密實程度；彎沉表示被測路面結(jié)構(gòu)層以下各層（包括路基）在汽車標(biāo)準(zhǔn)軸載下產(chǎn)生的總位移。兩者均可反映路基、路面的碾壓質(zhì)量，但在理論上卻沒有關(guān)聯(lián)。由于路面結(jié)構(gòu)體系的復(fù)雜性，不能使設(shè)計與施工采用相同的控制指標(biāo)顯然是一件憾事?！　　　」こ瘫O(jiān)理方出于對工程質(zhì)量的嚴(yán)格要求，總希望多一些檢測手段，以便于將檢驗資料進(jìn)行對比和相互印證。而且彎沉檢驗在實施過程中也比壓實度檢驗更為方便、快捷，故許多工程監(jiān)理方很愿意采用“雙控（即控制壓實度和彎沉）指標(biāo)”來掌握路基、路面的碾壓質(zhì)量。

3　　　　然而大量的施工實踐告訴我們：經(jīng)碾壓后的路基、路面在通過彎沉檢驗時遠(yuǎn)比通過壓實度檢驗容易的多，以蘇州市南環(huán)西路工程驗收記錄資料為例（見表1）：當(dāng)壓實度滿足要求后，實測彎沉值已比設(shè)計容許彎沉值小了許多。因此，名為“雙控”，實際上只要滿足壓實度驗收指標(biāo)就可以了?！　　　“蠢韷簩嵍群蛷澇林笜?biāo)是從兩個不同角度來衡量筑路材料的碾壓質(zhì)量，檢驗手段雖不同而目的是一致的。因此，對于同一路面（或路基）結(jié)構(gòu)層在相同碾壓條件下的檢驗結(jié)論應(yīng)該基本一致或相近才是，為什么會產(chǎn)生較大差異呢本文對此進(jìn)行分析并提出建議，不妥之處請同行批評指正。　　　　2．路面設(shè)計公式（或參數(shù)）不能照搬用來計算施工檢驗彎沉　　

4　　柔性路面結(jié)構(gòu)體系比較復(fù)雜，首先它是以層狀結(jié)構(gòu)支撐在無限深的路基上，各層材料性質(zhì)多變，實際具有彈－粘－塑和各向異性，特別還受到周圍環(huán)境的氣候、水文、地質(zhì)的影響。其次，作用在路面上汽車荷載的輕、重、多、寡以及分布不均勻等。所有這些因素都造成了試圖建立一個精確的、通用的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計數(shù)學(xué)模型幾乎是不可能的，因此我們現(xiàn)在采用的路面設(shè)計理論是經(jīng)過某些假定、簡化過程的半理論、半經(jīng)驗的設(shè)計方法。此外，雖然路面計算公式中沒有明確給出安全系數(shù)，但數(shù)學(xué)公式在推導(dǎo)過程中的假定、簡化以及經(jīng)驗資料的分析取值都是偏安全考慮的。也就是說：在通常情況下采用現(xiàn)行的路面設(shè)計方法是可靠和安全的?！　?/p>

5　　但是從設(shè)計角度來說是可靠和安全的計算方法（包括采用的設(shè)計參數(shù)）若照搬來計算施工檢驗彎沉卻是不可靠。例如確定筑路材料回彈模量的大小：對于設(shè)計而言取小一些計算出的路面結(jié)構(gòu)偏厚，偏安全，這是合理的。但較小的回彈模量計算出的彎沉值偏大，若以此彎沉作為施工檢驗指標(biāo)無疑是在人為降低路基、路面的強(qiáng)度指標(biāo)，與真實情況不符。但如果適當(dāng)加大路基、路面的回彈模量值再重新計算檢驗彎沉，則顯然當(dāng)計算至路表頂面彎沉?xí)r必然與原設(shè)計容許彎沉值不符，這與設(shè)計又產(chǎn)生了矛盾。　　　　舊路面補(bǔ)強(qiáng)亦同理。由舊路面計算彎沉公式：　　L0＝（L0＋λ·б）·k1·k2·k3　　　　可知：舊路面計算彎沉L0在考慮了保證率系數(shù)及季節(jié)影響等諸因素后，總是大于舊路面實測平均彎沉值，由此舊路面計算彎沉設(shè)計出的補(bǔ)強(qiáng)厚度是有強(qiáng)度保證的。但是絕不能以此舊路面計算彎沉來推算各補(bǔ)強(qiáng)層的檢驗彎沉，否則也是在人為地降低路面材料本身具有的強(qiáng)度指標(biāo)，這同樣也是毫無道理的?！　　　∮纱丝梢姡子寐坊?、路面設(shè)計計算公式（或參數(shù)）來計算路基、路面各層次的施工檢驗彎沉是不妥當(dāng)?shù)摹?/p>

6

7恒溫數(shù)顯瀝青延測定儀操作規(guī)程1、延度儀注入干凈的水，打開電源。根據(jù)顯示屏上的常溫，如試驗溫度需比常溫高，按“+”鍵,如試驗溫度比常溫低，則按“-”鍵，按“啟動”鍵，儀器進(jìn)行恒溫、儀表清零后設(shè)定所需試驗溫度及拉伸速度，并保持試驗溫度±0.5°C。2、取出養(yǎng)護(hù)好的試件，將試件連同底板移入已達(dá)到試驗中溫度要求的延度儀的水槽中，將試模兩端的孔分別套在滑板及槽端固定板的金屬柱上，并取下側(cè)模。3、選擇拉伸連度，啟動“延度開關(guān)”，儀器開始工作，試驗過程中，水溫須保持在試驗溫度±0.5°C范圍內(nèi)，儀器及水面不得晃動。4、試驗過程中發(fā)現(xiàn)瀝青細(xì)絲浮于水面或者沉到槽底時，則向水中加入酒精或食鹽。5、每段一個試樣時，按一次計值開關(guān)至每四次自動測定三次試樣的平均值，延度儀自動停止。

86、按“移動開關(guān)”鍵后，蜂鳴器開始報警，用手拉動小車回到試驗起點，再按一下“移動開關(guān)”鍵。7、試驗完畢后，切斷電源，做好儀器清潔保養(yǎng)工作。

9瀝青攪拌站安全措施天然氣是一種無色無味易燃易爆的氣體，主要成分是甲烷，約占到天然氣98%左右。天然氣的密度比空氣的低，難液化。天然氣既是清潔的民用、商用和工業(yè)的綠色能源，又是化工的原料氣。天然氣的著火理論值為540度，燃燒溫度為1970度，熱值為40MJ/m3，爆炸極限是5%-15%。CNG是指經(jīng)過壓縮到20-25MP的天然氣，并且在高壓儲氣瓶槽車儲存，再運(yùn)輸?shù)礁鱾€輸氣網(wǎng)點，向居民用戶、商業(yè)用戶及工業(yè)用戶供氣。我公司為保證瀝青攪拌站和我方調(diào)壓站正常運(yùn)營和安全，特制定如下安全防護(hù)措施。一、在天然氣調(diào)壓站停車場北邊及西邊設(shè)立高2米的實體隔離墻,做到調(diào)壓站作業(yè)與攪拌站的卸油或瀝青工作互不干擾。在調(diào)壓站操作室設(shè)控制柜，顯示進(jìn)出口壓力和溫度，定時查看并且與現(xiàn)場儀表比較，做到雙保險。高壓卸氣柱上設(shè)有防靜電接地線，當(dāng)撬車卸氣時把防靜電接地線與撬車連接好，防止卸車過程中產(chǎn)生靜電。

10二、在減壓站進(jìn)口處設(shè)立警示牌和進(jìn)站須知牌，禁止外來人員和車輛進(jìn)入站區(qū)。嚴(yán)禁在天然氣調(diào)壓站內(nèi)堆放易燃、易爆物品。調(diào)壓站值班人員必須嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度，認(rèn)真作好值班記錄，工作期間不得擅離職守。進(jìn)站人員應(yīng)注意一下幾點：1、天然氣調(diào)壓站是防火重點區(qū)域，嚴(yán)禁在站內(nèi)吸煙及攜帶火種，嚴(yán)禁堆放雜物和易燃易爆物品。2、外來人員未經(jīng)許可嚴(yán)禁進(jìn)入站內(nèi)。3、進(jìn)站人員嚴(yán)禁穿化纖服裝和鐵釘鞋，禁止接打電話、拍照攝像等。4、站內(nèi)設(shè)備、器材等物品，非本站工作人員嚴(yán)禁動用。5、CNG撬車進(jìn)站必須帶防火帽，其他一切車輛禁止進(jìn)站。6、嚴(yán)禁在撬車附近進(jìn)行可能產(chǎn)生火花的作業(yè)及加熱作業(yè)。7、撬車的工作壓力不得超過20MPa。8、定期檢查撬車有無泄漏，定期檢查各個閥門及管線連接情況，如發(fā)現(xiàn)問題及時進(jìn)行維修。

119、定期檢查安全閥和壓力表的狀態(tài)完好，有無泄漏情況，定期檢查放散管是否有異物。10、撬車進(jìn)站必須檢查是否佩帶阻火器。11、如撬車發(fā)生故障，必須出站進(jìn)行修理。12、撬車卸氣前應(yīng)固定好防滑木楔，防止卸氣過程中車輛移動，引發(fā)事故。13、天然氣卸車前應(yīng)確保靜電接地裝置連接良好。三、1、定期對員工進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，內(nèi)容包括：天然氣基本性質(zhì)、調(diào)壓站安全生產(chǎn)注意事項、安全管理制度、站內(nèi)滅火器的使用方法、應(yīng)急預(yù)案的演練、安全事故案例分析等安全知識和消防知識。

12瀝青防水卷材施工過程控制（一）材料準(zhǔn)備1．油氈：一般采用不低于350號的石油瀝青紙?zhí)ビ蜌?，對抗裂性和耐久性要求較高的卷材屋面防水層。可采用500號瀝青防水卷材；也可選用石油瀝青麻布油氈、瀝青玻璃布油氈，再生膠防水卷材。2．瀝青膠結(jié)材料：用一種或兩種標(biāo)號的建筑石油瀝青時，一定按施工要求的配合比重量進(jìn)行熔合，經(jīng)熬制脫水后，方可作為膠結(jié)材料。（1）配制瀝青瑪?shù)壑?，?yīng)遵守以下規(guī)定：①瑪?shù)壑倪x用、調(diào)制和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，及其性能應(yīng)遵照相關(guān)文章選定及應(yīng)用。②為了提高瀝青的耐熱度、韌性和抗老化性能，在溶融后的瀝青中摻入適當(dāng)品種和數(shù)量的填充材料，配制成瀝青膠結(jié)材料。施工過程中應(yīng)嚴(yán)格控制瑪?shù)壑哪蜔岫燃跋鄳?yīng)的軟化點和柔韌性。

13③石油瀝青膠結(jié)材料在熬制時，加熱溫度和使用溫度應(yīng)符合表1－13所示。④冷瑪?shù)壑褂脮r應(yīng)攪勻，稠度太大時可加入少量溶劑稀釋攪勻。（2）溶劑：配制冷底子油用的溶劑有輕柴油、煤油、汽油及蒽油和苯等（焦油瀝青冷底子油中，只能使用蒽油和苯溶劑）。（3）冷底子油的配制①配合成分為（重量比）石油瀝青∶汽油＝30∶70（用于已硬化干燥的水泥砂漿基層上；石油瀝青∶煤油（輕柴油）＝40∶60（涂刷在終凝前的水泥砂漿基上）。②配制將石油瀝青加熱熔融后（160～200℃）冷卻到140℃時，在不斷攪拌下，將溶化的瀝青形成細(xì)流，慢慢注入溶劑中。注入時，應(yīng)不停地攪拌直至瀝青完全溶解形成均一體系為止。③冷底子油的干燥時間，視其用途而定。a．在水泥基層上涂刷的慢揮發(fā)性冷底子油為12～48h。b．在水泥基層上涂刷快揮發(fā)性冷底子油為5～10h。

14（二）施鋪技術(shù)控制要點1．將瀝青油氈上的云母片或滑石粉清除干凈，然后反面松松地卷好，直立存放備用。2．鋪貼瀝青油氈，必須采用同一性質(zhì)的瀝青膠結(jié)材料。3．瑪?shù)壑浕c測試值的允許偏差為±5℃。4．瀝青膠結(jié)材料工作溫度，允許偏差值為－10℃。5．基層應(yīng)牢固、無松動、表面應(yīng)干燥、潔凈。6．涂刷冷底子油宜在鋪貼油氈前1～2d進(jìn)行，冷底子油應(yīng)涂刷均勻。（三）鋪貼瀝青防水卷材每層熱瑪?shù)壑暮穸纫藶?～1．5mm；冷瑪?shù)壑暮穸纫藶?．5～1mm。面層厚度：熱瑪?shù)壑藶?～3mm。冷瑪?shù)壑藶?～1．5mm?，?shù)壑瑧?yīng)涂刮均勻，不得過厚或堆積。（四）卷材鋪貼應(yīng)符合的規(guī)定1．細(xì)部節(jié)點

15（1）水落口、天溝、檐溝、檐口等節(jié)點質(zhì)量符合驗收標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到設(shè)計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。經(jīng)驗收合格后，方可施鋪防水卷材。（2）排氣屋面的排氣道應(yīng)縱橫貫通，不得堵塞。鋪貼卷材時，應(yīng)避免瑪?shù)壑魅肱艢獾纼?nèi)。2．鋪貼順序（1）同跨屋面卷材鋪貼方向應(yīng)根據(jù)屋面坡度或屋面受震動情況而定。（2）當(dāng)坡度小于3％時，應(yīng)平行屋脊鋪貼，壓邊要順?biāo)鞣较颍宇^要順主導(dǎo)風(fēng)向。（3）每層卷材搭接寬度、長邊不應(yīng)小于70mm，短邊不應(yīng)小于100mm。（4）屋面坡度在3～15％時，可采用平行或垂直屋脊鋪貼，但上下兩層油氈不得互相垂直鋪貼。（5）坡度大于15％或受震動較大的應(yīng)垂直于屋脊鋪貼，壓邊要順主導(dǎo)風(fēng)向，接頭要順?biāo)鞣较?，并?yīng)使卷材鋪過屋脊200mm以上，其搭接寬度與平行屋脊鋪貼相同。

16（6）在無保溫層的裝配式預(yù)制板屋面上，為了避免結(jié)構(gòu)變形而將卷材防水層拉開，應(yīng)沿屋面板的端縫先單邊點粘一層卷材，每邊的寬度不應(yīng)小于100mm，或采取其他能增大防水層延伸變形的措施，然后再鋪貼屋面卷材。（7）選擇不同性質(zhì)的胎體和性能的卷材共同使用時，應(yīng)將高性能的卷材放在面層。3．搭接及鋪貼（1）鋪貼卷材時，應(yīng)隨刮涂瑪?shù)壑S鋪卷材，并應(yīng)展平壓實。其瑪?shù)壑暮穸葢?yīng)控制在1～1．5mm，邊澆油邊均勻用力滾鋪；滾鋪時，應(yīng)趕擠出氣泡，并及時將擠出的瀝青膠刮去，將卷材壓緊粘牢。（2）澆油法實鋪卷材澆油寬度應(yīng)比卷材短邊寬出10～20mm。（3）卷材應(yīng)采用搭接法鋪貼，上下兩層及相鄰兩幅卷材的搭接縫均應(yīng)相互錯開。搭接縫應(yīng)錯開幅度的1／3～1／2。（五）注水試驗

17是指有組織排水屋面，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行蓄水方法對鋪設(shè)的防水卷材屋面進(jìn)行試驗驗收注水前應(yīng)先將排泄口封好，然后注水至泛水檐處，其注水深度不應(yīng)小于250mm；靜止蓄水24h后，進(jìn)行全面檢查，如無滲漏，方可認(rèn)證該屋面防水層合格，并記錄入檔。無女兒墻的屋面。應(yīng)經(jīng)過一個雨季的考核檢查，無滲漏為合格。（六）保護(hù)層應(yīng)符臺的要求保護(hù)層能夠延長卷材防水屋面的使用年限，必須認(rèn)真做好保護(hù)層。1．卷材防水屋面鋪貼經(jīng)檢驗合格后，應(yīng)將防水層表面清理干凈，方可施鋪保護(hù)層。2．豆砂保護(hù)層作法：（1）將清潔的綠豆砂預(yù)熱至100℃左右。（2）隨刮涂2～3mm厚的熱瑪?shù)壑?，隨鋪撒熱綠豆砂。綠豆砂應(yīng)鋪撒均勻并應(yīng)加滾壓，使其與瑪?shù)壑辰Y(jié)牢固，未粘結(jié)的綠豆砂應(yīng)清除。（3）綠豆砂的質(zhì)量要求，豆砂的粒徑為3～5mm，色淺，耐風(fēng)化，顆粒均勻。

183．云母或蛭石保護(hù)層作法操作方法：用云母或蛭石作保護(hù)層時，應(yīng)篩去粉料，鋪設(shè)時應(yīng)隨刮涂冷瑪?shù)壑S撒鋪云母或蛭石。撒鋪應(yīng)均勻，不得露底，待溶劑基本揮發(fā)后，再將多余的云母或蛭石清除干凈。4．水泥砂漿保護(hù)層作法：用水泥砂漿作保護(hù)層時，表面應(yīng)抹平壓光，并應(yīng)設(shè)表面分格縫，分格面積宜為1m2。5．用板塊作保護(hù)層作法：用板塊材料作保護(hù)層時，板塊應(yīng)鋪設(shè)平穩(wěn)，并留設(shè)分格縫。分格面積不宜大于1m2，分格縫寬度不宜小于20mm。6．細(xì)石混凝土保護(hù)層作法用細(xì)石混凝土作保護(hù)層時，混凝土的強(qiáng)度等級應(yīng)符合設(shè)計要求，鋪設(shè)振搗必須密實，表面應(yīng)抹平壓光，并應(yīng)留設(shè)分格縫。7．剛性保護(hù)層與女兒墻及其突出屋面的構(gòu)造物之間，均應(yīng)預(yù)留寬度為30mm

19的空隙并應(yīng)嵌填防水密封材料。水泥砂漿、板塊或細(xì)石混凝土保護(hù)層與防水層之間，應(yīng)設(shè)置隔離層，隔離層應(yīng)平整，起到完全隔離的作用。（七）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（1）冷底子油涂刷均勻。（2）防水卷材鋪貼方法、壓按順序和搭接長度符合施工規(guī)范規(guī)定，粘結(jié)牢固、無滑移、起泡、皺折、翹曲等缺陷。（3）排水符合設(shè)計要求，無積水，排水暢通。（4）屋面卷材防水層，嚴(yán)禁有滲漏現(xiàn)象。

20瀝青混合料攤鋪機(jī)作業(yè)安全操作規(guī)程　　1、攤鋪機(jī)上的所有安全防護(hù)設(shè)施須配備齊全。熨平板接長后，應(yīng)有相應(yīng)的安全防護(hù)措施。腳踏板寬度須與攤鋪機(jī)寬度相等?！　?、駕駛臺及作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)視野寬闊，清除一切有礙工作的障礙物。作業(yè)時無關(guān)人員不得在駕駛臺上逗留。操作手不得擅離崗位?！　?、運(yùn)料車向攤鋪機(jī)卸料時，應(yīng)協(xié)調(diào)動作，同步進(jìn)行，防止互撞?！　?、換檔必須在攤鋪機(jī)完全停止時進(jìn)行，嚴(yán)禁強(qiáng)行換檔和在坡道上換檔或空檔滑行?！　?、嚴(yán)禁駕駛員在攤鋪機(jī)工作時離開駕駛臺，無關(guān)人員不得在作業(yè)中上、下攤鋪機(jī)?！　?、輪式攤鋪機(jī)的差速裝置，應(yīng)在地面附著力不足時使用，結(jié)合或斷開差速裝置時須停機(jī)。在結(jié)合差速裝置時，只允許直行，不得轉(zhuǎn)向。

21　　7、熨平板預(yù)熱時，應(yīng)注意控制熱量，防止因局部過熱而變形。無論采用何種加熱方式，每次點燃加熱的時間均不得超過45min。加熱過程中，必須有專人看管。　　8、熨平板預(yù)熱使用壓力空氣壓力噴射燃油的燃燒的系統(tǒng)，其壓力必須達(dá)到規(guī)定值。必須在燃燒器點燃之后，才允許起動鼓風(fēng)機(jī)，并調(diào)節(jié)風(fēng)門，使之完全燃燒?！　?、預(yù)熱時，應(yīng)加強(qiáng)對燃燒情況的觀察，若火焰熄滅，應(yīng)立即關(guān)閉燃油或燃?xì)忾_關(guān)，找出原因，排除故障，并清除溢出的燃油或燃?xì)馀疟M后方可重新點燃。　　10、自動找平裝置各元件，應(yīng)小心使用，須防止碰撞和雨水、塵土的損害?！　?1、駕駛力求平穩(wěn)，不得急劇轉(zhuǎn)向。彎道作業(yè)時，熨平裝置的端頭與路緣石的間距不得小于10cm,以免發(fā)生碰撞。　　12、攤鋪機(jī)在較大的坡道（縱橫坡度為15%-20%）上作業(yè)時，要采取特殊安全措施，確保正常工作，防止事故發(fā)生。

22　　13、在大坡道上作業(yè)時，要減少料斗中混合料量，按額定攤鋪能力的50%進(jìn)行作業(yè)，同時控制行駛速度和轉(zhuǎn)向半徑?！　?4、在橫坡道上攤鋪時，由于混合料自動流向下坡一側(cè)，應(yīng)將下坡一側(cè)的熨平板接長。為防止混合料自動流向下坡一側(cè)，可在左右兩側(cè)使用相同方向的螺旋葉片?！　?5、為防止攤鋪機(jī)傾翻，必要時可使用一臺重型拖拉機(jī)或推土機(jī)用鋼絲繩與攤鋪機(jī)聯(lián)接，在坡頂與攤鋪機(jī)平行等速行駛?！　?6、在正常縱坡上作業(yè)時，應(yīng)由低處向高處攤鋪。如必須下坡作業(yè)時，要與汽車駕駛員緊密配合，力求速度穩(wěn)定?！　?7、履帶式攤鋪機(jī)不得長途行駛，其行駛距離不應(yīng)超過1km，特殊需要作長距離行駛，行走及液壓裝置應(yīng)注意冷卻。若熨平板寬度超過其基本寬度，在攤鋪機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)場時，料斗內(nèi)應(yīng)設(shè)相應(yīng)配重，以免損壞支重輪及驅(qū)動輪?！　?8、攤鋪機(jī)用其他車輛牽引時，只允許用剛性拖桿，不得使用鋼絲繩。其變速手柄應(yīng)置于空檔，并解除自動裝置的工作。　　19、禁止用攤鋪機(jī)牽引其它機(jī)械。

23　　20、清潔工作應(yīng)在作業(yè)場地以外進(jìn)行。用柴油清洗攤鋪機(jī)時，禁止接近明火?！　?1、駕駛員在離開駕駛臺前，要將攤鋪機(jī)停穩(wěn)，停車制動必須可靠，料斗兩側(cè)壁完全方下，熨平板放到地面或用掛鉤掛牢?！　?2、拆卸及安裝攤鋪機(jī)時必須遵循修理、吊裝相關(guān)安全規(guī)定；轉(zhuǎn)場拖運(yùn)時應(yīng)遵守相關(guān)交通法規(guī)，不得超寬、超高、超載。　　23、攤鋪機(jī)停放在交通車道附近時，須在周圍設(shè)置明顯的安全標(biāo)志，夜間設(shè)燈光信號并設(shè)專人守護(hù)。

24道橋瀝青砼路面平整度施工技術(shù)及控制要點分析路面平整度是道橋工程的重要技術(shù)指標(biāo)，為了提高路面平整度，使之達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)水平，必須提升與優(yōu)化瀝青砼的施工技術(shù)，并對整個施工過程中予以實時的監(jiān)控與管理，了解關(guān)鍵的施工技術(shù)，并對重點環(huán)節(jié)予以把控，運(yùn)用科學(xué)的瀝青砼施工技術(shù)與工藝。基于此，文章簡要分析了道路瀝青路面的特征，并對道橋施工中瀝青砼路面平整度的控制要點及影響原因展開分析，并提出提高道橋瀝青砼路面平整度的有效方式，以期為道橋瀝青砼路面平整度的提升提供參考。道橋建設(shè)是城市建設(shè)的重要內(nèi)容，在施工過程中，應(yīng)采取科學(xué)的干預(yù)措施提升路面施工質(zhì)量，了解具體的施工機(jī)制，確保施工后的路面與施工設(shè)計要求相符。在道橋路面施工過程中，瀝青路面施工技術(shù)的應(yīng)用極為廣泛，在施工過程中應(yīng)不斷進(jìn)行施工技術(shù)的優(yōu)化以加強(qiáng)對道路施工的控制，施工人員應(yīng)結(jié)合施工中瀝青路面的影響因素而合理應(yīng)用施工原料，確保施工過程的科學(xué)性，進(jìn)而保障施工效果。1道橋瀝青砼路面的特征

25與其他路面施工方式相比，瀝青路面施工應(yīng)用的材料有顯著不同。由于瀝青路面的表面較為平整，機(jī)動車行駛于之上時，車身相對穩(wěn)定，不易出現(xiàn)顛簸現(xiàn)象。然而瀝青路面的施工工藝相對復(fù)雜，應(yīng)在施工周期內(nèi)采用合理的施工方式盡量降低施工工期，進(jìn)而滿足道橋瀝青砼路面的施工需求。在路面施工中，施工速度會對施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。如果施工修復(fù)方式使用不當(dāng)，將難以分析路面的穩(wěn)定性與施工強(qiáng)度。基于此，必須結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況而進(jìn)行施工方式的選擇與優(yōu)化。在使用過程中，瀝青路面在長時間使用后可能會發(fā)生損壞，因此，在使用過程中必須進(jìn)行合理保養(yǎng)與維護(hù)。2道橋瀝青砼路面平整度的控制要點分析（1）人的因素。人是道橋施工的主體，因此施工工作人員的施工技術(shù)、管理能力以及責(zé)任意識都會對瀝青路面的平整度產(chǎn)生影響?；诖?，施工單位必須對施工人員的綜合素質(zhì)進(jìn)行培養(yǎng)，對施工過程進(jìn)行全過程質(zhì)量控制，進(jìn)而有效提升瀝青路面的平整度。（2

26）施工工藝。施工時施工工藝的選擇會對施工進(jìn)度以及施工成本產(chǎn)生影響，同時也可有效提高路面平整度。通常來說，施工工藝越精湛，采用的設(shè)備與機(jī)械性能越佳，瀝青路面的平整度將會越好，可以顯著提升道橋瀝青砼路面的質(zhì)量。（3）施工材料。在瀝青路面施工過程中，施工材料是影響施工質(zhì)量的重要因素。施工單位必須對進(jìn)場的材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測，并合理選擇材料存放地，避免材料因受潮或出現(xiàn)變質(zhì)而影響其使用性能，進(jìn)而有效提升瀝青砼路面的平整度，提高道橋瀝青砼路面的質(zhì)量與使用年限。（4）結(jié)構(gòu)層。結(jié)構(gòu)層的剛度與強(qiáng)度是決定施工質(zhì)量的主要因素，要確保其質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，可以承受車輛的負(fù)荷，防止車輛行駛時在路面上留有車轍或?qū)е侣访娉料?，進(jìn)而實現(xiàn)路面平整度提升的效果。同時，還要對路面表面的雜物與油污進(jìn)行及時清理，注意鉆孔取芯時不要出現(xiàn)孔洞，確保施工工序的合理性，不采用交叉作業(yè)的方式進(jìn)行瀝青路面的施工，進(jìn)而保障瀝青路面的平整度。（5）自然因素。瀝青砼路面會受到地質(zhì)、氣候等多種自然因素的影響。因此，在道橋瀝青砼路面工程中，如遇低溫或雨天則要停止施工，在溫度條件適宜時再進(jìn)行瀝青的攤鋪，進(jìn)而使混合料的作用完全發(fā)揮出來，提升瀝青路面的平整度。（6

27）機(jī)械設(shè)備。選用適合的機(jī)械進(jìn)行瀝青路面的攤鋪，確保設(shè)備性能良好，可以有效提高施工效率，提升瀝青路面的平整度?；诖?，在瀝青砼路面施工中，要對機(jī)械設(shè)備的引進(jìn)與操作進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范，按照技術(shù)規(guī)范科學(xué)進(jìn)行混合料的攤鋪，保障攤鋪的均勻效果，避免發(fā)生沉降問題，進(jìn)而有效提升路面的平整度。3影響路面平整度的具體原因（1）路面基層施工質(zhì)量?；鶎邮┙Y(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量會影響整個路基的質(zhì)量，然而在路基施工過程中，所采用的填筑材料以及碾壓材料質(zhì)量與施工要求不相符。部分施工企業(yè)為了控制施工成本，而選擇質(zhì)量較差的低價材料作為填料與碾壓材料，進(jìn)而影響了路基及路面的性能，路面的質(zhì)量難以得到保證。此外，路基施工完成后，施工人員未及時進(jìn)行路面的維護(hù)與保養(yǎng)，可能會導(dǎo)致路基出現(xiàn)問題，進(jìn)而影響路面的完整性與平整度，這會對道橋瀝青砼路面的質(zhì)量以及使用期限產(chǎn)生影響。（2

28）橋梁涵洞兩側(cè)及伸縮縫路面的質(zhì)量問題。在對橋梁涵洞的臺背進(jìn)行填土?xí)r，由于受到作業(yè)面積及施工空間狹小的影響，機(jī)械設(shè)備施工難以符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而導(dǎo)致路基出現(xiàn)不均勻的沉降，在路面長期使用過程中此問題將會日益嚴(yán)重。填筑臺背的材料難以達(dá)到設(shè)計的剛度要求，也是出現(xiàn)沉降問題的主要原因，如果橋梁涵洞或路基的連接處存在微小的縫隙，在降雨過程中，雨水會滲入到空隙當(dāng)中，使路基遭到腐蝕與損害，進(jìn)而導(dǎo)致沉陷或嚴(yán)重崩塌事故的發(fā)生。在橋梁施工中，伸縮縫的類型選擇不合適或施工處理不到位，都會引發(fā)沉降問題。橋梁橋臺的基礎(chǔ)部分會沉降到持力層，雖然其沉降值相對較小，然而其與路面的沉降值存在較大差異，這會出現(xiàn)不均衡沉降問題，進(jìn)而破壞路面的平整度。4提高瀝青砼路面平整度的有效對策（1）控制下承層的平整度。由于瀝青砼路面的結(jié)構(gòu)體系是層狀的，自上而下依次為面層、基層、底基層以及墊層。在這些層級當(dāng)中，如果下承層不平整，將對會上一層的平整度產(chǎn)生直接影響。在運(yùn)用水穩(wěn)砂藤進(jìn)行基層施工時，可以進(jìn)行平整度的有效控制，由于水穩(wěn)攤鋪時的厚度范圍為18-20cm

29，其松鋪系數(shù)較高，對平整度進(jìn)行控制時存在一定難度，因此，要在攤鋪過程中不斷進(jìn)行松鋪系數(shù)的調(diào)整，以確保其控制效果與設(shè)計要求相一致。具體的控制措施如下：同時利用兩臺攤鋪機(jī)進(jìn)行施工作業(yè)，在施工開始前分別在路肩以及中央分帶的邊緣進(jìn)行控制樁的設(shè)置，樁間距離以10m為宜，并根據(jù)設(shè)計標(biāo)高進(jìn)行樁高的標(biāo)注。在攤鋪路段的中間位置加設(shè)一排樁距為10m的控制樁，施工前需對路段中間距邊緣處的距離進(jìn)行準(zhǔn)確測量，并根據(jù)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行標(biāo)高與攤鋪厚度的計算，采用紅漆在各個控制樁的二灰砂礫下基層上進(jìn)行標(biāo)注，并對標(biāo)記進(jìn)行相應(yīng)保護(hù)。施工過程中，要在鄰近的兩個控制樁上設(shè)置三個具有上下調(diào)節(jié)功能的鐵托，以便于調(diào)整樁高，鐵托上安放兩個6m的直尺，準(zhǔn)備長于10m且具備一定抗拉性能的線繩，根據(jù)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行標(biāo)高及攤鋪厚度的調(diào)整，確保直尺與線繩處于同一水平線，將二者固定后不得隨意移動。然后，將鋼纖釘于兩側(cè)的控制樁，在鋼纖績槽內(nèi)進(jìn)行鋼鉸線的固定，與水穩(wěn)松鋪標(biāo)高相比，鋼鉸線以高于20m為宜，確保其比培土標(biāo)高更高，以便于傳感器的正常運(yùn)行。然后將滑靴放置于中部的直尺之上，確保前面的攤鋪機(jī)的傳感器一側(cè)掛于鋼鉸線之上，另一側(cè)通過滑靴與直尺相連，根據(jù)設(shè)計標(biāo)高進(jìn)行高度設(shè)置。上述的控制方式主要是依據(jù)設(shè)計標(biāo)高進(jìn)行基層平整度的控制，以此保障攤鋪厚度符合標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而提高瀝青砼路面的平整度。

30（2）合理控制瀝青混合料的質(zhì)量。在瀝青混合料攤鋪過程中，如果混合料出現(xiàn)離機(jī)，瀝青混合料的溫度均勻性將會受到影響。一方面，粗料過于集中會導(dǎo)致瀝青混合料之間出現(xiàn)較大空隙，進(jìn)而使之散熱速度提高，這會導(dǎo)致瀝青混合料的溫度快速下降。另一方面，如細(xì)集料過于集中，瀝青混合料的空障將明顯減小，進(jìn)而導(dǎo)致其散熱過慢，這會產(chǎn)生碾壓推移現(xiàn)象，同時也會使混合料的溫度下降速度出現(xiàn)延緩。如瀝青混合料中填加的石塊過大，在攤鋪施工時會影響機(jī)械的攤鋪效果，也不利于路面的碾壓。如混入超大型的礫石，將會對攤鋪機(jī)熨平板的作業(yè)面產(chǎn)生破壞，在碾壓過程中，由于礫石具有高強(qiáng)度的特性，對其進(jìn)行碾壓存在一定難度，甚至?xí)谠摬糠殖霈F(xiàn)面層凸出的現(xiàn)象，這將會對路面的平整度產(chǎn)生影響?；诖?，在攤鋪施工過程中，應(yīng)對瀝青混合料中的礦料粒徑進(jìn)行控制，確保礦料的最大粒徑不高于攤鋪厚度的50%。（3

31）做好施工前準(zhǔn)備。在施工之前，要對瀝青砼路面的質(zhì)量缺陷進(jìn)行彌補(bǔ)，并清理其路面上的雜物，確保其路面清潔度良好，較為平整，不存在明顯的突出或凹陷處，確保結(jié)構(gòu)層的各個層面都較為平整，是上層的鋪設(shè)提供保證?；诖耍诼访娴母鱾€結(jié)構(gòu)層進(jìn)行施工作業(yè)時，要對基層及中下層的平整度進(jìn)行嚴(yán)格控制，避免出現(xiàn)較大的誤差。（4）選用合適的施工攤鋪工藝。攤鋪施工中的各個環(huán)節(jié)都會對攤鋪質(zhì)量產(chǎn)生影響。攤鋪機(jī)上所安裝的浮動式熨平板可以進(jìn)行自動找平，而必須在準(zhǔn)確度較高的基準(zhǔn)面的配合下，自動找平裝置才可正常發(fā)揮功能。在施工中應(yīng)用較為廣泛的基準(zhǔn)面控制法為基準(zhǔn)線鋼絲法，除此之外，滑撬法以及平均梁法應(yīng)用效果也較為理想，聲納法也是常用的基準(zhǔn)面控制法。通常，瀝青砼路面的下面層會運(yùn)用基準(zhǔn)線鋼絲法確保瀝青攤鋪機(jī)的自動找平裝置的功能可以有效發(fā)揮出來，而在中層或上面攤鋪時則會選用平均法或聲納法。應(yīng)用基準(zhǔn)線鋼絲法，可以實現(xiàn)對標(biāo)高、攤鋪厚度以及平整度的有效控制，在應(yīng)用自動找平裝置之前，應(yīng)預(yù)先進(jìn)行縱坡基準(zhǔn)的明確，選擇適合的參照物或安設(shè)弦線作為縱坡基準(zhǔn)。（5

32）嚴(yán)格控制碾壓溫度。在瀝青混合料碾壓過程中需要較高的溫度才可以確?；旌狭系膲簩崳诖?，必須選擇適合的碾壓工藝，建立健全碾壓質(zhì)量保證體系，對瀝青混合料的溫度加以嚴(yán)格控制，明確規(guī)定其拌合溫度，還要對其出廠、到場溫度進(jìn)行明確，在合理溫度范圍內(nèi)進(jìn)行攤鋪以及碾壓。溫度是瀝青混合料碾壓工藝的主要內(nèi)容。碾壓全程要經(jīng)過初壓與復(fù)壓階段，還要進(jìn)行終壓。在這三個碾壓階段都要對碾壓溫度進(jìn)行嚴(yán)格控制，以確保瀝青混合料可以充分壓實。5結(jié)束語在道橋路面建設(shè)過程中，瀝青砼是常用的路面修建方式，應(yīng)用瀝青砼路面可以有效提高路面的平整度，確保車輛行駛時不發(fā)生較大顛簸，同時產(chǎn)生的噪音污染也較少，施工方式也較為便利。施工人員應(yīng)對影響路面平整度的影響因素加以分析，采用有效的方式提高道橋施工中瀝青砼路面的平整度，進(jìn)而提高道橋工程的質(zhì)量及使用性能。

33環(huán)氧煤瀝青防腐漆施工安全技術(shù)措施　　1.參加防腐工程的施工人員，施工前必須進(jìn)行安全技術(shù)教育。　　2.施工人員除銹時必須戴上防護(hù)眼鏡，防止飛濺物損傷眼睛?！　?.環(huán)氧煤瀝青防腐漆應(yīng)存放在專用庫房，不得與其它材料混放，稀釋劑應(yīng)裝入密封容器內(nèi)，妥善保管?！　?.庫房通風(fēng)良好，必須標(biāo)有禁止煙火的警示牌，配置消防器，庫房內(nèi)嚴(yán)禁住人?！　?.裝卸、搬運(yùn)油漆時必須輕拿輕放，嚴(yán)禁從車上扔到地面。高空涂漆時，漆桶應(yīng)掛在可靠牢固的框架上，避免油漆倒撒?！　?.進(jìn)行油漆涂刷時，嚴(yán)禁同時進(jìn)行可能產(chǎn)生明火或電火花的作業(yè)。

34瀝青灑布機(jī)安全操作規(guī)程第一條、工作前應(yīng)將灑布機(jī)車輪固定，檢查高壓膠管與噴油管聯(lián)接是否牢固，油嘴和節(jié)門是否暢通，機(jī)件有無損壞。檢查確認(rèn)完好后，再將噴油管預(yù)熱，安裝噴頭，經(jīng)過在油箱內(nèi)試噴后，方可正式噴灑。第二條、裝載熱瀝青的油桶應(yīng)堅固不得漏油，其裝油量要低于桶口10CM。向灑布機(jī)油箱注油，不得猛倒。第三條、噴灑瀝青時，手握的噴油管部分應(yīng)加纏舊麻袋或石棉繩等隔熱材料。操作時，噴頭嚴(yán)禁向上。噴頭附近不得站人不得逆風(fēng)操作。第四條、壓油時，速度要均勻，不得突然加快。噴油中斷時應(yīng)將噴頭放在灑布機(jī)油箱內(nèi)，固定好噴管，不得滑動。第五條、移動灑布機(jī)，油箱中的瀝青不得過滿。第六條、噴灑瀝表時，如發(fā)現(xiàn)噴頭堵塞或其他故障，應(yīng)立即關(guān)閉閥門，等修理完好后再進(jìn)行作業(yè)。

35

36瀝青裝運(yùn)作業(yè)工安全技術(shù)操作規(guī)程第一條：瀝青作業(yè)人員均應(yīng)進(jìn)行體檢。凡患有結(jié)膜炎、皮膚病及對瀝青過敏反應(yīng)者，不宜從事瀝青作業(yè)。第二條：從事瀝青作業(yè)人員，皮膚外露部分均須涂抹防護(hù)藥膏和穿戴防護(hù)用品。第三條：瀝青作業(yè)人員的工作服及防護(hù)品，應(yīng)集中存放，嚴(yán)禁穿戴回家和進(jìn)入集體宿舍。第四條：人工裝卸桶裝瀝青時，應(yīng)遵守以下規(guī)定：（1）運(yùn)輸車輛應(yīng)停放有平坡地段，并拉上手閘。（2）跳板應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，坡度不應(yīng)過陡。（3）瀝青桶不得漏油；否則，應(yīng)先堵漏，后搬運(yùn)。（4）放倒的瀝青桶經(jīng)跳板向上（下）滾動裝（卸）車時，要露出跳板兩側(cè)的鐵桶上各套一根繩索，收放繩索時要緩慢，并應(yīng)兩端同步上下。

37第五條：人工運(yùn)送液態(tài)瀝青時，裝油量不得超過容器的2/3。第六條：液態(tài)瀝青采用液態(tài)瀝青車運(yùn)送時應(yīng)遵守以下規(guī)定：（1）用泵抽送熱瀝青進(jìn)出油罐時，作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)避讓。（2）向儲油罐注入瀝青時，當(dāng)浮標(biāo)指標(biāo)達(dá)到允許最大容量時，及時停止注入。（3）滿載運(yùn)行時，遇有彎道、下坡時要提前減速，避讓緊急制動。油罐裝載不滿時要始終保持中速行駛。第七條：采用吊耳吊裝桶裝瀝青時，應(yīng)遵守以下規(guī)定：（1）吊裝作業(yè)有專業(yè)人指揮。（2）瀝青桶的吊索應(yīng)當(dāng)綁扎牢固。（3）吊起的瀝青桶不得從運(yùn)輸車輛的駕駛室上空越過，并應(yīng)稍高于車廂板，以防碰撞。（4）吊臂旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)不得站人。（5）瀝青桶未穩(wěn)妥落地前，嚴(yán)禁卸、取吊繩。

38

39瀝青路面結(jié)構(gòu)組成的特點瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點一、結(jié)構(gòu)構(gòu)成（一）基本原則（二）基層與材料3、常用的基層材料（無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料、嵌鎖型和級配型材料）（1）無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料特點：其強(qiáng)度高，整體性好，適用于交通量大、軸載重的道路。（2）嵌鎖型和級配型材料級配砂礫及級配礫石基層屬于柔性基層，可用作城市次干路及其以下道路基層。為防止凍脹和濕軟，天然沙礫應(yīng)質(zhì)地堅硬，含泥量不應(yīng)大于砂質(zhì)量（粒徑小于5mm）的10%

402、瀝青路面面層類型①熱拌瀝青混合料面層③溫拌瀝青混合料面層適用于各種等級道路的面層②冷拌瀝青混合料面層冷拌瀝青混合料適用于支路及其以下道路的路面、支路的表面層，以及各級瀝青路面的基層、連接層或整平層；冷拌改性瀝青混合料可用于瀝青路面的坑槽冷補(bǔ)。④瀝青貫入式面層瀝青貫入式面層宜做城市次干路以下路面層使用，其主石料層厚度應(yīng)依據(jù)碎石的粒徑確定，厚度不宜超過100mm。⑤瀝青表面處治面層主要起防水層、磨耗層、防滑層或改善碎（礫）石路面的作用。瀝青表處面層的集料最大粒徑與處治層厚度相匹配。二、結(jié)構(gòu)層與性能要求（二）基層

41（2）性能主要指標(biāo)：1）應(yīng)滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，擴(kuò)散荷載的能力以及水穩(wěn)性和抗凍性的要求2）不透水性好，底基層頂面宜鋪設(shè)瀝青封層或防水土工織物；為防止地下滲水影響路基，排水基層下應(yīng)設(shè)置由水泥穩(wěn)定粒料或密級配粒料組成的不透水底基層。（三）面層3）面層使用指標(biāo)承載能力（強(qiáng)度和剛度）、平整度、溫度穩(wěn)定性、抗滑能力、透水性（不）、低噪聲量降噪排水路面的面層結(jié)構(gòu)組合一般為：上面（磨耗層）層采用ＯＧＦＣ瀝青混合料，中面層，下（底）面層等采用密級配瀝青混合料，這種組合既滿足瀝青路面強(qiáng)度高、高低溫性能好和平整密實等路用功能，又實現(xiàn)了城市道路排水降噪功能。