直接空冷與間接空冷系統(tǒng)比較

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間接空冷系統(tǒng)與直接空冷系統(tǒng)比較)[:w%O/\;d-U??R,E3j;發(fā)電廠空冷系統(tǒng)分為直接空冷系統(tǒng)和間接空冷系統(tǒng)，間接空冷系統(tǒng)指混合式凝汽器的間接空冷系統(tǒng)（海勒式間接空冷系統(tǒng)）和具有表面式凝汽器間接空冷系統(tǒng)（哈蒙式間接空冷系統(tǒng)）及其它。&G9U5V#l0w,z#U*D7Q8I(f"~-Z(a)直接空冷系統(tǒng)——系利用機(jī)械通風(fēng)使汽輪機(jī)排汽直接在翅片管式空冷凝汽器中凝結(jié)，一般由大管徑排汽管道、空冷凝汽器、軸流冷卻風(fēng)機(jī)和凝結(jié)水泵等組成；4`"i2V,M3Q:i.|(b)帶表面式凝汽器的間接空冷系統(tǒng)——亦稱哈蒙系統(tǒng)，由表面式凝汽器、空冷散熱器、循環(huán)水泵以及充氮保護(hù)系統(tǒng)、循環(huán)水補(bǔ)充水系統(tǒng)、散熱器清洗等系統(tǒng)空冷塔構(gòu)成。該系統(tǒng)與常規(guī)的濕冷系統(tǒng)基本相仿，不同之處是用空冷塔代替濕冷塔，用密閉式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)代替敞開式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)，循環(huán)水采用除鹽水。??s:q4{&F;A6d"d'w&z1C一、機(jī)械通風(fēng)直接空冷系統(tǒng)（ACC）*b"^1Y&Z(該系統(tǒng)亦稱為ACC系統(tǒng)，它是指汽輪機(jī)的排汽直接用空氣來冷凝，空氣與蒸汽間進(jìn)行熱交換，其工藝流程為汽輪機(jī)排汽通過粗大的排氣管道至室外的空冷凝汽器內(nèi)，軸流冷卻風(fēng)機(jī)使空氣流過冷卻器外表面，將排汽冷凝成水，凝結(jié)水再經(jīng)泵送回鍋爐。2l其優(yōu)點(diǎn)有：,m/n(]3B.e0M-q.q4[7L)Q4x5w-⑴不需要冷卻水等中間介質(zhì)，初始溫差大。;⑵設(shè)備少，系統(tǒng)簡單，占地面積少，系統(tǒng)的調(diào)節(jié)較靈活。(l-d6P6N,j#Y0D0Y:},?.f#S&g:j*K.q其缺點(diǎn)有：⑴真空系統(tǒng)龐大在系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏不易查找漏點(diǎn)，易造成除氧器、凝結(jié)水溶氧超標(biāo)。+l4⑵采取強(qiáng)制通風(fēng)，廠用電量增加。'l+v9\)x&w$F)V⑶采用大直徑軸流風(fēng)機(jī)噪聲在85分貝左右，噪聲大。4i3H6I9D!i3K)?%u2O8B0v.}7~/n⑷受環(huán)境風(fēng)影響大。#G+n%y)Q#N:{1A0F#u8U3Y0I:@3Y二、表面式間接空冷系統(tǒng)*J+~5_;R"l&?(Z8g'_)m2C'{-|*E9k+~&k表面式凝汽器間接空冷系統(tǒng)的工藝流程為：循環(huán)水進(jìn)入表面式凝汽器的水側(cè)通過表面換熱，冷卻凝汽器汽側(cè)的汽輪機(jī)排汽，受熱后的循環(huán)水由循環(huán)水泵送至空冷塔，通過空冷散熱器與空氣進(jìn)行表面換熱，循環(huán)水被空氣冷卻后再返回凝汽器去冷卻汽輪機(jī)排汽，構(gòu)成了密閉循環(huán)。

1#L2M??Q+V;i*u1帶表面式凝汽器的間接空冷系統(tǒng)，與海勒式間接空冷系統(tǒng)所不同的是冷卻水與汽輪機(jī)排汽不相混合，進(jìn)行表面換熱，這樣可以滿足大容量機(jī)組對鍋爐給水水質(zhì)較高的要求。該系統(tǒng)與常規(guī)的濕冷系統(tǒng)基本相同，不同之處是用空冷塔代替濕冷塔，用不銹鋼凝汽器代替銅管凝汽器，用除鹽水代替循環(huán)水，用密閉式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)代替敞開式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)。

28I1R$n,J-V9Y6{'其優(yōu)點(diǎn)有：.})C*e;t:J-D9d"w7~,M+y8@"I!|-z#S??]⑴設(shè)備較少，系統(tǒng)較簡單。9U3H-S(w??i5f'⑵冷卻水系統(tǒng)、凝結(jié)水系統(tǒng)分開，水質(zhì)按各自標(biāo)準(zhǔn)處理，冷卻系統(tǒng)采用除鹽水，且閉式運(yùn)行，基本杜絕凝汽器管束內(nèi)結(jié)垢堵塞情況，大大提高換熱效率。(c5E-A!m0q5⑶循環(huán)水系統(tǒng)處于密閉狀態(tài)，循環(huán)水泵揚(yáng)程低，消耗功率少，廠用電率低。1I#V2i??z-_1e%B8d;O7y/[(l#B#v-C⑷冷卻水在循環(huán)過程中完全為密閉循環(huán)運(yùn)行，基本不產(chǎn)生水的損耗，理論上該系統(tǒng)耗水為零。1g??A0J6^3H/?&@6F;M8t其缺點(diǎn)有：#[$~"q"[7@6X⑴冷卻水必須進(jìn)行兩次熱交換，傳熱效果差。-L'o0D5F/_(]5S:D%N%B)|3r,s*])U⑵占地面積大?？绽渌撞恐睆綖?43m，散熱器外緣直徑為151m，塔高為165m，空冷塔出口直徑為92m，空冷塔喉部直徑為90m。Q3l8O3@"p&U)⑶初投資較直接空冷大,甚至跟鍋爐投資差不多，主要因?yàn)樯崞鳌ｉg冷空冷散熱器造價(jià)：~85元/m2空冷散熱器翅片管總面積為180.34萬m2)f??L2x#n??a+_3o,`0X三、直接空冷機(jī)組與間接空冷機(jī)組環(huán)境氣象條件等對比：8I*Z0x$H'B??{??O直接空冷：8~)t.s??~&V6~1q4L7K氣溫的變化將直接影響直接空冷機(jī)組的背壓。當(dāng)夏季高溫時(shí)，汽輪機(jī)背壓升高，嚴(yán)重影響機(jī)組安全運(yùn)行，目前國內(nèi)直接空冷機(jī)組在夏季運(yùn)行以降出力方式，保持相對較低背壓，以保證機(jī)組安全運(yùn)行。"R8c)c(b-h1、直接空冷系統(tǒng)對風(fēng)向、風(fēng)速以及上游建構(gòu)筑物對空氣環(huán)流的影響極其敏感，特別是在高氣溫條件下，汽機(jī)運(yùn)行背壓已經(jīng)很高，不利風(fēng)向造成的熱回流及散熱不暢而使汽機(jī)背壓突然升高，汽機(jī)出力下降。在高氣溫條件下，嚴(yán)重的熱回流及散熱不暢容易使汽機(jī)背壓超過背壓保護(hù)限值而跳閘停機(jī)，國內(nèi)已發(fā)生幾次直接空冷機(jī)組夏季因強(qiáng)對流氣象條件影響的汽輪機(jī)跳閘事故。;e#?*Y2、直接空冷系統(tǒng)當(dāng)風(fēng)速超過3．0m／s以上時(shí)，對空冷系統(tǒng)散熱效果就有一定影響，特別是當(dāng)風(fēng)速達(dá)到5.0～6．0/s時(shí)，不同的風(fēng)向會(huì)對空冷系統(tǒng)形成熱回流，甚至降低風(fēng)機(jī)效率,致使汽輪機(jī)背壓升高，嚴(yán)重影響電廠安全運(yùn)行。3g'm(]&h%a'O'\)["C3、電廠運(yùn)行時(shí)，冷空氣通過散熱器排出的熱氣上升，呈現(xiàn)羽流狀況。當(dāng)大風(fēng)從爐后吹向平臺散熱器，風(fēng)速度超出8m／s，羽流狀況要被破壞而出現(xiàn)熱風(fēng)再回流。熱氣上升氣流被爐后來風(fēng)壓下至鋼平臺以下，這樣的熱風(fēng)又被風(fēng)機(jī)吸入，形式熱風(fēng)再循環(huán)。甚至最邊一行風(fēng)機(jī)出現(xiàn)反向轉(zhuǎn)動(dòng)。0B'?/Q0^#[14、廠址海拔標(biāo)高及廠址處的大氣壓力直接影響直接空冷空氣換熱介質(zhì)的質(zhì)量流量，對直接空冷凝汽器的軸流風(fēng)機(jī)的軸功率有影響。晴天的太陽輻射熱將影響直接空冷凝汽器的熱交換。.c6Y4|6h8v4Z9J0g3]5})W#i4W&L/A2W4P'w9u(F間接空冷：氣溫仍然是影響間接空冷機(jī)組的背壓主要因素，但由于在空冷塔的空冷散熱器和冷凝器中的換熱介質(zhì)是水，相對的換熱系數(shù)較高，間接空冷系統(tǒng)的汽輪機(jī)背壓相對于直接空冷系統(tǒng)較低，如采用同一型式汽輪機(jī)，其夏季運(yùn)行的安全性相對較高。)T#e+_%t;s5n's(間接空冷系統(tǒng)相對于直接空冷系統(tǒng)對環(huán)境氣象條件的敏感性和受環(huán)境氣象條件影響變化較小，由于間接空冷系統(tǒng)一般均采用自然通風(fēng)冷卻塔，環(huán)境風(fēng)的風(fēng)向及風(fēng)速等氣象因素對冷卻塔也會(huì)產(chǎn)生影響，但也明顯小于直接空冷系統(tǒng)，無熱風(fēng)回流現(xiàn)象的發(fā)生。,z'P.P.f;

3o.x%x,N4B廠址海拔標(biāo)高及廠址處的大氣壓力對間接空冷影響較少，但對空冷散熱器的面積及冷卻塔的直徑、高度產(chǎn)生影響。輻射熱基本不影響間接空冷散熱器的熱交換。$i:Q"D:y7f$~,R!Z;x+G1b8`:[!B"M3v2u7U6W2u8d四、直接空冷機(jī)組與間接空冷機(jī)組用水量及耗水率、給水泵汽輪機(jī)配套設(shè)備、設(shè)備耗電量、噪聲影響分析、年煤耗、運(yùn)行檢修中的利弊的對比：*w:A,d5H;^9K/u5p2D3o*M)y0F"t7f6q%x直接空冷1、直接空冷機(jī)組7i"`/g4B2S%o2s的汽動(dòng)給水泵汽輪機(jī)排汽需采用機(jī)械通風(fēng)冷卻塔、輔機(jī)冷卻水泵、輔機(jī)冷卻水管等濕式冷卻系統(tǒng)，百萬千瓦耗水量約為0.141m3/s.GW。1}$R/K/l*G52、直接空冷機(jī)組的給水泵汽輪機(jī)排汽需采用機(jī)械通風(fēng)冷卻塔、輔機(jī)冷卻水泵、輔機(jī)冷卻水管等濕式冷卻系統(tǒng)，需增加投資費(fèi)用。由于采用機(jī)械強(qiáng)制通風(fēng)，廠用電量相對間冷系統(tǒng)略高3、直接空冷機(jī)組大直徑軸流風(fēng)機(jī)的噪聲在85分貝左右，電廠廠界局部區(qū)域可能存在超標(biāo)問題，但這可通過一系列防噪措施來解決，如采用普通低噪音低轉(zhuǎn)速風(fēng)機(jī)、設(shè)虛擬廠界等。但投資增加較多。/Y,P&t3F8N*s)N-J3J4、通過對比國內(nèi)600MW同類型機(jī)組直冷與間冷的對比，直接空冷比間接空冷煤耗高3～5g，同類型300MW機(jī)組借鑒以上對比直接空冷比間接空冷耗煤多1.5～2.5萬噸，每年可高出煤耗費(fèi)用為525～875萬元（發(fā)電利用小時(shí)數(shù)按5000小時(shí)計(jì)算，煤價(jià)按350T／H計(jì)算）。;w8^-e$D)B4V"h7W6、直接空冷系統(tǒng)簡單，設(shè)備少，控制系統(tǒng)也不復(fù)雜，所以運(yùn)行調(diào)整比較簡便。采取了逆流凝汽器、由風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)空氣量等措施，而且空冷凝汽器管是大管徑的橢圓管，在布置上使其不易積水，所以有利于防止冬天凍壞設(shè)備事故的發(fā)生。??F6|"P4q4i,w9k3A,I$},e"k'K/o*t"I#J7、直冷系統(tǒng)抽真空系統(tǒng)龐大，大型軸流風(fēng)機(jī)多，所以檢修維護(hù)工作量較大。!H3F#V21Q!F;m.p"{'N'K5O-A*Q8、運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用高，但直接空冷初投資較少。)@*S2^8f??Q.h,X2間接空冷;1、間接空冷系統(tǒng)可采用汽動(dòng)給水泵方案，驅(qū)動(dòng)給水泵汽輪機(jī)排汽直接進(jìn)入冷凝器，百萬千瓦耗水量約為0.125m3/s.GW。間接空冷系統(tǒng)比直接空冷系統(tǒng)節(jié)省約15%的水量，節(jié)約運(yùn)營費(fèi)用。2、間接空冷系統(tǒng)的給水泵汽輪機(jī)排汽接入主機(jī)的空冷系統(tǒng)，不需增加設(shè)備。.c'F'e%'K'i:D,R.g1b-3、間接空冷系統(tǒng)噪音較低，一般能滿足環(huán)保要求(v%\9N!b+S)t??U&x5L#4、由于間接冷卻系統(tǒng)的運(yùn)行背壓低于直接空冷系統(tǒng)，單位千瓦時(shí)煤耗較低，間接冷卻系統(tǒng)其年發(fā)電效益高與直接空冷系統(tǒng)。??M'F0F*t1E4j6p7j0M5、表凝式間冷系統(tǒng)由于增加了中間的冷卻環(huán)節(jié)，所以系統(tǒng)較復(fù)雜，操作較繁瑣。但設(shè)備維護(hù)量少，檢修方便，運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用少。6、表面式間接空冷初投資較大，比直接空冷多7251萬元。'N,r7L"E;X4g$m(;五、結(jié)論與建議1c)V9a)A-p"D-K&T&目前我們關(guān)注的不僅是空冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)優(yōu)化的經(jīng)濟(jì)性，更關(guān)心的是空冷系統(tǒng)的安全性，所謂安全性主要包括兩個(gè)方面：一是夏季高溫能否保證設(shè)計(jì)考核點(diǎn)的滿發(fā)，二是在大風(fēng)情況下機(jī)組的安全運(yùn)行。根據(jù)以上分析，直接空冷系統(tǒng)和表面式間接空冷系統(tǒng)在技術(shù)上均是可行的，經(jīng)濟(jì)性方面表面式間接空冷系統(tǒng)有一定優(yōu)勢，雖然表面式間接空冷系統(tǒng)投資總體高于直接空冷系統(tǒng)，但由于背壓較低，單位kw.h煤耗比直接空冷系統(tǒng)低,經(jīng)濟(jì)性方面表面式間接空冷系統(tǒng)比直接空冷系統(tǒng)有一定優(yōu)勢，隨著上網(wǎng)電價(jià)的上調(diào)表面式間接空冷系統(tǒng)

4的優(yōu)勢將提高。因此建議采用表面式間接冷卻方案。冷端系統(tǒng)規(guī)模大小的選擇對工程效益影響較大。如果空冷系統(tǒng)規(guī)模偏小，會(huì)造成夏季及其他不利條件下汽輪機(jī)背壓過高，影響電廠運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性和安全性；如果空冷系統(tǒng)規(guī)模偏大，會(huì)造成無謂的投資浪費(fèi)，冬季空冷系統(tǒng)防凍問題突出。因此，空冷系統(tǒng)規(guī)模的大小應(yīng)根據(jù)廠址所在地氣象及技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件，結(jié)合汽輪機(jī)技術(shù)參數(shù)進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析和優(yōu)化計(jì)算后取得，空冷系統(tǒng)優(yōu)化應(yīng)在滿足技術(shù)條件的前提下使得系統(tǒng)年總費(fèi)用最低。間接空冷系統(tǒng)與直接空冷系統(tǒng)比較)[:w%O/\;d-U??R,E3j;發(fā)電廠空冷系統(tǒng)分為直接空冷系統(tǒng)和間接空冷系統(tǒng)，間接空冷系統(tǒng)指混合式凝汽器的間接空冷系統(tǒng)（海勒式間接空冷系統(tǒng)）和具有表面式凝汽器間接空冷系統(tǒng)（哈蒙式間接空冷系統(tǒng)）及其它。(a)直接空冷系統(tǒng)——系利用機(jī)械通風(fēng)使汽輪機(jī)排汽直接在翅片管式空冷凝汽器中凝結(jié)，一般由大管徑排汽管道、空冷凝汽器、軸流冷卻風(fēng)機(jī)和凝結(jié)水泵等組成；(b)帶表面式凝汽器的間接空冷系統(tǒng)——亦稱哈蒙系統(tǒng)，由表面式凝汽器、空冷散熱器、循環(huán)水泵以及充氮保護(hù)系統(tǒng)、循環(huán)水補(bǔ)充水系統(tǒng)、散熱器清洗等系統(tǒng)空冷塔構(gòu)成。該系統(tǒng)與常規(guī)的濕冷系統(tǒng)基本相仿，不同之處是用空冷塔代替濕冷塔，用密閉式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)代替敞開式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)，循環(huán)水采用除鹽水。?一、機(jī)械通風(fēng)直接空冷系統(tǒng)（ACC）該系統(tǒng)亦稱為ACC系統(tǒng)，它是指汽輪機(jī)的排汽直接用空氣來冷凝，空氣與蒸汽間進(jìn)行熱交換，其工藝流程為汽輪機(jī)排汽通過粗大的排氣管道至室外的空冷凝汽器內(nèi)，軸流冷卻風(fēng)機(jī)使空氣流過冷卻器外表面，將排汽冷凝成水，凝結(jié)水再經(jīng)泵送回鍋爐。優(yōu)點(diǎn)有：⑴不需要冷卻水等中間介質(zhì)，初始溫差大。⑵設(shè)備少，系統(tǒng)簡單，占地面積少，系統(tǒng)的調(diào)節(jié)較靈活。其缺點(diǎn)有：⑴真空系統(tǒng)龐大在系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏不易查找漏點(diǎn)，易造成除氧器、凝結(jié)水溶氧超標(biāo)。+l4⑵采取強(qiáng)制通風(fēng)，廠用電量增加。⑶采用大直徑軸流風(fēng)機(jī)噪聲在85分貝左右，噪聲大。⑷受環(huán)境風(fēng)影響大。二、表面式間接空冷系統(tǒng)表面式凝汽器間接空冷系統(tǒng)的工藝流程為：循環(huán)水進(jìn)入表面式凝汽器的水側(cè)通過表面換熱，冷卻凝汽器汽側(cè)的汽輪機(jī)排汽，受熱后的循環(huán)水由循環(huán)水泵送至空冷塔，通過空冷散熱器與空氣進(jìn)行表面換熱，循環(huán)水被空氣冷卻后再返回凝汽器去冷卻汽輪機(jī)排汽，構(gòu)成了密閉循環(huán)。

5帶表面式凝汽器的間接空冷系統(tǒng)，與海勒式間接空冷系統(tǒng)所不同的是冷卻水與汽輪機(jī)排汽不相混合，進(jìn)行表面換熱，這樣可以滿足大容量機(jī)組對鍋爐給水水質(zhì)較高的要求。該系統(tǒng)與常規(guī)的濕冷系統(tǒng)基本相同，不同之處是用空冷塔代替濕冷塔，用不銹鋼凝汽器代替銅管凝汽器，用除鹽水代替循環(huán)水，用密閉式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)代替敞開式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)。其優(yōu)點(diǎn)有：

6⑴設(shè)備較少，系統(tǒng)較簡單。⑵冷卻水系統(tǒng)、凝結(jié)水系統(tǒng)分開，水質(zhì)按各自標(biāo)準(zhǔn)處理，冷卻系統(tǒng)采用除鹽水，且閉式運(yùn)行，基本杜絕凝汽器管束內(nèi)結(jié)垢堵塞情況，大大提高換熱效率。⑶循環(huán)水系統(tǒng)處于密閉狀態(tài)，循環(huán)水泵揚(yáng)程低，消耗功率少，廠用電率低。⑷冷卻水在循環(huán)過程中完全為密閉循環(huán)運(yùn)行，基本不產(chǎn)生水的損耗，理論上該系統(tǒng)耗水為零。其缺點(diǎn)有：⑴冷卻水必須進(jìn)行兩次熱交換，傳熱效果差。⑵占地面積大?？绽渌撞恐睆綖?43m，散熱器外緣直徑為151m，塔高為165m，空冷塔出口直徑為92m，空冷塔喉部直徑為90m。⑶初投資較直接空冷大,甚至跟鍋爐投資差不多，主要因?yàn)樯崞?。間冷空冷散熱器造價(jià)：~85元/m2空冷散熱器翅片管總面積為180.34萬m2三、直接空冷機(jī)組與間接空冷機(jī)組環(huán)境氣象條件等對比：直接空冷：氣溫的變化將直接影響直接空冷機(jī)組的背壓。當(dāng)夏季高溫時(shí)，汽輪機(jī)背壓升高，嚴(yán)重影響機(jī)組安全運(yùn)行，目前國內(nèi)直接空冷機(jī)組在夏季運(yùn)行以降出力方式，保持相對較低背壓，以保證機(jī)組安全運(yùn)行。1、直接空冷系統(tǒng)對風(fēng)向、風(fēng)速以及上游建構(gòu)筑物對空氣環(huán)流的影響極其敏感，特別是在高氣溫條件下，汽機(jī)運(yùn)行背壓已經(jīng)很高，不利風(fēng)向造成的熱回流及散熱不暢而使汽機(jī)背壓突然升高，汽機(jī)出力下降。在高氣溫條件下，嚴(yán)重的熱回流及散熱不暢容易使汽機(jī)背壓超過背壓保護(hù)限值而跳閘停機(jī)，國內(nèi)已發(fā)生幾次直接空冷機(jī)組夏季因強(qiáng)對流氣象條件影響的汽輪機(jī)跳閘事故.2、直接空冷系統(tǒng)當(dāng)風(fēng)速超過3．0m／s以上時(shí)，對空冷系統(tǒng)散熱效果就有一定影響，特別是當(dāng)風(fēng)速達(dá)到5.0～6．0/s時(shí)，不同的風(fēng)向會(huì)對空冷系統(tǒng)形成熱回流，甚至降低風(fēng)機(jī)效率,致使汽輪機(jī)背壓升高，嚴(yán)重影響電廠安全運(yùn)行。3、電廠運(yùn)行時(shí)，冷空氣通過散熱器排出的熱氣上升，呈現(xiàn)羽流狀況。當(dāng)大風(fēng)從爐后吹向平臺散熱器，風(fēng)速度超出8m／s，羽流狀況要被破壞而出現(xiàn)熱風(fēng)再回流。熱氣上升氣流被爐后來風(fēng)壓下至鋼平臺以下，這樣的熱風(fēng)又被風(fēng)機(jī)吸入，形式熱風(fēng)再循環(huán)。甚至最邊一行風(fēng)機(jī)出現(xiàn)反向轉(zhuǎn)動(dòng)。4、廠址海拔標(biāo)高及廠址處的大氣壓力直接影響直接空冷空氣換熱介質(zhì)的質(zhì)量流量，對直接空冷凝汽器的軸流風(fēng)機(jī)的軸功率有影響。晴天的太陽輻射熱將影響直接空冷凝汽器的熱交換。間接空冷：氣溫仍然是影響間接空冷機(jī)組的背壓主要因素，但由于在空冷塔的空冷散熱器和冷凝器中的換熱介質(zhì)是水，相對的換熱系數(shù)較高，間接空冷系統(tǒng)的汽輪機(jī)背壓相對于直接空冷系統(tǒng)較低，如采用同一型式汽輪機(jī)，其夏季運(yùn)行的安全性相對較高。間接空冷系統(tǒng)相對于直接空冷系統(tǒng)對環(huán)境氣象條件的敏感性和受環(huán)境氣象條件影響變化較小，由于間接空冷系統(tǒng)一般均采用自然通風(fēng)冷卻塔，環(huán)境風(fēng)的風(fēng)向及風(fēng)速等氣象因素對冷卻塔也會(huì)產(chǎn)生影響，但也明顯小于直接空冷系統(tǒng)，無熱風(fēng)回流現(xiàn)象的發(fā)生。廠址海拔標(biāo)高及廠址處的大氣壓力對間接空冷影響較少，但對空冷散熱器的面積及冷卻塔的直徑、高度產(chǎn)生影響。輻射熱基本不影響間接空冷散熱器的熱交換。

7四、直接空冷機(jī)組與間接空冷機(jī)組用水量及耗水率、給水泵汽輪機(jī)配套設(shè)備、設(shè)備耗電量、噪聲影響分析、年煤耗、運(yùn)行檢修中的利弊的對比：直接空冷1、直接空冷機(jī)組的汽動(dòng)給水泵汽輪機(jī)排汽需采用機(jī)械通風(fēng)冷卻塔、輔機(jī)冷卻水泵、輔機(jī)冷卻水管等濕式冷卻系統(tǒng)，百萬千瓦耗水量約為0.141m3/s.2、直接空冷機(jī)組的給水泵汽輪機(jī)排汽需采用機(jī)械通風(fēng)冷卻塔、輔機(jī)冷卻水泵、輔機(jī)冷卻水管等濕式冷卻系統(tǒng)，需增加投資費(fèi)用。由于采用機(jī)械強(qiáng)制通風(fēng)，廠用電量相對間冷系統(tǒng)略高3、直接空冷機(jī)組大直徑軸流風(fēng)機(jī)的噪聲在85分貝左右，電廠廠界局部區(qū)域可能存在超標(biāo)問題，但這可通過一系列防噪措施來解決，如采用普通低噪音低轉(zhuǎn)速風(fēng)機(jī)、設(shè)虛擬廠界等。但投資增加較多。4、通過對比國內(nèi)600MW同類型機(jī)組直冷與間冷的對比，直接空冷比間接空冷煤耗高3～5g，同類型300MW機(jī)組借鑒以上對比直接空冷比間接空冷耗煤多1.5～2.5萬噸，每年可高出煤耗費(fèi)用為525～875萬元（發(fā)電利用小時(shí)數(shù)按5000小時(shí)計(jì)算，煤價(jià)按350T／H計(jì)算）。5、直接空冷系統(tǒng)簡單，設(shè)備少，控制系統(tǒng)也不復(fù)雜，所以運(yùn)行調(diào)整比較簡便。采取了逆流凝汽器、由風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)空氣量等措施，而且空冷凝汽器管是大管徑的橢圓管，在布置上使其不易積水，所以有利于防止冬天凍壞設(shè)備事故的發(fā)生。?6、直冷系統(tǒng)抽真空系統(tǒng)龐大，大型軸流風(fēng)機(jī)多，所以檢修維護(hù)工作量較大。!H3F#V21Q!7、運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用高，但直接空冷初投資較少。間接空冷;1、間接空冷系統(tǒng)可采用汽動(dòng)給水泵方案，驅(qū)動(dòng)給水泵汽輪機(jī)排汽直接進(jìn)入冷凝器，百萬千瓦耗水量約為0.125m3/s.GW。間接空冷系統(tǒng)比直接空冷系統(tǒng)節(jié)省約15%的水量，節(jié)約運(yùn)營費(fèi)用。2、間接空冷系統(tǒng)的給水泵汽輪機(jī)排汽接入主機(jī)的空冷系統(tǒng)，不需增加設(shè)備。3、間接空冷系統(tǒng)噪音較低，一般能滿足環(huán)保要求4、由于間接冷卻系統(tǒng)的運(yùn)行背壓低于直接空冷系統(tǒng)，單位千瓦時(shí)煤耗較低，間接冷卻系統(tǒng)其年發(fā)電效益高與直接空冷系統(tǒng)。?5、表凝式間冷系統(tǒng)由于增加了中間的冷卻環(huán)節(jié)，所以系統(tǒng)較復(fù)雜，操作較繁瑣。但設(shè)備維護(hù)量少，檢修方便，運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用少。6、表面式間接空冷初投資較大，比直接空冷多7251萬元。五、結(jié)論與建議目前我們關(guān)注的不僅是空冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)優(yōu)化的經(jīng)濟(jì)性，更關(guān)心的是空冷系統(tǒng)的安全性，所謂安全性主要包括兩個(gè)方面：一是夏季高溫能否保證設(shè)計(jì)考核點(diǎn)的滿發(fā)，二是在大風(fēng)情況下機(jī)組的安全運(yùn)行。根據(jù)以上分析，直接空冷系統(tǒng)和表面式間接空冷系統(tǒng)在技術(shù)上均是可行的，經(jīng)濟(jì)性方面表面式間接空冷系統(tǒng)有一定優(yōu)勢，雖然表面式間接空冷系統(tǒng)投資總體高于直接空冷系統(tǒng)，但由于背壓較低，單位kw.h煤耗比直接空冷系統(tǒng)低,經(jīng)濟(jì)性方面表面式間接空冷系統(tǒng)比直接空冷系統(tǒng)有一定優(yōu)勢，隨著上網(wǎng)電價(jià)的上調(diào)表面式間接空冷系統(tǒng)的優(yōu)勢將提高。因此建議采用表面式間接冷卻方案。