小坳坡隧道下穿高速公路安全專項(xiàng)施工方案

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1、中交一公局滬昆客專貴州段工程指揮部小坳坡隧道下穿凱麻高速公路安全專項(xiàng)施工方案目錄小坳坡隧道下穿凱麻高速公路施工安全專項(xiàng)方案31、編制依據(jù)32、工程概況33、下穿段落工程地質(zhì)與水文地質(zhì)43.1地層巖性43.2地質(zhì)構(gòu)造及地震53.2.1地質(zhì)構(gòu)造53.2.2地震動(dòng)參數(shù)53.3水文地質(zhì)特征53.3.1地表水53.3.2地下水特征53.4不良地質(zhì)及特殊巖土54、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)65、下穿高速監(jiān)控量測(cè)實(shí)施方案65.1編制依據(jù)75.2人員配置75.3儀器設(shè)備75.4監(jiān)控量測(cè)保證75.5監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目85.6監(jiān)控量測(cè)測(cè)點(diǎn)布置、量測(cè)頻率及監(jiān)控

2、量測(cè)基準(zhǔn)85.7監(jiān)控量測(cè)方法135.8監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)采集145.9監(jiān)控量測(cè)資料整理、數(shù)據(jù)處理及信息反饋146、專項(xiàng)防護(hù)方案167、安全保障措施178、應(yīng)急預(yù)案188.1潛在事故分析1824中交一公局滬昆客專貴州段工程指揮部小坳坡隧道下穿凱麻高速公路安全專項(xiàng)施工方案8.2應(yīng)急組織體系188.2.1應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組188.2.2應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)188.2.3應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組分組及職責(zé)198.3施工現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急處理和設(shè)施管218.4潛在的緊急情況的預(yù)防及相應(yīng)措施218.5應(yīng)急設(shè)備、物資、藥品清單及獲得地點(diǎn)228.6應(yīng)急設(shè)備維護(hù)238.7

3、關(guān)閉事故應(yīng)急救援程序248.8應(yīng)急救援的有關(guān)要求2424中交一公局滬昆客專貴州段工程指揮部小坳坡隧道下穿凱麻高速公路安全專項(xiàng)施工方案小坳坡隧道下穿凱麻高速公路施工安全專項(xiàng)方案1、編制依據(jù)（1）國家、鐵道部和貴州省政府的有關(guān)政策、法規(guī)和條例、規(guī)定；（2）國家和鐵道部現(xiàn)行高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、施工指南、技術(shù)規(guī)程等；（3）現(xiàn)行鐵路施工、材料、機(jī)具設(shè)備等定額；（4）發(fā)包合同、招投標(biāo)文件；（5）新建鐵路滬昆客運(yùn)專線長沙至昆明段（玉屏至昆明）小坳坡隧道施工設(shè)計(jì)咨詢圖及相關(guān)設(shè)計(jì)文件；（6）我項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查資料，水文地質(zhì)調(diào)查

4、資料；（7）我單位從事鐵路工程積累的施工經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)總結(jié)等成果，及我公司現(xiàn)有的施工力量和機(jī)械設(shè)備、裝備情況；（8）貴廣公司指導(dǎo)性的施工組織設(shè)計(jì)；（9）中交一公局資源狀況，施工技術(shù)水平及管理水平；（10）其它相關(guān)依據(jù)。2、工程概況小坳坡隧道起訖里程為DK561+569、DK564+855，全長3286m。隧區(qū)位于三穗～凱里南區(qū)間，雙線隧道，左右線間距為5.0m，設(shè)計(jì)為3‰及3.7‰的人字坡，變坡點(diǎn)為DK563+300。全隧除DK564+753.6110～DK564+855段位于半徑R=9005的右偏曲線上外，其余地段均為直

5、線。隧道按速度目標(biāo)值350km/h客運(yùn)專線雙線隧道設(shè)計(jì)。開挖斷面152.4m2，開挖最大寬度為14.86m。小坳坡隧道在DK563+313～DK563+403段下穿G60高速公路,長度90m，該段落由小坳坡隧道出口負(fù)責(zé)施工。高速公路與隧道線路走向成35度夾角，隧道結(jié)構(gòu)頂部距離高速公路路面為32米，為Ⅴ級(jí)圍巖，屬淺埋地段。下穿高速公路段如圖2.1所24中交一公局滬昆客專貴州段工程指揮部小坳坡隧道下穿凱麻高速公路安全專項(xiàng)施工方案G60高速公路DK563+313DK563+403昆明昆明滬昆客運(yùn)專線圖2.1小坳坡隧道下穿G6

6、0高速公路段平面圖3下穿段落工程地質(zhì)與水文地質(zhì)3.1地層巖性小坳坡隧道在DK563+313～DK563+403段及附近段落主要穿越地層為寒武系中統(tǒng)高臺(tái)組（∈2g）。<79-2>白云巖（∈2g）：灰黃、灰白色白云巖，節(jié)理極其發(fā)育，24中交一公局滬昆客專貴州段工程指揮部小坳坡隧道下穿凱麻高速公路安全專項(xiàng)施工方案裂隙多泥質(zhì)充填，巖體極其破碎，為弱風(fēng)化帶(W2)，屬Ⅴ級(jí)次堅(jiān)石。該段落圍巖以白云巖為主，巖溶弱發(fā)育，巖溶形態(tài)主要為溶隙、溶孔。3.2地質(zhì)構(gòu)造及地震3.2.1地質(zhì)構(gòu)造巖層產(chǎn)狀N20°/12°S，構(gòu)造簡單，巖層單斜，局部

7、產(chǎn)狀凌亂。3.2.2地震動(dòng)參數(shù)根據(jù)《中國地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖》（1/400萬）和《中國地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖》（1/400萬），隧區(qū)地震動(dòng)峰值加速度＜0.05g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.35s。3.3水文地質(zhì)特征3.3.1地表水地表水以山間溝水為主，水量較小，雨季時(shí)溝內(nèi)水量增加明顯，為2～3L/s，故該段落地表水不發(fā)育，主要以季節(jié)性水流為主。3.3.2地下水特征地下水類型主要為基巖裂隙水、巖溶水，經(jīng)取地表水、地下水樣分析，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)無侵蝕性。1．基巖裂隙水基巖孔裂隙水主要分布于白云巖基巖孔裂隙中。測(cè)區(qū)全段為白

8、云巖，巖體破碎，區(qū)內(nèi)巖體形成了良好的地下水含水體，該段落孔裂隙水較豐富。2.巖溶水下穿高速公路段落以白云巖為主，巖溶弱發(fā)育，巖溶形態(tài)主要為溶隙、溶孔。可溶巖巖溶水較不發(fā)育，主要受大氣降雨及地表水補(bǔ)給。3.4不良地質(zhì)及特殊巖土不良地質(zhì)為巖溶，無特殊巖土。該段落為寒武系中統(tǒng)高臺(tái)組（∈2g）白云巖，由于受區(qū)域構(gòu)造影響，白云巖巖層中網(wǎng)狀裂