淺析長(zhǎng)株潭區(qū)域物流現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)及建議

《淺析長(zhǎng)株潭區(qū)域物流現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)及建議》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。

1、摘　要：隨著長(zhǎng)株潭三市經(jīng)濟(jì)一體化的推進(jìn)，“以物流促進(jìn)商流，以商流帶動(dòng)工業(yè)化和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化”的戰(zhàn)略思路被搬上了舞臺(tái)。本文通過(guò)SWOT分析，得出了長(zhǎng)株潭區(qū)域物流發(fā)展中面臨的機(jī)會(huì)與威脅、存在的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，并在此基礎(chǔ)上，提出了發(fā)展區(qū)域物流相應(yīng)的建議。關(guān)鍵詞：長(zhǎng)株潭區(qū)域物流建議18目錄前言11長(zhǎng)株潭區(qū)域物流經(jīng)濟(jì)概況12長(zhǎng)株潭區(qū)域物流發(fā)展SWOT分析22.1機(jī)會(huì)22.1.1物流市場(chǎng)前景巨大22.1.2政府政策大力支持32.1.3中部崛起戰(zhàn)略的實(shí)施32.2威脅32.2.1外資的來(lái)勢(shì)洶洶32.2.2行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)加劇

2、42.2.3宏觀物流成本不斷增加42.3優(yōu)勢(shì)42.3.1省政府的支持42.3.2物流基礎(chǔ)設(shè)施較好42.3.3長(zhǎng)株潭經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)牢固52.4劣勢(shì)52.4.1資金短缺52.4.2區(qū)域物流不夠成熟5182.4.3地域限制62.4.4物流專業(yè)人才缺乏62.4.5物流業(yè)的發(fā)展缺乏整體規(guī)劃63對(duì)長(zhǎng)株潭區(qū)域物流發(fā)展的建議73.1充分調(diào)查，合理規(guī)劃73.2實(shí)現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)體系的系統(tǒng)化73.3采用業(yè)內(nèi)發(fā)達(dá)企業(yè)的同等設(shè)備83.4提高物流企業(yè)素質(zhì)和水平83.5拉動(dòng)內(nèi)需，促進(jìn)物流發(fā)展8結(jié)束語(yǔ)9致謝10參考文獻(xiàn)11前言長(zhǎng)沙，株洲，

3、湘潭三市簡(jiǎn)稱為長(zhǎng)株潭。長(zhǎng)株潭地區(qū)作為湖南省的經(jīng)濟(jì)命脈,三市同處湘江中游,橫貫湘南、湘中、湘北,3個(gè)城市呈“人”字形,相距30公里18左右,組成一個(gè)金三角,是湖南的心臟地帶。長(zhǎng)株潭區(qū)域內(nèi)的物流資源較為分散，并且相互之間協(xié)調(diào)性不佳。三市的物流平臺(tái)有待進(jìn)一步規(guī)劃與改造。基于核心能力的物流聯(lián)盟作為使現(xiàn)代物流業(yè)成為我省國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)和重要支柱產(chǎn)業(yè)的重要組織形式，必然能夠?yàn)殚L(zhǎng)株潭城市群的發(fā)展和“兩型社會(huì)”的建設(shè)發(fā)揮重要的技術(shù)推動(dòng)作用。1長(zhǎng)株潭區(qū)域物流經(jīng)濟(jì)概況從1997年長(zhǎng)株潭區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化被重新提到湖南經(jīng)

4、濟(jì)發(fā)展的議事日程上以來(lái),三市一體化進(jìn)程明顯加快。但是,由于體制上存在政府主導(dǎo)產(chǎn)生的諸多障礙,認(rèn)識(shí)上有分歧,長(zhǎng)株潭一體化進(jìn)展不盡如人意。長(zhǎng)株潭一體化未來(lái)的發(fā)展要積極轉(zhuǎn)變體制和機(jī)制,以市場(chǎng)一體化為核心,以服務(wù)一體化為政府工作內(nèi)容,建立職能管理的一體化,以適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求,推動(dòng)湖南經(jīng)濟(jì)的更快發(fā)展。近年來(lái)，隨著市場(chǎng)的需求物流變的尤為重要。隨著長(zhǎng)株潭一體化進(jìn)程的加速,物流業(yè)已成為實(shí)現(xiàn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)的重要推速器,其投入的數(shù)量、質(zhì)量和方式,直接影響三市工業(yè)化的速度和水平。物流業(yè)與生產(chǎn)制造業(yè)的融合,延伸了相關(guān)產(chǎn)業(yè)

5、鏈,是產(chǎn)業(yè)集群形成的動(dòng)力和依托。本文通過(guò)對(duì)三市物流的現(xiàn)狀和問(wèn)題進(jìn)行分析,探討了發(fā)展長(zhǎng)株潭區(qū)域物流的策略。18無(wú)論是服裝行業(yè)，娛樂(lè)行業(yè)還是食品行業(yè)，也吸引著越來(lái)越多的外資企業(yè)的垂涎。這樣也大力的推動(dòng)著大家消費(fèi)，人們的內(nèi)需大了，物流業(yè)也能得到很大的利益。長(zhǎng)株潭雖要發(fā)展一體化的建設(shè)，但也有著各自的分工，如長(zhǎng)沙的高新技術(shù)、食品行業(yè)等產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好,湘潭的鋼鐵、機(jī)電和建材等產(chǎn)業(yè)占優(yōu),而株洲則以交通設(shè)備制造、有色冶金（最出名的如：株冶集團(tuán)）和化工等產(chǎn)業(yè)為優(yōu)勢(shì),這為三市物流業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的空間。而且長(zhǎng)株潭受金

6、融危機(jī)影響甚小，經(jīng)濟(jì)也在朝著有利方向不斷發(fā)展著。最能體現(xiàn)的就是2008年1月中旬~2月上旬，我省某些地區(qū)連續(xù)遭受雨雪冰凍襲擊，造成115人死亡或失蹤，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)1516.5億元。電力和交通運(yùn)輸設(shè)施被嚴(yán)重破壞，京廣、滬昆鐵路因斷電運(yùn)輸受阻，京珠高速公路等“五縱七橫”干線近2萬(wàn)公里癱瘓，22萬(wàn)公里普通公路交通受阻，14個(gè)民航機(jī)場(chǎng)被迫關(guān)閉。這不但造成幾百萬(wàn)旅客滯留，還造成物流梗塞，導(dǎo)致部分生產(chǎn)資料物資斷供。省內(nèi)最主要的公路，鐵路都癱瘓了，外來(lái)物資無(wú)法進(jìn)入，連省內(nèi)的物資在各市區(qū)之間流動(dòng)都變的困難。要是

7、在這種情況之下沒(méi)有長(zhǎng)株潭區(qū)域物流我們將看到的會(huì)是什么？在挑戰(zhàn)面前長(zhǎng)株潭拿出的不僅僅是勇氣，更多的是智慧和實(shí)力，這同時(shí)也揭示著發(fā)展的潛力。雖然戰(zhàn)勝了如此災(zāi)害和困難，據(jù)湖南省有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì),2006年湖南省社會(huì)物流總費(fèi)用為1431.62億元,占GDP的比重為18.68%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家和國(guó)內(nèi)發(fā)達(dá)地區(qū)。2007年全省社會(huì)物流總額則為17184.26億元，同比增長(zhǎng)26.7%，增幅比全國(guó)快0.5個(gè)百分點(diǎn)。2008年，全省物流需求規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，社會(huì)物流總額快速增長(zhǎng)，達(dá)到22626.26億元，比2007年增

8、長(zhǎng)31.67%。所以長(zhǎng)株潭區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是有著巨大潛力的，但也有一定的難度。182長(zhǎng)株潭區(qū)域物流發(fā)展SWOT分析2.1機(jī)會(huì)2.1.1物流市場(chǎng)前景巨大自上世紀(jì)末以來(lái),湖南省經(jīng)濟(jì)步入了快速發(fā)展軌道,2007年全省GDP（國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值）達(dá)到9145億元,增長(zhǎng)14.4%,進(jìn)出口總額96.90億美元,全社會(huì)貨物周轉(zhuǎn)量1984.59億噸公里,比上年增長(zhǎng)9.7%,按照物流總產(chǎn)值占GDP（國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值）總值15%估算,同年，湖南省物流總產(chǎn)值將達(dá)到1371.75億元。隨著國(guó)家中部崛起政策的落實(shí),