長株潭區(qū)域物流發(fā)展戰(zhàn)略研究

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1、長株潭區(qū)域物流發(fā)展戰(zhàn)略研究：物流是現(xiàn)代經(jīng)濟活動的重要內(nèi)容，是提高商品流通效率，加快經(jīng)濟循環(huán)的重要手段。本文應(yīng)用現(xiàn)代物流理論知識，結(jié)合長株潭實際情況，首先闡明了長株潭區(qū)域物流發(fā)展的重大意義；繼而分析了目前區(qū)域物流所面臨的現(xiàn)狀；最后著重提出了加快長株潭物流業(yè)發(fā)展具體措施?！　￡P(guān)鍵詞：長株潭物流發(fā)展戰(zhàn)略　　長株潭由長沙、株洲、湘潭三市簡化而來。長株潭三市同處湘江中游，橫貫湘南、湘中、湘北、其核心城市長沙、株洲、湘潭三個城市呈“品”字形相距30公里左右，組成一個金三角，是湖南的心臟地帶，也是湖南的經(jīng)濟中心。長株潭城市群是湖南省的經(jīng)濟發(fā)展核心區(qū)，聚散功能強勁，增長潛力較強。長株潭城市群

2、GDP始終保持持續(xù)較快增長態(tài)勢，2007年，長株潭國民生產(chǎn)總值占全省總額的37.9%，實現(xiàn)GDP3461.78億元，比上年增長15.7%，增幅比上年提高1.6個百分點，比全省平均水平高1.3個百分點?！　￠L株潭是我國重要的制造業(yè)中心，都市人口有密集化趨勢，進出口規(guī)模和銷售規(guī)模日益擴大，迫切需要“巨大”物流渠道。長株潭經(jīng)濟一體化中心城市的建立，區(qū)域城市的發(fā)展，要求必須建立現(xiàn)代物流，以適應(yīng)經(jīng)濟圈的發(fā)展。長株潭要建成湖南經(jīng)濟中心，要成為一個現(xiàn)代化的大都市，就必須擁有現(xiàn)代化的物流?，F(xiàn)代物流的實質(zhì)是一種供應(yīng)鏈管理，中心城市發(fā)展現(xiàn)代物流，很大程度上是一個組織和理順供應(yīng)鏈關(guān)系的問題，而這一

3、問題的解決，必須制定一個適應(yīng)長株潭區(qū)域經(jīng)濟的物流發(fā)展戰(zhàn)略。只有制定出科學、有效的物流發(fā)展戰(zhàn)略，才能建設(shè)高效運作的物流系統(tǒng)，才能理順各種供應(yīng)鏈關(guān)系，才能解決好城市積聚的原材料、產(chǎn)成品如何快捷、經(jīng)濟、安全地發(fā)運到周邊地區(qū)乃至更遠地方的難題，中心城市對周邊地區(qū)的輻射功能和在經(jīng)濟上的龍頭帶動作用才能真正得以發(fā)揮，城市整體經(jīng)濟才能提高。　　1長株潭經(jīng)濟區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題　　物流作為支撐現(xiàn)代經(jīng)濟運行的重要平臺，越來越受到高度重視，已成為湖南省新一輪投資熱點?！逗鲜?003-2007年重大建設(shè)項目表》中，涉及物流及市場的項目25項，總投資39億元。為進一步促進湖南省物流業(yè)的

4、快速發(fā)展，湖南省人民政府于2002年12月27日頒布了《關(guān)于加快推進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》。在政府和全社會的共同努力下，湖南省的物流業(yè)得到了長足的進步，但總體上和國際國內(nèi)的同行比較依舊比較落后，并存在以下不足?！　?.1配套設(shè)施尚不完善長株潭經(jīng)濟區(qū)的物流設(shè)施不足且陳舊老化，三市中在交通運輸、郵政等傳統(tǒng)物流基礎(chǔ)設(shè)施上沒有形成協(xié)調(diào)一致，長株潭物流行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施的配套性、兼容性還比較差，物流技術(shù)裝備水平低，各種運輸方式之間裝備標準不統(tǒng)一，物流器具標準不配套,物流包裝標準與物流設(shè)施標準之間缺乏有效銜接。這物流機械化和自動化水平的低。另外，長株潭物流企業(yè)的物流信息管理水平和物流技術(shù)手段

5、都還比較落后，缺乏必要的公共物流信息平臺，制約了物流運行效率和服務(wù)質(zhì)量的提高?！　?.2長株潭三市物流業(yè)相互協(xié)調(diào)性差物流是一個系統(tǒng)化的活動，無論哪個環(huán)節(jié)受阻，都將直接影響物流的服務(wù)水平和效率，三市中各地區(qū)各管一塊，將全社會的物流過程分割開來，實行一種分段式的管理模式。且三市各搞各的物流建設(shè)，自我循環(huán)，造成了三市中一邊是資源閑置，一邊是重復建設(shè)，談不上整個區(qū)域社會資源配置的最優(yōu)化。因此，長株潭經(jīng)濟區(qū)相互間協(xié)調(diào)性差，在相當程度上影響和制約了三市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。長沙做為省會城市，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展較好，但與株洲、湘潭之間缺乏溝通和交流，沒有協(xié)調(diào)發(fā)展的精神。地區(qū)效率的不一致，導致長株潭

6、整個地區(qū)物流效率下降。　　1.3物流業(yè)缺乏行業(yè)總體發(fā)展規(guī)劃長株潭經(jīng)濟區(qū)在經(jīng)濟一體化的建設(shè)中，為促進三市經(jīng)濟的融合，總體構(gòu)想是按市場經(jīng)濟規(guī)律，通過基礎(chǔ)設(shè)施、市場、產(chǎn)業(yè)、城市體系一體化，物流業(yè)在國外被稱作“第三利潤源泉”。在長株潭經(jīng)濟一體化中，存在著物流觀念淡薄，對現(xiàn)代物流業(yè)的認識仍局限于運輸、倉儲、搬運等，沒有認識到現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的建立對區(qū)域經(jīng)濟降低流通成本和交易費用的作用。但長株潭整個經(jīng)濟區(qū)對現(xiàn)代物流業(yè)認識仍不夠，表現(xiàn)在對現(xiàn)代物流業(yè)投資不足，特別是銀行信貸沒有向物流業(yè)傾斜；與生產(chǎn)和流通相適應(yīng)的現(xiàn)代物流體系還未形成，也沒有明確提出發(fā)展的總體規(guī)劃?！　?.4物流

7、人才缺乏長株潭經(jīng)濟區(qū)在物流研究和教育方面還幾乎是一片空白，該區(qū)域從事物流研究的院校和科研機構(gòu)很少，雖然一些部門和企業(yè)加大了這方面的研究和投入，但是許多環(huán)節(jié)、部門處在極其落后的技術(shù)水平。雖然湖南有幾所本科院校和高職院校有物流相關(guān)專業(yè)，畢業(yè)后的人才都流向了沿海城市場，使長株潭區(qū)域人才仍處于貧乏狀態(tài)，物流職業(yè)教育主要是通過企業(yè)的短期培訓這一方式來實現(xiàn)。　　2加快發(fā)展長株潭經(jīng)濟區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)的對策和措施　　2.1加快物流基礎(chǔ)設(shè)施的改造，建立現(xiàn)代物流體系交通是物流的基礎(chǔ)，長株潭地區(qū)交通X比較發(fā)達，有利于本經(jīng)濟區(qū)現(xiàn)代