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1、地鐵牽引供電系統(tǒng)短路試驗調(diào)試工法中鐵xx局集團xx工程有限公司二O一二年八月目錄1、前言12、工法特點13、適用范圍14、工藝原理15、調(diào)試工藝流程及操作要點25.1調(diào)試工藝流程25.2操作要點35.2.1短接點選擇35.2.2接觸網(wǎng)短路線纜連接45.2.3牽引變電所測試儀器安裝55.2.4短路試驗操作步驟及方法76、材料與設(shè)備117、質(zhì)量控制148、安全措施159、環(huán)保措施1710、效益分析1711、應(yīng)用實例18地鐵牽引供電系統(tǒng)短路試驗調(diào)試工法地鐵牽引供電系統(tǒng)短路試驗調(diào)試工法中鐵xx局集團xx工程有限公司1前言地鐵牽引供電系統(tǒng)短路試驗是檢驗牽引供
2、電系統(tǒng)電氣設(shè)備穩(wěn)定性、繼電保護整定值準確性和保護裝置動作可靠性的一項關(guān)鍵性試驗。中鐵XX局集團電務(wù)工程有限公司在XX地鐵1號線一期工程和XX地鐵2號線一期工程短路試驗中通過短接點和測試點選擇、加裝智能控制箱等技術(shù)創(chuàng)新，不斷改進、優(yōu)化試驗方法，形成本工法。2工法特點2.1合理選取短接點和測試點，提高數(shù)據(jù)測量準確性、降低短路試驗次數(shù)、減少短路試驗時間、節(jié)約試驗成本。2.2加裝智能控制箱，遠端操作短路設(shè)備，保證操作人員安全；防止設(shè)備不能正常保護動作情況下緊急切斷電源，降低設(shè)備故障時被損壞的幾率。3適用范圍本工法主要適用于地鐵牽引供電系統(tǒng)鋼性接觸網(wǎng)分別對應(yīng)
3、鋼軌和架空地線短接接地方式的短路試驗調(diào)試。4工藝原理4.1考慮操作人員及設(shè)備安全性，加裝智能控制箱分別對35kVGIS整流變壓器饋線斷路器、短路點接入回路1500V直流開關(guān)柜饋線柜斷路器在遠端進行控制，智能控制箱設(shè)置在遠離直流開關(guān)柜室的控制室。第17頁地鐵牽引供電系統(tǒng)短路試驗調(diào)試工法4.2在分流器處外接四線濾波器，對短路試驗過程中的波形數(shù)據(jù)進行采集、分析，計算及判斷短路時設(shè)備所承受的短路電流峰值大小。4.3短路試驗接線原理圖（見圖4.3）35kVGIS1#整流變壓器開關(guān)柜斷路器35kVGIS2#整流變壓器開關(guān)柜斷路器直流1500kV母線臨時控制箱（
4、含時間繼電器和控制單元）L+直流饋線斷路器四線濾波器分流器上網(wǎng)隔離開關(guān)接觸網(wǎng)短路接地線架空地線或鋼軌圖4.3短路試驗接線原理圖4.4加裝智能控制單元，防止設(shè)備不能正常保護動作情況下緊急切斷電源，降低了設(shè)備故障時被損壞的幾率。5調(diào)試工藝流程及操作要點5.1調(diào)試工藝流程調(diào)試工藝流程見圖5.1第17頁地鐵牽引供電系統(tǒng)短路試驗調(diào)試工法施工準備接觸網(wǎng)短路連接控制、測試設(shè)備連接短路合閘記錄及分析數(shù)據(jù)拆除短路試驗接線、清理現(xiàn)場圖5.1調(diào)試工藝流程圖5.2操作要點5.2.1接觸網(wǎng)短接點選擇接觸網(wǎng)短接點的選擇應(yīng)根據(jù)理論產(chǎn)生最大短路電流及最小短路電流的地點進行選取，以
5、圖5.2.1為列進行分析：A站B站F站D站E站C站G站H站3607m3334m3524m2995m2173m4164m3589m圖5.2.1區(qū)間長度里程圖1）最大短路電流：選取測試點牽引所上網(wǎng)隔離開關(guān)外側(cè)容易發(fā)生短路故障的地點進行短接，該點短路電流理論為最大，可以檢驗大電流脫扣保護是否正確動作。2）最小短路電流：考慮到牽引所存在越區(qū)供電方式，所以選取最長相鄰的兩個供電區(qū)間的遠端容易發(fā)生短路故障的地點進行短接，該點第17頁地鐵牽引供電系統(tǒng)短路試驗調(diào)試工法作為理論上的最小短路電流，可以檢驗過電流速斷保護或者DDL保護是否正確動作。綜上所述：為了更好的體
6、現(xiàn)短路試驗的數(shù)據(jù)準確性，選擇H站至F站區(qū)間是最優(yōu)方案，接觸網(wǎng)短接點和測試點的分布情況如下：1)接觸網(wǎng)短接點（越區(qū)）：H站～F站區(qū)間（下、上行線）靠近F站車站側(cè)，測試點選擇在H站。2)接觸網(wǎng)短接點（遠端）：G站～F站區(qū)間（下、上行線）靠近F站車站側(cè)，測試點選擇在G站。3)接觸網(wǎng)短接點（近端）：G站～H站區(qū)間（下、上行線）靠近G站車站側(cè)，測試點選擇在G站。通過以上短接點和測試點的選擇，實現(xiàn)了所有短路試驗程序全部集中在了兩個相鄰的供電區(qū)間，減小了停電范圍、人員及設(shè)備轉(zhuǎn)移時間，保證了在一個停電點（4小時）內(nèi)完成所有短路試驗調(diào)試作業(yè)。5.2.2接觸網(wǎng)短路線纜
7、連接1）接觸網(wǎng)與鋼軌短接短接接地線采用150mm2軟銅芯電纜連接線2根，每根不短于6m（接觸線導(dǎo)高4040mm）。連接示意圖見圖5.2.2-1所示：第17頁地鐵牽引供電系統(tǒng)短路試驗調(diào)試工法150mm2軟電纜（2根）鋼軌接地線夾匯流排匯流排電連接線夾銅鋁過渡線夾圖5.2.2-1接觸網(wǎng)與鋼軌短接示意圖2）接觸網(wǎng)與架空地線短接接地線采用TRJ-120mm2軟銅線連接線2根，每根不短于4m。連接示意圖見圖5.2.2-2：匯流排電連接線夾銅鋁過渡線夾TRJ-120mm2（2根）并勾線夾架空地線圖5.2.2-2接觸網(wǎng)與架空線短接示意圖第17頁地鐵牽引供電系統(tǒng)短
8、路試驗調(diào)試工法5.2.3牽引變電所測試儀器安裝見圖5.2.3-1所示：短路試驗分合閘操作加裝智能控制箱，智能控制箱設(shè)置在遠
