江蘇省2024年普通高中學(xué)業(yè)水平合格性考試物理仿真模擬卷01（全解全析）.docx

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江蘇省2024年普通高中學(xué)業(yè)水平合格性考試物理仿真模擬試卷01本試卷滿分100分，考試時(shí)間75分鐘。一、選擇題：本大題共45題，每小題2分，共計(jì)90分。在每小題的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一個(gè)選項(xiàng)符合題目要求。1．在研究下列四種情況中所提出的問(wèn)題時(shí)，所涉及的對(duì)象能看作質(zhì)點(diǎn)的是（　?。敬鸢浮緼【解析】地球繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)時(shí)，地球的大小遠(yuǎn)小于地球到太陽(yáng)的距離，研究地球繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)的周期時(shí)，地球能看成質(zhì)點(diǎn)；火車進(jìn)站所用的時(shí)間是從車頭進(jìn)站開始到車尾進(jìn)站為止，不能將火車看成質(zhì)點(diǎn)；花樣滑冰運(yùn)動(dòng)員的比賽比的是身體各部分的動(dòng)作及協(xié)調(diào)性等方面，不能將運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn)；要研究運(yùn)動(dòng)員跨欄的姿勢(shì)（即身體各部分的位置及協(xié)調(diào)性），不能將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)，只有選項(xiàng)A正確。2．我們描述某個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，總是相對(duì)一定的參考系，下列說(shuō)法中正確的是（　?。〢．參考系必須選取地面或相對(duì)于地面不動(dòng)的其他物體B．我們說(shuō)“日落西山”，是以太陽(yáng)為參考系的C．我們說(shuō)“地球圍繞太陽(yáng)轉(zhuǎn)”，是以地球?yàn)閰⒖枷档腄．坐在火車上的乘客看到鐵路旁的樹木迎面向他飛奔而來(lái)，乘客是以自己為參考系的【答案】D【解析】參考系的選擇可以是任意的，以研究問(wèn)題方便為原則，不一定選取地面，故A錯(cuò)誤；我們常說(shuō)“日落西山”，是以地球?yàn)閰⒖枷得枋鎏?yáng)的運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；我們說(shuō)“地球圍繞太陽(yáng)轉(zhuǎn)”，是以太陽(yáng)為參考系的，故C錯(cuò)誤；坐在火車上的乘客以自己為參考系，認(rèn)為自己不動(dòng)，鐵路旁的樹木迎面向他飛奔而來(lái)，故D正確。3．以下關(guān)于時(shí)間和時(shí)刻的說(shuō)法中正確的是（　?。〢．列車員說(shuō)“火車8點(diǎn)42分到站”指的是時(shí)間間隔B．輪船船務(wù)員說(shuō)“本班輪船離港時(shí)間為17點(diǎn)25分”指的是時(shí)間間隔C．“前3秒”“最后3秒”“第3秒內(nèi)”指的都是時(shí)間間隔D．“第1秒末”“最后1秒”指的都是時(shí)刻學(xué)科網(wǎng)（北京）股份有限公司 【答案】C【解析】列車員說(shuō)“火車8點(diǎn)42分到站”指的是時(shí)刻，A錯(cuò)；輪船船務(wù)員說(shuō)“本班輪船離港時(shí)間為17點(diǎn)25分”指的是時(shí)刻，B錯(cuò)；“前3秒”“最后3秒”“第3秒內(nèi)”指的都是時(shí)間間隔，C對(duì)；“第1秒末”指的是時(shí)刻，“最后1秒”指的是時(shí)間間隔，D錯(cuò)。4．400m比賽中終點(diǎn)在同一直線上，但起點(diǎn)不在同一直線上，如圖所示，關(guān)于這樣的做法，下列說(shuō)法正確的是（　?。〢．這樣做的目的是使參加比賽的同學(xué)位移大小相同B．這樣做的目的是使參加比賽的同學(xué)路程相同C．這樣做的目的是使參加比賽的同學(xué)所用時(shí)間相同D．這樣的做法其實(shí)是不公平的，明顯對(duì)外側(cè)跑道的同學(xué)有利【答案】B【解析】400m比賽中，因?yàn)榕艿劳馊Π霃酱笥诶锶?，?dāng)終點(diǎn)在同一直線上時(shí)，起點(diǎn)就不在同一直線上，這樣做的目的是使參加比賽的同學(xué)路程相同，B正確。5．列車進(jìn)站關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后的運(yùn)動(dòng)，可看成勻減速直線運(yùn)動(dòng)，能正確反映其運(yùn)動(dòng)的圖像是（　?。〢.B.C.D.【答案】B　【解析】A是速度圖像，表示列車做勻加速度直線運(yùn)動(dòng)，B是速度圖像，表示列車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，A不符合題意，B符合題意；C、D都是位移圖像，都表示列車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，C、D不符合題意。6．在“練習(xí)使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器”的實(shí)驗(yàn)中，若打點(diǎn)周期為0.02s，下列說(shuō)法正確的是（　　）A．先拉動(dòng)紙帶，后接通電源B．必須從第一個(gè)點(diǎn)開始選取整條紙帶C．根據(jù)情況選取點(diǎn)跡清晰的部分紙帶D．連續(xù)n個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為n×0.02s【答案】C【解析】使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)時(shí)，應(yīng)先接通電源，待打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)穩(wěn)定后，再拉動(dòng)紙帶，A錯(cuò)誤；應(yīng)根據(jù)情況選取點(diǎn)跡清晰的部分紙帶，不一定從第一個(gè)點(diǎn)開始，B錯(cuò)誤，C正確；每相鄰的兩個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.02s，連續(xù)n個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)間有（n－1）個(gè)時(shí)間間隔，故時(shí)間間隔為（n－1）×0.02s，D錯(cuò)誤。7．電動(dòng)自行車（如圖）以其時(shí)尚、方便、快捷深受廣大中學(xué)生的喜愛(ài)，但由電動(dòng)自行車引發(fā)的交通事故也在逐年增多。“學(xué)習(xí)交通安全常識(shí)，自覺(jué)遵守交通法規(guī)”是確保學(xué)生交通安全的重要舉措之一。按規(guī)定，電動(dòng)自行車在城區(qū)限速20km/h。下列說(shuō)法正確的是（　?。W(xué)科網(wǎng)（北京）股份有限公司 A．電動(dòng)自行車限速20km/h，指的是平均速度B．電動(dòng)自行車限速20km/h，指的是瞬時(shí)速度C．交通事故發(fā)生時(shí)，相互碰撞的速度指的是平均速度D．在某一路段行駛的速度，指的是瞬時(shí)速度【答案】B【解析】電動(dòng)自行車限速20km/h，是指電動(dòng)自行車的最高時(shí)速，為瞬時(shí)速度，A錯(cuò)誤，B正確；交通事故發(fā)生時(shí)，相互碰撞的速度指的是碰撞時(shí)的速度，為瞬時(shí)速度，C錯(cuò)誤；在某一路段行駛的速度，指的是平均速度，D錯(cuò)誤。8．如圖甲所示，火箭發(fā)射時(shí)，速度能在10s內(nèi)由0增加到100m/s；如圖乙所示，汽車以108km/h的速度行駛，急剎車時(shí)能在2.5s內(nèi)停下來(lái)，初速度的方向?yàn)檎较?，下列說(shuō)法中正確的是（　　）A．10s內(nèi)火箭的速度改變量為10m/sB．2.5s內(nèi)汽車的速度改變量為－30m/sC．火箭的速度變化比汽車的快D．火箭的加速度比汽車的加速度大【答案】B【解析】規(guī)定初速度的方向?yàn)檎较颍鸺乃俣雀淖兞喀＝v2－v1＝100m/s－0＝100m/s，故A錯(cuò)誤；汽車的初速度v1′＝108km/h＝30m/s，汽車的速度改變量Δv′＝v2′－v1′＝0－30m/s＝－30m/s，故B正確；根據(jù)a＝得火箭的加速度a1＝＝m/s2＝10m/s2，汽車的加速度為a2＝＝m/s2＝－12m/s2，所以火箭的加速度比汽車的加速度小，火箭的速度變化比汽車的慢，故C、D錯(cuò)誤。9．下圖中可以表示物體做自由落體運(yùn)動(dòng)的是（　?。敬鸢浮緽學(xué)科網(wǎng)（北京）股份有限公司 【解析】自由落體運(yùn)動(dòng)的速度公式為v＝gt，可知t＝0時(shí)v＝0，且v與t成正比，故A錯(cuò)誤，B正確。自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度恒為g，故C錯(cuò)誤。由自由落體運(yùn)動(dòng)的位移公式x＝gt2可知，x與t2成正比關(guān)系，故D錯(cuò)誤。10．一輕質(zhì)彈簧原長(zhǎng)為9cm，在5N的拉力作用下伸長(zhǎng)了1cm，彈簧未超出彈性限度，則該彈簧的勁度系數(shù)為（　?。〢．50m/NB．50N/mC．500m/ND．500N/m【答案】D【解析】彈簧伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度為：x＝1cm＝0.01m，彈簧的彈力為F＝5N，根據(jù)胡克定律F＝kx得：k＝＝N/m＝500N/m，故D正確，A、B、C錯(cuò)誤。11．一物體置于粗糙水平地面上，按圖所示不同的放法，在水平力F的作用下運(yùn)動(dòng)，設(shè)地面與物體各接觸面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均相等，則物體受到的摩擦力的大小關(guān)系是（　　）A．F甲＞F乙＞F丙B．F乙＞F甲＞F丙C．F丙＞F乙＞F甲D．F甲＝F乙＝F丙【答案】D【解析】滑動(dòng)摩擦力Ff＝μFN，滑動(dòng)摩擦力與接觸面間的動(dòng)摩擦因數(shù)以及正壓力有關(guān)，與接觸面的大小無(wú)關(guān)，三種情況下μ相同，F(xiàn)N也相等，故三種情況下的滑動(dòng)摩擦力大小相等。12．如圖所示，一匹馬拉著車前行，關(guān)于馬拉車的力和車?yán)R的力的大小關(guān)系，下列說(shuō)法中正確的是（　?。〢．馬拉車的力總是大于車?yán)R的力B．馬拉車的力總是等于車?yán)R的力C．加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，馬拉車的力大于車?yán)R的力D．減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，馬拉車的力小于車?yán)R的力【答案】B【解析】馬向前拉車的力和車向后拉馬的力是一對(duì)作用力和反作用力，它們總是大小相等、方向相反、作用在同一條直線上，與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)．加速運(yùn)動(dòng)或者減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，馬向前拉車的力都等于車向后拉馬的力，故A、C、D錯(cuò)誤，B正確。學(xué)科網(wǎng)（北京）股份有限公司 13．關(guān)于F1、F2及它們的合力F，下列說(shuō)法中正確的是（　　）A．兩力F1、F2一定是同種性質(zhì)的力B．兩力F1、F2一定是同一個(gè)物體受到的力C．兩力F1、F2與F是物體同時(shí)受到的三個(gè)力D．合力F一定等于F1、F2大小之和【答案】B【解析】只有同一個(gè)物體受到的力才能合成，分別作用在不同物體上的力不能合成，合力是原來(lái)幾個(gè)分力的等效替代，分力可以是不同性質(zhì)的力，分析物體的受力時(shí)，合力與分力不能同時(shí)存在，合力F與分力效果相同，不一定等于兩分力大小之和，所以選項(xiàng)B正確。14．如圖所示，甲、乙、丙三個(gè)物體質(zhì)量相同，與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均相同，受到三個(gè)大小相同的作用力F，當(dāng)它們滑動(dòng)時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（　?。〢．甲、乙、丙所受摩擦力相同B．甲受到的摩擦力最大C．乙受到的摩擦力最大D．丙受到的摩擦力最大【答案】C【解析】將題圖甲、乙中的F沿水平方向和豎直方向正交分解，則三個(gè)物體對(duì)地面的壓力分別為FN甲＝mg－Fsinθ，F(xiàn)N乙＝mg＋Fsinθ，F(xiàn)N丙＝mg，因它們均相對(duì)地面滑動(dòng)，由Ff＝μFN知，F(xiàn)f乙>Ff丙>Ff甲，故C正確。15．屋檐下重為G的風(fēng)鈴被水平風(fēng)力吹起，在偏離豎直方向θ角的位置保持靜止，如圖所示。設(shè)風(fēng)力為F，系風(fēng)鈴的輕繩對(duì)風(fēng)鈴的拉力為FT，若F恒定，則下列說(shuō)法正確的是（　?。〢．FT和G是一對(duì)平衡力B．FT一定小于FC．FT與F合力方向豎直向下D．輕繩所受拉力的大小為【答案】D【解析】以風(fēng)鈴為研究對(duì)象，受力分析如圖所示，可知FT與F的合力與重力是一對(duì)平衡力，A錯(cuò)誤；由圖可知，F(xiàn)T一定大于F，B錯(cuò)誤；FT與F的合力與重力是一對(duì)平衡力，方向豎直向上，C錯(cuò)誤；根據(jù)圖中幾何關(guān)系可得輕繩所受拉力的大小為FT′＝FT＝，D正確。學(xué)科網(wǎng)（北京）股份有限公司 16．下列選項(xiàng)是四位同學(xué)根據(jù)圖中駕駛員和乘客的身體姿勢(shì)，分別對(duì)向前（向左）運(yùn)動(dòng)的汽車運(yùn)動(dòng)情況做出的判斷，其中正確的是（　?。〢．汽車一定做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B．汽車一定做勻速直線運(yùn)動(dòng)C．汽車可能是突然減速D．汽車可能是突然加速【答案】C【解析】當(dāng)汽車突然向前加速時(shí)，人會(huì)向后傾，反之人會(huì)向前傾，由題圖可知，汽車此時(shí)可能突然減速，故選項(xiàng)C正確，A、B、D錯(cuò)誤。17．一個(gè)質(zhì)量為m＝1kg的小物體放在光滑水平面上，小物體受到兩個(gè)水平恒力F1＝2N和F2＝2N作用而處于靜止?fàn)顟B(tài)，如圖所示?，F(xiàn)在突然把F1繞其作用點(diǎn)在豎直平面內(nèi)向上轉(zhuǎn)過(guò)53°，F(xiàn)1大小不變，則此時(shí)小物體的加速度大小為（sin53°＝0.8，cos53°＝0.6）（　?。〢．2m/s2B．1.6m/s2C．0.8m/s2D．0.4m/s2【答案】C【解析】開始時(shí)兩力大小相等，相互平衡；將F1轉(zhuǎn)過(guò)53°時(shí)，小物體受到的合力為F＝F2－F1cos53°＝2N－2×0.6N＝0.8N，則由牛頓第二定律可知，小物體的加速度大小為a＝＝m/s2＝0.8m/s2，故選項(xiàng)C正確。18．2016年10月17日，“神舟十一號(hào)”載人飛船發(fā)射成功，如圖所示。宇航員在火箭發(fā)射與飛船回收的過(guò)程中均要經(jīng)受超重與失重的考驗(yàn)，下列說(shuō)法正確的是（　?。〢．火箭加速上升時(shí)，宇航員處于超重狀態(tài)B．火箭加速上升時(shí)，宇航員對(duì)座椅的壓力小于自身重力C．在飛船繞地球運(yùn)行時(shí)，宇航員處于完全失重狀態(tài)，則宇航員的重力消失了學(xué)科網(wǎng)（北京）股份有限公司 D．飛船落地前減速下落時(shí)，宇航員處于失重狀態(tài)【答案】A【解析】火箭加速上升時(shí)，加速度方向向上，根據(jù)牛頓第二定律可知宇航員受到的支持力大于自身的重力，宇航員處于超重狀態(tài)，對(duì)座椅的壓力大于自身重力，選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤；宇航員處于完全失重狀態(tài)時(shí)，仍然受重力，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；飛船落地前減速下落時(shí)，加速度方向向上，根據(jù)牛頓第二定律可知宇航員受到的支持力大于自身的重力，宇航員處于超重狀態(tài)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。19．如圖為一圓規(guī)在水平紙面上畫出的曲線，與筆尖經(jīng)過(guò)位置P時(shí)的速度方向可能相同的是筆尖經(jīng)過(guò)位置（　?。〢．1B．2C．3D．4【答案】A【解析】物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)其速度方向?yàn)樵擖c(diǎn)的切線方向，故與筆尖經(jīng)過(guò)位置P時(shí)的速度方向可能相同的是筆尖經(jīng)過(guò)位置1時(shí)的速度方向．故選A。20．如圖所示，一架飛機(jī)沿仰角37°方向斜向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)（sin37°＝0.6，cos37°＝0.8），速度的大小為v＝200m/s，下列說(shuō)法正確的是（　　）A．經(jīng)過(guò)t＝4s飛機(jī)發(fā)生的水平位移是800mB．飛機(jī)在豎直方向的分速度是100m/sC．經(jīng)過(guò)t＝4s飛機(jī)在豎直方向上升了480mD．在飛機(jī)飛行過(guò)程中飛行員處于完全失重狀態(tài)【答案】C【解析】由于飛機(jī)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，飛機(jī)發(fā)生的水平位移：x＝vcos37°·t＝640m，A錯(cuò)誤；飛機(jī)在豎直方向的分速度：vy＝vsin37°＝200×0.6m/s＝120m/s，B錯(cuò)誤；經(jīng)過(guò)t＝4s飛機(jī)在豎直方向上升的高度：h＝vy·t＝120×4m＝480m，C正確；由于飛機(jī)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為零，則豎直方向的加速度也為零，飛行員不處于完全失重狀態(tài)，D錯(cuò)誤。21．如圖所示，玩具槍槍管保持水平且與固定靶中心位于同一水平線上，槍口與靶心距離不變。若不考慮空氣阻力，子彈擊中靶后即停止，則子彈發(fā)射速度越大（　?。W(xué)科網(wǎng)（北京）股份有限公司 A．位移越大B．空中飛行時(shí)間越短C．空中飛行時(shí)間越長(zhǎng)D．擊中點(diǎn)離靶心越遠(yuǎn)【答案】B【解析】子彈發(fā)射速度越大，根據(jù)x＝v0t，則子彈飛行的時(shí)間越短，根據(jù)y＝gt2，在豎直方向上的位移越小，由s＝可知合位移越小，故A錯(cuò)誤；子彈飛行時(shí)間t＝，故初速度越大，空中飛行時(shí)間越短，故B正確，C錯(cuò)誤；由子彈豎直方向位移y＝gt2＝g（）2，子彈發(fā)射速度越大，擊中點(diǎn)離靶心越近，故D錯(cuò)誤。22．2020年11月24日4時(shí)30分，“嫦娥五號(hào)”在中國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)射成功，若“嫦娥五號(hào)”在地面時(shí)受地球的萬(wàn)有引力為F，則當(dāng)其上升到離地距離為地球半徑的2倍時(shí)所受地球的萬(wàn)有引力為（　　）A．B．C．D．【答案】C【解析】在地面時(shí)“嫦娥五號(hào)”所受地球的萬(wàn)有引力為F＝G，當(dāng)其離地距離為地球半徑的2倍時(shí)所受地球的萬(wàn)有引力為F′＝G＝，故選C。23．關(guān)于地球的第一宇宙速度，下列表述正確的是（）A.第一宇宙速度大小為7.9km/sB.第一宇宙速度大小為11.2km/sC.第一宇宙速度是最大發(fā)射速度D.第一宇宙速度是最小運(yùn)行速度【答案】A【解析】物體在地面附近繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的速度叫做第一宇宙速度，在地面附近發(fā)射飛行器，如果速度等于7.9km/s，飛行器恰好做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤。人造衛(wèi)星在圓軌道上運(yùn)行時(shí)，運(yùn)行速度，軌道半徑越小，速度越大，故第一宇宙速度是衛(wèi)星在圓軌道上運(yùn)行的最大速度，故D錯(cuò)誤。而發(fā)射越高，克服地球引力做功越大，需要的初動(dòng)能也越大，故第一宇宙速度是發(fā)射人造地球衛(wèi)星的最小發(fā)射速度，故C錯(cuò)誤；故選A。24．如圖所示，質(zhì)量分別為M和m的兩物塊A、B（均可視為質(zhì)點(diǎn)，且M>m）分別在同樣大小的恒力作用下，沿水平面由靜止開始做直線運(yùn)動(dòng)，兩力與水平面的夾角相同，兩物塊經(jīng)過(guò)的位移相同．設(shè)此過(guò)程中F1對(duì)A做的功為W1，F(xiàn)2對(duì)B做的功為W2，則（　　）學(xué)科網(wǎng)（北京）股份有限公司 A．無(wú)論水平面光滑與否，都有W1＝W2B．若水平面光滑，則W1>W2C．若水平面粗糙，則W1>W2D．若水平面粗糙，則W1EB，方向相同C．EA＝EB，方向不同D．EA＝EB，方向相同【答案】A【解析】電場(chǎng)線的疏密程度與場(chǎng)強(qiáng)大小有關(guān)，電場(chǎng)線密處電場(chǎng)強(qiáng)，電場(chǎng)線疏處電場(chǎng)弱，所以EA