四川省成都外國(guó)語(yǔ)學(xué)校2023-2024學(xué)年高三上學(xué)期期中物理 Word版含解析.docx

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成都外國(guó)語(yǔ)學(xué)校2023-2024學(xué)年度上期期中考試物理試卷一、選擇題：本題共8小題，每小題6分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1-5題只有一項(xiàng)符合題目要求，第6-8題有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1.關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)及重力加速度的說法，正確的是（　?。〢.豎直向下的運(yùn)動(dòng)一定是自由落體運(yùn)動(dòng)B.同一地點(diǎn)，輕重物體的值可能不一樣大C.熟透的蘋果從樹枝開始自由下落的運(yùn)動(dòng)可被視為自由落體運(yùn)動(dòng)D.值在兩極處小于在赤道處【答案】C【解析】【詳解】A．根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)的定義：物體只在重力的作用下從靜止開始下落的運(yùn)動(dòng)?？芍Q直向下的運(yùn)動(dòng)不一定是自由落體運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．同一地點(diǎn)，輕重物體的值一樣大，與物體質(zhì)量無關(guān)，故B錯(cuò)誤；C．熟透的蘋果從樹枝開始自由下落的運(yùn)動(dòng)，空氣阻力可以忽略不計(jì)，只受重力，可被視為自由落體運(yùn)動(dòng)，故C正確；D．重力加速度隨著緯度的增加而增加，故兩極重力加速度大于赤道上的重力加速度，故D錯(cuò)誤。故選C。2.如圖所示，傾角為的斜面體c置于水平地面上，小物塊b置于斜面上，通過細(xì)繩跨過光滑的定滑輪與沙漏a連接，連接b的一段細(xì)繩與斜面平行。在a中的沙子緩慢流出的過程中，a、b、c都處于靜止?fàn)顟B(tài)，則（　?。〢.b對(duì)c的壓力可能減小B.b對(duì)c的摩擦力可能增大C.地面對(duì)c的摩擦力可能增大D.地面對(duì)c的支持力可能減小【答案】B【解析】 【詳解】A．對(duì)a與沙子受力分析，受重力、繩的拉力兩個(gè)力的作用，兩個(gè)的合力一直為零，沙子緩慢流出的過程中，a與沙子的總重力減小，可知繩的拉力T減小，對(duì)b進(jìn)行受力分析，c對(duì)b的支持力為由牛頓第三定律可知b對(duì)c的壓力保持不變，故A錯(cuò)誤；B．若開始時(shí)繩子拉力小于物塊b重力沿斜面向下的分力，則c對(duì)b的摩擦力方向平行斜面向上，根據(jù)受力平衡可得當(dāng)拉力T減小時(shí)，c對(duì)b的摩擦力增大，根據(jù)牛頓第三定律可知b對(duì)c的摩擦力也增大，故B正確；CD．以b、c為整體作為研究對(duì)象，受力分析如下圖所示根據(jù)受力平衡可得在a中的沙子緩慢流出的過程中，繩子拉力T減小，所以地面對(duì)c的摩擦力減小，地面對(duì)c的支持力增大，故CD錯(cuò)誤。故選B。3.有關(guān)圓周運(yùn)動(dòng)的基本模型，下列說法正確的是（　?。〢.如圖a，汽車通過拱橋的最高點(diǎn)時(shí)對(duì)橋的壓力大于橋?qū)嚨闹С至.如圖b所示是一圓錐擺，增大θ，但保持圓錐的高不變，則圓錐擺的角速度減小C.如圖c，同一小球在光滑而固定的圓錐筒內(nèi)的A、B位置先后做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則在A、B兩位置小球所受筒壁的支持力大小相等D.如圖d，火車轉(zhuǎn)彎超過規(guī)定速度行駛時(shí)，內(nèi)軌對(duì)內(nèi)輪緣會(huì)有擠壓作用【答案】C 【解析】【詳解】A．汽車對(duì)橋的壓力與橋?qū)嚨闹С至κ且粚?duì)相互作用力，大小相等，方向相反，即汽車通過拱橋的最高點(diǎn)時(shí)對(duì)橋的壓力大小等于橋?qū)嚨闹С至Υ笮?，故A錯(cuò)誤；B．對(duì)小球進(jìn)行受力分析，則有解得可知，增大θ，但保持圓錐的高不變，圓錐擺的角速度不變，故B錯(cuò)誤；C．圓錐筒內(nèi)的小球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，令筒壁與水平方向夾角為，對(duì)小球進(jìn)行分析，由重力與筒壁的支持力的合力提供向心力，則有可知，同一小球在光滑而固定的圓錐筒內(nèi)的A、B位置先后做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則在A、B兩位置小球所受筒壁的支持力大小相等，故C正確；D．火車轉(zhuǎn)彎超過規(guī)定速度行駛時(shí)，火車所受的重力與軌道對(duì)火車垂直于斜面的支持力的合力已經(jīng)不足以提供圓周運(yùn)動(dòng)的向心力，重力與軌道對(duì)火車垂直于斜面的支持力的合力小于圓周運(yùn)動(dòng)所需要的向心力，則火車有向外側(cè)運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，可知外軌對(duì)外輪緣會(huì)有擠壓作用，故D錯(cuò)誤。故選C。4.如圖甲所示，質(zhì)量不計(jì)的彈簧豎直固定在水平面上，t=0時(shí)刻，將一金屬小球從彈簧正上方某一高度處由靜止釋放，小球落到彈簧上壓縮彈簧至最低點(diǎn)，然后又被彈起離開彈簧，上升到一定高度后再下落，如此反復(fù)，通過安裝在彈簧下端的壓力傳感器，測(cè)出這一過程彈簧彈力F隨時(shí)間t的變化圖像如圖乙所示，則（　?。〢.t1時(shí)刻小球速度最大B.t2至t3時(shí)間內(nèi)，小球速度一直增大 C.t2至t3時(shí)間內(nèi)，小球速度先增大后減小D.t3時(shí)刻小球返回出發(fā)點(diǎn)【答案】C【解析】【詳解】A．小球落到彈簧表面后，開始?jí)嚎s彈簧，此后彈簧的彈力開始增大，小球受到的合力減小，但方向仍然向下，當(dāng)重力等于彈力時(shí)合力為零，速度達(dá)最大，故t1時(shí)刻小球速度沒有達(dá)到最大，故A錯(cuò)誤；BC．t2至t3這段時(shí)間內(nèi)，小球受到的彈力逐漸變小，開始彈力大于重力，小球做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)彈力等于重力時(shí)，速度最大，當(dāng)彈力小于重力時(shí)，小球做減速運(yùn)動(dòng)，故小球的速度先變大后變小，故C正確，B錯(cuò)誤；D．t3時(shí)刻彈力為0，則此時(shí)小球剛脫離彈簧，故D錯(cuò)誤。故選C。5.足球運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練罰點(diǎn)球，足球放置在球門中央的正前方O點(diǎn)。兩次射門，足球先后打在水平橫梁上的a、b兩點(diǎn)，a為橫梁中點(diǎn)，如圖所示。若足球兩次擊中橫梁時(shí)的速度方向均沿水平方向，不計(jì)空氣的作用（　?。〢.若足球從O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到a、b的時(shí)間分別為t1和t2，則t1