上汽集團(tuán)戰(zhàn)略分析報告

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1、前言2010年，我國汽車產(chǎn)業(yè)繼續(xù)落實加入WTO的各項承諾，汽車整車關(guān)稅已從下降到25%。2008年的國際金融風(fēng)暴，我國汽車產(chǎn)業(yè)不但沒有被沖垮，反而在壓力下獲得新的發(fā)展動力。產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)地位不斷增強(qiáng)，國際競爭力不斷提高。我國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入發(fā)展新階段的特征更加清晰化。汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展由“市場拉動型”向“市場拉動型”和“創(chuàng)新推動型”的雙驅(qū)動轉(zhuǎn)變，由滿足國內(nèi)市場向出口和“走出去”的國際化發(fā)展方向轉(zhuǎn)變。中國汽車產(chǎn)業(yè)從已有開始發(fā)展到今天，可以說是取得很大的成就。我國汽車產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)和全球汽車產(chǎn)業(yè)中的地位進(jìn)一步增強(qiáng),我國汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新加快發(fā)展，產(chǎn)業(yè)國際競爭力有了明顯提高。中

2、國汽車企業(yè)集團(tuán)現(xiàn)在規(guī)模也越來越大。以上汽集團(tuán)為首的中國汽車企業(yè)正在日益發(fā)展，在國際上的地位也越業(yè)越重要。2010年，經(jīng)過國際金融危機(jī)的洗禮，國外汽車企業(yè)也經(jīng)歷了一系列的變化。通用的轟然倒塌，讓我們感嘆如此一個被外界看好的企業(yè)，就這樣倒了?！　∥覀冋J(rèn)為，中國汽車企業(yè)今天雖取得如此大的成就，但是我們也需注意我們還存在著很大的問題。第一，中國汽車企業(yè)自主創(chuàng)新和自主品牌的缺乏。第二，中國汽車企業(yè)品牌價值不高。第三，中國汽車企業(yè)自身管理和海外經(jīng)營都存在著很大的問題。第四，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)品依然滯后，新能源汽車發(fā)展相對緩慢?！　≡诋?dāng)前環(huán)境下，中國汽車企業(yè)既面臨著機(jī)會也面臨著挑戰(zhàn)。我

3、們應(yīng)努力，以我們所學(xué)，利用機(jī)會，面對挑戰(zhàn)，提高自身，去推動中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為中國汽車工業(yè)的發(fā)展盡一份自己的力。汽車行業(yè)的國際環(huán)境分析　　在經(jīng)歷了嚴(yán)重的全球衰退之后，全球經(jīng)濟(jì)在2010年下半年開始呈現(xiàn)復(fù)蘇趨勢。在先進(jìn)經(jīng)濟(jì)體中，前所未有的公共干預(yù)已使經(jīng)濟(jì)活動穩(wěn)定，甚至促使若干經(jīng)濟(jì)體恢復(fù)適度增長。在這一背景下，“政策市”正在全球范圍內(nèi)的汽車市場上興起。從美國到歐洲到日本，購車稅費(fèi)減免成為當(dāng)?shù)赝苿悠囅M(fèi)的主要手段，效果異常明顯。全球范圍內(nèi)汽車市場出現(xiàn)明顯反彈?！　?.全球范圍內(nèi)汽車市場出現(xiàn)復(fù)蘇，帶動了我國汽車出口的復(fù)蘇經(jīng)濟(jì)危機(jī)爆發(fā)之后，各地區(qū)都采取了一系列的政策措施，推動

4、汽車市場的復(fù)蘇。美國市場受“舊車換現(xiàn)金”計劃刺激短暫回暖?，歐洲市場“以舊換新”政策奏效，新興市場快速復(fù)蘇。全球汽車業(yè)復(fù)蘇帶動了我國汽車出口的復(fù)蘇。2.國外某些汽車企業(yè)在經(jīng)營管理，以及財務(wù)管理等方面出現(xiàn)了失誤，對中國汽車企業(yè)的海外發(fā)展提供了機(jī)會。以上汽的自主品牌來說，上汽的自主品牌的發(fā)展除了自主創(chuàng)新之外，第二條道路是通過完整購買國外汽車企業(yè)，借殼上市，貼上自己的品牌。3.竟?fàn)幖觿?。中國成為第二大汽車消費(fèi)市場，外國企業(yè)企業(yè)會加緊進(jìn)入中國汽車消費(fèi)市場，會加劇國內(nèi)的竟?fàn)?。同時，在國外也會出現(xiàn)相同情況。因此，中國汽車不管在國內(nèi)或者國外都會面臨強(qiáng)有力的竟?fàn)帯?.國外汽車企業(yè)的竟?fàn)?/p>

5、力強(qiáng)。我們不得不承認(rèn)，國外汽車企業(yè)在規(guī)模，經(jīng)營管理還是品牌方向，我們都與國外存在著很大差距，值得我們?nèi)ソ梃b。5.新能源車成為趨勢。新能源車的發(fā)展，成為未來汽車企業(yè)發(fā)展的趨勢，各個國家都在往這方向著力，不過，在新能源車方向，中國與其它國家并不存在很大的差距，我們有信心我們會也會取得不俗的成績。6.貿(mào)易壁壘依然嚴(yán)重。外國各個國家都設(shè)置了較嚴(yán)格的的貿(mào)易壁壘，如關(guān)稅壁壘，技術(shù)壁壘來應(yīng)對其他國家的汽車企業(yè)的進(jìn)入。這在外國應(yīng)對中國汽車企業(yè)的進(jìn)入尤其明顯。汽車行業(yè)的國際環(huán)境分析汽車行業(yè)的國內(nèi)環(huán)境分析一、政治法律環(huán)境（P）1.小排量汽車解禁?！?006年1月國家發(fā)改委等六部門聯(lián)合發(fā)出通

6、知，要求取消一切針對節(jié)能環(huán)保型小排量汽車行駛路線和出租車運(yùn)營等方面的限制。對本土汽車企業(yè)而言，有生產(chǎn)小型車的經(jīng)驗，可以充分利用包括政府等各種資源，在成本的控制上有一定的優(yōu)勢。2.國家產(chǎn)業(yè)政策的支持。　　汽車作為資金密集型技術(shù)密集型的產(chǎn)業(yè)，對國民經(jīng)濟(jì)有強(qiáng)大的拉動作用，作為國家重點(diǎn)發(fā)展的支柱性產(chǎn)業(yè)之一，投入了大量的人財物，改革開放二十多年的發(fā)展，一批國有和民營汽車企業(yè)已經(jīng)形成了一定的規(guī)模，也積累了一定的人才和經(jīng)驗，為下一步的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。3.自主創(chuàng)新的國家戰(zhàn)略。在十一五規(guī)劃中自主創(chuàng)新做為國家戰(zhàn)略提出，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展指明了方向。改革開放以來，合資和引進(jìn)使中國汽車

7、產(chǎn)業(yè)大開眼界。通過消化和吸收，在產(chǎn)品檔次、生產(chǎn)管理水平、設(shè)備改進(jìn)、人才培養(yǎng)等方面都有了大幅度的提高，積累和掌握了一些與世界汽車制造水平同步或者接近的經(jīng)驗，為國內(nèi)各大汽車集團(tuán)自主創(chuàng)新奠定了很好的墓礎(chǔ)；同時，中國汽車企業(yè)可以縱觀全球整車、零部件制造巨頭來選擇合作伙伴，站在巨人的臂膀上高水平起步。我國汽車產(chǎn)業(yè)正面臨著第二次重大的轉(zhuǎn)型，讓更節(jié)能、更環(huán)保的車型進(jìn)人中國的家庭是我國汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展趨勢。圍繞這一目標(biāo)，各種與汽車消費(fèi)相關(guān)的政策正在調(diào)整，這也正是國內(nèi)汽車企業(yè)搞自主創(chuàng)新需要利用的后發(fā)優(yōu)勢。4.公路等公共設(shè)施的建設(shè)是國家投入重點(diǎn)?！　∈晃?/p>