資源描述：
《畢業(yè)論文-城市道路公交港灣式中途?？空菊九_容量研究》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、城市道路公交港灣式中途停靠站站臺容量研究摘要：城市公交中途?？空菊九_容量對于公交?？空镜牟季趾驮O(shè)計具有重要影響，關(guān)系到公共交通運(yùn)輸效率和道路交通的運(yùn)行質(zhì)量。本文首先介紹了公交?？空靖艣r，從?？空痉诸愐约罢九_位置等角度進(jìn)行分析，然后給出公交?？空菊九_容量定義，分析公交?？空就ㄐ心芰τ嬎愎?。運(yùn)用排隊論對公交車輛在?？空镜呐抨犨^程進(jìn)行分析，在分析的基礎(chǔ)上，確定出公交?？空菊九_容量計算公式，最后以烏魯木齊市醫(yī)學(xué)院站為研究對象，通過數(shù)據(jù)調(diào)查和分析，運(yùn)用理論公式計算出該站臺的站臺容量數(shù)。關(guān)鍵詞：公交?？空荆桓蹫呈?；排隊論；站臺容量25Theresearchofcapacityonurbanbus
2、stopbayAbstract:Thecapacityofthecity’sbusstopsinthemiddleplatformshasasignificanteffectonthelayoutanddesignofthebusstops,andalsorelatestotheefficiencyofpublictransportandthequalityoftheroadtraffic.Thispaperdescribesthegeneralsituationofbusstops.Thenitprovidesadefinitionofthebusstops’capacityfrom
3、theperspectiveoftheclassificationandlocationofdockingstationsandanalyzestheformulaforcalculatingthetrafficcapacityofbusstops.Basedontheanalysesofbuses’queuingprocesswhichcomesfromthequeuingtheory,thispapergivestheformulaforcalculatingthecapacityofbusstops’platforms.Thesubjectofthispaperisthestop
4、ofXinjiangMedicalUniversity.Throughalargeamountofinvestigationanddataanalyses,andtheapplicationoftheformula,itfinallygetstheresultofthecapacityofthestop.Keywords:Busstop；Bay；Queuingtheory；Sitecapacity251緒論1.1研究背景及意義公交優(yōu)先對于緩解城市交通擁堵、促進(jìn)節(jié)能減排、建立可持續(xù)發(fā)展的綜合交通系統(tǒng)具有重大意義。公交?？空军c(diǎn)作為公交系統(tǒng)的重要組成部分，它是乘客和公交運(yùn)輸服務(wù)最基本的聯(lián)系紐
5、帶,是公交系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)其服務(wù)不可缺少的重要環(huán)節(jié)，公交車輛必須在此?？繉?shí)現(xiàn)其對乘客進(jìn)行服務(wù)的目的，乘客也必須在此上下車實(shí)現(xiàn)其出行的目的。無論公交服務(wù)使用者、管理者還是提供者，普遍關(guān)心的問題主要包括以下幾個方面：(1)公交?？空臼怯绊懝贿\(yùn)行及服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵因素(2)公交?？空臼怯绊懙缆方煌ㄟ\(yùn)行以及路段和交叉口通行能力的關(guān)鍵因素(3)公交?？空咎幨浅鞘械缆方煌ò踩碾[患。因此,公交?？空镜牟季帧⒐徽九_的容量、設(shè)置及設(shè)計不僅關(guān)系到公共交通運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量和效率，而且影響道路交通的運(yùn)行質(zhì)量和城市環(huán)境，研究城市公交車輛停靠的交通影響、延誤及其站點(diǎn)優(yōu)化技術(shù)具有十分重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。1.2研究內(nèi)容圍繞研
6、究目標(biāo)，本論文研究包括以下具體內(nèi)容：(1)公交?？空净靖艣r本部分主要介紹，公交停靠站分類、形式、站臺位置及其優(yōu)缺點(diǎn)，通過對以上問題的分析能夠為后續(xù)章節(jié)研究打下基礎(chǔ)。(2)公交?？空菊九_容量計算本部分先從停靠站站臺容量的定義出發(fā)，給出了公交?？空就ㄐ心芰τ嬎愎剑门抨犂碚?，并結(jié)合公交車輛在?？空镜呐抨犨^程分析，確定出公交停靠站線路容量計算公式，為進(jìn)一步分析奠定理論基礎(chǔ)。(3)實(shí)例分析本部分以鯉魚山南路醫(yī)學(xué)院站為例，運(yùn)用前述的理論公式計算該站站臺容量，進(jìn)而對結(jié)果進(jìn)行分析。2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀2.1國外研究現(xiàn)狀國外發(fā)達(dá)國家的公共交通起步很早，因此對于公共交通的理論研究也比較多,已經(jīng)形成了比
7、較系統(tǒng)的公交線網(wǎng)規(guī)劃、站點(diǎn)布局、公交優(yōu)先、智能公交等方面的理論。25在公交站點(diǎn)的研究方面，由于英美等發(fā)達(dá)國家主要以大容量軌道交通和私人小汽車作為最主要的交通出行方式，道路常規(guī)公交車流量較少，發(fā)車間隔較大。公交在站點(diǎn)的停靠對道路交通流的影響相對不明顯。因此，其研究內(nèi)容主要集中在公交站點(diǎn)的間距優(yōu)化和基于安全和環(huán)境為主要目的的公交站點(diǎn)設(shè)計上，關(guān)于公交站點(diǎn)對道路交通運(yùn)行影響方面的研究相對較少。在公交站點(diǎn)站間距優(yōu)化及選址的研究方面，德國學(xué)者通過分析相關(guān)因
