公交中途?？空驹O(shè)計

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1、公交中途?？空驹O(shè)計公交中途?？空驹O(shè)計設(shè)置原則站點位置、換乘銜接、線路配載、站點港灣及渠化公交?？空镜墓δ?？方便車輛?？糠奖愠丝蜕舷萝嚪奖愠丝蛽Q乘提供舒適的候車環(huán)境提供可靠的公交信息換乘公交換乘的環(huán)節(jié)家－公交車站步行自行車：存放汽車：停放公交線路之間的換乘：以就地換乘最好公交換乘涉及到的因素站點站位選擇公交線路安排停車換乘設(shè)施一、站點位置的選擇四、新型公交站牌的設(shè)置三、公交站候車廳設(shè)計五、公交?？空局刃蚬芾矶⒃O(shè)置類型的選擇一、站點位置的選擇3、交叉口附近公交站點上游、下游4、站點合并設(shè)計策略5、上、下行對稱公交?？空鞠鄬ξ恢玫拇_定2、站點位置的選擇標準路段、交叉口1

2、、站距規(guī)定1、站距規(guī)定同向換乘距離應不大于50m，異向換乘距離應不大于100m在道路平面交叉口和立體交叉口上設(shè)置的車站，換乘距離不宜大于150m，并不得大于200m300m站點覆蓋率50%500m站點覆蓋率90%優(yōu)點缺點交叉口的公交站點多條公交線路交叉匯集，公交乘客換乘方便，有利于提高公交吸引力；能充分利用交叉口的行人過街通道，乘客通過交叉口步行距離短；提高了行人和乘客的安全性；由于公交車輛通過交叉口速度不高，而且可以利用交叉口減速，能有效縮短公交停靠的減速距離；對于設(shè)置在進口的公交站點，公交車輛能有效利用紅燈時間上下客，減少了公交車輛的?？垦诱`；對于設(shè)置在出口的公

3、交站點，公交司機能充分利用交叉口信號控制產(chǎn)生的車流中斷間隙出站，減少車輛延誤。交叉口車道通行能力低于路段，設(shè)置公交?？空居绕涫侵本€式?？空荆菀自斐山徊婵谕ㄐ心芰Σ蛔?，產(chǎn)生堵塞交叉口一般用地比較緊張，設(shè)站條件往往不如路段容易引發(fā)交叉口司機和行人的視距問題路段公交站點減少了交叉口停靠站所導致的車輛和行人的視距問題容易導致行人直接穿越街道，阻礙交通流正常運行，存在安全隱患增加了行人通過交叉口的步行距離乘客換乘不便2、站點位置的比較分析路段、交叉口3、交叉口附近公交站點的位置選擇A在交叉口下游設(shè)置公交站點B在交叉口上游設(shè)置公交站點C上、下游設(shè)置公交站點的綜合比較公交站點宜

4、設(shè)置在交叉口什么位置上?設(shè)置在路口的出口處，離路口越遠，對路口的影響就越小，但乘客換乘的步行距離也就越遠避免因公交停站排隊引起機動車、非機動車在路口進得來而出不去設(shè)在路口進口處，為保證路口導向車道的長度，距離路口會太遠一般規(guī)定：在交叉口附近，公交?？空緫O(shè)在離交叉口50m以外處A在交叉口下游設(shè)置公交站點設(shè)置條件離對向停車線的距離設(shè)置條件？存在視距問題；機非混行的道路，公交車頻繁使用右側(cè)非機動車道；機非分隔道路或機動車專用道路，右側(cè)不是公交車專用道，高峰期間公交車頻繁使用;高峰期間上游右轉(zhuǎn)車流量超過250輛／h；公交車為左轉(zhuǎn)的情況。公交車為左轉(zhuǎn)的情況離對向停車線的距離

5、公交站點距路口的距離多遠為合適？?？空颈仨氃谝暰嗳侵庀掠危ǔ隹冢┯覀?cè)拓寬增加車道時，應在右側(cè)車道分岔點向前15～20m新建交叉口，對于非港灣站，按道路等級：主干道上距停車線至少80m，次干道50m，支路30m公交站點處各線路的高峰配車數(shù)公交站點處各線路的高峰配車數(shù)以高峰時各線路來車數(shù)的站臺占用時間——算同時?？空九_的車輛數(shù)——確定站臺長度即公交站點距路口的最小距離。例如對于路口出口加寬的站臺有l(wèi)0條線路公交車?？可舷鲁丝?，則公交站點距路口的最小距離≥100m。要通過該站點發(fā)車高峰調(diào)查來確定實際站點長度，以進站排隊不排到路口為原則。出現(xiàn)排隊停車進入路口現(xiàn)象，則公交

6、車站還要遠移。因此乘客換乘距離遠近，實際上是受公交站點來車數(shù)影響的，即公交也存在飽和問題。公交來車越多，則換乘距離就越遠。公交站點距路口的最小距離≥100m？公交站點的公交車流量調(diào)查以5min為一個統(tǒng)計時段，劃分調(diào)查車種。如6m、8m、I0m、13m(即鉸接式公交車)、18m安排兩組調(diào)查從各公交調(diào)度室調(diào)查高峰發(fā)車頻率及公交車的車身長度在公交站點調(diào)查單車(配線路號)占用站臺時間和站臺排隊長度情況。必要時抽查各線路車輛的滿載率，以確定是否用調(diào)整發(fā)車間隔來確定站臺長度。若路口沒有展寬在同樣公交線路配載（10條）的情況下，公交站點應遠移至路口出口150m以外，避免因公交?？?/p>

7、站排隊至路口時出現(xiàn)路口出口的時間瓶頸，引起機動車、非機動車在路口進得來而出不去得秩序混亂。設(shè)置條件離停車線的距離B在交叉口上游設(shè)置公交站點公車流量大，車輛停靠不產(chǎn)生沖突危險右轉(zhuǎn)車道公交車占主要比例設(shè)置條件離停車線的距離邊側(cè)有拓寬增加的車道時，停靠站應設(shè)在該車道分岔點之后至少15—20m．并將拓寬車道加上公交站臺長度后做一體化設(shè)計；邊側(cè)無拓寬增加車道時，?？空疚恢脩谕鈧?cè)車道最大排隊長度的基礎(chǔ)上再加15—20m處，?？空鹃L度另外確定；新建交叉口，且非港灣停靠站時，按道路等級：主十道上距停車線至少100m；次干道至少70m，支路至少50m。A在交叉口下游設(shè)置公交站點