南京至高淳城際軌道南京南站至祿口機(jī)場(chǎng)段工程項(xiàng)目管理方案

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1、項(xiàng)目管理方案南京至高淳城際軌道南京南站至祿口機(jī)場(chǎng)段工程信號(hào)系統(tǒng)采購(gòu)頁(yè)碼:581技術(shù)冊(cè)目錄1定義5522項(xiàng)目管理總則5533信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目管理特點(diǎn)5544項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)5554.1CRSC項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)5554.2Bombardier城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)5575項(xiàng)目管理目標(biāo)5586項(xiàng)目管理計(jì)劃5596.1項(xiàng)目管理內(nèi)容5596.2工程計(jì)劃5597項(xiàng)目管理職責(zé)5617.1名詞定義5617.2項(xiàng)目管理職責(zé)5617.3項(xiàng)目管理職責(zé)的描述5628設(shè)備質(zhì)量控制5678.1設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、測(cè)試等階段的控制5678.2檢查和試驗(yàn)5

2、678.3質(zhì)量審核5688.4質(zhì)量記錄控制5688.5質(zhì)量控制驗(yàn)收5689設(shè)備投資控制56910進(jìn)度控制57011進(jìn)度計(jì)劃57112項(xiàng)目安全管理57213服務(wù)規(guī)劃及實(shí)施方案細(xì)則57313.1項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)設(shè)置及人員安排57313.2項(xiàng)目管理辦公設(shè)施57313.3項(xiàng)目信息溝通57413.4互提資料57513.5設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)57513.6到貨管理57613.7開箱檢驗(yàn)57613.8安裝管理576南京至高淳城際軌道南京南站至祿口機(jī)場(chǎng)段工程信號(hào)系統(tǒng)采購(gòu)頁(yè)碼:581技術(shù)冊(cè)13.9現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試57713.10試運(yùn)行57713.11驗(yàn)收5781

3、3.11.1預(yù)驗(yàn)收57813.11.2最終驗(yàn)收57813.12設(shè)備管理及操作人員培訓(xùn)57813.13項(xiàng)目文件管理57913.13.1業(yè)主對(duì)技術(shù)文件的審批57913.13.2文件管理程序57913.13.3文件接收程序57913.13.4文件的傳遞程序58013.13.5文件檔案管理58114業(yè)績(jī)證明582南京至高淳城際軌道南京南站至祿口機(jī)場(chǎng)段工程信號(hào)系統(tǒng)采購(gòu)頁(yè)碼:581技術(shù)冊(cè)1定義業(yè)主：是指合同條款中指定的最終用戶以及取得該最終用戶授權(quán)的合法代表。投標(biāo)人：是指其投標(biāo)書被業(yè)主接受的賣方以及取得該賣方授權(quán)的合法代表。監(jiān)理工程

4、師：是指業(yè)主為本合同指定的監(jiān)理工程師和監(jiān)理工程師合法代表。設(shè)計(jì)：是指業(yè)主為本合同指定的設(shè)計(jì)單位和設(shè)計(jì)單位合法代表。南京至高淳城際軌道南京南站至祿口機(jī)場(chǎng)段工程信號(hào)系統(tǒng)采購(gòu)頁(yè)碼:581技術(shù)冊(cè)1項(xiàng)目管理總則項(xiàng)目管理是通過項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目組織的努力，運(yùn)用系統(tǒng)理論和方法對(duì)項(xiàng)目及其資源進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制，以實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目的的特定管理方法體系。從管理方法、管理目的和管理工作內(nèi)容出發(fā)，項(xiàng)目管理也可認(rèn)為：運(yùn)用各種相關(guān)的知識(shí)、技能、方法與工具，為滿足或超越項(xiàng)目有關(guān)各方對(duì)項(xiàng)目的要求與期望，所開展的各種計(jì)劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)和控制等方面的活動(dòng)。通號(hào)

5、集團(tuán)公司將根據(jù)本項(xiàng)目各個(gè)階段的工作重點(diǎn)及主要目標(biāo)開展工作。建立有效的計(jì)劃控制機(jī)制、質(zhì)量保證體系和商務(wù)運(yùn)作渠道，對(duì)本項(xiàng)目的全過程實(shí)施嚴(yán)密的管理，確保系統(tǒng)設(shè)備功能、質(zhì)量及工期滿足或超越合同要求以及項(xiàng)目有關(guān)各方對(duì)項(xiàng)目的需求與期望。該項(xiàng)目中標(biāo)后，中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)公司將組建專門的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)。同時(shí)，在廣州建立現(xiàn)場(chǎng)指揮部，該項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)指揮部全權(quán)代投標(biāo)人接受業(yè)主對(duì)有關(guān)項(xiàng)目的指令，代表項(xiàng)目部開展工作。投標(biāo)人為本項(xiàng)目設(shè)立的項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及人員配置參見《B16投標(biāo)方參加本項(xiàng)目主要人員簡(jiǎn)介》文件。項(xiàng)目管理基于以下主要原則：項(xiàng)目定義為這樣一種事

6、業(yè)，它的范疇本質(zhì)上由其條件的獨(dú)特性來決定，如它具有既定目標(biāo)，并受制于有限的時(shí)間、資金、人員和其他資源，并且有項(xiàng)目相關(guān)組織。項(xiàng)目需要項(xiàng)目管理，由一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理和其領(lǐng)導(dǎo)下的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)共同對(duì)項(xiàng)目的成功負(fù)責(zé)。項(xiàng)目組織由業(yè)務(wù)經(jīng)理通過清晰的方式來確定，并且成員都明確其任務(wù)和責(zé)任。這些原則與其他原則一起構(gòu)成了投標(biāo)人項(xiàng)目管理方法的指導(dǎo)基礎(chǔ)。南京至高淳城際軌道南京南站至祿口機(jī)場(chǎng)段工程信號(hào)系統(tǒng)采購(gòu)頁(yè)碼:581技術(shù)冊(cè)1信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目管理特點(diǎn)特點(diǎn)一是多個(gè)專業(yè)（多子系統(tǒng)）。特點(diǎn)二是專業(yè)內(nèi)、外接口（技術(shù)接口、管理接口）是管理的重點(diǎn)。特點(diǎn)三是安全性與可靠性

7、要求高，是管理的難點(diǎn)（安全、質(zhì)量、進(jìn)度）。特點(diǎn)四是跨度大，跨行、跨業(yè)、跨國(guó)；信號(hào)系統(tǒng)的項(xiàng)目管理不僅要與國(guó)際接軌，還要與不同專業(yè)、不同單位（企業(yè)）、不同國(guó)家的管理進(jìn)行協(xié)調(diào)。特點(diǎn)五是地區(qū)的適應(yīng)性。城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)建設(shè)于各地大中城市，各地區(qū)還有其不同的管理方式和不同的機(jī)構(gòu)設(shè)置，要求信號(hào)系統(tǒng)的管理應(yīng)有較強(qiáng)的適應(yīng)性、靈活性。信號(hào)系統(tǒng)集成項(xiàng)目管理成功的經(jīng)驗(yàn)，在以質(zhì)量為中心、嚴(yán)格按進(jìn)度實(shí)施、確保安全的前提下實(shí)現(xiàn)目標(biāo)計(jì)劃管理；強(qiáng)有力的協(xié)調(diào)；高效的決策。具有良好的信譽(yù)和完善的售后服務(wù)體系。南京至高淳城際軌道南京南站至祿口機(jī)場(chǎng)段工程信號(hào)

8、系統(tǒng)采購(gòu)頁(yè)碼:581技術(shù)冊(cè)1項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)1.1CRSC項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)通號(hào)集團(tuán)公司與時(shí)俱進(jìn)，起步早，在鐵路、城市軌道交通領(lǐng)域內(nèi)，IT行業(yè)中占領(lǐng)先地位。從1969年中國(guó)第一條地鐵（北京地鐵一號(hào)線）的建設(shè)開始，通號(hào)集團(tuán)公司參與了國(guó)內(nèi)每一條地鐵的建設(shè)。以聯(lián)合體牽頭方或者是總承包商的身份，先后承擔(dān)了廣州地鐵2號(hào)線、北京地鐵八通線