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《車載gps導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)報(bào)告》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、《GPS車載導(dǎo)航系統(tǒng)》設(shè)計(jì)報(bào)告二Ｏ一0年十一月八日21一、課程設(shè)計(jì)目的(1).初步了解UML語(yǔ)言的概念、結(jié)構(gòu)、語(yǔ)義與表示方法；(2).掌握UML建模工具VisualParadigmforUML，VP-UML的使用方法；(3).給出某個(gè)簡(jiǎn)單系統(tǒng)的模型，能夠熟練地使用VP-UML工具表達(dá)；二、基本要求(1).根據(jù)所收集的功能需求，利用UML和VP-UML工具對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行建模；(2).根據(jù)前述的問題陳述，進(jìn)行架構(gòu)建模，利用VP-UML繪制系統(tǒng)的類圖；(3).根據(jù)需求分析，進(jìn)行需求建模，利用VP-UML繪制系統(tǒng)的用例圖；(4).根
2、據(jù)類模型和用例分析，進(jìn)行系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)建模，利用VP-UML繪制系統(tǒng)的順序圖；三、成員分配(1).王馨爽，組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)小組日常事務(wù)及設(shè)計(jì)報(bào)告的總結(jié)，個(gè)人負(fù)責(zé)GPS衛(wèi)星定位子系統(tǒng)；(2).閆任凱，負(fù)責(zé)電子地圖打開子系統(tǒng)及相關(guān)報(bào)告的撰寫；(3).李蘭，負(fù)責(zé)路徑優(yōu)化子系統(tǒng)及相關(guān)報(bào)告的撰寫；(4).陳曉娣，負(fù)責(zé)交通路況采集與指揮子系統(tǒng)及相關(guān)報(bào)告的撰寫；三、設(shè)計(jì)內(nèi)容及步驟3.1設(shè)計(jì)名稱分析設(shè)計(jì)《GPS車載導(dǎo)航系統(tǒng)》。213.2設(shè)計(jì)目的通過分析設(shè)計(jì)《GPS車載導(dǎo)航系統(tǒng)》并使用VP-UML繪制《GPS車載導(dǎo)航系統(tǒng)》的設(shè)計(jì)建模圖，查閱GPS導(dǎo)
3、航定位專業(yè)相關(guān)資料，理清《GPS車載導(dǎo)航系統(tǒng)》的設(shè)計(jì)思路，理解利用UML進(jìn)行信息系統(tǒng)建模的一般原理，掌握運(yùn)用UML及VP-UML進(jìn)行信息系統(tǒng)建模的一般方法。3.3設(shè)計(jì)內(nèi)容及步驟3.3.1問題陳述車載GPS導(dǎo)航定位系統(tǒng)是通過GIS技術(shù)將電子地圖顯示在車載GPS導(dǎo)航儀上，由GPS系統(tǒng)的24顆衛(wèi)星接受信號(hào)，獲得車輛實(shí)時(shí)所在位置的經(jīng)緯度信息，通過換算和地圖匹配，在地圖上得到現(xiàn)時(shí)的實(shí)際位置，并顯示在用戶的GPS導(dǎo)航儀上。該系統(tǒng)的用戶主要包括：一、駕駛員；二、行人；三、游客；四、車管所;五、指揮中心；六、監(jiān)控中心。駕駛員及其他用戶打
4、開GPS導(dǎo)航儀，系統(tǒng)自動(dòng)將GPS系統(tǒng)使用的WGS—84坐標(biāo)轉(zhuǎn)換成為與電子地圖格式匹配的坐標(biāo)系，用戶需要根據(jù)當(dāng)前的地理坐標(biāo)在GPS導(dǎo)航儀上顯示實(shí)時(shí)電子地圖，按需要的比例尺顯示出來，并可以進(jìn)行地圖的縮放、查詢等基本操作。系統(tǒng)開始導(dǎo)航，用戶可以通過專題圖或是屏幕菜單輸入目標(biāo)點(diǎn)，由系統(tǒng)計(jì)算出最優(yōu)路徑并在矢量地圖上顯示，其中備選的最優(yōu)路徑包括距離最優(yōu)、時(shí)間最優(yōu)、油耗最優(yōu)及其環(huán)保最優(yōu)路徑。開始行進(jìn)之后，在遇到突發(fā)事件的情況下，需要重新規(guī)劃最優(yōu)路徑，由系統(tǒng)計(jì)算出新的最優(yōu)路徑，系統(tǒng)還可將行駛路線信息反饋給控制中心。由于衛(wèi)星信號(hào)受外界干擾
5、，GPS導(dǎo)航儀上需要顯示實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位精度。用戶也可以通過導(dǎo)航儀查詢當(dāng)前位置的酒店信息、餐館信息以及衛(wèi)生間信息當(dāng)用戶發(fā)生交通事故的時(shí)候，GPS導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行事故報(bào)警，通過網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)將信息傳遞給交警部門和救援中心，交警部門和救援中心的數(shù)據(jù)管理員得到了用戶的具體地理位置，組織相關(guān)人員在第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)可啟用交通路況采集與指揮子系統(tǒng)進(jìn)行合理的交通疏導(dǎo)。（1）GPS導(dǎo)航定位子系統(tǒng)：21駕駛員打開GPS導(dǎo)航儀端口，進(jìn)入接受接的主界面，同時(shí)加載電子底圖，接收機(jī)主控模塊開始進(jìn)行衛(wèi)星信號(hào)的搜索，獲取空中衛(wèi)星的個(gè)數(shù)和衛(wèi)星信號(hào)的強(qiáng)弱，通
6、過衛(wèi)星個(gè)數(shù)和信號(hào)強(qiáng)弱綜合評(píng)定地位精度，并將結(jié)果顯示在接收機(jī)顯示屏上；然后，系統(tǒng)自動(dòng)讀取GPS數(shù)據(jù)，同時(shí)獲取電子地圖的坐標(biāo)類型，將GPS定位系統(tǒng)的WGS—84坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換成為與電子地圖格式匹配的坐標(biāo)系，可以通過七參數(shù)、四參數(shù)或三參數(shù)進(jìn)行坐標(biāo)轉(zhuǎn)換，用戶需要根據(jù)坐標(biāo)轉(zhuǎn)換后解算的經(jīng)緯度和坐標(biāo)信息在GPS導(dǎo)航儀上顯示車輛現(xiàn)實(shí)的電子地圖，可以按需要的比例尺顯示出來，并可進(jìn)行地圖的縮放、查詢等基本操作。系統(tǒng)開始導(dǎo)航，用戶可以通過專題圖、屏幕菜單點(diǎn)擊或是輸入目標(biāo)點(diǎn)進(jìn)行信息查詢和路徑優(yōu)化。（2）電子地圖打開子系統(tǒng)：用戶通過打開電子地圖，把G
7、PS獲取的車輛位置、速度等信息，以圖形的方式顯示在電子地圖上，需要時(shí)可以用文本方式顯示詳細(xì)的地圖信息。電子地圖打開后主要包括地圖顯示，信息查詢，地圖操作功能。在電子地圖上顯示的車輛應(yīng)可以設(shè)置其顯示符號(hào)、文本和運(yùn)行軌跡式樣及顏色，軌跡應(yīng)根據(jù)需要可分為多種形式。信息查詢主要包括地物查詢、路線查詢、經(jīng)緯度查詢、方向查詢、以及區(qū)域查詢。電子地圖是在MapInfo支持下的矢量地圖，應(yīng)該能為用戶提供任意放大、縮小、分層等基本功能，并同時(shí)以菜單和圖標(biāo)方式給出。（3）路徑優(yōu)化子系統(tǒng)路徑分析是GIS中最基本且非常重要的功能，其核心是最優(yōu)路
8、徑的求解，即路徑優(yōu)化。路徑優(yōu)化的任務(wù)是：根據(jù)道路當(dāng)前的通行能力現(xiàn)勢(shì)地修改網(wǎng)絡(luò)分析中的權(quán)值信息，通過選擇不同的路徑方案及其算法，進(jìn)而規(guī)劃出合理的最佳行駛路線。最佳路徑即是滿足某種最優(yōu)化條件的一條路徑，這時(shí)的最“佳”可能是距離最短、時(shí)間最少、費(fèi)用最小等。路徑優(yōu)化分析方法：1）最短路徑：確定起點(diǎn)、終點(diǎn)和所要求經(jīng)過的中間點(diǎn)，
