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《淺談應(yīng)用型高校物流管理專業(yè)教學(xué)改革初探》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。
1、淺談應(yīng)用型高校物流管理專業(yè)教學(xué)改革初探 近年來，物流產(chǎn)業(yè)在我國得到了快速的發(fā)展，對應(yīng)用型技術(shù)專業(yè)人才的需求日益迫切。而應(yīng)用型本科的培養(yǎng)目標(biāo)即為產(chǎn)業(yè)和市場第一線提供具有專業(yè)技術(shù)水平、實踐能力強的高等技術(shù)應(yīng)用型專門人才。應(yīng)用型高校培養(yǎng)的畢業(yè)生應(yīng)在掌握必須的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識的基礎(chǔ)上，加強對實踐能力和職業(yè)技能的掌握，這對我們物流教學(xué)提出了新的要求，從教學(xué)方案設(shè)計到實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)的改革都必須面向企業(yè)、面向?qū)嵺`，體現(xiàn)出應(yīng)用型本科教育的體系和特色。 1.物流人才需求與教育現(xiàn)狀 近年來，隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，物流業(yè)也進入了行業(yè)發(fā)展的快車道。作為重要
2、的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，物流業(yè)的發(fā)展不僅保證了國民經(jīng)濟發(fā)展的物流需要，也直接創(chuàng)造了巨大產(chǎn)出。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計核算，2010年我國社會物流總額達125萬億元，年均增長21%。物流業(yè)增加值為2.7萬億元，年均增長16.7%；占GDP的比重為7%，占第三產(chǎn)業(yè)增加值的比重為16%。物流業(yè)作為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的重要組成部分，在國民經(jīng)濟中的地位日益凸顯，對經(jīng)濟和社會發(fā)展的作用進一步增強。 行業(yè)的迅猛發(fā)展需要更多的專門人才，2010年中國物流業(yè)對大專以上專業(yè)人才的需求量達到30萬至40萬人。物流企業(yè)所需要的人才既包括能從事物流系統(tǒng)規(guī)劃的中高級管理人才，也包括能
3、在企業(yè)一線進行生產(chǎn)實踐的應(yīng)用型人才，這都給當(dāng)前應(yīng)用型高校物流教育和人才培養(yǎng)提供了新的更高的要求和嶄新的思路?！ ?.應(yīng)用型高校物流教學(xué)存在的問題 以本人所在學(xué)校為例說明應(yīng)用型本科高校在物流教學(xué)方面存在的問題。筆者所在的高校于2006年開設(shè)了物流專業(yè)，至今已培養(yǎng)出二屆物流專業(yè)畢業(yè)生。在5年的教學(xué)中，專業(yè)課老師通過去兄弟院校學(xué)習(xí)、去企業(yè)調(diào)研等方式，不斷修改和完善教學(xué)計劃、改進教學(xué)環(huán)節(jié)和教育思路，樹立了向生產(chǎn)管理第一線輸送理論扎實、實踐過硬的應(yīng)用型物流人才。通過幾年的努力與改革，物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)模式和人才培養(yǎng)效果都得到了一定的社會認(rèn)可，然而受教
4、學(xué)條件和經(jīng)驗的限制，該專業(yè)的教學(xué)仍然存在以下幾個較突出的問題： 2.1教學(xué)資源有限，師資力量相對薄弱 物流作為一門實踐性非常強的學(xué)科，要求高校在人才培養(yǎng)過程中既重視理論教學(xué)，又要抓實踐教學(xué)環(huán)節(jié)。實踐教學(xué)對高校教學(xué)資源有更高的要求。開設(shè)物流相關(guān)專業(yè)的學(xué)校在實驗室、實訓(xùn)室、教學(xué)基地等教學(xué)資源配備上必須能夠適應(yīng)物流專業(yè)的特點和企業(yè)對物流人才的需求。然而很多新興的應(yīng)用型本科高校，開設(shè)物流專業(yè)的時間比較短，經(jīng)費有限，很多高校的教學(xué)資源不足，不能更好的滿足教育教學(xué)的需要。同時物流學(xué)科對從事教育教學(xué)的教師隊伍也有著獨特的要求，要求教學(xué)人員既要理論扎實，又要
5、具備很強的實踐經(jīng)驗。然而，目前能夠?qū)⒗碚撆c實踐結(jié)合的全面型教師數(shù)量太少。教學(xué)條件的不足和師資力量的不均衡嚴(yán)重影響了人才的培養(yǎng)?！ ?.2實踐教學(xué)環(huán)節(jié)較少重理論輕實踐 應(yīng)用型專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是要學(xué)生成為實踐能力強、理論基礎(chǔ)扎實的技術(shù)型應(yīng)用人才，對實踐環(huán)節(jié)因與其他專業(yè)有著顯著的差別。但在實際教學(xué)中，受限于教師自身的實踐經(jīng)驗、學(xué)校實訓(xùn)基地和實驗室的建設(shè)等因素，在很多高校的物流專業(yè)課教學(xué)過程中，理論教學(xué)學(xué)時仍然占據(jù)了絕大部分，實踐課開設(shè)學(xué)時嚴(yán)重不足，與學(xué)科性質(zhì)和專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)不符，影響了人才培養(yǎng)質(zhì)量?！ ?.3教學(xué)手段單一教學(xué)過程枯燥 很多高校都在課堂上
6、引入了現(xiàn)代化的教學(xué)手段。本人所在的高校，物流專業(yè)的多媒體開課率已經(jīng)達到了100%，課堂多采用電子教案授課和案例式教學(xué)。但是一些教師卻誤認(rèn)為多媒體授課就是用電子教案授課，課堂上講幾個案例就是互動教學(xué)，所以往往把多媒體授課變成了單純的課件教學(xué)，把互動教學(xué)變成了案例教學(xué)。然而管理類的學(xué)生在很多課程上都接觸到大量案例，已經(jīng)屢見不鮮，只有精美的課件和數(shù)量眾多的案例，不足以吸引學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，也不足以提高教學(xué)手段的多樣性和教學(xué)內(nèi)容的趣味性?！ ?.改革思路 3.1調(diào)整師資結(jié)構(gòu)，加強師資培訓(xùn) 針對應(yīng)用型高校物流專業(yè)師資存在的結(jié)構(gòu)不合理、實踐經(jīng)驗不足的問題，
7、一方面，學(xué)校要加強人才引進的力度，選擇具有物流專業(yè)背景的專任教師授課，同時制訂教師培訓(xùn)計劃，挑選一批教學(xué)水平高、理論知識扎實的老師到兄弟院校和企業(yè)學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，建立雙師型這一師資培養(yǎng)目標(biāo)。另一方面，可聘請企事業(yè)單位從事物流工作的人員到校兼職授課，學(xué)校給他們配備年輕老師作為教學(xué)助理，使實踐環(huán)節(jié)有一線專業(yè)人員的指導(dǎo)，同時不乏系統(tǒng)性。對于授課效果好的兼職教師，學(xué)校也可以考慮吸納其加入教師行業(yè)，從事實踐教學(xué)環(huán)節(jié)工作?！ ?.2加強物流實驗室建設(shè)和實驗教學(xué)管理 各高校應(yīng)該根據(jù)物流專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)、專業(yè)特點以及資源現(xiàn)狀來建設(shè)物流綜合實驗室，使其功能全、靈活度高
8、。綜合實驗室要精心挑選物流管理模擬系統(tǒng)軟件，結(jié)合軟件應(yīng)用也能強化對實踐教學(xué)人員的培訓(xùn)。同時，要加大實驗課改革的力度，增加實驗實訓(xùn)課程的學(xué)
