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《磷酸鐵鋰行業(yè)迎來黎明前的曙光》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、磷酸鐵鋰行業(yè)迎來黎明前的曙光從全球動力鋰電池發(fā)展情況看，目前主要有三個派系：以日本和韓國為代表的企業(yè)，主打三元和錳酸鋰電池，以美國、臺灣和中國為代表的企業(yè)，則把磷酸鐵鋰電池定為重點發(fā)展方向。日韓企業(yè)在三元和錳系材料及電芯領(lǐng)域，目前在全球處于領(lǐng)先地位，不僅在3C（指通訊產(chǎn)品Communication、電腦產(chǎn)品Computer、消費類電子產(chǎn)品Consumer）領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，而且逐步拓展到電動工具、UPS儲能、電動自行車、電動摩托車及電動汽車上。國內(nèi)廠商在這個領(lǐng)域技術(shù)至少落后于日韓企業(yè)三年時間，要想趕超對手難度非常大。因此，大家把目光
2、瞄準(zhǔn)了安全性能更高、循環(huán)壽命更長及潛在成本最低的磷酸鐵鋰電池。磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)主要分三塊：正極材料、電芯及PACK制造，從材料技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用來看，國內(nèi)與國際基本處于同步水平，目前涉足材料領(lǐng)域的研究單位眾多，在很大程度上推動了材料技術(shù)的進步和發(fā)展，不過磷酸鐵鋰的原始專利掌握在加拿大PHOSTECH手中，盡管現(xiàn)在國內(nèi)還沒出現(xiàn)專利糾紛，但潛在的風(fēng)險不容忽視。對于電芯和PACK而言，業(yè)界有個普遍共識：認為中國是鋰電制造大國，但稱不上是制造強國。因為尖端技術(shù)沒有掌握在自己手中，尤其是設(shè)備制造和工藝控制技術(shù)，日本占據(jù)著絕對的優(yōu)勢，中國和其他國家只能望
3、其項背。磷酸鐵鋰發(fā)展的歷史不長，但產(chǎn)業(yè)化進程很快。2006年是磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)化的元年，2007年、2008是產(chǎn)業(yè)的蟄伏期，2009年市場開始發(fā)力，2010年毫無疑問將步入“高速成長期”（理由見下文）。由于磷酸鐵鋰市場前景不可限量，國內(nèi)企業(yè)蜂擁而至前來搶食蛋糕，一方面對行業(yè)起到了推波助瀾的作用，另一方面在也造成了魚龍混雜的局面。據(jù)最新統(tǒng)計，目前國內(nèi)磷酸鐵鋰正極材料商大約有106家（包括臺灣），實現(xiàn)批量生產(chǎn)的企業(yè)接近20家，光是這20家企業(yè)的設(shè)計產(chǎn)能就超過1.5萬噸，如把中試廠商的產(chǎn)能統(tǒng)計在內(nèi)，整個產(chǎn)能估計超過3萬噸。不過大部分企業(yè)僅僅是一
4、種跟風(fēng)行為，真正舍得大投入的企業(yè)不多，即使有錢的企業(yè)，也未必有好的技術(shù)。還有一個不為大家所重視的問題是，材料生產(chǎn)的少，問題就少，材料生產(chǎn)的多，問題就一大堆，如果以穩(wěn)定生產(chǎn)高品質(zhì)材料作為衡量標(biāo)準(zhǔn)，可以說目前還沒有哪一家能達到這個地步。電芯領(lǐng)域與材料領(lǐng)域的情況幾近相似，目前涉足磷酸鐵鋰電芯制造的企業(yè)不下200家，真正量產(chǎn)的企業(yè)有30家左右，大部分企業(yè)還在試驗階段，并沒有真正投入生產(chǎn)。從技術(shù)成熟度看，單體電池制造技術(shù)基本過關(guān)，循環(huán)壽命達到2000次，甚至超過2000次都不成問題，但是作成電池組則面臨一致性的問題，實際的使用壽命將大打折扣，這
5、個問題需要材料商、電池商和控制系統(tǒng)提供商共同加以改進。面對當(dāng)前的行業(yè)現(xiàn)狀，我們要清醒地認識到幾點：第一，投資過熱不等于產(chǎn)能過剩，從磷酸鐵鋰現(xiàn)在的市場需求看，的確存在供過于求的現(xiàn)象，但這是一個假象，等到明后年需求放大的時候，這樣的產(chǎn)能還是一個很小的數(shù)字；第二，磷酸鐵鋰制造有相當(dāng)高的技術(shù)門檻，現(xiàn)在進入的企業(yè)未必能作出合格的產(chǎn)品，后來者要想取得突破困難也是可想而知的，所以投資該領(lǐng)域一定要理性、再理性；第三，低成本、高品質(zhì)是企業(yè)制勝的法寶，我們不能簡單的通過一些數(shù)據(jù)來評價每家企業(yè)產(chǎn)品的好壞，好不好客戶使用了再下定論，另外還要看企業(yè)持續(xù)的研發(fā)和
6、創(chuàng)新能力，靜態(tài)地看問題往往會作出錯誤的判斷。從磷酸鐵鋰電池在各細分市場的應(yīng)用表現(xiàn)看，無論是在中低端的市場，還是在高端的市場，都已經(jīng)步入實質(zhì)性應(yīng)用階段，現(xiàn)在如果還擔(dān)心市場需求問題，那是有點杞人憂天了。磷酸鐵鋰電池近一年來在電動工具、電動玩具、戶外運動器械、LED儲能等領(lǐng)域的表現(xiàn)可謂風(fēng)光，對鎳氫、鎳鎘小電池的替代速度超出了很多人的預(yù)期，接下去完全有可能統(tǒng)占整個市場。電動自行車、電動摩托車市場容量巨大，一年配套電池產(chǎn)值約400億元人民幣，加之電動輪椅車及其他的代步工具，市場容量快接近上千億，各大廠商非常垂涎這塊市場，在過去的一段時間里都做了
7、布局。但由于價格偏高，磷酸鐵鋰電池一直在電動自行車和摩托車上難有作為。近期隨著電摩行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的更改（暫緩），磷酸鐵鋰電池估計會大顯身手，這對鉛酸電池來說是一個滅頂之災(zāi)。通訊基站和銀行UPS儲能現(xiàn)在還以鉛酸電池為主，短期內(nèi)磷酸鐵鋰很難切入到這塊市場，主要原因是鉛酸電池成本要低廉的多，而且由于備用電源使用頻率并不高，鉛酸電池可以長久使用，一般而言5-8年不成問題，因此如果不是從環(huán)保角度考慮，未必要使用磷酸鐵鋰電池。太陽能和風(fēng)電儲能領(lǐng)域還是一個市場空白點，鉛酸電池、磷酸鐵鋰電池和硫鋰電池均有可能打入這個市場，誰的表現(xiàn)更好，現(xiàn)在還不得而知。不過
8、有則新聞透露了一個信號，磷酸鐵鋰電池在儲能領(lǐng)域或許有上佳表現(xiàn)。比亞迪最近拿下了國家電網(wǎng)在張北風(fēng)電場的1兆瓦磷酸鐵鋰鋰電池儲能電站，這個明年4月就將交付使用的項目將需要2.5噸磷酸鐵鋰原料。最近磷酸鐵鋰電池受矚目的市場是混
