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1、高職院?！肮W結(jié)合”創(chuàng)新物流人才培養(yǎng)模式的探討高職院?！肮W結(jié)合”創(chuàng)新物流人才培養(yǎng)模式的探討是小柯論文網(wǎng)通過網(wǎng)絡(luò)搜集，并由本站工作人員整理后發(fā)布的，高職院?！肮W結(jié)合”創(chuàng)新物流人才培養(yǎng)模式的探討是篇質(zhì)量較高的學術(shù)論文，供本站訪問者學習和學術(shù)交流參考之用，不可用于其他商業(yè)目的，高職院?！肮W結(jié)合”創(chuàng)新物流人才培養(yǎng)模式的探討的論文版權(quán)歸原作者所有，因網(wǎng)絡(luò)整理，有些文章作者不詳，敬請諒解，如需轉(zhuǎn)摘，請注明出處小柯論文網(wǎng)，如果此論文無法滿足您的論文要求，您可以申請本站幫您代寫論文，以下是正文?！ 摘要]隨著物流行業(yè)在我國的興起，物流人才的
2、需求欲加緊迫。同時，由于物流行業(yè)操作性的特點，對物流人才的需求更側(cè)重于有實際技能的人員。此文結(jié)合高職院校培養(yǎng)操作技能型人才的特點，開展對工學結(jié)合物流人才培養(yǎng)模式的探討?！ 關(guān)鍵詞]工學結(jié)合物流人才培養(yǎng) 一、物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要物流人才的支持 隨著經(jīng)濟的發(fā)展，企業(yè)的競爭壓力日益增強。國際化也對國內(nèi)的部分企業(yè)造成威脅，這就迫使企業(yè)不斷尋求利潤增長點。物流作為新的利潤源泉，正在被我國大多數(shù)企業(yè)重視。如海爾集團把物流能力擺在企業(yè)核心競爭力的位置。 1999年11月，國家經(jīng)貿(mào)委同世界銀行召開的“現(xiàn)代物流國際研討會”后，更是對我國物流
3、的一大促進。在此之后，部分省市把發(fā)展現(xiàn)代物流作為一項涉及經(jīng)濟全局的戰(zhàn)略性問題來抓。比如，深圳市將現(xiàn)代物流和高新技術(shù)、金融并重，立為新世紀經(jīng)濟發(fā)展目標的三大支柱產(chǎn)業(yè)。同時，在政策層面注重物流的發(fā)展。委托美國蓋蘭德公司做了《深圳現(xiàn)代物流發(fā)展策略及交通運輸相關(guān)政策研究》的咨詢報告，委托同濟大學編制《深圳‘十五’高職院?！肮W結(jié)合”創(chuàng)新物流人才培養(yǎng)模式的探討高職院?！肮W結(jié)合”創(chuàng)新物流人才培養(yǎng)模式的探討是小柯論文網(wǎng)通過網(wǎng)絡(luò)搜集，并由本站工作人員整理后發(fā)布的，高職院?！肮W結(jié)合”創(chuàng)新物流人才培養(yǎng)模式的探討是篇質(zhì)量較高的學術(shù)論文，供本站訪問者學
4、習和學術(shù)交流參考之用，不可用于其他商業(yè)目的，高職院?！肮W結(jié)合”創(chuàng)新物流人才培養(yǎng)模式的探討的論文版權(quán)歸原作者所有，因網(wǎng)絡(luò)整理，有些文章作者不詳，敬請諒解，如需轉(zhuǎn)摘，請注明出處小柯論文網(wǎng)，如果此論文無法滿足您的論文要求，您可以申請本站幫您代寫論文，以下是正文。 [摘要]隨著物流行業(yè)在我國的興起，物流人才的需求欲加緊迫。同時，由于物流行業(yè)操作性的特點，對物流人才的需求更側(cè)重于有實際技能的人員。此文結(jié)合高職院校培養(yǎng)操作技能型人才的特點，開展對工學結(jié)合物流人才培養(yǎng)模式的探討?！ 關(guān)鍵詞]工學結(jié)合物流人才培養(yǎng) 一、物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要
5、物流人才的支持 隨著經(jīng)濟的發(fā)展，企業(yè)的競爭壓力日益增強。國際化也對國內(nèi)的部分企業(yè)造成威脅，這就迫使企業(yè)不斷尋求利潤增長點。物流作為新的利潤源泉，正在被我國大多數(shù)企業(yè)重視。如海爾集團把物流能力擺在企業(yè)核心競爭力的位置?！ ?999年11月，國家經(jīng)貿(mào)委同世界銀行召開的“現(xiàn)代物流國際研討會”后，更是對我國物流的一大促進。在此之后，部分省市把發(fā)展現(xiàn)代物流作為一項涉及經(jīng)濟全局的戰(zhàn)略性問題來抓。比如，深圳市將現(xiàn)代物流和高新技術(shù)、金融并重，立為新世紀經(jīng)濟發(fā)展目標的三大支柱產(chǎn)業(yè)。同時，在政策層面注重物流的發(fā)展。委托美國蓋蘭德公司做了《深圳現(xiàn)代物流
6、發(fā)展策略及交通運輸相關(guān)政策研究》的咨詢報告，委托同濟大學編制《深圳‘十五’及2015年現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》?！ 〉牵瑥姶蟮漠a(chǎn)業(yè)發(fā)展離不開人力資源的支持。沒有人才的配合，任何產(chǎn)業(yè)都無法發(fā)展和高效化。下面我們來了解一下我國目前物流人才的現(xiàn)狀?！ 《⑽覈锪魅瞬诺男枨蟋F(xiàn)狀呼喚“工學結(jié)合”的培養(yǎng)模式 物流專業(yè)人才已被列為12類緊缺人才之一，根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會預(yù)測，到2010年，中國的物流人才缺口達600余萬?！ ∧壳笆袌錾蠈ξ锪魅瞬诺男枨笾饕性谌箢悾何锪鞴芾砣瞬?、信息處理人才以及一線操作人才。而其中一線操作人員占最大的比重。
7、這也是物流業(yè)的特點決定的?！ ?jù)不完全統(tǒng)計，在物流從業(yè)人員中，75%～85%的人員都是從事操作崗位的工作。同時，由于交通限制、客戶需求、服務(wù)質(zhì)量等原因，物流操作往往需要全天候24小時作業(yè)，這種作業(yè)特點使得物流操作人員的需求成倍增加?！ ?jù)了解，目前國內(nèi)各類企業(yè)中物流操作崗位的從業(yè)人員主要來源于兩方面：一是從傳統(tǒng)的倉儲和運輸企業(yè)的搬運、裝卸崗位轉(zhuǎn)來；二是直接招聘農(nóng)民工，當前國內(nèi)的大批物流企業(yè)中，操作崗位的從業(yè)人員大量使用的是農(nóng)民工?！ ∵@些人員很少接受過規(guī)范的物流操作培訓，大部分不具備系統(tǒng)的物流知識，對操作原理、各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的銜接、作業(yè)
8、流程、行業(yè)標準、服務(wù)規(guī)范、現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用等知識知之甚少。 物流人才需求和供給的嚴重不平衡，必須導(dǎo)致社會要加大對物流人才的培養(yǎng)力度。于是，高校的物流專業(yè)就應(yīng)運而生。 目前，國內(nèi)已有215所高校開設(shè)了物流相關(guān)專業(yè)。在一定程度上緩解了
