航意險(xiǎn)變味 成牟利的工具？

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1、航意險(xiǎn)變味成牟利的工具？航意險(xiǎn)變味成牟利的工具？　　通過(guò)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)買機(jī)票已經(jīng)成為一種時(shí)尚而便捷的購(gòu)票方式，隨手用鼠標(biāo)再點(diǎn)上一份20元的航意險(xiǎn)，也成為大多數(shù)旅行者出行的必選組合。然而，這種看似簡(jiǎn)單的“機(jī)票+保險(xiǎn)”的組合，卻不時(shí)發(fā)現(xiàn)被個(gè)別機(jī)票代理商用來(lái)謀取不當(dāng)利益?！　∩虾钇謪^(qū)人民法院開(kāi)庭審理云南消費(fèi)者梁玉祥訴攜程假保單案件，由于雙方均當(dāng)庭表示不接受調(diào)解，合議庭當(dāng)庭未予宣判?！　?、便捷更需防范風(fēng)險(xiǎn)　　姑且不論攜程假保單案件最終孰勝孰敗，但梁玉祥在消費(fèi)過(guò)程中購(gòu)買的航意險(xiǎn)屬于假保單，已經(jīng)得到相關(guān)保險(xiǎn)公司的確認(rèn)。這至少說(shuō)明：有人正利用消費(fèi)者與保險(xiǎn)

2、公司之間的信息真空區(qū)，在為自己謀取非法利益?！　榱肆私夂揭怆U(xiǎn)的代售情況，筆者試著在一些知名的旅行網(wǎng)站購(gòu)買“機(jī)票+保險(xiǎn)”套餐。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，旅行網(wǎng)站通常在消費(fèi)者填寫個(gè)人信息階段，就進(jìn)行航意險(xiǎn)的代售工作。可出乎一些人意料，投保航意險(xiǎn)一些重要的細(xì)節(jié)，也因此被個(gè)別網(wǎng)站所忽略。　　調(diào)查發(fā)現(xiàn)，攜程網(wǎng)在銷售航意險(xiǎn)時(shí)，只記錄投保所需的個(gè)人信息，以及消費(fèi)者所需要購(gòu)買的份數(shù)，但卻沒(méi)有相關(guān)的產(chǎn)品介紹，就連基本的保險(xiǎn)金額和保險(xiǎn)條款都沒(méi)有。而芒果網(wǎng)就能夠提供產(chǎn)品條款、承保公司等比較詳細(xì)的信息?！　∧硥垭U(xiǎn)公司精算負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)表示，航空意外保險(xiǎn)事故具有明顯的小概

3、率特點(diǎn)，再加上航意險(xiǎn)極短的保障期限，一旦消費(fèi)者和保險(xiǎn)公司之間無(wú)法建立及時(shí)保障關(guān)系，就可能會(huì)被不法中介鉆了空子，銷售假保單。監(jiān)管部門在交通工具意外險(xiǎn)專項(xiàng)調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)，有的代理點(diǎn)不能及時(shí)或不將銷售信息錄入保險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)系統(tǒng)，為不法中介撕?jiǎn)?、埋單、私印銷售假保單提供了便利，最終給保險(xiǎn)公司、投保人都帶來(lái)極大的風(fēng)險(xiǎn)?！　?、渠道價(jià)格差異較大　　購(gòu)買一份航意險(xiǎn)究竟需要多少錢？不同的銷售渠道，給出的價(jià)格差異很大?！　≡跈C(jī)場(chǎng)航意險(xiǎn)柜臺(tái)、各家機(jī)票代理點(diǎn)和各旅行網(wǎng)站，一份保額60萬(wàn)元航意險(xiǎn)的價(jià)格為20元，保證期間自被保險(xiǎn)人進(jìn)入艙門時(shí)起至飛抵目的地走出艙門時(shí)止。

4、　　在保險(xiǎn)公司電子商務(wù)網(wǎng)站，航意險(xiǎn)的價(jià)格要便宜得多。在人保財(cái)險(xiǎn)電子商務(wù)網(wǎng)站，一份60萬(wàn)元航意險(xiǎn)的保費(fèi)為66元，保障期間為1年，平均每天不足元。今年春節(jié)期間，天平保險(xiǎn)在網(wǎng)上推出假日萬(wàn)里行交通意外險(xiǎn)，包含40萬(wàn)元航意險(xiǎn)保障，總保額100萬(wàn)元，10天保費(fèi)僅需15元，且購(gòu)買第二份保費(fèi)優(yōu)惠至1元?！　√炱奖ｋU(xiǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)這一現(xiàn)象的解釋為：網(wǎng)上銷售的交通意外險(xiǎn)之所以保費(fèi)很低，原因是網(wǎng)上投保除了保障成本外，基本上沒(méi)有其他費(fèi)用。不過(guò)也因?yàn)楸ＹM(fèi)很低，這樣的產(chǎn)品只能在網(wǎng)上銷售?！　?jù)上海保監(jiān)局統(tǒng)計(jì)，2008年，上海極短期航意險(xiǎn)及交通意外險(xiǎn)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)保費(fèi)萬(wàn)元，

5、占比為意外險(xiǎn)總保費(fèi)的%。其中，單次航程航意險(xiǎn)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)保費(fèi)萬(wàn)元，占比%；15天至1年期航意險(xiǎn)及交通意外險(xiǎn)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)保費(fèi)萬(wàn)元，占比%.　　3、航意險(xiǎn)利潤(rùn)遭蠶食　　上海保監(jiān)局在對(duì)公共交通工具意外險(xiǎn)市場(chǎng)調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，2008年，上海各保險(xiǎn)公司航意險(xiǎn)和交通意外險(xiǎn)賠付率較低；除少部分產(chǎn)品有一定數(shù)額的賠付外，大部分產(chǎn)品都出現(xiàn)零賠付，效益明顯?！　∪欢^低的賠付率并沒(méi)有為保險(xiǎn)公司帶來(lái)實(shí)質(zhì)性的利潤(rùn)增長(zhǎng)。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，上海極短期航意險(xiǎn)及交通意外險(xiǎn)產(chǎn)品手續(xù)費(fèi)率普遍在80%以上；中長(zhǎng)期交通意外險(xiǎn)產(chǎn)品手續(xù)費(fèi)率依產(chǎn)品和渠道不同差異較大，少的15%，多的則達(dá)到80%左右。

6、　　機(jī)票銷售網(wǎng)點(diǎn)20元一份的航意險(xiǎn)，16元將作為代理手續(xù)費(fèi)落入代理機(jī)構(gòu)的口袋。當(dāng)然，羊毛最終是要出在羊身上的，保險(xiǎn)公司在開(kāi)發(fā)產(chǎn)品時(shí)，早已將高比例的中介手續(xù)費(fèi)攤到了消費(fèi)者頭上。　　保險(xiǎn)公司已經(jīng)意識(shí)到了航意險(xiǎn)費(fèi)用率較高的問(wèn)題，紛紛主動(dòng)改變被動(dòng)的銷售局面。最直接的證明就是，上海浦東機(jī)場(chǎng)和虹橋機(jī)場(chǎng)航意險(xiǎn)銷售柜臺(tái)數(shù)量逐年減少，機(jī)場(chǎng)方面較高的入場(chǎng)費(fèi)，著實(shí)令不少保險(xiǎn)公司望而止步，群雄逐鹿的航意險(xiǎn)銷售很快由熱變冷?！　〈蟮乇ｋU(xiǎn)總經(jīng)理蔣明表示，有些意外險(xiǎn)賠付率極低，但費(fèi)用成本極高，總賬算來(lái)還是面臨虧損或者微利。大地保險(xiǎn)已經(jīng)將這類業(yè)務(wù)列入主動(dòng)剔除的目標(biāo)?！?/p>

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