駕駛員實施自救之后保險公司賠不賠

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1、駕駛員實施自救之后保險公司賠不賠駕駛員實施自救之后保險公司賠不賠　　　　今天來看一則關(guān)于卡車保險理賠的案例張先生是某公司一名普通的的卡車駕駛員，在一次執(zhí)行送貨任務(wù)中，因避讓行人而導(dǎo)致車子陷入泥地，無法正常行駛當(dāng)張先生采取了相關(guān)措施實施自救后，再向保險公司申請理賠時，卻遭拒絕　　張先生卡車出險的主要原因是為了避讓行人，也就是避讓行人車子出險　　事情的具體經(jīng)過是這樣的，張先生是一個運輸公司的卡車駕駛員，在事故發(fā)生的當(dāng)天，他駕車前往浙江運送公司貨物當(dāng)車輛行駛到318國道70公里處左右，突然從公路一旁殺出一自行車橫穿馬路，張先生趕緊采取

2、緊急避讓措施，猛打方向盤，剎車往道路右側(cè)急轉(zhuǎn)彎結(jié)果是自行車被避讓過去了，但由于車速太快，方向盤打得也比較大，使得張先生駕駛的車輛右側(cè)陷入松軟地帶，掛車的右邊輪子陷了進去，造成車子傾斜　　為了能使車子返回原來的路面，張先生繼續(xù)發(fā)動車輛，但是車輛卻越陷越深，傾斜的角度越來越大面對這種情況，車輛停止了自救　　張先生為防止事故損失進一步擴大，向自己的儲運公司求助收到求救信息后，儲運公司的值班負責(zé)人及時和當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)部門取得聯(lián)系，后在當(dāng)?shù)鼐降膸椭?，用吊車將卡車恢?fù)了原狀　　費用不合理拒絕理賠　　張先生返回上海后，整理相關(guān)的理賠材料去保險

3、公司申請理賠時，卻遭拒絕，理由是張先生采取用吊車的自救措施，這種方式是不屬于保險責(zé)任賠償范圍之內(nèi)的　　但張先生所在的公司則持相反意見：自己單位的車輛遭遇意外事故后，車輛處于傾斜狀態(tài)，失去了正常行駛狀態(tài)和繼續(xù)行駛的能力，不經(jīng)施救不能恢復(fù)行駛，而且出事的路面又是318國道，不是鄉(xiāng)間小路公司通過相關(guān)部門組織施救，避免了更大的損失難道這種正常的救援措施，不能獲得理賠嗎？　　方法不當(dāng)增加費用　　在接到張先生的電話后，筆者聯(lián)系到了該保險公司的負責(zé)人王小姐王小姐解釋道，在收到張先生的理賠材料后，為慎重處理此次案件，特派理賠人員到案發(fā)當(dāng)?shù)卣{(diào)查該

4、案，向事故處理民警了解了案件經(jīng)過，并調(diào)取了事故照片，在此基礎(chǔ)上才做出了拒賠決定　　事故經(jīng)過是該車駕駛員由于避讓騎車人駛?cè)肼愤吽绍浀叵萑肽嘀校⑽唇佑|它物，更談不上傾覆，保險標(biāo)的（車輛）無損失，僅發(fā)生施救費用3700元而依照保險公司的條款解釋：傾覆是指由于被保險車輛因自然災(zāi)害或意外事故，造成本車翻倒、車體觸地，使其失去正常行駛狀態(tài)和行駛能力，不經(jīng)施救不能恢復(fù)行駛的狀況　　而張先生的車輛在當(dāng)時并沒有發(fā)生和條款想吻合的任何一種情況，根據(jù)現(xiàn)場照片分析，該車出險后并未發(fā)生損失，只是右側(cè)車輪陷入泥中造成驅(qū)動力分配不均，車輛無法行駛這種情況下

5、該車只需牽引即可恢復(fù)行駛能力，而客戶接受了整車起吊這樣明顯不必采用的施救措施，產(chǎn)生大筆施救費用，致使自身承擔(dān)較大的經(jīng)濟損失　　因此，無論從哪一條看，此次的意外事件都不屬保險責(zé)任賠償范圍　　關(guān)注　　從張先生反映的情況以及保險公司提供的相關(guān)資料來看，用吊車施救的方案雖然可行，但卻不是合理且必要的　　我國的《保險法》第四十一條規(guī)定：保險事故發(fā)生后，被保險人有責(zé)任盡力采取必要的措施，防止或者減少損失保險事故發(fā)生后，被保險人為防止或者減少保險標(biāo)的損失所支付的必要的、合理的費用，由保險人承擔(dān)；保險人所承擔(dān)的數(shù)額在保險標(biāo)的損失賠償金額以外另行

6、計算，最高不超過保險金額的數(shù)額這其中，需要特別強調(diào)的是：施救必須是必要的、合理的，否則保險公司不會承擔(dān)相應(yīng)的費用　　從以上的文章中，我們可以得出來一個結(jié)論，那就是我們在遇到保險事故的時候切不可實施盲目或過度的施救措施，否則保險公司就會拒賠正確的做法是首先應(yīng)該撥打保險公司24小時報案電話，把出險的情況進行詳細說明；其次，如果對所施救的方案不能確定是否是必要且合理時，應(yīng)將實施的方案告訴保險公司的服務(wù)人員，征得他們的同意后再進行操作，從而避免不必要的麻煩