插鋪道岔施工組織方案

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1、甲蘭營(yíng)車(chē)站插鋪道岔施工組織方案1.編制依據(jù)1.1依據(jù)中鐵第一設(shè)勘察計(jì)院《京包段集寧至包頭增建第二雙線工程施工圖甲蘭營(yíng)車(chē)站平面圖》。1.2依據(jù)蒙冀鐵路有限公司鋪架任務(wù)的計(jì)劃安排。1.3依據(jù)呼和浩特鐵路局關(guān)于營(yíng)業(yè)線施工的相關(guān)規(guī)定、規(guī)則和管理辦法。2.工程概況呼準(zhǔn)聯(lián)絡(luò)線是連接貨物外繞線和既有呼準(zhǔn)線的聯(lián)絡(luò)線。呼準(zhǔn)聯(lián)絡(luò)線由呼和南站西側(cè)引出，在K17+133.36(HZLDK5+366.42)與甲蘭營(yíng)車(chē)站連接，需插鋪一組P60、18#左開(kāi)可動(dòng)心軌道岔（專(zhuān)線（07）004）。甲蘭營(yíng)車(chē)站由于金山電廠專(zhuān)用線的引入，進(jìn)行信號(hào)改造，利用該站

2、信號(hào)封鎖同步插入36#道岔。既有呼準(zhǔn)線軌道標(biāo)準(zhǔn)為P50、25m，Ⅱ型枕。3.施工方案的確定3.1由于現(xiàn)場(chǎng)施工條件所限,采取在岔位西側(cè)搭架預(yù)鋪道岔，鋁熱焊連接道岔，并提前利用編織袋備碴。線路封鎖前，將插入道岔段軌道枕木盒內(nèi)道碴扒至與枕底平，將螺栓等連接零件全部擰松刷油再擰緊。線路封鎖后迅速將舊軌、枕?yè)埽ㄌВ┏觯瑢⒌来睬謇碚?，將預(yù)鋪道岔?yè)苋脒B接。插鋪道岔平面示意圖甲蘭營(yíng)站呼準(zhǔn)聯(lián)絡(luò)線既有呼準(zhǔn)線K17+133.36+周家灣34#HZLDK5+270+36#安全線3.2點(diǎn)前岔?yè)v通過(guò)既有線提前到達(dá)甲蘭營(yíng)車(chē)站等候，待道岔連接后進(jìn)行

3、搗固作業(yè)，搗固達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后返回甲蘭營(yíng)車(chē)站。3.3岔前岔尾各配12.5m異型軌1對(duì)，岔前鋼軌接頭為普通絕緣接頭。3.4本次封鎖計(jì)劃要點(diǎn)180分鐘，封鎖結(jié)束后第一列限速60km/h，第二列恢復(fù)正常速度。4.施工方法為了不影響正常運(yùn)輸，解決運(yùn)輸與施工相互干擾的矛盾，該組道岔采用提前預(yù)鋪揭蓋撥入法施工。4.1揭蓋撥入法施工準(zhǔn)備4.1.1組織施工技術(shù)人員審核“車(chē)站平面圖”和調(diào)查既有呼準(zhǔn)線鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、附近道路、場(chǎng)地等施工條件。4.1.2測(cè)量道岔位置樁：根據(jù)《甲蘭營(yíng)站平面圖》和測(cè)量樁號(hào)，釘設(shè)道岔中心樁、岔頭樁及岔尾樁。4.1.3配足道岔

4、鋪設(shè)所需材料根據(jù)路基施工情況上碴之前，要對(duì)路基標(biāo)高及各部分尺寸，路基面平整度進(jìn)行檢查，按照計(jì)算數(shù)量備足道碴，按照道岔插入位置備好短軌。4.1.4工務(wù)、電務(wù)、信號(hào)及其他配合單位需要提前做的工作等。4.2整組道岔預(yù)鋪、插入4.2.1施工準(zhǔn)備a、在設(shè)計(jì)道岔位置一側(cè)平整場(chǎng)地，搭設(shè)枕木架，枕木架用扒釘加固，枕木架搭好后在上面組裝道岔，組裝時(shí)要嚴(yán)格控制道岔的各部尺寸，按圖施工。道岔裝完后要嚴(yán)格檢查，檢查無(wú)誤后方可進(jìn)行下一道工序。b、道岔焊接采用鋁熱焊將道岔連接。c、提前將配備短軌鉆孔，放置在使用位置線路西側(cè)。d、將要拆除的既有線（

5、道岔位置范圍內(nèi)）螺栓涂油，并松開(kāi)全部螺帽，而后再擰緊，防止因螺帽松動(dòng)危及行車(chē)安全。如有松不動(dòng)的螺帽要提前處理。以便在既有線封鎖后以最快的速度拆除既有線。e、滑軌采用50kg/m鋼軌，鋼軌長(zhǎng)度根據(jù)滑移長(zhǎng)度確定，需10根，枕木頭長(zhǎng)30cm，需60個(gè)，φ10cm雙輪的滑輪組20個(gè)。30cm長(zhǎng)5cm厚木板20個(gè)。準(zhǔn)備2.5m普通木枕150根。撬棍50根。釵子30把。起道機(jī)12臺(tái)。搗固棒式搗固機(jī)兩臺(tái)。粗麻繩50米，扒釘200個(gè)，道鎬30把。施工人員150人。必要時(shí)備2cm、3cm軌頭各一對(duì)，萬(wàn)能連接板2對(duì)。4.2.2橫移方法a、

6、安放滑軌，在安放滑軌之前，首先要選定滑軌位置和搭設(shè)滑軌支撐架，整組道岔用10根滑軌，因道岔后半部分較重，布置滑軌時(shí)在道岔后半部分要密些，具體的滑軌位置和支撐架的搭設(shè)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)布置確定。b、安裝滑輪，用起道機(jī)12臺(tái)輔助完成，滑輪安放在道岔鋼軌下方，直接放在滑軌上，放30cm長(zhǎng)枕木頭，再把道岔落在枕木頭上，用木楔卡住滑輪，安放滑輪時(shí)如發(fā)現(xiàn)道岔不平，可用5cm木板調(diào)節(jié)。在道岔滑軌位置的外側(cè)，埋設(shè)地錨，在道岔下安裝滑輪時(shí)，用粗麻繩拴住道岔，防止道岔移向既有線。c、要點(diǎn)封鎖線路開(kāi)始施工，拆除扣件，移出鋼軌，抬出軌枕，平整底碴。d、

7、上述工作完成后，部分人員拉住粗繩，拿開(kāi)卡住滑輪的木楔，這時(shí)剩余人員站在道岔外側(cè)，向既有線方向推動(dòng)道岔，推動(dòng)時(shí)必須統(tǒng)一指揮，道岔前后要平行進(jìn)入既有線，防止道岔進(jìn)入既有線后有縱向位移，道岔?yè)芤频轿缓?，馬上起道，拆除滑輪、滑軌，拆除后撥正道岔，連接鋼軌。上碴整道道岔?yè)v固恢復(fù)線路。e、工務(wù)、電務(wù)、信號(hào)各個(gè)專(zhuān)業(yè)聯(lián)合檢查,滿足列車(chē)放行條件，解除封鎖，開(kāi)通線路。f、通車(chē)后安排10人進(jìn)行線路養(yǎng)護(hù)。5.施工組織及負(fù)責(zé)人5.1施工負(fù)責(zé)人:張志軍5.2技術(shù)負(fù)責(zé)人:李曉峰5.3現(xiàn)場(chǎng)指揮:佟松5.4專(zhuān)職安全員:馬長(zhǎng)春6.揭蓋撥入法道岔施工進(jìn)度安

8、排單組道岔橫移就位要點(diǎn)封鎖施工的時(shí)間，計(jì)劃安排180分鐘，具體時(shí)間見(jiàn)下表。時(shí)間（分）作業(yè)內(nèi)容306090120150180拆除線路平碴道岔就位上碴整道道岔?yè)v固7.質(zhì)量要求及措施7.1嚴(yán)格按規(guī)范施工，質(zhì)檢人員在施工中要全程監(jiān)督，同時(shí)在與車(chē)站、工務(wù)、電務(wù)等部門(mén)協(xié)調(diào)配合、保證施工質(zhì)量。7.2要求操作人員和施工人員反復(fù)學(xué)習(xí)、牢固掌握操作規(guī)