插鋪道岔技術(shù)交底

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1、中鐵七局武康二線三分部第一步插鋪道線技術(shù)交底桐樹店中橋轉(zhuǎn)線過渡施工第一步撥接L4010#道岔技術(shù)交底交底人：年月日接收人：年月日一、工程概況1、要點(diǎn)情況：2007年1月14日要點(diǎn)100分鐘（8:30-10:10），封鎖B線：2、拆除既有（4010#）岔，連通線路；插鋪臨4010#岔并連通岔后臨時(shí)安全線。3、慢行條件：點(diǎn)前1小時(shí)B線施工地段限速45Km/h；點(diǎn)畢第1列限25Km/h，第2列起限45Km/h4小時(shí)，以后限60Km/h、80Km/h各24小時(shí)，其后恢復(fù)常速。4、插鋪臨4010#岔、岔前換軌（P50軌12.5m一對、

2、P60~50異型軌12.5m一對）、岔后換軌（P50軌10.9m一對）、安裝絕緣夾板由河南許隊(duì)施工；5、臨4008#岔后長岔枕及P50軌10.9m一對、P60~50異型軌6.25m一對、氣割、鋸軌由谷城陳隊(duì)施工。6、拆除既有（4010#）岔：拆除尖軌、曲線基本軌、安全線鋼軌一對，換軌一根，檢查軌距、方向、水平。二、既有線換鋪道岔安全技術(shù)交底1、牢固樹立安全第一的思想，所有參戰(zhàn)職民工嚴(yán)禁酒后上崗，上下班及作業(yè)期間嚴(yán)禁在行車線上行走、坐臥、休息。第7頁共7頁中鐵七局武康二線三分部第一步插鋪道線技術(shù)交底2、施工時(shí)統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)

3、。3、工地負(fù)責(zé)人接到駐站聯(lián)絡(luò)員通知后安排防護(hù)員按規(guī)定設(shè)好防護(hù)后，方可施工。防護(hù)員由專人安排指揮。防護(hù)員要按規(guī)定著裝，配齊防護(hù)備品，嚴(yán)禁串崗、離崗及做與工作無關(guān)的事。防護(hù)員應(yīng)高度集中精力，不得中斷了望，發(fā)現(xiàn)來車及時(shí)發(fā)出信號(hào)。施工職民工聽到防護(hù)員下道通知時(shí)要及時(shí)下道到指定安全地點(diǎn)避車。4、施工準(zhǔn)備的道碴、軌料，施工時(shí)的機(jī)具任何時(shí)候不得侵入限界，同時(shí)不能影響鄰線的行車安全。三、材料、機(jī)具準(zhǔn)備各種施工機(jī)具，如鉆眼機(jī)、鋸軌機(jī)、軌縫調(diào)整器使用前要認(rèn)真檢查，必須在完好的情況下使用。電器設(shè)備要做到一閘一鎖，專人使用保管。材料準(zhǔn)備：材料機(jī)具序

4、號(hào)名稱數(shù)量責(zé)任人落實(shí)情況1鋸軌機(jī)2臺(tái)河南許隊(duì)2鉆眼機(jī)2臺(tái)河南許隊(duì)3軌縫調(diào)整器1個(gè)河南許隊(duì)4搗固機(jī)1套河南許隊(duì)5搗固機(jī)1套谷城陳隊(duì)6氧焊2套王國軍7柴油發(fā)電機(jī)1臺(tái)河南許隊(duì)8汽油發(fā)電機(jī)1臺(tái)王國軍9撬棍120根河南許隊(duì)10九齒耙（叉子）120把河南許隊(duì)11三齒耙（耙鎬）60把河南許隊(duì)12抬杠50根河南許隊(duì)13抬軌卡50個(gè)河南許隊(duì)第7頁共7頁中鐵七局武康二線三分部第一步插鋪道線技術(shù)交底14鐵鍬30把河南許隊(duì)15P43滑軌20根河南許隊(duì)16滑車20個(gè)河南許隊(duì)17道碴裝筐300個(gè)河南許隊(duì)18砂袋20個(gè)河南許隊(duì)四、點(diǎn)前慢行期間的準(zhǔn)備工作：

5、1、扒碴：扒出碴肩及軌枕間的道碴，并比軌枕底低5cm，但必須保持軌枕底的道碴不松動(dòng)。2、卸扣件：軌枕扣件隔二卸一，在任何情況下接頭兩根軌枕扣件不得卸下，可松開后復(fù)緊，給點(diǎn)后再卸。3、松接頭：每個(gè)接頭處，螺栓松開涂油再擰緊4個(gè)，卸出二個(gè)。五、點(diǎn)內(nèi)施工步驟：1、卸掉全部扣件及接頭、氧氣割開鋼軌，翻到M2線不侵限的位置；（10分鐘）2、抬出道岔、長岔枕范圍內(nèi)的軌枕；（10分鐘）3、平碴、接長滑軌：由于新道岔軌道結(jié)構(gòu)比既有線路高，必須平整道碴面比原道床低3cm，同時(shí)將滑軌接長，打好支點(diǎn)；（10分鐘）4、推進(jìn)道岔：專人指揮，平行推進(jìn)，

6、到位后馬上檢查縱橫向偏差，向施工負(fù)責(zé)人報(bào)告，及時(shí)調(diào)整；（道岔橫移時(shí)要采取防溜措施，以防道侵入行車線限界，道岔滑移、起落要由專人統(tǒng)一指揮，同起同落，每臺(tái)壓機(jī)要有一名合格的職工負(fù)責(zé)操作，不得擅自起落道岔，嚴(yán)禁壓機(jī)放炮，以免傷人。）岔前換軌：P50軌12.5m一對、P60~50異型軌12.5m一對連接；（共15分鐘）5、抽滑軌、落道岔：橫向偏差校正后，起道岔、抽滑軌、墊砂袋，專人指揮第7頁共7頁中鐵七局武康二線三分部第一步插鋪道線技術(shù)交底同步將道岔落在砂袋上，再縱向撥移道岔連接。（25分鐘）6、連軌、起撥道、上碴、搗固：岔后長岔枕

7、兩組、P60~50異型軌6.25m連通，上碴整道（30分鐘），正點(diǎn)銷工務(wù)點(diǎn)。7、電務(wù)點(diǎn)50分鐘：繼續(xù)上碴整道、撥正方向（使用絕緣工具）；全面清道，任何機(jī)具、材料不得侵限！六、開通后養(yǎng)護(hù)1、插鋪道岔、拆除道岔換軌經(jīng)工務(wù)部門檢查確認(rèn)后開通線路：第1列限速25km/h，第2列起限45km/h4小時(shí)，以后限60km/h、80km/h各24小時(shí)，其后恢復(fù)常速。2、慢行防護(hù)：安排防護(hù)員值班，根據(jù)開通條件，及時(shí)更換限速牌，防護(hù)接車。3、道岔養(yǎng)護(hù)：安排領(lǐng)工員值班，帶20個(gè)線路工，對道岔進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，確保行車安全。七、施工安全防護(hù)措施1、施工防護(hù)

8、及駐站聯(lián)絡(luò)人員必須選派具有高度的事業(yè)心和工作責(zé)任感，應(yīng)具備擔(dān)任防護(hù)員工作的基本知識(shí)和技能，熟悉鐵路行車有關(guān)規(guī)章制度和施工作業(yè)情況。經(jīng)培訓(xùn)合格的人員擔(dān)任，持證上崗。2、施工命令下達(dá)施工防護(hù)未設(shè)好，不得開工，防護(hù)信號(hào)牌要位置準(zhǔn)確，顏色清晰，字跡工整，顯示正確。3、駐站聯(lián)絡(luò)員按規(guī)定登記運(yùn)統(tǒng)－46