《飛機結(jié)構(gòu)維修》大作業(yè)

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1、2014～2015學(xué)年第二學(xué)期飛機結(jié)構(gòu)維修（作業(yè)）（專業(yè)選修課，考查課程）專業(yè)：飛行器制造工程班級學(xué)號：12032205姓名：廖旋授課教師：敖志強目錄摘要……………………………………………………………………………1引言……………………………………………………………………………1第1章飛機鋁合金的結(jié)構(gòu)及特點…………………………………………11.1蒙皮………………………………………………………………………11.2翼梁……………………………………………………………………21.3桁條……………………………………………………………………21.

2、4隔框……………………………………………………………………31.5翼肋……………………………………………………………………4第2章飛機鋁合金結(jié)構(gòu)的修理方法…………………………………………52.1蒙皮的修理方法………………………………………………………5?2.1.1蒙皮輕微損傷的修理……………………………………………5?2.1.2蒙皮裂紋的修理…………………………………………………62.1.3蒙皮破孔的修理…………………………………………………7?2.1.4蒙皮大范圍損傷的修理…………………………………………92.2?梁和長桁的修理…

3、……………………………………………………10?2.2.1?梁緣條和長桁的修理……………………………………………10?2.2.2?梁腹板的修理……………………………………………………112.3隔框和翼肋的修理……………………………………………………122.3.1肋、框小范圍損傷時的修理……………………………………122.3.2?肋、框大范圍損傷時的修理……………………………………13?第3章飛機鋁合金結(jié)構(gòu)損傷的事例…………………………………………15事例1………………………………………………………………………15事例2……………………

4、…………………………………………………15事例3………………………………………………………………………16事例4………………………………………………………………………17第4章具體結(jié)構(gòu)損傷的修理…………………………………………………17第5章結(jié)束語…………………………………………………………………21參考文獻……………………………………………………………………22飛機鋁合金結(jié)構(gòu)的修理方法和應(yīng)用摘要本文首先先介紹飛機鋁合金的結(jié)構(gòu)和特點，然后介紹飛機鋁合金蒙皮、梁、桁、框及肋等結(jié)構(gòu)的維修方法以及飛機鋁合金結(jié)構(gòu)損傷的事例并針對其中的一些事

5、例詳盡分析其修理方法。關(guān)鍵詞鋁合金結(jié)構(gòu)，蒙皮，翼梁，桁條，隔框，翼肋，損傷，修理方法引言各類飛機大部分以鋁合金作為主要結(jié)構(gòu)材料。飛機上的蒙皮、梁、肋、桁條、隔框和起落架都可以用鋁合金制造。因為其密度小、強度高的優(yōu)點，在航空材料中得以廣泛的應(yīng)用。鋁合金結(jié)構(gòu)在使用過程不可避免地受到不同程度的損傷，如蒙皮破孔、梁緣條裂紋、框變形等，因而需要采取相應(yīng)的方法加以修理，保證各個結(jié)構(gòu)能夠在使用中安全負載和工作。第1章飛機鋁合金的結(jié)構(gòu)及特點1.1蒙皮作用:(1)承受局部空氣動力和形成機翼外形的；(2)承受機翼的扭矩和彎矩。材料：現(xiàn)代飛機的機翼，通常

6、都采用硬鋁蒙皮。蒙皮厚度的確定蒙皮厚度隨機翼的結(jié)構(gòu)型式和它在機翼上的部位而確定。機翼前緣承受的局部空氣動力較大，而翼根部位承受的扭矩和彎矩通常較大，所以一般機翼的前緣和其根部位的蒙皮最厚，后緣和翼尖部位，蒙皮較薄。21機翼下表面蒙皮通常采用抗疲勞性能較好的2024鋁合金；上表面蒙皮主要承受交變壓應(yīng)力，則常采用強度高的7075鋁合金。機翼的少數(shù)部位的蒙皮也有采用復(fù)合材料蜂窩夾芯結(jié)構(gòu)。飛機蒙皮1.2翼梁翼梁是最主要的縱向構(gòu)件，它承受全部或大部分彎矩和剪力。翼梁一般由凸緣、腹板和支柱構(gòu)成，剖面多為工字型。翼梁固支在機身上。凸緣通常由鍛造鋁

7、合金或高強度合金鋼制成，腹板用硬鋁合金板材制成，與上下凸緣用螺釘或鉚釘相連接。凸緣和腹板組成工字型梁，承受由外載荷轉(zhuǎn)化而成的彎矩和剪力。組裝中的翼梁1.3桁條桁條是用鋁合金擠壓或板材彎制而成，是與蒙皮和翼肋相連的構(gòu)件。鉚接在蒙皮內(nèi)表面，支持并提高蒙皮的承載能力，同時將氣動力分布載荷傳給翼肋。21作用：（1）支持蒙皮，防止產(chǎn)生過大的局部變形；（2）與蒙皮一起把空氣動力傳給翼肋；（3）提高蒙皮的抗剪和抗壓穩(wěn)定性，使它能更好地承受機翼的扭矩和彎矩；（4）與蒙皮一起承受由彎矩引起的軸向力。1.4隔框隔框沿機頭到機尾分布，數(shù)量很多，主要作用是

8、形成并保持機身的橫剖面形狀，同時它與析條、衍梁、蒙皮等連接在一起參加整體受力。隔框又分普通隔框和加強隔框。加強隔框須承受如機冀、尾翼、起落架、發(fā)動機通過接頭傳遞而來的集中力。故材料和結(jié)構(gòu)都比普通隔框強。隔框1.5翼肋21翼肋按其功能分