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《隧道施工監(jiān)測實施方案》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、****公路第*合同段施工監(jiān)測方案****公路*合同段施工監(jiān)測實施方案編制：審核：批準：**集團有限公司****公路第*合同段二○年月24****公路第*合同段施工監(jiān)測方案目錄1編制依據(jù)22*合同段工程概況23隧道概況24監(jiān)測控制網(wǎng)的布設、數(shù)量35監(jiān)測項目精度和頻率35.1隧道監(jiān)測項目35.2測點布置45.2.1隧道地表沉降監(jiān)測55.2.2隧道水平收斂監(jiān)測65.2.3隧道拱頂沉降監(jiān)測85.2.4錨桿拉拔力監(jiān)測.......................................95.2.5
2、隧道圍巖壓力監(jiān)測105.2.6隧道鋼筋應力監(jiān)測116主要監(jiān)測項目監(jiān)測頻率及監(jiān)控標準127變形管理等級178監(jiān)測反饋及信息化施工管理188.1監(jiān)測數(shù)據(jù)分析188.2監(jiān)測信息反饋程序208.3監(jiān)控量測組織機構(gòu)208.4監(jiān)控量測技術(shù)要求和質(zhì)量保證措施218.5成果上報對象和時限228.6緊急情況下的監(jiān)測應急預案239.監(jiān)測點的保護措施2424****公路第*合同段施工監(jiān)測方案1編制依據(jù)****段監(jiān)測方案編制依據(jù)如下：（1）“**市公路路隧道土建工程第七合同段”項目施工圖設計；（2）《公路隧道設計規(guī)范》（
3、JTGD70--2004）；（3）中華人民共和國國家標準《公路隧道工程測量規(guī)范》（GB50026-2007）；（4）中華人民共和過國家標準《公路隧道工程施工及驗收規(guī)范》（JTJ042-94）；（5）《錨桿噴射混凝土與支護技術(shù)規(guī)范》（GB50086-2001）；（6）《爆破安全規(guī)程》（GB6722-2003）（6）《工程測量規(guī)范》(GB50026-2007)；（7）《公路隧道新奧法指南》；（8）《建筑變形測量規(guī)范》JGJ8-2007；（（9《全球定位系統(tǒng)城市測量技術(shù)規(guī)程》CJJ/73-08；（10）
4、《**市公路隧道7段詳細勘察階段巖土工程勘察報告》；（11）現(xiàn)場踏勘數(shù)據(jù)及本單位多年來在巖土工程安全監(jiān)控量測方面的經(jīng)驗、水平、?，F(xiàn)有量側(cè)設備2七合同段工程概況****公路工程**合同段起訖樁號K29+100～K31+680（以左線計），路段全長2.58km。本合同段起于北侖區(qū)大碶鎮(zhèn)錢家村北側(cè)與第6合同段終點順接，設置隧道穿過望娘崗、黃梅山至本標段終點**楓林綠色能源有限公司垃圾填埋場東北側(cè)。目前根據(jù)施工圖紙的情況對望娘崗區(qū)間隧道進行簡單監(jiān)測介紹。3隧道概況3.1北侖區(qū)大碶鎮(zhèn)錢家村北側(cè)起訖里程K29
5、+100～K31+680，路段全長2.58km其中望娘崗隧道ZK29+420～ZK31+050段長左右洞平均1615m，黃梅山隧道ZK31+245～ZK31+670段長左右洞平均389m。24****公路第*合同段施工監(jiān)測方案本合同段路線所在區(qū)域位于浙江省東部沿海，地勢總體是南東高，北西低。地貌為低山丘陵及山間溝谷地帶，地勢起伏較大，丘陵海拔一般在300米以下，山脊呈波狀起伏，山頂一般因長期侵蝕呈渾圓狀，山坡坡度和緩，坡度一般10～30度，期間分布山前及溝谷斜地，地面標高一般30～60m。本合同段
6、路線所在區(qū)域?qū)僬銝|南陸相火山巖區(qū)，山露的地層主要有中生界上侏羅統(tǒng)和新生界第四系，另局部有次火山巖及侵入巖出露，局部平原地區(qū)隱伏地層為白堊系下統(tǒng)。其中上侏羅統(tǒng)主要為火山巖，第四系則以湖沼積及坡洪積為主。本合同段所在區(qū)域地震頻率低，震級小，幾百年來未發(fā)生破壞性地震，擬建隧道區(qū)域上屬相對穩(wěn)定區(qū)。場地地震動峰值加速度0.1g，地震基本烈度Ⅶ度。區(qū)內(nèi)地下水按含水介質(zhì)及埋藏條件可分為松散巖類孔隙水和基巖裂隙水兩大類。地下水對砼無腐蝕性。3.3本合同段隧道工程規(guī)模大，其中隧道占線路比例為77.67%。3.3望娘
7、崗隧道、黃梅山隧道工程地質(zhì)復雜，軟弱圍巖占的比例較大，有13條斷層、斷裂破碎帶，洞口淺埋帶等不良地質(zhì)地段。3.4隧道工程設計為大跨度三車道公路隧道，斷面大，結(jié)構(gòu)扁平。隧道凈寬達15.25m，開挖最大寬度達17.92m。3.5征地困難，費用高，協(xié)調(diào)工作量大。戰(zhàn)備路分離式立交，上跨戰(zhàn)備路，既有線施工安全要求高。3.6環(huán)境保護責任大。棄碴防護、污水處理、水資源保護和植被保護，避免水土流失和環(huán)境污染而引起環(huán)境、地質(zhì)問題，淺埋地段可能引起地表塌陷。4監(jiān)測控制網(wǎng)的布設、數(shù)量隧道施工過程中的監(jiān)控量測，作為信息化
8、施工的一個重要手段，通過施工現(xiàn)場的監(jiān)控量測，為判斷圍巖穩(wěn)定性，支護、襯砌可靠性，二次襯砌合理施作時間，以及修改施工方法、調(diào)整圍巖級別、變更支護設計參數(shù)提供依據(jù)，指導日常施工管理，確保施工安全和質(zhì)量。監(jiān)控量測主要包括圍巖及支護狀態(tài)觀察、拱頂下沉、水平收斂、支護結(jié)構(gòu)的應力狀態(tài)量測、觀察等監(jiān)測項目?？刂凭W(wǎng)布設《公路隧道、施工技術(shù)工程測量規(guī)范》(以下簡稱《規(guī)范》)相關規(guī)定進行,高程控制網(wǎng)為精密水準網(wǎng)。精密水準網(wǎng)精度介于二、三等水準測量之間,嚴格二等水準觀測技術(shù)要求作業(yè),平差后精度比較容易滿
