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《毫米波汽車防撞雷達信號處理關鍵技術研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、------------------------------------------------------------------------------------------------毫米波汽車防撞雷達信號處理關鍵技術研究國防科學技術大學碩士學位論文姓名：鄭興林申請學位級別：碩士專業(yè)：控制科學與工程指導教師：曾迎生20070401國防科學技術大學研究生院學位論文摘要汽車防撞雷達作為一種輔助駕駛設備，能有效地對即將發(fā)生的碰撞危險發(fā)出報警，增加行車的安全性，因而越來越受到廣泛的重視。為了提高汽車防撞雷達性能，本文對毫米波汽車防撞雷達信號處理關鍵技術展開研
2、究。．。本文首先針對毫米波汽車防撞雷達系統(tǒng)進行了簡要的分析，即工作體制的選擇，測距測速原理，系統(tǒng)性能要求與主要參數(shù)設計，以及ＦＭＣＷ毫米波雷達的基本結構等問題。然后本文重點研究了毫米波汽車防撞雷達中頻信號頻譜分析與中頻信號去噪兩大問題。中頻信號頻譜分析采用目前應用最廣泛的ＦＦＴ法，分析了ＦＦＴ法計算量與計算精度的固有矛盾，并針對這一矛盾對傳統(tǒng)的ＦＦＴ法進行了改進，即ＦＦＴ－Ｃ“ｐＺ變換法，理——————————————————————————————————————-----------------------------------------------
3、-------------------------------------------------論分析和實驗證明該方法在保證與ＦＦＴ法相同精度的情況下，計算量與ＦＦＴ法相比顯著減少。中頻信號去噪是本文的另一重點研究內(nèi)容，在這一部分中使用了兩類基于小波變換的去噪方法一閾值去噪法和模極大值去噪法。在基于閾值的去噪方法的研究中，分析了傳統(tǒng)軟閾值和硬閾值去噪法的缺點，并提出了兩種改進方案，仿真實驗表明改進方法相比與軟閾值和硬閾值去噪法，去噪效果有顯著改善，有效地提高了信噪比。在模極大值去噪方法的研究中，針對交替投影法計算量大的缺點，提出了改進方案，在獲得較好的去噪
4、效果的同時，顯著地減少了運算量，降低了計算時間。關鍵詞：毫米波雷達信號處理ＦＦＴＣｈｒｉｐＺ變換小波變換閾值去噪模極大值去噪國防科學技術大學研究生院學位論文Ａｂｓｔｒａｃｔ舡ａｌｌ嬲ｉｌｉａｒｙ嘶Ｖｉｎｇｐｏｔｅｎｔｉａｌｄａｌ培ｅｒ鉞ｌｄｉｒｌｌｐｒ０Ｖｅｔｌｌｅｐｅｒｆ．ｏｎＩｌａｒｌｃｅｏｆｆａＣｉｌｉ饑ｍｌｔｏｍｏｂｉｌｅ鋤ｔｉ．ｃｏｌｌｉｓｉｏｎｒａ婦ｃｏｕｌｄｇｉＶｅｔｌｌｅ——————————————————————————————————————-------------------------------------------------
5、-----------------------------------------------ａｌ鋤ｏｆｅｆ山齜１Ｃｅ血ｅ血Ｖｉｎｇ鞠＿ｆ．ｅ夠Ｓｏｒｅｓｅａｒｃｈｉｔｈａｓｂｅｅｎｗｉｄｅｌｙｃｏｎｃｅｍｅｄ．ｈｌｏｒｄｅｒｔ０ａａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ鋤ｔｉ—ｃｏｌｌｉｓｉｏｎｍｄａｒ，ｔｈｉｓｔｈｅｓｉｓ鳶ＶｅｓｏｎｃｏＩｎｐｒｅｈｅＩ塔ｉＶｅｓｕｒｖｅｙ鋤ｄｄｏｅｓｓ０ＩｎｅｋｅｙｔｅｃｌｌＩｌｏｌｏｇｙｏｆｓｉ粵ｌａｌｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇｏｆ而ｌｌｈｅｔｅｒａｕｔｏｍｏｂｉｌｅａｎｔｉ—ｃｏｌｌｉｓｉｏｎｒａｄａｒｓｙｓｔｅｍ．Ｆｉｒｓｔｌｙｎｌｉｓｔ
6、１１ｅｓｉｓｒｅｖｉ剛帽ｓｏｍｅｐｒｏｂｌｅｍｓｏｆｍｉｌｌｉｎｌｅｔｅｒａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ枷－ｃｏｌｌｉｓｉｏｎ柏ｄａｒｐｒｉＩｌｃｉｐｌｅｏｆｄｉｓｔ蚰ｃｅａｎｄｏｆ——————————————————————————————————————------------------------------------------------------------------------------------------------Ｓｙｓｔｅｍ，ｓｕｃｈ硒ｔｈｅｃｈｏｉｃｅｏｆｔｌｌｅ、ｖｏｒｋｐｒｉｎｃｉｐｌｅＳｐｅｅｄｍｅ雒ｕｒｅｍｅｎｔｏｆｃｈｏｉ
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