資源描述：
《沙漠地區(qū)高速公路路基施工》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、沙漠地區(qū)高速公路路基施工摘要：介紹沙特?zé)釒衬泄仿坊氖┕ふ{(diào)查、施工工藝、填料的確定、施工灑水方式、施工機(jī)械的選擇、碾壓厚度及檢測方法、邊坡風(fēng)沙的防護(hù)等。關(guān)鍵字：沙漠路基碾壓我國西部有著大面積的風(fēng)積沙堆、沙壟及沙丘等風(fēng)沙堆積地貌。為了開發(fā)和利用這廣袤沙漠地區(qū)的資源必須修筑公路來解決交通問題，在沙漠地區(qū)修筑高速公路只能用沙做填料，沙質(zhì)松散滲水性好、無黏聚性、凝聚性小、抗剪能力差，在外力作用下易發(fā)生位移，而且在沙漠中風(fēng)沙較大的工程段在施工過程中易受大風(fēng)侵蝕和沙埋，影響路基壓實(shí)和邊坡穩(wěn)定可能致使無法運(yùn)營。本文結(jié)合沙漠地區(qū)高速公路的填砂路基的施工與防護(hù),通
2、過研究路基的填筑工藝,提出了相應(yīng)路基的施工要點(diǎn)。一、施工前的調(diào)查及準(zhǔn)備1、氣象資料調(diào)查通過對氣溫、降水、蒸發(fā)、濕度、風(fēng)的狀況等內(nèi)容的調(diào)查，了解沙源、地貌、成因、沙丘移動(dòng)規(guī)律，以便于針對氣候條件，合理的組織和安排施工。2、工程地質(zhì)調(diào)查查明風(fēng)沙地區(qū)的分布范圍，和風(fēng)沙地貌的形成條件，以便選擇合適的防沙措施。調(diào)查沙丘的移動(dòng)特征和移動(dòng)方式、方向和速度。可采用走訪調(diào)查，等高線重復(fù)測量、橫斷面測量、航測照片對比法等方法。對收集到的資料整理分析判定沙丘移動(dòng)方向和方式。以便施工作業(yè)紅采取相應(yīng)的預(yù)防措施。3、筑路材料調(diào)查沙漠地區(qū)公路建設(shè)需要大量的防護(hù)材料，尤其是路基防護(hù)多
3、采用當(dāng)?shù)夭牧弦詼p少投資。因此，要充分注意對路基防護(hù)材料的調(diào)查。通過對沙漠的地貌和指示性植物可以尋找到礫石、卵石、碎石、粘土等材料的產(chǎn)地，確定材料的儲(chǔ)量和運(yùn)距。4、水源調(diào)查沙漠地區(qū)的工程用水和生活用水一般都比較缺乏，往往需要尋找地下水作為水源。一般尋找方法除可以用走訪調(diào)查之外還可以利用地貌特征，第四紀(jì)地質(zhì)與植物學(xué)的方法來進(jìn)行調(diào)查。一般來說在沙丘間的低地、濕地以及古河床等地都可能有地下水。在被流沙淹沒的股耕地區(qū)一般地下水位較淺。當(dāng)流沙下伏底層為古河床沖擊層和湖泊沉積層時(shí)，則可能在較淺處出現(xiàn)地下水，且多為淡水。5、調(diào)查當(dāng)?shù)刂紊辰?jīng)驗(yàn)我國沙區(qū)人民在與風(fēng)沙斗爭的數(shù)
4、千年時(shí)間中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，可以集合當(dāng)?shù)胤郎辰?jīng)驗(yàn)與公路防沙的特點(diǎn)總結(jié)出一套適用于當(dāng)?shù)氐墓贩郎炒胧?。二、路堤施?、路堤沙害分析路堤與風(fēng)向正交時(shí)較高的路堤一般不會(huì)遭受沙埋的危害。當(dāng)路堤與風(fēng)向平行時(shí)，由于路堤具有一定高度和光滑表面，路基頂層的風(fēng)速要高于兩側(cè)沙地，所以一般不會(huì)積沙。但是隨著陸地高的增加風(fēng)蝕程度會(huì)有所增加。零填挖和近零填挖路基不論與風(fēng)向的關(guān)系如何都易于積沙。2、路堤高度路堤高度一般以1.0m左右為宜，應(yīng)不低于0.3~0.5m。在沙丘起伏地區(qū)，路堤高度要高于兩側(cè)50m范圍內(nèi)0.3~0.5m。路堤地區(qū)如果有風(fēng)吹雪，還要滿足風(fēng)吹雪隊(duì)路堤的要求。3、
5、路堤邊坡路堤邊坡應(yīng)根據(jù)填料性質(zhì)、防護(hù)材料以及鋪設(shè)方式等確定，一般采用1：1.5~1：2.0，低于1.0m的路堤可采用緩坡式或流線式的路堤斷面。路側(cè)可不做或少做防護(hù)，高路堤課采用一般邊坡。坡面需采取一定措施防護(hù)風(fēng)蝕。三、路塹施工1、路塹沙害分析風(fēng)力與積沙。當(dāng)路塹與風(fēng)向正交時(shí)，由于風(fēng)吹到路塹是斷面面積加大，風(fēng)速減小，風(fēng)力減弱，而背風(fēng)側(cè)減弱程度更大。錢內(nèi)積沙首先從背風(fēng)側(cè)開始，成舌狀向整個(gè)路基寬度蔓延。當(dāng)路塹與風(fēng)向平行時(shí)，一般塹內(nèi)無積沙，只在進(jìn)出口出行程漏斗狀積沙。路塹深度。深路塹的積沙比淺路塹要少，并且延伸緩慢，課通過養(yǎng)護(hù)及時(shí)清理以保證不至于交通阻斷。而淺路
6、塹背風(fēng)側(cè)多油舌狀積沙，想路基蔓延。路塹頂寬余深度。路塹邊坡越緩塹內(nèi)積沙越少。當(dāng)路塹頂寬與深度的比值在20~30之間事，已具有緩坡式路堤的優(yōu)點(diǎn)。四、施工工藝1、基底處理進(jìn)行測量放樣測出路基腳邊線，清除從路基坡腳向外延伸范圍內(nèi)的灌木、雜草等，將原地面厚度以內(nèi)的土清除，坑溝槽填土夯實(shí)。然后根據(jù)原地面情況進(jìn)行平整，按路基標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行灑水碾壓密實(shí)。2分層填筑為了保證路基的填筑質(zhì)量,使路基有足夠的穩(wěn)定性和承載力,在施工中砂必須分層填筑,灑水壓實(shí)。但由砂的特性決定了其填筑工藝有別于常規(guī)鉆土或砂礫滲水土的填筑采用的機(jī)械必須適應(yīng)沙地作業(yè)、走行方式為履帶式或?qū)捿喬ザ噍喬?避免
7、在沙地走行時(shí)陷車3、灑水方式的選定由于沙漠地區(qū)淡水缺乏因而只能采用鹽堿含量較大的水作為施工用水。鹽堿海量過高則不能直接用于路基灑水，只能在經(jīng)過脫堿淡化處理后運(yùn)用于路基灑水，以減少路基的含堿量，避免堿害，因此在施工中如何在達(dá)到最佳含水量的前提下節(jié)約用水，尤為重要。目前常用的灑水方式有兩種,一種為在取土坑內(nèi)提前灑水悶濕另一種為在路基上灑水?dāng)嚢?。施工?若在取土坑內(nèi)提前灑水悶濕,由于沙特氣候極端炎熱、干燥，且取土場離工地有水分在裝、卸、運(yùn)輸過程中基本上全部損耗掉，失去提前悶濕的意義在現(xiàn)場灑水?dāng)嚢?，由于砂具有失水松散、抗剪力差的特點(diǎn)，水車灑水走行困難，灑水不均
8、勻。所以施工中首先在臨時(shí)堆土場內(nèi)灑水悶濕，考慮沙漠地區(qū)蒸發(fā)量的影響，使含水量超過最佳含水量一當(dāng)
