沙漠高速公路路基施工工法.doc

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1、沙漠高速公路路基施工工法一、前言榆林至靖邊高速公路是我國(guó)第一條橫穿沙漠的高等級(jí)公路，位于陜北黃土高原北部、毛烏素南緣的長(zhǎng)城沿線風(fēng)沙區(qū)。是國(guó)家能源重化基地和國(guó)家生態(tài)農(nóng)業(yè)示范區(qū)——榆林通往陜西省會(huì)西安及周邊省府銀川和太原的重要干線，是規(guī)劃中的包頭至北海大通道的一部分。榆靖高速公路起自榆林市，經(jīng)橫山縣，終到靖邊縣，全長(zhǎng)115.864公里。沿線地形相對(duì)平坦，以潑狀沙丘為主，最大溝深40m。地質(zhì)以風(fēng)積沙和砂質(zhì)粘性土為主。本工法是在榆靖高速公路N-4標(biāo)段5221m沙漠路基工程施工中形成的。該技術(shù)于2003年1月4日通過集團(tuán)公司專家鑒定

2、，認(rèn)為該技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。二、工法特點(diǎn)因地制宜，根據(jù)風(fēng)積沙具有無粘聚性的特點(diǎn)，推行機(jī)械化施工，合理選擇機(jī)械設(shè)備，充分發(fā)揮機(jī)械效率。結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c(diǎn)，搶抓施工季節(jié)，優(yōu)化組合，連續(xù)施工。邊施工邊防護(hù)，盡可能減少了沙害。三、適用范圍適用于沙漠高速公路路基施工。四、工藝原理1、根據(jù)設(shè)計(jì)選擇地質(zhì)條件、斷面型式具有代表性的地段作為試驗(yàn)段，大面積施工前，為大面積施工做好技術(shù)準(zhǔn)備。2、選擇能夠在沙漠中自由行走的機(jī)械，制定切實(shí)可行的機(jī)械施工作業(yè)方案，最大限度滿足機(jī)械施工的要求，充分發(fā)揮機(jī)械效率。3、確定試驗(yàn)路段用沙的最大干密度和壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)

3、，再取全段地貌復(fù)測(cè)，確定挖填利用和挖掘方法（橫挖，縱挖）。清表后整平、碾壓，之后挖填同時(shí)進(jìn)行。前期采用大、小推土機(jī)結(jié)合，振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)的方法，每完成一個(gè)流程，測(cè)一次壓實(shí)度（現(xiàn)場(chǎng)用酒精法），達(dá)到壓實(shí)度后，記錄各臺(tái)機(jī)械的壓實(shí)遍數(shù)。通過多次的組合壓實(shí)，得出最佳壓實(shí)方法。沙基封層也是如此。10五、施工工藝1、取沙與棄沙施工前做全面安排，合理調(diào)配，避免大棄。涵洞及橋頭附近避免取、棄沙。盡可能減少對(duì)原植被的破壞。對(duì)取棄沙地段進(jìn)行防護(hù)處理，恢復(fù)植被。以沿線兩側(cè)就近取棄為原則，取沙以沙丘為主，棄沙以沙窩為主。線路兩側(cè)取沙時(shí)，寬度盡可能控制

4、在兩側(cè)20m平整帶范圍內(nèi)，并與平整帶施工相結(jié)合，保持平整帶線形順暢，平整。取沙量較大時(shí)，寬度可適當(dāng)增加，但不超過路基兩側(cè)40m的范圍。線路兩側(cè)取沙坑深度在1m以內(nèi)時(shí)，將路堤邊坡延伸至取沙坑底并防護(hù)；當(dāng)取沙坑深度大于1m時(shí)，在路堤坡腳與取沙坑之間設(shè)置寬度不小于3m的護(hù)坡道。護(hù)坡道應(yīng)整平，外側(cè)邊坡修成緩坡。施工時(shí)盡可能以挖作填，減少棄方，確需廢棄時(shí)，縱向就近棄于線路兩側(cè)沙丘低洼處，并整平。當(dāng)挖方邊坡高度在2m以內(nèi)時(shí)，就近棄于路塹兩側(cè)外；挖方大于2m時(shí)，用推土機(jī)縱向運(yùn)沙，橫向棄于低洼處。2、填方路堤的施工及壓實(shí)⑴填方路堤施工填方

5、前清表。填方高度小于1m的流動(dòng)沙丘路段，先將厚沙丘推平，并進(jìn)行填前碾壓，達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度。填方路堤地基應(yīng)充分碾壓，確保地表面厚30cm范圍內(nèi)風(fēng)積沙層的壓實(shí)度滿足要求。路堤填料不得夾砂粘土，植物及樹根等雜物。用風(fēng)積沙做填料時(shí)不得將風(fēng)積沙和土混填，使路基之間形成水囊，影響路基質(zhì)量，形成病害。采用水平分層填筑，原地面不平時(shí)，由最低處分層填起，檢測(cè)壓實(shí)合格后填筑下一層。分層壓實(shí)，采用自重在15t以上，前后輪驅(qū)動(dòng)的自行或振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，最大松鋪厚度不得超過25cm。路堤填筑寬度每側(cè)寬出設(shè)計(jì)寬度50cm。當(dāng)?shù)孛鏅M坡緩于1:5，且基底經(jīng)處

6、理符合要求時(shí)，可直接在地基上分層填筑路堤。地面橫坡陡于1:5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階（臺(tái)階寬度不小于2m）并進(jìn)行壓實(shí)，應(yīng)由最低一層臺(tái)階填起，逐層向上填筑，分層壓實(shí)。若填方分幾個(gè)作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時(shí)間填筑時(shí)，將先填地段挖成寬度不小于2m的臺(tái)階。同一時(shí)間填筑的則分層相互交疊，搭接長(zhǎng)度不小于2m。機(jī)械作業(yè)時(shí)，根據(jù)地形、路基橫斷面形狀和風(fēng)積沙調(diào)配圖等，規(guī)定機(jī)械運(yùn)行路線；填方集中工點(diǎn)，有全面，詳細(xì)的機(jī)械運(yùn)行作業(yè)圖指導(dǎo)施工。用推土機(jī)從兩側(cè)或短距離縱向調(diào)配風(fēng)積沙分層填筑。路堤較高時(shí)，用推土機(jī)運(yùn)至坡腳處，然后用挖掘機(jī)挖拋至填方段

7、后再用推土機(jī)推整平、壓實(shí)。10⑵路基壓實(shí)①施工前，將具有代表性的風(fēng)積沙取樣進(jìn)行試驗(yàn)，確定風(fēng)積沙在干振、飽水狀態(tài)下的最大干密度。②根據(jù)斷面放樣出路基中線及邊線。在天然含水量及灑水狀態(tài)下的壓實(shí)施工，選用能在沙漠中自由行走的機(jī)械，前后輪驅(qū)動(dòng)壓路機(jī)或履帶式推土機(jī)，振動(dòng)壓路機(jī)自重不小于15T，推土機(jī)功率不小于140馬力。沙漠路基的施工黃金時(shí)間為6月～10月份。③推送填料推土機(jī)從路基兩側(cè)或短距離縱向移挖作填運(yùn)送風(fēng)積沙至填方路段。路基填料選用干凈的風(fēng)積沙。先將填料頂層的干沙清除，再清除表層雜物。因?yàn)轱L(fēng)積沙表面較干燥，0.3m以下相對(duì)含水

8、量較高，剛從沙丘推出的風(fēng)積沙較接近最佳含水量。一般情況下，晚上進(jìn)行路基運(yùn)送填料工作，白天進(jìn)行碾壓，防止水分在白天高溫下蒸發(fā)。攤鋪填料，對(duì)推至填方路段的填料應(yīng)立即進(jìn)行攤鋪平整，推土機(jī)攤鋪每層厚度不超過30cm，每次填料寬度應(yīng)每側(cè)加寬50cm。推土機(jī)立即進(jìn)行穩(wěn)壓。推土機(jī)穩(wěn)壓的工藝和原地表壓實(shí)相同。再用光輪壓