汽車構造歷年考試題

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1、汽車構造歷年考試題《汽車構造試題》A一、填空（每題0.5分，共10分）1.汽車傳動系由、、和組成。2.液力機械變速器的液壓自動操縱系統(tǒng)由、和?三部分組成。3.自動變速器的換檔執(zhí)行機構之一制動器,常見的有片式制動器和制動器兩種。4.普通行星齒輪差速器由、行星齒輪軸、半軸齒輪和差速器殼等組成。當差速器左輪轉速為300轉/分，右輪轉速為200轉/分，此時主減速器從動齒輪轉速應為轉/分，汽車應向轉彎。5.前輪定位包括_______、________、______和______四個參數(shù)。6.可使轉向傳動機構簡化的轉向器是46汽車構造歷年考試題《汽車構造

2、試題》A一、填空（每題0.5分，共10分）1.汽車傳動系由、、和組成。2.液力機械變速器的液壓自動操縱系統(tǒng)由、和?三部分組成。3.自動變速器的換檔執(zhí)行機構之一制動器,常見的有片式制動器和制動器兩種。4.普通行星齒輪差速器由、行星齒輪軸、半軸齒輪和差速器殼等組成。當差速器左輪轉速為300轉/分，右輪轉速為200轉/分，此時主減速器從動齒輪轉速應為轉/分，汽車應向轉彎。5.前輪定位包括_______、________、______和______四個參數(shù)。6.可使轉向傳動機構簡化的轉向器是46式轉向器。7.循環(huán)球轉向器的兩對嚙合副是和。8.一般汽車

3、制動系包括和兩套獨立的制動裝置。二、判斷題（10分）1.分離杠桿內端高低不一致將導致離合器分離不徹底，并且汽車在起步時車身發(fā)生顫抖現(xiàn)象。()2.雙片離合器有兩個從動盤,兩個壓盤，兩個摩擦面。（）3.分動器的操縱原則是：先接上前橋,后掛低速檔;脫開前橋,后摘低速檔。（）4.變速器倒檔傳動比數(shù)值設計得較大，一般與一檔傳動比數(shù)值相近。這主要是為了倒車時汽車具有足夠大的驅動力。5.普通萬向節(jié)具有不等速特性。（）6.主減速器齒輪嚙合情況的調整是在齒輪軸軸承預緊度調完之后進行。（46）7.差速器只在轉彎時起作用。（）8.無內胎輪胎只在爆破時才會失效。（）

4、9.轉向橋負荷在3～4t以上的汽車，大多加裝轉向助力裝置。(）10.氣壓增壓器失效時，制動主缸仍能夠進行臨時性制動。(）三、選擇題（10分）1.當離合器處于完全接合狀態(tài)時，變速器第一軸（）。a.不轉動；b.與發(fā)動機曲軸轉速相同；c.與發(fā)動機曲軸轉速不相同。2.離合器摩擦片磨損后，離合器踏板自由行程（）。a.變大；b.變?。籧.不變；d.不定3.鎖環(huán)式慣性同步器在待嚙合齒未同步前,掛不上檔的原因是（）。a.變速桿推力不夠；b.摩擦錐角太?。籧.作用在鎖環(huán)上的慣性力矩產(chǎn)生的鎖止作用；d.齒端錐角太小4.普通十字軸萬向節(jié)等速傳動條件是（）。a.等角

5、速輸入；b.46α1＝α2；c.傳動軸兩端的萬向節(jié)叉在同一平面內；d.同時具備b、c兩條件5．在四輪轉向系統(tǒng)中，高速轉向時前后輪的偏轉方向是（）。a.同向；b.反向；c.后輪不偏轉。6.用雙曲線齒的汽車主減速器內用的齒輪潤滑油為（）。a.含防刮商添加劑的齒輪油；b.普通齒輪油。7.某輪胎規(guī)格表示為185/70R1386T,其中“R”表示（）。a.子午線輪胎；b.負荷指數(shù)；c.速度級別；8.前輪定位中轉向操縱輕便主要是靠（）。a.前輪前束；b.主銷內傾；c.主銷后傾；d.前輪外傾。9.轉向盤自由行程一般不超過（）。a.10°～15°；b.25°

6、～30°。10.不制動時，氣壓制動控制閥的進排氣閥門開閉情況是（）。a.進排氣閥均關閉；b.進氣閥開啟排氣閥關閉;c.進氣閥關閉排氣閥開啟。四、解釋術語（15分）1.46變矩器傳動比；2.可逆式轉向器；3.非獨立懸架；4.主銷后傾；5.領蹄五、問答題（55分）1.如圖,指出帶扭轉減振器的離合器從動盤組成名稱并說明離合器上為什么裝扭轉減振器。4-；5-；10-；11-；12-。2.簡述液力變矩器的組成及工作原理。3.簡述普通行星齒輪差速器的扭矩分配特性。4.麥弗遜式獨立懸架的特點。5.簡述電控動力轉向系統(tǒng)的優(yōu)點。6.如圖,指出氣壓制動傳動裝置的

7、組成名稱并簡述工作情況。1-；2-；3-；9-；13-；19-?！镀嚇嬙煸囶}》B一、填空（每題0.51.機械變速器操縱機構中安裝的鎖止裝置有自鎖、互鎖和裝置，其作用分別是、和。2.普通液力變矩器由、和46組成。3.主減速器的嚙合調整內容有和。4.可使轉向傳動機構簡化的轉向器是式轉向器。5.輪胎根據(jù)充氣壓力可分為、和三種。6.循環(huán)球轉向器不宜單獨裝于越野汽車上是由于其效率高。分，共10分）7.調壓器是用來調節(jié)供氣管路中壓力，保持在規(guī)定壓力范圍內，同時使空氣壓縮機，以減少發(fā)動機的消耗。8.制動控制閥的作用是控制由進入制動氣室和掛車制動控制閥的壓

8、縮空氣的量，并有漸進變化的隨動作用，以保證作用在制動器上的力與踏板成正比。9.ABS制動系統(tǒng)是在原有的液壓或氣壓制動系統(tǒng)中，加裝了、電子控制器、。二、判斷題（10分