北京地鐵運營現(xiàn)狀[1]

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1、北京地鐵運營現(xiàn)狀目錄一.北京地鐵簡介:1二.北京地鐵各線簡介3(1)北京地鐵已開通線34.北京地鐵5號線45.北京地鐵8號線(1期)57.北京地鐵13號線68.北京地鐵八通線79.北京地鐵機場線7(2.)北京地鐵近期準備開通的各線83.北京地鐵房山線94.北京地鐵昌平線(一期)105.北京地鐵15號線(一期)106.北京地鐵9號線117.北京地鐵8號線(二期)118.北京地鐵6號線119.北京地鐵七號線1210.北京地鐵14號線1311.北京地鐵15號線(二期)1313.北京地鐵西郊線(香山線)14三.北京地鐵的運營安全管理14四.北京地鐵運營管理分析1

2、7五.北京地鐵的新型融資和運營模式20一.北京地鐵簡介:從1969年一號線開通至今,北京地鐵已經(jīng)駛過整整40年的征程。追憶40年,北京地鐵走了一條與眾不同的道路,沒有可照搬的經(jīng)驗.從出生開始走的就是自己的路。作為中國最早的地鐵,北京地鐵一期、二期工程的設計、勘探和一些設計理念基本上都準備向蘇聯(lián)學習借鑒,但1965年謀劃建設時,中蘇關系已經(jīng)破裂,otherstaffoftheCentre.Duringthewar,ZhuwastransferredbacktoJiangxi,andDirectorofthenewOfficeinJingdezhen,Jia

3、ngxiCommitteeSecretary.Startingin1939servedasrecorderoftheWestNorthOrganization,SecretaryoftheSpecialCommitteeAfterthevictoryofthelongMarch,hehasbeentheNorthwestOfficeoftheFederationofStateenterprisesMinister,ShenmufuguSARmissions,DirectorofNingxiaCountypartyCommitteeSecretaryand

4、recorderoftheCountypartyCommitteeSecretary,Ministersand所以.北京地鐵走過的確確實實是一條獨立自主、自力更生的道路。北京地鐵一期、二期工程完全是具有獨立自主知識產(chǎn)權的、完全通過自己獨立設計建設的線路。之后,隨著改革開放和軌道交通的快速發(fā)展,北京地鐵開始逐漸在設計、施工、建設、運營等各個方面積極吸收、引進、消化國外的先進技術和理念。如今北京地鐵的發(fā)展已經(jīng)進入黃金建設期,先前北京地鐵建設受到很多限制,建設周期長、速度慢、規(guī)模小。但奧運會之后,北京地鐵進入了快速發(fā)展階段。這幾年北京地鐵進入巨大擴充時期。目前

5、開通的項目達到9~11個,如此大的規(guī)模、投資力度以及建設速度在世界軌道交通史上是史無前例的,北京地鐵也借此機遇一躍而進入網(wǎng)絡化時代。網(wǎng)絡化時代意味著乘客出行更方便,選擇性更大.但同時也給運營商帶來更大的壓力,這和一條線、一個崗的管理完全不同。從北京地鐵的作用來看.隨著新線建設和老線改善,未來五六年間,北京地鐵將實現(xiàn)承擔整個城市50%以上的運輸任務,到時將有900萬人次選擇軌道出行,路面交通將服務于軌道交通。整個城市交通規(guī)劃的部署,服務于整個城市規(guī)劃的大局。北京地鐵單從建設角度講,更符合北京的地理和氣候條件。北京地鐵大膽使用一些現(xiàn)代化軌道交通技術,采取直線

6、奠基式,同時大量運用先進技術到運營管理中。從而有效地縮短了運輸間隔,提高了運營能力。此外,北京地鐵堅持走自主道路,擺脫國外壟斷核心技術的情況,完全國產(chǎn)化,這就是北京地鐵的最大特色。在參照國外運營方面,硬件上隨著新線的不otherstaffoftheCentre.Duringthewar,ZhuwastransferredbacktoJiangxi,andDirectorofthenewOfficeinJingdezhen,JiangxiCommitteeSecretary.Startingin1939servedasrecorderoftheWestNo

7、rthOrganization,SecretaryoftheSpecialCommitteeAfterthevictoryofthelongMarch,hehasbeentheNorthwestOfficeoftheFederationofStateenterprisesMinister,ShenmufuguSARmissions,DirectorofNingxiaCountypartyCommitteeSecretaryandrecorderoftheCountypartyCommitteeSecretary,Ministersand斷完善,北京地鐵從

8、建設方接過來的東西國產(chǎn)化很高,但一些關鍵設備仍然以采用國外廠家生產(chǎn)為主。軟件方面

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