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《公路自行車運(yùn)動員下肢力量和無氧能力的研究》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、公路自行車運(yùn)動員下肢力量和無氧能力的研究首都體育學(xué)院學(xué)報(bào)第22卷第2期/2010年2月自行車運(yùn)動屬周期性體能類項(xiàng)目，從運(yùn)動員競技能力結(jié)構(gòu)看，影響運(yùn)動成績的主要因素是運(yùn)動技戰(zhàn)術(shù)與運(yùn)動員的體能水平。運(yùn)動技戰(zhàn)術(shù)：輪流領(lǐng)騎、跟騎；擠、貼、擋；踏頻、傳動比運(yùn)動員的體能水平：途中速度耐力、沖刺能力力量素質(zhì)是運(yùn)動員專項(xiàng)體能的重要組成部分力量素質(zhì)主要表現(xiàn)為下肢快速力量耐力往往體現(xiàn)在運(yùn)動員在較高騎行頻率下所表現(xiàn)出來的踏蹬力量研究發(fā)現(xiàn)，這一專項(xiàng)力量與運(yùn)動成績的相關(guān)性要明顯大于絕對力量研究對象研究對象為我國現(xiàn)役優(yōu)秀男子公路自行車運(yùn)動員11人其中運(yùn)動健將9人，一級運(yùn)動員2人等級項(xiàng)
2、目運(yùn)動健將一級二級公路大組全國比賽1~4名全國比賽5~8名省級比賽1～4名全國比賽9~12名省級比賽5～8名男子公路自行車運(yùn)動員基本情況年齡/歲身高/m體重/kgBMI指數(shù)22.46±1.171.81±0.0672.31±6.9422.07±2.53BMI指數(shù)=體重（kg）/身高（m）2男性BMI指數(shù)在20～25表示胖瘦程度適中研究方法1、肌肉力量測試主要測試膝關(guān)節(jié)屈、伸肌群的60°/s、120°/s、240°/s角速度向心收縮；膝關(guān)節(jié)伸肌群的60°/s角速度離心收縮；膝關(guān)節(jié)70°伸膝的等長收縮力量肌肉。力量測試時(shí)間為08:00~11:00，室內(nèi)溫度為20
3、~23℃，空氣濕度50%。向心收縮：肌肉縮短時(shí)長度縮短的收縮離心收縮：肌肉在收縮產(chǎn)生張力的同時(shí)被拉長的收縮等長收縮：肌肉在收縮時(shí)長度不變的收縮研究方法2、無氧功測試本研究無氧功測試采用Lode功率自行車。測試運(yùn)動負(fù)荷的設(shè)定:功率車阻力系數(shù)為0.95，測試時(shí)間為30s無氧功測試時(shí)間為08:30~10:30，室內(nèi)溫度為21~23℃，空氣濕度50%測試前，運(yùn)動員在自行車騎行15min做準(zhǔn)備活動，其間運(yùn)動員進(jìn)行2~3次全力蹬騎，每次蹬騎持續(xù)時(shí)間4~8s，心率150次/min以上準(zhǔn)備活動后休息3~5min當(dāng)心率恢復(fù)到100次/min以下時(shí)開始測試正式測試時(shí)，運(yùn)動員以
4、本人最快的速度蹬騎，運(yùn)動過程中不斷給予鼓勵(lì)和時(shí)間提示，使運(yùn)動員發(fā)揮出最大能力堅(jiān)持運(yùn)動到時(shí)間結(jié)束結(jié)果分析1、公路自行車運(yùn)動員的膝關(guān)節(jié)肌力特征（公路自行車運(yùn)動員的膝關(guān)節(jié)肌群峰力矩特征）膝關(guān)節(jié)伸肌群等長收縮在70°度產(chǎn)生的肌力最大在等速肌力測試中,在相同角速度下肌肉離心收縮產(chǎn)生的肌力要高于向心收縮肌力結(jié)果分析1、公路自行車運(yùn)動員的膝關(guān)節(jié)肌力特征（公路自行車運(yùn)動員膝關(guān)節(jié)肌群的最大功和最大功率特征）最大功是指等速測試肌肉收縮所做功最大的一次的值；最大功率是單位時(shí)間內(nèi)所做的最大功兩個(gè)指標(biāo)主要反映肌肉收縮過程中做機(jī)械功的能力，即反映肌肉完成高強(qiáng)度負(fù)荷運(yùn)動的能力結(jié)果分析2
5、、優(yōu)秀公路自行車運(yùn)動員無氧能力特征最大無氧功率反映機(jī)體肌肉在短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生高機(jī)械功率的能力。最大無氧功率越大，機(jī)體肌肉在短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生高機(jī)械功率能力越強(qiáng)，爆發(fā)力越強(qiáng)平均無氧功率反映肌肉維持高功率的耐力。平均無氧功率越大表示肌肉維持高功率的耐力越強(qiáng)，速度耐力越強(qiáng)結(jié)果分析2、優(yōu)秀公路自行車運(yùn)動員無氧能力特征公路賽項(xiàng)目對專項(xiàng)速度、沖刺能力均有較高的要求，所以對于公路自行車運(yùn)動員而言，無論快肌纖維還是慢肌纖維，其比例都不能太高可見，建立在無氧代謝能力基礎(chǔ)上的自行車專項(xiàng)速度素質(zhì)是短距離和中長距離自行車運(yùn)動員提高成績所必需的結(jié)果分析3、自行車運(yùn)動員膝關(guān)節(jié)肌力與無氧功的關(guān)系
6、公路自行車運(yùn)動員膝關(guān)節(jié)伸70°等長收縮峰值力矩是反映下肢肌力和無氧功能力的有效指標(biāo)
