交叉線叉、無(wú)交叉線叉技術(shù)交底附件

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1、廣深港客運(yùn)專線交叉線岔、無(wú)交叉線岔調(diào)整技術(shù)交底1.交底內(nèi)容1.1交底范圍廣深港客運(yùn)專線廣深段(含深北動(dòng)車運(yùn)用所),交叉線叉和無(wú)交叉線叉調(diào)整技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。1.29號(hào)、12號(hào)交叉線叉1.2.1交叉線叉的平面示意圖1.2.2線岔型號(hào)的選擇應(yīng)根據(jù)交叉點(diǎn)至中心錨結(jié)的跑離選擇,在平均溫度安裝時(shí)線岔中點(diǎn)位于交叉點(diǎn)上,次要線在線岔內(nèi)應(yīng)能隨溫度變化自巾伸縮,線岔距上部接觸線應(yīng)有r3mm間隙1.2.3線岔型號(hào)的選擇:當(dāng)交叉點(diǎn)距中心錨結(jié)距離大于500米時(shí)用700型線岔。當(dāng)距離小于5⑻米時(shí)線岔型號(hào)用5⑻型。1.2.4單開(kāi)道岔標(biāo)準(zhǔn)定位兩接觸線應(yīng)相交于道岔導(dǎo)曲線兩內(nèi)軌、

2、軌距為630-760mm的橫向中間位置,施工偏差為±50mm。非標(biāo)定位12號(hào)道岔,兩接觸線交于道岔導(dǎo)曲線兩內(nèi)軌630_935mm橫向中間位置,如為9號(hào)道岔則為630-1035mm橫向中間位置。1.2.5交叉線岔采用交叉吊弦,交叉吊弦指正線承力索在此處懸吊側(cè)線接觸線、側(cè)線承力索交叉懸吊正線接觸線。交叉吊弦其他吊弦的間距仍按正常取值及6?10m。始出區(qū)前安裝一組交叉吊弦安裝在550?600mm,具體安裝方式見(jiàn)下圖示1.2.6調(diào)整時(shí)先找出630mm橫向中間位置及760mm橫向中間位置并做一連線,此連線既為兩接觸線交點(diǎn)位置,調(diào)整道岔定位柱拉出值(

3、按設(shè)計(jì)),檢査接觸線交叉位置是否投影在連線上,在調(diào)整時(shí)任何情況下,定位點(diǎn)拉出值不得大于450mm,由以上可看出,由于定位柱位置等施工誤差,設(shè)計(jì)拉出值為近似值,可適當(dāng)調(diào)整拉出值。7始出區(qū)內(nèi)的交叉吊弦處,側(cè)線接觸線抬高20mni,道岔柱定位點(diǎn)處側(cè)線接觸線抬高30mmo1.2.8始出區(qū)范圍內(nèi)(受電弓中心距相鄰一支接觸線的距離為600?1050mni的范圍)不可安裝任何線夾及金具。1.318#道岔處無(wú)交叉線岔1無(wú)交叉線岔裝置分正線18#定位和側(cè)線18#定位,具體定位示意圖見(jiàn)1.3.2始出區(qū)范圍內(nèi)(受電弓中心距相鄰一根接觸線的距離為600mm?10

4、50mm)不可安裝除吊弦線夾外的任何線夾和金具。1.3.3岔后定位柱ZAO(CA0)處,正線接觸線距側(cè)線定位器旋轉(zhuǎn)吊柱支座底部的距離不小于>300mm。1.2.4在岔前定位柱CD0(側(cè)線18#道岔時(shí)),正線接觸線距側(cè)線定位器旋轉(zhuǎn)吊住支座底部的距離不小于>300mm。1.3.5在CA01、ZA01點(diǎn)側(cè)線接觸線距正線線路中心線的距離不小于1300mm。(由于采用UIC608Annex4a標(biāo)準(zhǔn)寬度為1950mm,受電弓動(dòng)態(tài)晃動(dòng)量250謂1,考慮50mm的富余景,上述距離〉1950/2+250+50=1275mm)。1.3.6岔區(qū)腕臂垂直線路中心

5、的偏移景應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,施工允許偏差為±20mm。1.3.7電連接線應(yīng)順直,連接螺栓緊固力矩應(yīng)符合設(shè)計(jì)或產(chǎn)品說(shuō)明書的要求,應(yīng)預(yù)留滿足溫度變化的伸縮量,且不應(yīng)存散股現(xiàn)象與線索連接面應(yīng)涂電力復(fù)合脂。1.3.8調(diào)整結(jié)束后使用腕臂工點(diǎn)圖檢查腕臂各部件之間的距離是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。9模擬冷滑時(shí),沿正側(cè)線正反方向在岔區(qū)范圍內(nèi)各滑兩遍,正線通過(guò)時(shí),受電弓在正線、側(cè)線等高區(qū)域外應(yīng)不接觸側(cè)線接觸線,進(jìn)出側(cè)線應(yīng)轉(zhuǎn)換平穩(wěn)不得有脫鉆弓及硬點(diǎn)現(xiàn)象。10模擬冷滑時(shí),在受電弓上示意出6⑻半寬及1050半寬的始觸區(qū)范圍內(nèi),沿上述任何方向滑動(dòng)時(shí),始觸區(qū)范圍內(nèi)的正側(cè)線導(dǎo)線應(yīng)在

6、受電弓中心線的同側(cè)。1.3.11岔區(qū)吊弦應(yīng)先按照吊弦工點(diǎn)圖布置臨時(shí)吊弦并按技術(shù)要求進(jìn)行調(diào)整,調(diào)整到位后量出吊弦的長(zhǎng)度,交預(yù)配車間預(yù)制整體吊弦。1.3.12深圳北站岔區(qū)需將現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量后的數(shù)據(jù)報(bào)設(shè)計(jì)院計(jì)算后確認(rèn)。需要測(cè)量的數(shù)據(jù)為:道岔的理論岔心距道岔柱的線間距、道岔柱處兩股道的線間距、道岔柱的實(shí)際限界。2、交底依據(jù)2.1新建鐵路廣深港客運(yùn)專線廣深段施工圖《隧道外1/18道岔無(wú)交分定位安裝圖-廣深港客專廣深施圖(網(wǎng))-H06M18》。2.2鐵道第四勘測(cè)設(shè)計(jì)院通用圖《時(shí)速200km/h及以下電氣化鐵路簡(jiǎn)單鏈型懸桂-接觸網(wǎng)錨段關(guān)節(jié)、線岔平立面示意圖-

7、肆化(07)1026》3、安全注意事項(xiàng)3.1作業(yè)人員上線施工必須做好防護(hù)。3.2高處作業(yè)人員應(yīng)系好安全帶,以防高空墜落。3.3施工用工料具應(yīng)放置在遠(yuǎn)離線路一側(cè),并注意往來(lái)車輛。3.4各組合零件的螺栓必須緊固,達(dá)到設(shè)計(jì)緊固力矩。3.5防護(hù)人員堅(jiān)守崗位,切實(shí)做好防護(hù)。3.6施工用廢棄物,鐵線、包裝袋等應(yīng)回收處理。中鐵電氣化局集團(tuán)廣深港客專項(xiàng)目部工程部2010年12月5円

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