關(guān)于道路工程經(jīng)濟效益評價的方法

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1、關(guān)于道路工程經(jīng)濟效益評價的方法關(guān)于道路工程經(jīng)濟效益評價的方法導(dǎo)讀：評價指標的影響程度。道路工程項目經(jīng)濟評價采用的數(shù)據(jù)主要來自預(yù)測及估算，而經(jīng)濟評估往往具有一定的不準確性，這意味著決策者要承擔一定程度的投資風險，因此需要投資者要在項目決策前進行敏感性分析，盡可能采取可行的策略來降低風險造成的損失，保障建設(shè)項目順利進行，獲得更大效益。道路工程建設(shè)項目對某因素的敏感度，可表現(xiàn)在[摘要]隨著市場化進程的加快，人們普遍感到經(jīng)濟形勢越來越嚴峻，因此抓好道路工程施工過程經(jīng)濟效益的評價和分析也迫在眉睫。項目經(jīng)濟效益分析作為道路工程建設(shè)

2、項目可行性研究的重要組成部分，也是選擇優(yōu)化項目建設(shè)方案的重要依據(jù)。本文在分析了進行道路工程項目經(jīng)濟效益評價的必要性的基礎(chǔ)上提出了相關(guān)的經(jīng)濟效益評價策略，以此為道路項目進行經(jīng)濟效益評價提供參考。　　[關(guān)鍵詞]道路工程經(jīng)濟效益評價策略　　1009―914X（2013）34―0133―01　　一、道路工程經(jīng)濟效益評價的必要性　　經(jīng)濟效益評價是一個系統(tǒng)工程，它涉及公路交通工程、經(jīng)濟學、數(shù)理統(tǒng)計及計算機科學等多方面的知識。道路建設(shè)工程項目的經(jīng)濟效益評價，是根據(jù)國民經(jīng)濟發(fā)展需求，結(jié)合社會發(fā)展戰(zhàn)略和相關(guān)技術(shù)經(jīng)濟政策的要求，在進行交通

3、量的預(yù)測以及工程技術(shù)研究的基礎(chǔ)之上，比較建設(shè)項目的效益與費用，分析多方案的指標，對項目在經(jīng)濟上的合理性作出評價，為投資決策者進行項目決策和方案比選提供科學的依據(jù)?！　〉缆方ㄔO(shè)，尤其是高等級公路建設(shè)對區(qū)域社會經(jīng)濟的影響作用是十分巨大的，其建設(shè)的目的是為社會經(jīng)濟運轉(zhuǎn)提供更好的交通條件。道路建設(shè)項目的經(jīng)濟效益，除了表現(xiàn)在一般的直接效益（如里程縮短、速度提高、成本降低、舒適性提高等）外，還更深層次地表現(xiàn)在推動和帶動其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)和部門的發(fā)展而產(chǎn)生的宏觀社會經(jīng)濟效益上。因此，對社會經(jīng)濟影響進行全面的綜合評價，是道路建設(shè)項目后評價的

4、重要內(nèi)容之一。　　道路工程經(jīng)濟效益評價的方法由專注畢業(yè)論文與職稱論文的..提供,.道路建設(shè)項目社會經(jīng)濟影響評價是立足于項目決策、設(shè)計、施工到運營的全過程的?？陀^、公正、系統(tǒng)地評價項目建設(shè)對其影響區(qū)域的社會發(fā)展、經(jīng)濟建設(shè)、區(qū)域繁榮、人民福祉等各方面產(chǎn)生的效益和影響，并將其評價結(jié)果與前期評估階段預(yù)期的效益和影響進行對比，以考察項目建設(shè)是否達到了預(yù)期的目標，并提出相應(yīng)的倡議，可為未來同類項目的決策及實施提供借鑒，同時也有助于制定科學合理的區(qū)域交通—經(jīng)濟一體化的發(fā)展戰(zhàn)略?！　《?、道路工程經(jīng)濟效益評價的策略　　道路作為國家基礎(chǔ)的

5、公共服務(wù)設(shè)施，通常國家屬于道路建設(shè)項目的投資主體，對項目進行經(jīng)濟效益評價，可以通過社會的整體角度來評估決策的合理性與否。通過對道路工程建設(shè)項目進行經(jīng)濟效益評價，可以推動決策制定的科學合理，優(yōu)化項目建設(shè)過程中的人、財、物等資源優(yōu)化配置?！　〉缆饭こ探ㄔO(shè)項目經(jīng)濟效益評價的策略主要包括國民經(jīng)濟評價和財務(wù)評價兩個方面，通常以國民經(jīng)濟評價為主?！　?.1國民經(jīng)濟評價　　國民經(jīng)濟評價是從國家利益和社會發(fā)展的整體角度出發(fā)，分析道路工程項目的效益與費用，進而計算項目投入與產(chǎn)出的影子價格。　　道路工程項目的國民經(jīng)濟效益評價策略主要包括以

6、下三個方面：　?。?）經(jīng)濟費用計算　　道路工程項目的經(jīng)濟費用，是指國民經(jīng)濟為項目所付出的代價，主要包括建設(shè)期費用和運營期費用。建設(shè)期經(jīng)濟費用即道路建設(shè)費用，如設(shè)備器械購置費、建筑安裝工程費、預(yù)留費用等；運營期間經(jīng)濟費用包括道路養(yǎng)護費用、大修費用、交通管理費用以及國外貸款利息等。道路建設(shè)項目經(jīng)濟費用的測算是依據(jù)建設(shè)費用的土地、建筑材料等的影子價格作出相應(yīng)的調(diào)整?！　〉缆饭こ添椖拷?jīng)濟費用分析需要遵循費用與效益計算范圍必須具有一致性的原則，計算期為項目的建設(shè)期與運營時間之和，價格體系采取影子價格進行分析。費用經(jīng)濟效益分析的主

7、要參數(shù)包括：反映項目建設(shè)經(jīng)濟內(nèi)部收益率基準值的社會折現(xiàn)率、反應(yīng)國家外匯經(jīng)濟價值的影子匯率以及反映勞動力投入的影子工資?！　。?）經(jīng)濟效益分析　　所謂的國民經(jīng)濟效益分析是指道路項目建設(shè)實施后對于國民經(jīng)濟的貢獻，涵蓋了社會整體的收益，通常情況下國民經(jīng)濟效益分析包括直接效益與間接效益分析。直接效益主要是指在道路工程項目實施過程中，由項目所帶來的國民收入的提高以及為經(jīng)濟發(fā)展所做出的貢獻；直接效益通常體現(xiàn)在由于道路建設(shè)完工后完善了交通運輸體系，使得區(qū)間的運輸成本降低，運輸時間與運輸距離達到合理優(yōu)化。間接效益則難以進行量化分析，通

8、常只能進行定性的描述，間接效益主要包括由于道路建成通車后節(jié)約的出行時間、貨物運輸時間以及減少交通事故的損失所帶來的效益，這些效益難以直接評價，必須通過相關(guān)模型進行分析。因此，在進行經(jīng)濟效益計算時，一般只計算直接效益，主要包括道路經(jīng)濟效益，減少交通事故的效益，以及效益動態(tài)流量等，以上這些效益可以以在國民經(jīng)濟評價中的相關(guān)模型為依據(jù)進行