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《甘肅鐵路隧道地質(zhì)勘察報(bào)告》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫(kù)。
1、新建鐵路蘭渝線(xiàn)蘭州至廣元段初步設(shè)計(jì)紙坊隧道工程地質(zhì)勘察報(bào)告中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司2年05月.西安新建鐵路蘭渝線(xiàn)蘭州至廣元段初步設(shè)計(jì)紙坊隧道工程地質(zhì)勘察報(bào)告編寫(xiě)者：復(fù)核者：審核者：審定者：中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司年05月.西安新建蘭渝鐵路楊家川－哈達(dá)鋪段初步設(shè)計(jì)一、工程概況該工程位于甘肅省岷縣縣城東邊。隧道于洮河右岸岷縣奈子溝村東側(cè)山坡（DK201+820）進(jìn)洞，在岷縣正龍骨料飼料廠后山坡（DK206+955）出洞。隧道全長(zhǎng)5135m。該隧道為雙線(xiàn)隧道。二、勘察概況及工作方法本次勘察為定測(cè)階段。
2、由于該隧道工程地質(zhì)條件十分復(fù)雜，線(xiàn)路方案平面位置在初測(cè)基礎(chǔ)上做了大量?jī)?yōu)化工作。因此，本次地質(zhì)地質(zhì)調(diào)查是在詳細(xì)分析利用初測(cè)資料的基礎(chǔ)上12月31日做了詳細(xì)的地質(zhì)調(diào)查工作。為了加深認(rèn)識(shí)，在外業(yè)地質(zhì)調(diào)查基礎(chǔ)上，通過(guò)使用鉆探及物探等勘探手段，進(jìn)一步揭示了該地區(qū)地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造及水文地質(zhì)特征，勘探工作于4月底全部結(jié)束。本次主要完成的勘查工作量見(jiàn)下表。工作階段及工作日期1:1萬(wàn)圖幅地質(zhì)測(cè)繪1:2000圖幅地質(zhì)測(cè)繪物探工作鉆探觀測(cè)點(diǎn)備注震法電法淺孔鉆探深孔鉆探綜合測(cè)井km2km2kmkm孔-m孔-m孔-m利用初測(cè)06.
3、02～06.0662定測(cè)07.11～08.054.84.972.95-243.226三、自然地理概況（一）交通概況隧道進(jìn)、出口位于國(guó)道G212路邊，交通方便。洞身段落山大溝深，地形起伏很大，距離國(guó)道較遠(yuǎn)，交通不便。（二）地形地貌-12-新建蘭渝鐵路楊家川－哈達(dá)鋪段初步設(shè)計(jì)該工程地貌上位于西秦嶺中山區(qū)。山高溝深，山坡、谷坡較陡，隧道洞身最大埋深248m，梁頂植被覆蓋較好。（三）氣象特征隧道工程區(qū)為高原大陸性氣候。據(jù)岷縣氣象局資料，多年平均氣溫5.8℃，最低零下－24.3℃（1972年2月9日），最熱33.3℃
4、（2000年7月25日），無(wú)霜期90～120天，相對(duì)濕度在69%；多年平均降水量560.8mm，年最大降水量為709.3mm，日最大降水量為61.5mm，1小時(shí)最大降水量54.0mm，10分鐘最大降水量為30.4mm，測(cè)區(qū)年內(nèi)降水量主要集中于5～9月，期間的降水量占全年降水總量的78%以上。大雨（大于25mm/d）多年平均爆發(fā)次數(shù)為2.1次/年。多年平均蒸發(fā)量為1199.6mm，為降水量的2倍，最大凍土深度0.90m。詳細(xì)氣候特征見(jiàn)附表。（四）地震動(dòng)參數(shù)根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50111－2006、《中
5、國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》GB18306－2001，該工程所屬區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為0.15g（相當(dāng)于地震基本烈度七度），地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.45s。四、工程地質(zhì)特征（一）地層巖性該隧道洞身經(jīng)過(guò)的地層有第四系全新統(tǒng)坡積砂質(zhì)黃土、碎石土；二疊系下統(tǒng)炭質(zhì)板巖、板巖、砂巖，三疊系中統(tǒng)板巖、砂巖等。山坡表層覆蓋有第四系全新統(tǒng)坡積黏質(zhì)黃土，坡積、滑坡堆積粗角礫土、碎石土等。詳述如下：1、砂質(zhì)黃土（Q4dl3）：分布于隧道進(jìn)口，厚度3～8m，淡黃－褐黃色，土質(zhì)不均，含角礫，硬塑。級(jí)普通土，σ0＝120kPa。2、粗角礫土
6、（Q4pl6、Q4dl6、Q4sl6）:分布于山坡坡面上及溝谷內(nèi)，厚2～8m，灰、青灰色，土質(zhì)不均，稍濕－潮濕，中密，級(jí)硬土，σ0＝500kPa。隧道洞身不穿過(guò)該土層。3、碎石土（Q4dl7）:分布于山坡坡面，厚度1～10m-12-新建蘭渝鐵路楊家川－哈達(dá)鋪段初步設(shè)計(jì)，灰－青灰色，碎石成分為砂巖、板巖，尖棱狀，粒徑以60～20cm為主，泥質(zhì)填充。稍濕－潮濕，中密，級(jí)硬土，Ⅴ級(jí)圍巖，σ0＝550kPa。4、板巖夾砂巖（T2Sl+Ss）：為洞身主要地層，在火燒溝及隧道出口段出露。以板巖為主，局部夾砂巖，薄層－中
7、厚層狀，巖質(zhì)較軟，節(jié)理發(fā)育。強(qiáng)風(fēng)化層，厚5～11m，級(jí)軟石，Ⅴ級(jí)圍巖，σ0＝400kPa；弱風(fēng)化層，級(jí)軟石，Ⅲ－Ⅳ級(jí)圍巖，σ0＝600kPa。5、炭質(zhì)板巖（P1cSl）：夾于二疊系下統(tǒng)板巖、砂巖層中?；液谏?，板理極發(fā)育，薄片－薄層狀，巖質(zhì)極軟，節(jié)理極發(fā)育。強(qiáng)風(fēng)化層，厚5～20m，級(jí)硬土，Ⅴ級(jí)圍巖，σ0＝300kPa；弱風(fēng)化層，Ⅳ級(jí)圍巖，級(jí)軟石，σ0＝400kPa。6、板巖（P1Sl）：為洞身主要地層。薄層－中厚層狀，巖質(zhì)較軟，節(jié)理發(fā)育。強(qiáng)風(fēng)化層，厚5～7m，級(jí)軟石，Ⅴ級(jí)圍巖，σ0＝400kPa；弱風(fēng)化層，級(jí)
8、軟石，Ⅳ級(jí)圍巖，σ0＝600kPa。7、砂巖（P1Ss）：為洞身主要地層。黃灰色，成分以石英、長(zhǎng)石為主，中細(xì)粒結(jié)構(gòu)，中厚層－厚層狀，巖質(zhì)堅(jiān)硬，受構(gòu)造作用強(qiáng)烈，巖體節(jié)理發(fā)育。強(qiáng)風(fēng)化層，厚5～7m，級(jí)軟石，Ⅴ級(jí)圍巖，σ0＝500kPa；弱風(fēng)化層，級(jí)次堅(jiān)石，Ⅳ級(jí)圍巖，σ0＝800kPa。8、壓碎巖（Cru）：分布于F3斷層及其次生斷層f22、f23、f24斷層破碎帶內(nèi)。巖性為壓碎砂巖、板巖，壓碎砂巖巖質(zhì)硬，具厚層狀構(gòu)造
